Motor Peugeot 504

Holle-eindmotorspoel met vonkontsteker + condensator
(Niet geschikt voor TSZ met elektronische ontsteking)

Ontworpen om het starten gemakkelijker te maken.

Zeer efficiënte BOSCH bobine voor ontsteker uitgerust met platina schroeven en condensator.

Betere vonken = betere motorprestaties!
Ontworpen voor gemakkelijk starten.

Technische details :
Holle eind aansluiting
Weerstand: 3,2 Ohm

Optimaliseer je Peugeot door te kiezen voor de beste elektronische ontsteking! Deze 123 ontsteking is speciaal ontworpen om de Ducellier ontstekers op oudere Peugeots te vervangen, waardoor je meer betrouwbaarheid en meer flexibiliteit krijgt!

De ontsteker is voorzien van een vacuüm capsule en een draaiknop met 16 vooraf ingestelde ontstekingscurves, zodat je de juiste ontstekingscurve voor jouw Peugeot kunt kiezen.

Deze ontsteker is compatibel met de volgende modellen:
- Peugeot 203
- Peugeot 204
- Peugeot 304
- Peugeot 403
- Peugeot 404
- Peugeot 504
- Peugeot 505
- Peugeot J5
- Peugeot J7
- Peugeot J9

Compatibel met SEV Marchal et Ducellier M3, M12, XC1, M127, M59, M43, M75, M48, M36, M42, M50, M53, M77, M78, M95, M71, M86 ontstekers

Ontsteking delco kop VK 106

Fabrieksreferenties:

ALFA ROMEO : 700216, 1190005011 04/02, 1154405011 00/03
BMW : 12709282, 12111359874, 12111363291, 12111271656, 12111363423
FIAT: 82301920, 2305237, 9934652, 9936014, 82361894, 82305237
LANCIA: 82288615, 82361894, 82301920, 82305237
MERCEDES-BENZ: 0001582802
OPEL: 1212142, 1212143
RENAULT: 7701012536
SEAT: NG 522227 29
VW: 113.905.207 B, 113.905.207 D, 058.905.207, 059.905.207 A, 113.905.207 A, 113.905.207 G, 043.905.207, 113.905.207 C, 049.905.207
VO: 243797-3, 243797-8

Equivalent:

ACDelco: 013/CD 1069
BOSCH: 03.7485, 2.7509, 2.7494 PHT, 2.7495 PHT, 2.7477, 2.7501 PHT
HERSTBUIS: 12 150 053, 12 150 080, 12 150 082, 12 150 049
INTERMOTOR: 44210, 45820, 44190
LUCAS: DC 32, DDB 442
Motor: EDH 24 D, EDH 130, EDH 204, EDH 24, EDH 125, EDH 36

VALEO 12V Transistorized Ignition Coil

Deze Valeo originele bobine is geschikt voor diverse oudere voertuigen met een elektronische ontsteking (TSZ type) werkend op 12 Volt

Technische details:
"Holle" punt type aansluitingGemeten weerstand tussen de 2 polen (

Deze Pertronix "Ignitor 1" elektronische ontstekingsmodule is gemaakt voor voertuigen met een werkend 12 volt elektrisch systeem zonder verlies van vermogen.
Voor originele Ducellier ontsteker met of zonder vacuüm kap.

Alleen voor de volgende 4 cilinder modellen:
- 1957-78 Alle modellen

Dynamo en waterpomp riem
Afmetingen: 10 x 600 mm

SSP hoog vermogen bobine voor elektronische ontsteker
De SSP 12V bobine is ontworpen om aan de OEM-normen te voldoen of deze te overtreffen en levert een krachtige vonk die de werking van de motor verbetert, de uitstoot verlaagt en de prestaties verbetert.
Deze bobine met vintage ontwerp ziet er geweldig uit in de motorruimte van elke klassieke auto en combineert een fraai uiterlijk met moderne functionaliteit.
Ontworpen met een weerstand van 3 Ohm, is deze bobine compatibel met de meeste elektronische ontstekingssystemen, inclusief populaire modellen zoals 123 Ignition en Pertronix. De behuizing van epoxyhars is uitzonderlijk duurzaam en helpt sterke trillingen te weerstaan, vooral wanneer deze direct op de motor is gemonteerd.
De SSP bobine is de ideale keuze voor diegenen die op zoek zijn naar zowel een origineel uiterlijk als up-to-the-minute prestaties.

