Kit carburateurs PMO Induction 40mm "Street" pour Porsche 911 - Cylindrée moteur 2.0-2.4

Détails sur : Kit carburateurs PMO Induction 40mm "Street" pour Porsche 911 - Cylindrée moteur 2.0-2.4

Kit carburateurs PMO Induction 40mm « Street » pour Porsche 911 avec cylindrée moteur de 2.0 à 2.4

Configuration

- Diamètre : 40
- Starter : 32
- Gicleur principal : 125
- Gicleur de ralenti : 55
- Correcteur d’air : 180
- Tube d’émulsion : F11t

Contenu du kit

- Les deux carburateurs
- La tringlerie complète
- Un régulateur d’essence

POURQUOI PMO ?

Les carburateurs PMO ont été conçu afin de résoudre les défauts reconnus des WEBER et de parfaire leurs atouts. Ils empruntent les qualités de moulage et les tolérances d’usinage à celles utilisées dans l’aérospatial. Ils sont le produit d’un travail d’ingénierie de haut niveau et sont fabriqués selon des normes extrêmement rigoureuses. Cette production millimétrée permet de garantir un produit d’excellence !

> Une architecture moderne et aboutie

L’architecture des PMO reprend celle des WEBER IDF, la conception la plus moderne de WEBER destinée à faire face aux pneus et suspensions hautes performances qui provoquent des problèmes d’engorgement et d’inanition avec les carburateurs de conception plus ancienne, telle que la configuration IDA.
Également, la disponibilité et le coût des pièces détachées des IDF sont en général bien meilleurs que pour celles des IDA.

> Amélioration considérable du débit d’air

Les PMO ont un corps d’accélérateur élargi à partir de la gorge supérieure jusqu’au papillon, à l’instar des WEBER 46mm par exemple qui ont simplement un papillon d’accélérateur élargi. Cela signifie que les capacités de débit d’air des PMO sont considérablement améliorées comparés aux carburateurs WEBER de même taille.

> Longévité accrue du papillon d’admission

PMO utilise un arbre de papillon en acier inoxydable usiné d’une seule pièce, soutenu par des roulements à billes. Cela permet une action fluide de l’accélérateur et ce, pendant toute la durée de vie de votre moteur. C’est notamment l’un des plus gros problèmes des carburateurs WEBER. L’échauffement du papillon provoque une usure prématurée du mécanisme et des fuites d’air ou un grippage peuvent apparaître au fils des années, avec une dégradation croissante de l’action et des performances du papillon d’admission.

> Facilité des réglages, compatibilités multiples

Les carburateurs WEBER IDA nécessitent d’être partiellement démontés afin de pouvoir régler le niveau de la cuve. PMO a doté ses carburateurs de hublots en verre afin de pouvoir vérifier de manière beaucoup plus simple les niveaux d’essence.
Les PMO sont équipés de flotteurs et de gicleurs d’IDF pour faciliter les modifications au besoin. Ils sont également compatibles avec l’E85.

PMO est tout simplement la réponse à ceux en quête d’un carburateur mêlant performances, précisions et longévité.

L’entièreté du carburateur est fabriquée et assemblée à la main à Anaheim en Californie.

Référence PMO : PM-O801-0

Référence origine OEM

PM-O801-0