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Mangueira de travão frontal do cilindro principal ao tee para 2CV com travões de tambor frontal (06/1970-07/1981) - CV40178

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19,16 €

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Mangueira de travão frontal do cilindro principal ao tee para 2CV com travões de tambor frontal (06/1970-07/1981)

Esta mangueira de travão frontal do cilindro principal ao Tee para 2CV com travões de tambor frontal (06/1970-07/1981 ) é fiel ao original.

Esta mangueira de cobre rígido de 3, 5 mm de diâmetro para 2CV deve ser formada.
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Detalhes sobre : Mangueira de travão frontal do cilindro principal ao tee para 2CV com travões de tambor frontal (06/1970-07/1981)

Esta mangueira de travão frontal do cilindro principal ao Tee para 2CV com travões de tambor frontal (06/1970-07/1981 ) é fiel ao original.

Esta mangueira de cobre rígido de 3,5 mm de diâmetro para 2CV deve ser formada.
Liga o cilindro mestre ao Tee no topo da caixa de velocidades com uma chave de 8.
Esta mangueira é compatível com todos os modelos com travões de tambor dianteiros a partir de Junho de 1970.

Características técnicas

Matériau

Cuivre

Diâmetro (mm)

3.5

Filetage (métrique)

M8 x 1.25

Comprimento (mm)

1500

Norme de liquide de frein

DOT 4 , DOT 5

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Este conjunto de mangueiras rígidas de travão é feito de cobre. É compatível com todos os modelos com sistema de travão de tambor dianteiro desde Junho de 1970.
As mangueiras de cobre de alta qualidade são o comprimento exacto do encaixe original e exigirão a formação antes do encaixe.

Todas as ligações do circuito através dos acessórios finais ao cilindro principal e ao cilindro de roda são feitas com uma chave de 8 calibres.

Esta assembleia inclui:
- os 2 tubos de ligação do tambor frontal
- os 2 tubos de ligação dos tambores traseiros
- a mangueira intermédia desde o cilindro principal até à frente
- a mangueira intermédia desde o cilindro principal até à traseira
- o tubo de ligação da parte inferior da carroçaria ao tee traseiro
- 20 x 3,5mm selos de barril para fluido DOT4 ou DOT5

Cuidado: O seu veículo pode ter sido modificado, verificar o diâmetro do cilindro da roda e a chave inglesa necessária para apertar as extremidades da mangueira de travão.
Utilizar apenas fluido de travões DOT4 ou DOT5.
O fluido LHM é muito corrosivo para peças que não se destinam à sua utilização, e o fluido de travagem errado poderia danificar seriamente o seu sistema de travagem.