Technische details:Spoelhuis van epoxyharsHolle eindaansluitingWeerstand: 3 Ohm

Condensator 12V voor Ducellier ontsteker

Afmetingen 17x38,5 mm
Vast door ronde nok
Capaciteit 0,25 µf

Fabrieksreferenties:

ALFA ROMEO: 116 55 05 011 03/04
CITROËN: 5948 05, 5 452 417, 5948 06, 5948 07, 95 624 993, DM 211 8, 5948 14
FIAT : 9934266
LANCIA: 9934266
PEUGEOT: 5948 14, 95 624 993, DM 211 8, 5 452 417, 5948 06, 5948 05, 5948 07
RENAULT: 77 01 202 521, 08 52 174 300, 05 92 112 404, 08 53 712 500, 592 112 404, 77 01 402 250, 853 712 500, 77 01 021 374, 77 01 022 130, 77 01 021 676
SEAT: 9934266
TALBOT: 28 829 V, 28 829 00

Equivalent:

BOSCH: 1 237 330 801
BREMI: 3385
BERU: 0 030 100 138, ZK 138
DODUCO: 6303, 6304
DOWAL: 62 004
DUCELLIER: 22820, 9504, 1214, 1205, 1202, 1203, 1185, 607453, 599200, 1203 C, 1216, 9534, 19421, 611095, 608316, 21092, 19403, 611081, 9507, 9537, 9500, 1217, 1203 B, 607870, 582168, 1206, 611599, 605308, 582349, 1205 D, 9533, 612233, 612234
LUCAS: C 21
Motorvliegtuigen: EDC 62, EDC 202
PARIS-RHONE: 90 505, 72 724 K, 72 724, 90 505
WUNIC-SIMCA: 62 050 518, 62 050 518
VALEO: D 703, D 708

Dynamo en waterpomp riem
Afmetingen: 10 x 695 mm

Dynamo en waterpomp riem
Afmetingen: 9,5 x 1100 mm

Dit SASIC krukaslager voor PEUGEOT 404 en 504 (04/1963-12/1999 ) is origineel.
Standaardonderdelen op Peugeot-motoren van de 404 tot het einde van de twintigste eeuw. Dit krukaslager aan de koppelingszijde is compatibel met alle Peugeot 404- en 504-modellen.

Het past ook op de Peugeot 505, J5, J7 en J9.

Deze SASIC waterpompslang voor Peugeot 504 Diesel (09/1970-12/1990) is gemaakt in Frankrijk.
Deze SASIC-waterpompaansluitslang voor 504 is perfect trouw aan de originele montage en gemaakt van rubber met een hoge dichtheid, versterkt met een textielweefsel. Hij is compatibel met alle Indenor 4-cilinder 1.9L, 2.1L en 2.3L dieselmodellen.
Ook compatibel met de 2.3L dieselmotoren van de Peugeot 505 en 604.

Deze SASIC onderste radiatorslang voor Peugeot 504 Diesel (09/1970-12/1990) is gemaakt in Frankrijk.
Perfect trouw aan de originele montage, deze SASIC onderste radiatorslang voor 504 is gemaakt van hoge dichtheid rubber. Geschikt voor alle modellen met Indenor 2.3L. XD2 dieselmotor.
Ook compatibel met Peugeot 505 en 604 2.3L dieselmotoren type XD2, XD3 en XD2S.

