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L'huile moteur Motul 8100 X-cess 5W40 est une huile haute performance. Elle est développée pour les moteurs puissants de grosse cylindrée essence et diesel. Bénéficie d'une protection anti-usure renforcée.

Ce lubrifiant 100% synthèse proposé en bidon de 5 litres est recommandé pour BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Renault, Volkswagen, Fiat, Opel, Peugeot et Citroën.

L'huile moteur MOTUL 2000 PROTECT 20W50 (5 litres) est développée pour les moteurs Essence ou Diesel atmosphériques ou turbocompressés.
Ce lubrifiant minéral en bidon de 5 litres est adapté aux moteurs essence qui ont tendance à consommer de l'huile.- Anti-dépôt- Anti-boue noire- Anti-oxydation- Anti-corrosion- Anti-mousse

L'huile moteur MOTUL Classic 20W50, bénéficiant d'une toute nouvelle formule additivée au zinc ZDDP et molybdène, est spécialement développée pour les moteurs conçus entre les années 1950 et 1970.  Ce lubrifiant minéral multigrade à teneur moyenne en détergent permet une excellente comptabilité avec les joints en élastomères. Son taux élevé de ZDDP (zinc) d'environ 1800PPM apporte une protection supplémentaire au moteur. L'additivation au molybdène quant à elle, assure la performance extrême pression.

Cette huile garantit les normes de l'époque API SF / CC tout en tirant avantage du développement technologique des lubrifiants MOTUL. La viscosité est parfaitement adaptée aux jeux de fonctionnement resserrés des moteurs anciens qui bénéficiaient à l'époque des progrès importants en matière de métallurgie, de fonderie et d'usinage. Elle peut être mélangée aux huiles synthétiques ou minérales.

Avantages :
- Protection élevée (ZDDP élevé).
- Performance extrême pression ("moly boosted").
- Laisse un film d'huile protecteur sur les pièces des moteurs lors des périodes d'immobilisation prolongées des véhicules.
- Anti-oxydation.
- Anticorrosion.
- Anti

L'huile moteur MOTUL 300V Compétition 15W50 (5 litres) avec technologie EsterCore a été spécialement développée pour un usage compétition sur piste, circuits ou en rallye.
La nouvelle formule de ce lubrifiant 100% synthétique proposé en bidon de 5 litres et de viscosité 15W50 permet d'obtenir une excellente circulation de l'huile dans le moteur ainsi qu'une pression d'huile élevée et stable facilitant les montées en régime, elle permet donc un gain de puissance sur toute la plage de régime sans compromettre la fiabilité de votre moteur.

La MOTUL 300V Compétition est totalement compatible avec les dernières technologies moteurs ainsi qu’avec les bio-carburants, éthanol et les post-traitements des gaz d'échappement tels que les filtres à particules pour les moteurs de dernière génération.

INFORMATION : Ami collectionneur, malgré le soin que nous apportons à son emballage, il se peut que ce bidon en métal vous parvienne endommagé. Le métal très fin dont il est composé est fragile et se déforme au moindre appui, pour autant, le contenu du bidon ne peut en rien s'altérer. En cas d'éventuelle avarie nous ne pourrons pas procéder à un échange.

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile moteur MOTUL Classic 2100 15W50 est un lubrifiant semi-synthétique multigrade spécialement conçu pour les automobiles passion essence ou diesel construites après les années 1970. Version actualisée de la fameuse 2100 de 1966 et formulée avec des détergents de technologie moderne, cette huile de grande qualité est compatible avec les moteurs atmosphériques ou turbocompressés, à carburateur ou à injection. Elle répond aux normes récentes API SH / CF et offre une viscosité à froid améliorée afin de réduire l'usure de votre moteur au démarrage. Elle est renforcée avec une base synthétique pour une meilleure stabilité à l'oxydation et le maintien de la viscosité pour une pression d'huile constante durant l'intervalle de vidange.

INFORMATION : Cette huile peut être mélangée aux huiles synthétiques ou minérales. Pour une utilisation sportive ou en compétition, nous vous recommandons d'utiliser de préférence l'huile MOTUL 300V Compétition 15W50.

Avantages :
- Protection du moteur lors des démarrages à froid.
- Maintien de la viscosité durant l'intervalle de vidange.
- Permet de conserver une pression d'huile optimale.
- Anti-oxydation, anti-corrosion et anti-

L'huile moteur MOTUL X-clean+ 5W30 (5 litres) est développée pour les moteurs Essence et Diesel qui répondent aux normes de dépollution Euro 4, Euro 5 ou Euro 6.

