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Novo turbo sem troca para Audi TT 8J Coupé e Roadster 2.0L TFSI (04/2006-04/2010) - GD90135

689,90 €

TTC

Novo turbo sem troca para Audi TT 8J Coupé e Roadster 2.0L TFSI (04/2006-04/2010)

Novo turbo sem troca para Audi TT 8J Coupe e Roadster:

Coupé :
- 2. 0L TFSI 200cv fase 1 de 04/2006 a 04/2010 (código do motor BWA)
- 2. 0L TFSI Quattro 200cv fase 1 de 04/2006 a 04/2010 (código do motor BWA)
- 2. 0L TF...

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Descrição Produto

Detalhes sobre : Novo turbo sem troca para Audi TT 8J Coupé e Roadster 2.0L TFSI (04/2006-04/2010)

Novo turbo sem troca para Audi TT 8J Coupe e Roadster:

Coupé :
- 2.0L TFSI 200cv fase 1 de 04/2006 a 04/2010 (código do motor BWA)
- 2.0L TFSI Quattro 200cv fase 1 de 04/2006 a 04/2010 (código do motor BWA)
- 2.0L TFSI 200cv fase 1 de 04/2006 a 04/2010 (código do motor BPY)
- 2.0L TFSI Quattro 200cv fase 1 de 04/2006 a 04/2010 (código do motor BPY)
- 2.0L TFSI 200cv fase 1 de 04/2006 a 04/2010 (código do motor CCZA)
- 2.0L TFSI Quattro 200cv fase 1 de 04/2006 a 04/2010 (código do motor CCZA)

Roadster :
- 2.0L TFSI 200cv fase 1 de 03/2007 a 04/2010 (código do motor BWA)
- 2.0L TFSI Quattro 200cv fase 1 de 03/2007 a 04/2010 (código do motor BWA)
- 2.0L TFSI 200cv fase 1 de 03/2007 a 04/2010 (código do motor BPY)
- 2.0L TFSI Quattro 200cv fase 1 de 03/2007 a 04/2010 (código do motor BPY)
- 2.0L TFSI 200cv fase 1 de 03/2007 a 04/2010 (código do motor CCZA)
- 2.0L TFSI Quattro 200cv fase 1 de 03/2007 a 04/2010 (código do motor CCZA)

O turbocompressor é vendido completo com vedantes. Não são necessárias instruções.

Devem ser tomadas precauções aquando da substituição de um turbocompressor:
- O circuito de óleo deve ser limpo para remover qualquer resíduo que possa obstruir o circuito.
- Substituir o óleo e o filtro de óleo
- Verificar e limpar as condutas de entrada e de retorno do óleo
- As mangueiras de ar e de respiro também devem ser verificadas.
- Com uma seringa, encher o turbo de óleo através da entrada de óleo do turbo e, em seguida, escorvar a turbina à mão.
- Uma vez montado o novo turbo, ligar o motor e deixá-lo ao ralenti durante 10 minutos. Antes de parar o motor, deixe-o em marcha lenta durante alguns segundos (não acelere bruscamente antes de parar).

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