Deze SASIC onderste radiatorslang voor Peugeot 504 benzine is gemaakt in Frankrijk.
Perfect trouw aan de originele montage, is deze SASIC onderste radiatorslang voor 504 compatibel met alle modellen met 4-cilinder 1.8L en 2.0L XM of XN benzinemotoren.
Compatibele modellen : - PEUGEOT 504; 10pk carburateur, motor Type XFM1796cc 82pk, van 09/1968 tot 09/1970- PEUGEOT 504 "injectie" ; injectie 10pk , motor Type XMKF6, 1796ccn 97pk, van 09/1968 tot 09/1970- PEUGEOT 504 ; carburator 11pk , motortype XN1, 1971cc 93pk , van 09/1970 tot 09/1972- PEUGEOT 504 "injectie" ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1970 tot 09/19722- PEUGEOT 504 GL ; carburator 11pk , motor type XN1, 1971cc 93pk , van 09/1972 tot 09/1974- PEUGEOT 504 TI ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1972 tot 09/1974- PEUGEOT 504 L ; carburator 10pk , motor 1796cc 79pk , van 09/1972 tot 09/1974- PEUGEOT 504 GL fase II ; carburateur 11pk , motor type XN1, 1971cc 93pk , van 09/1974 tot 09/1979- PEUGEOT 504 TI fase II ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1974 tot 09/1979- PEUGEOT 504 L fase II ; carburator 10pk , motor 1796cc 79pk , van 09/1972 tot 09/1974- PEUGEOT 504 fase II ; carburator 10pk , motor 1796cc 79pk , van 09/1977 tot 09/1979- PEUGEOT 504 GR ; carburator 10pk , motor 1796cc 79pk , van 09/1979 tot 07/1983- PEUGEOT 504 SR ; carburator 10pk , motor 1796cc 79pk , van 09/1979 tot 07/1983
- PEUGEOT 504 "coupé" ; brandstofinjectie 10pk, motor type XMKF6, 1796cc 97pk , van 03/1969 tot 09/1970- PEUGEOT 504 "cabriolet" ; injectie 10pk , motor type XMKF6, 1796cc 97pk , van 03/1969 tot 09/1970- PEUGEOT 504 "coupé" ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1970 tot 09/1974- PEUGEOT 504 "cabriolet" ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1970 tot 09/1974- PEUGEOT 504 "coupé" fase II ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1977 tot 09/1979- PEUGEOT 504 "cabriolet" fase II ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1977 tot 09/1979- PEUGEOT 504 "coupé" ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1979 tot 09/1981- PEUGEOT 504 "cabriolet" ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1979 tot 09/1981- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; injectie 11pk , V6 PRV motor, 2664cc 144pk , van 09/1981 tot 07/1983- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; injectie 11pk , motortype XN2, 1971cc 104pk , van 09/1981 tot 07/1983- PEUGEOT 504 cabriolet "Pininfarina" ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1981 tot 07/1983

Deze SASIC onderste radiatorslang voor Peugeot 504 en 404 Diesel is gemaakt in Frankrijk.
Deze SASIC onderste radiatorslang voor 504 Diesel is perfect trouw aan de originele uitrusting en is compatibel met alle modellen met Indenor 1.9L en 2.1L XD88/90 dieselmotoren.
Hij is afkomstig van de Peugeot 404 waar hij werd gemonteerd op alle 1.9L en 2.0L dieselmotoren.

Deze SASIC bovenste radiatorslang voor Peugeot 504 is gemaakt in Frankrijk.
Deze SASIC bovenste radiatorslang voor de 504 is perfect trouw aan de originele montage en is compatibel met alle modellen met 4-cilinder 1.8L en 2.0L XM of XN benzinemotoren.
Hij is afkomstig van de Peugeot 404 waar hij was gemonteerd op alle 1.6L en 1.5L benzinemotoren.
Niet geschikt voor auto's met de V6 PRV-motor!