Ce lubrifiant 100ù synthèse proposé en bidon de 5 litres est particulièrement recommandé pour les moteurs de dernières générations BMW, Mercedes, Porsche et du groupe VAG.

L'huile moteur Motul 8100 X-POWER 10W60 (5 litres) est spécialement conçue pour les moteurs à haute performance et de fortes puissances.

Ce lubrifiant 100% synthèse proposé en bidon de 5 litres est particulièrement recommandé pour Aston Martin, Alfa Romeo, BMW M, Maserati, Ferrari, Lancia, Jaguar et Audi.

L'huile de boîte de vitesses manuelle et pont MOTUL MOTYLGEAR 75W90 est spécialement développée pour les boîtes de vitesse mécanique dures et/ou bruyantes. Ce lubrifiant technosynthèse convient à toutes les transmissions, boîtes de vitesses synchronisées ou non, boîte/pont, boîte de transfert ou ponts hypoïdes sans glissement limité fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et vitesses de rotation élevées.

Avantages :
- Supporte les pressions extrêmes.
- Facilite le passage des vitesses.
- Excellente résistance aux hautes températures.
- Protège contre l'usure.
- Anti-corrosion et anti-mousse.
- Pouvoir lubrifiant très élevé pour diminuer les frottements.
- Grade 90 à chaud garantissant la tenue du film d'huile sous fortes charges et/ou hautes températures et permettant de réduire les bruits de fonctionnement.
- Compatible avec tout type de joints et matériaux utilisés dans les boîtes de vitesses.

Normes et spécifications :
- API GL-4
- API GL-5
- MIL-L 2105 D

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses manuelle et pont MOTUL GEAR 300 75W90 est spécialement développée pour les véhicules sportifs et de compétition sur circuit, en rallye, en rallye-raid, etc...
Ce lubrifiant 100% synthétique convient à toutes les transmissions : boîtes de vitesses synchronisées ou non, boîtes de transfert, ponts hypoïdes sans glissement limité, systèmes de transmissions par engrenages, réducteurs, renvois d’angle, embases, boîtiers d’hélice, etc... fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et vitesses de rotation élevées.

Avantages :
- Base Ester renforcée en additifs EP Extrême Pression pour protéger contre l'usure.
- Film d'huile incisaillable même dans les conditions les plus extrêmes.
- Anti-corrosion, anti-mousse et anti-émulsion.
- Pouvoir lubrifiant très élevé pour diminuer les frottements.
- Grade 90 à chaud garantissant la tenue du film d'huile sous fortes charges et/ou hautes températures et permettant de réduire les bruits de fonctionnement.
- Compatible avec tout type de joints et matériaux utilisés dans les boîtes de vitesses.

Normes et spécifications :
-

L'huile de transmission MOTUL GEAR 300 LS 75W90 est un lubrifiant haute performance 100% synthétique pour transmissions mécaniques compétition. Il est spécifiquement conçu pour les véhicules hautes performances et de compétition sur circuit, en rallye, en rallye-raid, etc... Il peut également être utilisé pour les transmissions des véhicules électriques modernes.

Cette huile haut de gamme est compatible avec :
- Les ponts hypoïdes à glissement limité.
- Les boîtes de vitesses avec différentiel à glissement limité intégré.
- Les boîtes de vitesses synchronisées ou non.
- Les boîtes de transfert fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles, ou sous charges modérées et vitesses de rotation élevées lorsque le rendement de la transmission à besoin d'être amélioré par rapport a un grade 75W140.

Caractéristiques techniques :
- Qualité : 100% synthétique
- API Standards : API GL-5
- Couleur Visuel : vert
- Grade de viscosité SAE J 306 75W-90
- Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.904
- Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 109.6 mm²/s
- Viscosité à 100&

L'huile de boîte de vitesses manuelle et pont MOTUL GEAR 300 LS 75W90 est un lubrifiant haute performance 100% synthétique pour transmissions mécaniques compétition. Il est spécifiquement conçu pour les véhicules sportifs et de compétition sur circuit, en rallye, en rallye-raid, etc...

