Étrier arrière droit ATE reconditionné pour Mercedes W114 et W115 - 38mm

Détails sur : Étrier arrière droit ATE reconditionné pour Mercedes W114 et W115 - 38mm

Étrier de frein arrière droit d'origine reconditionné pour Mercedes W114 et W115

Cet étrier arrière droit ATE reconditionné pour Mercedes W114 et W115 avec 2 pistons diamètre 38mm est une pièce d'origine reconditionnée.

 Cet étrier de frein arrière droit ATE pour Mercedes W114 et W115 est une pièce d'origine. Il a été remis à neuf dans le strict respect de l'origine par notre partenaire.
 Nos étriers reconditionnés bénéficient de la meilleure qualité de reconditionnement offerte sur le marché. Démontage, contrôle, identification, nettoyage et microbillage, nouveau contrôle, traitement de surface, nouveau contrôle, gravure, remplacement d'office de tous les composants autre le le corps de fonderie, même les pistons, tout est réalisé par notre partenaire certifié ISO 90001.

Pour Mercedes W114 berline :
- 230.6 (114.015) de 09/1967 à 07/1973
- 230.6 (114.615) de 07/1973 à 10/1976
- 250 (114.010) 07/1967 à 08/1972
- 250 2.8 (114.611) de 07/1973 à 06/1976
- 280 (114.060) de 04/1972 à 06/1973
- 280 (114.660) de 07/1973 à 09/1976
- 280 E (114.062) de 04/1972 à 06/1973
- 280 E (114.662) de 07/1973 à 09/1976

Pour Mercedes W114 Coupé :
- 250 C (114.021) de 10/1968 à 06/1972
- 250 CE (114.022) de 10/1968 à 04/1972
- 280 C (114.073) de 06/1972 à 07/1976
- 280 CE (114.072) de 04/1972 à 06/1973
- 280 CE (114.672) de 07/1973 à 07/1976

Pour Mercedes W115 berline :
- 200 D (115.110) de 01/1971 à 06/1973
- 200 D (115.710) de 07/1973 à 12/1976
- 220 D (115.115) de 01/1971 à 06/1973
- 220 D (115.715) de 07/1973 à 12/1976
- 230.4 (115.017) de 08/1973 à 11/1976
- 240 D (115.117) de 01/1971 à 11/1976

Montage ATE uniquement
La liste des modèles compatibles est donnée à titre indicatif. Pensez à contrôler votre système de freinage afin d'identifier le montage d'origine ( Bendix, ATE ou Girling) et comparer la forme et dimensions de vos étriers

Conditions de retour et de remboursement des pièces consignées

  Votre ancienne pièce doit être retournée dans la boite de celle que vous allez recevoir. Vous n’avez qu’à y coller l’étiquette postale de retour, préadressée à MECATECHNIC, que vous recevrez avec votre étrier reconditionné et la renvoyer chez nous. Cela permettra d'accélérer le processus de traitement et le remboursement de votre consigne.
Pour cela, veillez à bien respecter les conditions suivantes pour le retour de votre consigne :
- L’étrier retourné doit correspondre exactement à celui monté d’origine sur le véhicule et être clairement identifiable par sa référence et son OEN.
- Il doit être vidangé de tout liquide de frein, être complet, et sans éléments périphériques. Pas de durites, pas de pièces issues des trains roulants (fusées, biellette, etc. …).
- Les boulons, agrafes, vis de connexion et les vis de purge doivent être présentes dans le colis.
- La fonte de l’étrier retourné ne doit pas avoir subi de corrosion trop importante, ne pas avoir été usinée ou percée et ne doit être ni cassée, ni présenter de fissure apparente.
- Chaque étrier sera contrôlé individuellement à trois reprises : à réception de la consigne par MECATECHNIC avant expédition chez notre partenaire Lors de la réception par notre partenaire avant nettoyage et reconditionnement.(NB : Pendant la galvanisation, des défauts majeurs indétectables jusque-là (microfissures) peuvent apparaitre. Par sécurité, l’étrier concerné ne pourra pas être reconditionné, notre service client rentrera en contact avec vous pour trouver la meilleure solution).

 Seuls les étriers satisfaisants aux contraintes du reconditionnement citées ci-dessus pourront faire l'objet d'un reconditionnement et seront recrédités. Le contrôle de votre étrier nécessite 6 à 8 semaines à réception de la consigne par MECATECHNIC. Nous vous informerons par mail du résultat des contrôles successifs et du remboursement ou non de la consigne versée.

Référence origine OEM

1234200683