Deze SASIC-waterpomp voor Peugeot 404 en 504 is trouw aan het origineel.
Deze niet-debraceerbare mechanische waterpomp met 4 aansluitingen is bestemd voor Peugeot 404 en 504 benzinemotoren met automatische ventilatie (zonder ventilatiekoppeling) uitgerust met 1.6L, 1.8L en 2.0L carburator en injectie type XC6, XC7, XM7, KM5, KM6; XN1 en XN2 motoren.
Compatibele modellen :PEUGEOT 404- PEUGEOT 404 Coupé 404 C ; carburateur 9pk , motortype XC6, 1618cc 74pk , van 03/1963 tot 09/1968- PEUGEOT 404 Coupé 404 CKF ; injectie 9pk , motortype XC/KF2, 1618cc 88pk , van 03/1963 tot 09/1968- PEUGEOT 404 Break "familie limousine" 404 L Super luxe ; carburateur 9pk , motor type XC5, 1618cc 70pk , van 10/1964 tot 09/1971- PEUGEOT 404 Berline Grand tourisme ; carburateur 9pk , motortype XC6/7, 1618cc 74pk , van 10/1964 tot 09/1975- PEUGEOT 404 Berline Super luxe ; carburateur 9pk , motortype XC6/7, 1618cc 74pk , van 10/1964 tot 09/1968- PEUGEOT 404 Berline Grand Touring; 9pk brandstofinjectie, motor type XC/KF2, 1618cc 88pk , van 10/1964 tot 09/1968- PEUGEOT 404 Super luxe sedan; 9pk injectie, motor type XC/KF2, 1618cc 88pk , van 10/1964 tot 09/1968- PEUGEOT 404 berline Export ( USA) ; carburateur 9pk , motor type XC6/7, 1618cc 74pk , van 10/1964 tot 10/1970- PEUGEOT 404 Break "limousine familiale" 404 L ; carburator 9pk , motortype XC5, 1618cc 70pk , van 10/1964 tot 09/1971- PEUGEOT 404 Break "limousine commerciale" 404 U6 ; carburateur 9pk , motortype XC5, 1618cc 70pk , van 10/1964 tot 09/1971- PEUGEOT 404 Cabriolet 404 C ; carburateur 9pk , motortype XC6, 1618cc 74pk , van 09/1966 tot 09/1968- PEUGEOT 404 Cabriolet 404 CKF ; injectie 9pk , motortype XC/KF2, 1618cc 88pk , van 09/1966 tot 09/1968
PEUGEOT 504- PEUGEOT 504 ; carburator 10pk, motortype XFM1796cc 82pk, van 09/1968 tot 09/1970- PEUGEOT 504 "injectie" ; injectie 10pk, motor type XMKF6, 1796ccn 97pk, van 09/1968 tot 09/1970- PEUGEOT 504 ; carburator 11pk , motortype XN1, 1971cc 93pk , van 09/1970 tot 09/1972- PEUGEOT 504 "injectie" ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1970 tot 09/19722- PEUGEOT 504 GL ; carburator 11pk , motor type XN1, 1971cc 93pk , van 09/1972 tot 09/1974- PEUGEOT 504 TI ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1972 tot 09/1974- PEUGEOT 504 L ; carburator 10pk , motor 1796cc 79pk , van 09/1972 tot 09/1974- PEUGEOT 504 GL fase II ; carburateur 11pk , motor type XN1, 1971cc 93pk , van 09/1974 tot 09/1979- PEUGEOT 504 TI fase II ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1974 tot 09/1979- PEUGEOT 504 L fase II ; carburator 10pk , motor 1796cc 79pk , van 09/1972 tot 09/1974- PEUGEOT 504 fase II ; carburator 10pk , motor 1796cc 79pk , van 09/1977 tot 09/1979- PEUGEOT 504 GR ; carburator 10pk , motor 1796cc 79pk , van 09/1979 tot 07/1983- PEUGEOT 504 SR ; carburator 10pk , motor 1796cc 79pk , van 09/1979 tot 07/1983

