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Relais tachymétrique de coupure électrique CSP de pompe à essence électrique 12 V

Avec une pompe a essence mécanique, l'arrêt du moteur entraîne l'arrêt de la pompe à essence.
Le montage d'une pompe à essence électrique, surtout pour les moteurs préparés, impose la pose d'un relais de coupure pour des raisons de sé...

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Expédié par MECATECHNIC le : vendredi 22 novembre 2024

Description Produit

Détails sur : Relais tachymétrique de coupure électrique CSP de pompe à essence électrique 12 V


Avec une pompe a essence mécanique, l'arrêt du moteur entraîne l'arrêt de la pompe à essence.
Le montage d'une pompe à essence électrique, surtout pour les moteurs préparés, impose la pose d'un relais de coupure pour des raisons de sécurité et ainsi éviter tout risque d'incendie.
En prenant l'information sur la bobine, le relais de coupure de sécurité désactivera la pompe par exemple, en cas d'accident.
Ce système de marque CSP, protège également la pompe à essence contre les dommages (risques de surchauffe), qui peuvent se produire lorsque le moteur est arrêté et que le contact est enclenché.
A la mise du contact, le relais enclenche la pompe à carburant pendant environ 2 secondes puis la coupe à nouveau. Cela évite un risque de surchauffe de la pompe. Le relais ne s'enclenche alors que lorsqu'un moteur en marche est détecté via la connexion à la bobine d'allumage. Si le moteur s'arrête, le relais déconnecte l'alimentation de la pompe à carburant.
Une technologie sophistiquée, une sécurité maximale contre les pannes, meilleur comportement au démarrage grâce aux cuves de carburateurs remplies.
Faisceau de câbles avec des couleurs de câble spécifiques à la marque pour une affectation claire dans la voiture
Vaste gamme de cosses de haute qualité
Matériel de montage adapté pour l'utilisation de la célèbre pompe à essence Pierburg VC43700
Porte-fusible fermé pour un placement idéal du côté alimentation du circuit de charge
Instructions de montage améliorées et détaillées
En outre, universellement applicable pour toutes les pompes à essence électriques, pour commuter les feux de jour, le chauffage de la lunette arrière ou d'autres charges électriques avec une consommation de courant maximale de 8A
Peut être utilisé avec les systèmes d'allumage conventionnels. La résistance de la bobine d'allumage ne doit pas être inférieure à 2 ohms au primaire. Compatible 123 Ignition, Bosch 009, allumeur d'allumage sans vis platinées, contact interrupteur, etc.
Limite les risques d'incendie.
Livré avec relais, câblage, cosses universelles et notice de montage en anglais.
Indispensable avec la pose de relais électrique.


Référence origine OEM

CSP 127 025 000R


Avis clients

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11/12/2023

Bonjour commande reçue en temps record et conforme à mes attentes . par contre dommage qu'il n'y ait pas un mode d'emploi et un plan de montage pour le branchement électrique .

Patrick J .

08/07/2023

Bonjour, le schéma de câblages ne correspond pas au relais

Daniel G .

07/05/2020

Conforme et livraison rapide

Ludovic B .

20/09/2024

Pas de notice de montage. j'ai l'impression que le pdf fourni sur le site ne correspond pas au câblage du relais.


main logo

Pauline

24/09/2024

Merci de votre retour d'expérience. Le PDF sur notre site est bien prévu pour le relais que le fournisseur fournis : https://www.mecatechnic.com/pdf/produits/VC43506.pdf Nous espérons que cela convient pour votre montage. Merci et à bientôt.

Emmanuel S .

09/02/2023

Très pratique

Jean-pascal S .

08/05/2024

Pas de notice de montage fournie avec le kit!!


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Pauline

17/06/2024

Merci de votre retour d'expérience. La notice CSP était fournie sur le site au format PDF, dans la description du kit. La voici : https://www.mecatechnic.com/pdf/produits/VC43506.pdf Merci et à bientôt sur notre site.

Alain V .

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