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Motoröl MOTUL 8100 Eco-nergy 5W30 - synthetisch - 5 Liter

DasMotoröl MOTUL 8100 Eco-nergy 5W30 (5 Liter) wird speziell für Benzin- und Dieselmotoren empfohlen.
Dieses synthetische Schmiermittel , das in einem 5-Liter-Kanister angeboten wird, wird besonders von Ford, Renault, Jaguar und Land Rover em...

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Verfügbar ab dem 09/12/2024

ref : UD30296

Verfügbar ab dem 09/12/2024

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Beschreibung Produkt

Die genaue : Motoröl MOTUL 8100 Eco-nergy 5W30 - synthetisch - 5 Liter


DasMotoröl MOTUL 8100 Eco-nergy 5W30 (5 Liter) wird speziell für Benzin- und Dieselmotoren empfohlen.
Dieses synthetische Schmiermittel , das in einem 5-Liter-Kanister angeboten wird, wird besonders von Ford, Renault, Jaguar und Land Rover empfohlen.



Bitte beachten Sie die Vorsichtsmaßnahmen.


Fiche de sécurité : UD30296_FDS.pdf

Ursprüngliche Referenz OEM:

MOTUL 102898


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DasSportmotorenöl MOTUL 8100 POWER 5W30 100% Synthese(5 Liter) verfügt über die aus dem Rennsport stammende Ester-Technologie, die eine außergewöhnliche Beständigkeit des Ölfilms bei sehr hohen Temperaturen für maximale Motorleistung und Drehmoment sowie einen ausgezeichnetenVerschleißschutz gewährleistet. Der Öldruck bleibt unter allen Bedingungen imStraßen- undRennbetrieb(sportliches Fahren auf der Straße oder Fahrten auf der Rennstrecke) stabil.

Dieses Spitzenöl (das direkt unter dem berühmten 300V liegt, das fast ausschließlich für den Rennsport und Hochleistungsmotoren reserviert ist) erfüllt perfekt alle sehr hohen Leistungs- und Haltbarkeitsanforderungen, einschließlich der API SP-Norm, der vollständigen Kompatibilität mit der Verwendung von sogenannten alternativen Kraftstoffen wie LPG (Flüssiggas), CNG (Erdgas) und Bioethanol für eine Verwendung von bis zu 85% (Bioethanol - E85).

Bei turboaufgeladenen Benzinmotoren mit Direkteinspritzung besteht ein gewisses Risiko sporadischer Vorzündungsphänomene in den Brennkammern. Diese Art der abnormalen Verbrennung ähnelt einem sporadischen metallischen Geräusch aus den Brennkammern und ist manchmal mit einem kurzen Leistungsverlust verbunden.
Dieses Phänomen, das als LSPI für "Low Speed Pre-Ignition" oder auch "Rumble" bezeichnet wird, erzeugt sehr hohe Druckspitzen in der Brennkammer, die zur Zerstörung des Kolbens und letztendlich des Motors führen können.
Für Benzinmotoren der neuesten Generation, d. h. Downsizing, Direkteinspritzung und Turbolader, hat die API den API SP-Standard entwickelt, um die perfekte Integrität dieser Motoren im Hinblick auf das Risiko dieser abnormalen Verbrennungen zu gewährleisten.

Standards: API PERFORMANCE SP.

Geeignet für alle Arten von Kraftstoffen: Benzin (verbleit oder unverbleit), Ethanol E85, LPG, Diesel und Biokraftstoffe.

Bitte beachten Sie die Vorsichtsmaßnahmen bei der Verwendung.

ref: UD31003