Motorisierungen Volkswagen Golf 1

Modell Limousine , Cabriolet, Caddy

Modell

Motortyp

Ps-leistung

Energie

1.1

FA / GG

Benzin

1.1

Benzin

1.3

Benzin

1.3

Benzin

1.3

Benzin

1.5

Diesel

1.5

Benzin

1.5

FH / FK / JB

Benzin

1.5

Benzin

1.5

Benzin

1.6

CR / JK / ME

Diesel

1.6

Benzin

1.6

EWA / FT

Benzin

1.6

Turbo Diesel

1.6

Benzin

1.6

EM / EW / FN / FP / HN

Benzin

1.6

EE / EF

Benzin

1.6

Benzin

1.6

Benzin

1.6

110

Benzin GTi 8S

1.7

Benzin

1.8

Benzin

1.8

Benzin

1.8

Benzin GTi 8S Katalysiert

1.8

DX / JJ / KT

112

Benzin GTi 8S

Bestimmen Sie das Jahr/Modell Ihres Golf 1 anhand der folgenden Anhaltspunkte:

Seit 1979

Die dritte ziffer der fahrgestellnummer bestimmt das jahr/modell

Beispiel (seriennummer):
177 1284 500 = Jahr 1977
179 1284 500 = Jahr 1979

Seit 1980

Abwechselnd buchstaben und zahlen ...

A : 1980

B : 1981

C : 1982

D : 1983

E : 1984

F : 1985

G : 1986

H : 1987

J : 1988

K : 1989

L : 1990

M : 1991

N : 1992

P : 1993

R : 1994

S : 1995

T : 1996

V : 1997

W : 1998

X : 1999

Y : 2000

1 : 2001

2 : 2002

3 : 2003

4 : 2004

5 : 2005

6 : 2006

7 : 2007

8 : 2008

9 : 2009

A : 2010

B : 2011

C : 2012

D : 2013

E : 2014

...

Beispiel (seriennummer): 1HZ P W 213369

B für das Werk

D für das Werk

P für das Werk

U für das Werk

W für das Werk

BRUXELLES

BRATISLAVA

MOSEL

UITENHAGE

WOLFSBURG

Die Revolution bei VW fand 1974 statt.

Der Käfer, das erste Auto der Marke, war rund und hatte einen luftgekühlten Heckmotor mit Heckantrieb. Der Golf, der die schwierige Aufgabe hatte, seine Nachfolge anzutreten und den Absatz der Marke wieder anzukurbeln, war das genaue Gegenteil! Er hatte einen Frontantrieb, sein vorne längs eingebauter Motor war wassergekühlt und der Wagen war eher eckig. Wechseln wir das Genre: Der junge italienische Designer Giugiaro wurde mit dem Design beauftragt.

Der Verkauf dieser neuen Ikone in Frankreich begann im September 1974,
der Erfolg stellte sich sofort ein und der Mythos war geboren: ein Abenteuer, das nie mehr enden sollte!

Der „deutsche” Golf 1 wurde von 1974 bis 1984 als Limousine und Coupé und bis 1993 als Cabriolet produziert. Die südafrikanischen Versionen „City” und „Caddy” liefen bis 2009 vom Band.

Einige Eckdaten, wir sprechen hier von Modelljahren:

1974 à 1975

Man nennt sie wegen der besonderen Form ihrer Heckschürze “„swallowtail”” (’Schwalbenschwanz”). Viele der Details und Zubehörteile machen diese Golfs heute zu den begehrtesten ihres ’Typs.
1976

Einführung des GTI: 1600 mechanische Einspritzung, 4-Gang-Getriebe und 110 PS. DIE Referenz für alle Folgenden!
1977

Der Golf fährt mit einem sehr schlichten 1,5-Liter-Diesel.
1979

Ein kleines Facelifting mit neuen, besser umhüllenden ’Stoßstangen aus ABS. Der Golf wird entblößt und Karmann stellt im März seine Cabriolet-Version vor.
1980

Der GTI bekommt den fünften Gang, auf den die ’Autobahnfreaks sehnsüchtig gewartet hatten.
1981

Der Golf verliert seine hübschen kleinen Rückleuchten und bekommt dafür große. Volkswagen Frankreich ’vertreibt den“ „’Ultra-GTI”: den 1600er 16-V-Oettinger, eine auf 1.200 Exemplare limitierte Edition mit 136 PS.
1982

Im Mai bekommt der Golf Diesel einen’ Turbo. 1600er Hubraum und 70 PS. Einführung der Nutzfahrzeugversion Caddy (in den USA seit 1980 in Produktion).
1983

Der GTI bekommt mehr Hubraum: 1800 ccm bei 112 PS.
1984

Der aktuelle “deutsche” Golf wird zum RABBIT.
1988

Der Golf 1 Cabriolet bekommt mehr Gewicht und verändert sein Aussehen mit Stoßstangen und größeren Schwellern. Es gibt ihn als “ Quartett ” mit “Classicline”, “Sportline”, ...
1993

Ende des Golf 1 Cabriolet
2007

Ende des südafrikanischen Caddy.
2009

Ende des Golf 1 ... der südafrikanische City tritt ab.

Verschiedene Motortypen des VW Golf 1 von 1974 bis 1983

Modell Limousine , Cabriolet, Caddy

Bestimmen Sie das Jahr/Modell Ihres Golf 1 anhand der folgenden Anhaltspunkte:

Die Revolution bei VW fand 1974 statt.

Einige Eckdaten, wir sprechen hier von Modelljahren:

Verschiedene Motortypen
des VW Golf 1 von 1974 bis 1983