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Silenciadores excêntricos de poliuretano do braço da suspensão traseira para Mini R55 Clubman (10/2006-06/2014)

Mini R55silenciadores excêntricos em poliuretano:
Mini R55 Clubman:
- Cooper 1. 6L 120hp de 10/2006 a 07/2010 (código do motor N12B16)- Cooper S 1. 6L 175hp de 10/2006 a 07/2010 (código do motor N14B16)- Cooper S JCW 1. 6L 211cv de 11/2007...

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Descrição Produto

Detalhes sobre : Silenciadores excêntricos de poliuretano do braço da suspensão traseira para Mini R55 Clubman (10/2006-06/2014)


Mini R55silenciadores excêntricos em poliuretano:


Mini R55 Clubman:


- Cooper 1.6L 120hp de 10/2006 a 07/2010 (código do motor N12B16)

- Cooper S 1.6L 175hp de 10/2006 a 07/2010 (código do motor N14B16)

- Cooper S JCW 1.6L 211cv de 11/2007 a 07/2010 (código do motor N14B16)

- Cooper d 1.6L 109cv de 11/2006 a 07/2010 (código do motor W16D16)

- One 1.4L 95cv de 08/2008 a 02/2010 (código do motor N12B14)

- Cooper 1.6L 122hp de 03/2009 a 06/2014 (código do motor N16B16)

- Cooper S 1.6L 184cv de 06/2009 a 06/2014 (código do motor N18B16)

- Cooper S JCW 1.6L 211cv de 01/2010 a 06/2012 (código do motor N14B16)

- Cooper S JCW 1.6L 211cv de 11/2011 a 06/2014 (código do motor N18B16)

- Cooper SD 2.0L 143cv de 05/2009 a 06/2014 (código do motor N47C20)

- Cooper D 1.6L 112cv de 04/2009 a 06/2014 (código do motor N47C16)

- Cooper D 2.0L 112cv de 11/2010 a 06/2014 (código do motor N47C20)

- Um 1.6L 98hp de 03/2009 a 06/2014 (código do motor N16B16)

- Um D 1.6L 90hp de 01/2010 a 06/2014 (código do motor N47C16)


Este kit inclui :


- 2 silentblocs para o braço de suspensão superior.

- 2 silentblocs para o braço inferior da suspensão.


Graças a estes silentblocks excêntricos, a geometria original da suspensão traseira pode ser ajustada. É possível modificar a curvatura e a convergência das rodas traseiras para tornar o comportamento dinâmico do chassis mais incisivo e melhorar o comportamento nas curvas.


O material de poliuretano oferece maior rigidez e durabilidade do que os silentblocks de borracha originais. O resultado é uma melhor aderência à estrada para uma condução mais desportiva e segura.



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