Cette huile haute gamme est compatible avec :
- Les ponts hypoïdes à glissement limité.
- Les boîtes de vitesses avec différentiel à glissement limité intégré.
- Les boîtes de vitesses synchronisées ou non.
- Les boîtes de transfert fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles, ou sous charges modérées et vitesses de rotation élevées lorsque le rendement de la transmission à besoin d'être amélioré par rapport à un grade 75W140.

Caractéristiques techniques :
- Qualité : 100% synthétique
- API Standards : API GL-5
- Couleur Visuel : vert
- Grade de viscosité SAE J 306 75W-90
- Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.904
- Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 109.6 mm²/s
- Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 16.4 mm²/s
- Index de viscosité ASTM D2270 161
- Point éclair ASTM D92 200°C / 392°F
- Point d'écoulement ASTM D97 -42°C / -43.6°F

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile moteur MOTUL 300V LE MANS 10W60 (5 litres) avec technologie EsterCore a été spécialement développée pour un usage compétition sur piste, circuits ou en rallye.
La nouvelle formule de ce lubrifiant 100% synthétique proposé en bidon de 5 litres et de viscosité 10W60 permet d'obtenir une excellente circulation de l'huile dans le moteur ainsi qu'une pression d'huile élevée et stable facilitant les montées en régime, elle permet donc un gain de puissance sur toute la plage de régime sans compromettre la fiabilité de votre moteur.

La MOTUL 300V Le Mans est totalement compatible avec les dernières technologies moteurs ainsi qu’avec les bio-carburants, éthanol et les post-traitements des gaz d'échappement tels que les filtres à particules pour les moteurs de dernière génération.

INFORMATION : Ami collectionneur, malgré le soin que nous apportons à son emballage, il se peut que ce bidon en métal vous parvienne endommagé. Le métal très fin dont il est composé est fragile et se déforme au moindre appui, pour autant, le contenu du bidon ne peut en rien s'altérer. En cas d'éventuelle avarie nous ne pourrons pas procéder à un échange.

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile moteur MOTUL Classic EIGHTIES 10W40 a été spécialement développée pour les youngtimers modernes classiques des années 1980 et 1990. Le grade de viscosité 10W40 permet d'obtenir une excellente circulation de l'huile dans le moteur ainsi qu'une pression d'huile élevée et stable facilitant les montées en régime. Sa formule technique à base de synthèse lui procure d'excellentes propriétés d'écoulement à froid pour réduire l'usure lors des mises en route tout en stabilisant sa performance à chaud (le film d'huile garantit une pression d'huile constante à haute température).

Ce lubrifiant semi-synthétique est formulé avec des détergents de technologie moderne parfaitement adaptés aux exigences de votre moteur classique, qu'il soit d'origine ou refait à neuf. Il inclut une haute teneur en zinc (ZZDP supérieure à 1800ppm) et en molybdène, ce qui lui apporte un équilibre parfait entre performance et protection, même en périodes de stockages prolongés.

INFORMATION : Peut être mélangée aux huiles synthétiques ou minérales.

Amis collectionneurs, malgré le soin que nous apportons à son emballage, il se peut que ce bidon en métal vous parvienne endommagé. Le métal très fin dont il est composé est fragile et se déforme au moindre appui, pour autant, le contenu du bidon ne peut en rien s'altérer. En cas d'éventuelle avarie nous ne pourrons pas procéder à un échange. Merci de votre compréhension.

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile moteur MOTUL 8100 X-clean EFE 5W30 (5 litres) est un lubrifiant 100% synthèse utilisant la technologie Extra Fuel Economy(EFE) Mid SAPS.

Proposé en bidon de 5 litres, ce lubrifiant est développé afin de réaliser des économies de carburant tout en assurant une excellente protection du moteur.

Convient aux moteurs Diesel et essence Euro 5 et Euro 6.

L'huile de boîte de vitesses manuelle CASTROL CLASSIC EP90 est conçue pour les boîtes de vitesses mécaniques subissant des pressions extrêmes. Grâce à son additif EP Extrême Pression, ce lubrifiant minéral reste efficace face aux frottements élevés et assure ainsi une excellente protection des pièces mécaniques contre l'usure.

Il est tout particulièrement recommandé pour la lubrification des engrenages spiro-coniques ainsi que pour la plupart des réductions finales hypoïdes.