Deze SASIC-waterpomp voor Peugeot 404 en 504 is trouw aan het origineel.
Deze mechanische waterpomp is bestemd voor Peugeot 404 en 504 benzinemodellen met automatische ventilatie (zonder ventilatiekoppeling) uitgerust met 1.6L, 1.8L en 2.0L carburator en injectie type XC6, XC7, XM7, KM5, KM6; XN1 en XN2 motoren.
Compatibele modellen :PEUGEOT 404- PEUGEOT 404 Coupé 404 C ; carburateur 9pk , motortype XC6, 1618cc 74pk , van 03/1963 tot 09/1968- PEUGEOT 404 Coupé 404 CKF ; injectie 9pk , motortype XC/KF2, 1618cc 88pk , van 03/1963 tot 09/1968- PEUGEOT 404 Break "familie limousine" 404 L Super luxe ; carburateur 9pk , motor type XC5, 1618cc 70pk , van 10/1964 tot 09/1971- PEUGEOT 404 berline Grand Touring; carburateur 9pk, motor type XC6/7, 1618cc 74pk , van 10/1964 tot 09/1975- PEUGEOT 404 Berline Super luxe ; carburateur 9pk , motor type XC6/7, 1618cc 74pk , van 10/1964 tot 09/1968- PEUGEOT 404 Berline Grand Touring; 9pk brandstofinjectie, motor type XC/KF2, 1618cc 88pk , van 10/1964 tot 09/1968- PEUGEOT 404 Super luxe sedan; 9pk injectie, motor type XC/KF2, 1618cc 88pk , van 10/1964 tot 09/1968- PEUGEOT 404 berline Export ( USA) ; carburateur 9pk , motor type XC6/7, 1618cc 74pk , van 10/1964 tot 10/1970- PEUGEOT 404 Break "limousine familiale" 404 L ; carburator 9pk , motortype XC5, 1618cc 70pk , van 10/1964 tot 09/1971- PEUGEOT 404 Break "limousine commerciale" 404 U6 ; carburateur 9pk , motortype XC5, 1618cc 70pk , van 10/1964 tot 09/1971- PEUGEOT 404 Cabriolet 404 C ; carburateur 9pk , motortype XC6, 1618cc 74pk , van 09/1966 tot 09/1968- PEUGEOT 404 Cabriolet 404 CKF ; injectie 9pk , motortype XC/KF2, 1618cc 88pk , van 09/1966 tot 09/1968
PEUGEOT 504- PEUGEOT 504 ; carburator 10pk, motortype XFM1796cc 82pk, van 09/1968 tot 09/1970- PEUGEOT 504 "injectie" ; injectie 10pk, motor type XMKF6, 1796ccn 97pk, van 09/1968 tot 09/1970- PEUGEOT 504 ; carburator 11pk , motortype XN1, 1971cc 93pk , van 09/1970 tot 09/1972- PEUGEOT 504 "injectie" ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1970 tot 09/19722- PEUGEOT 504 GL ; carburator 11pk , motor type XN1, 1971cc 93pk , van 09/1972 tot 09/1974- PEUGEOT 504 TI ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1972 tot 09/1974- PEUGEOT 504 L ; carburator 10pk , motor 1796cc 79pk , van 09/1972 tot 09/1974- PEUGEOT 504 GL fase II ; carburateur 11pk , motor type XN1, 1971cc 93pk , van 09/1974 tot 09/1979- PEUGEOT 504 TI fase II ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1974 tot 09/1979- PEUGEOT 504 L fase II ; carburator 10pk , motor 1796cc 79pk , van 09/1972 tot 09/1974- PEUGEOT 504 fase II ; carburator 10pk , motor 1796cc 79pk , van 09/1977 tot 09/1979- PEUGEOT 504 GR ; carburator 10pk , motor 1796cc 79pk , van 09/1979 tot 07/1983- PEUGEOT 504 SR ; carburator 10pk , motor 1796cc 79pk , van 09/1979 tot 07/1983

Deze oliepomp met zeef voor Peugeot 404 en 504 is compatibel met modellen met 4-cilinder benzinemotoren.
Hij werd ontwikkeld voor de eerste generatie 504's met viercilinder benzinemotoren (type XM, XM7, KF5, KF6, XN1 en XN2), rustte ook de laatste 404's uit met XC7-motoren en zette zijn carrière voort onder de motorkappen van de 505 (XM7; XN1, XN6), 604 (XN6), J5 en Citroën C25 (XM7, XN1) en zelfs de P4 met XN8-motoren.