Normes et spécifications :
- API GL-4

Ami collectionneur, malgré le soin que nous apportons à son emballage, il se peut que ce bidon en métal vous parvienne endommagé. Le métal très fin dont il est composé est fragile et se déforme au moindre appui, pour autant, le contenu du bidon ne peut en rien s'altérer. En cas d'éventuelle avarie nous ne pourrons pas procéder à un échange. Merci de votre compréhension.

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile moteur MOTUL 8100 X-clean 5W40 (5 litres) est spécifiquement développée pour les voitures équipées de Filtres à Particules ou catalyseurs à trois voies.

Ce lubrifiant 100% synthèse proposé en bidon de 5 litres est adapté aux véhicules qui répondent aux normes de dépollution EURO IV et EURO V.

L'huile de boîte de vitesses automatique et direction assistée MOTUL MULTI ATF est spécifiquement conçue pour les BVA avec verrouillage de visco-coupleur et les DA à convertisseurs de couple et circuit hydraulique. Ce lubrifiant haute performance 100% synthétique convient à toutes les transmissions automatiques modernes (mode manuel ou séquentiel, contrôle électronique, etc...) des principaux constructeurs américains GM, FORD, CHRYSLER, asiatiques HYUNDAI, KIA, MITSUBISHI, TOYOTA, NISSAN, SSANGYONG, SUBARU, TOYOTA, ou européens BMW, CITROËN, FIAT, MERCEDES, PEUGEOT, RENAULT, etc...
Il convient aussi pour les transmissions automatiques d'ancienne génération, les convertisseurs de couple, les inverseurs de bateau, les transmissions hydrostatiques et les systèmes hydrauliques ou mécaniques, lorsque les normes DEXRON (sauf DEXRON VI) ou MERCON sont réclamées.

Avantages :
- Permet de réduire la consommation de carburant grâce à la réduction des frottements sur les trains d'engrenages épicycloïdaux.
- Évite le "broutage" de l'embrayage de verrouillage du visco-coupleur et donc les vibrations au niveau du volant moteur.
- Protège les engrenages, de plus en plus nombreux, compacts et chargés.
- Boîte de vitesses plus réactives, passage de rapports plus souple et p

L'huile pour pont autobloquant MOTUL GEAR Competition 75W140 est un lubrifiant haute performance 100% synthétique base Ester type EP Extrême Pression pour transmissions mécaniques compétition. Il est spécifiquement conçu pour les véhicules hautes performances et de compétition sur circuit, en rallye, en rallye-raid, etc...

Cette huile haut de gamme est compatible avec :
- Les ponts hypoïdes à glissement limité.
- Les boîtes de vitesses avec pont à glissement limité intégré (LS ou LSD).
- Les boîtes de vitesses synchronisées ou non.
- Les boîtes de transfert fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et vitesses de rotation élevées.

Caractéristiques techniques :
- Qualité : 100% synthétique
- API Standards : API GL-5
- Couleur Visuel : bleu
- Grade de viscosité SAE J 306 75W-140

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses manuelle et pont MOTUL GEARBOX SAE 80W90 est un lubrifiant minéral à viscosité multigrade renforcé au bisulfure de molybdène MOS2 pour supporter encore mieux les fortes charges, diminuer les frottements et protéger contre l'usure. Il est compatible avec tous types de joints et matériaux (cuivre, bronze, laiton). Sa formulation type EP Extrême Pression est particulièrement recommandée pour les boîtes de vitesses mécaniques chargées ou bruyantes.
Cette huile vous offre la garantie d'une protection efficace de votre boîte de vitesses synchronisée ou non, boîte de transfert ou pont hypoïde sans glissement limité contre la corrosion, la mousse et l'usure.

Avantages :
- Reste dans le grade 90 après le test de cisaillement KRL 20 heures demandé par la norme SAE J306 de Juillet 1998.
- Pouvoir lubrifiant très élevé pour diminuer les frottements.
- Grade 90 à chaud garantissant la tenue du film d'huile sous fortes charges et/ou hautes températures et permettant de réduire les bruits de fonctionnement.
- Compatible avec tout type de joints et matériaux utilisés dans les boîtes de vitesses.
- Anticorrosion et anti-mousse.

Normes et spécifications :
- API GL-4
- API GL-5
- MIL-L 2105 D

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses automatique et direction assistée MOTUL DEXRON III est spécifiquement conçue pour les BVA et DA à convertisseurs de couple et circuit hydraulique. Ce lubrifiant technosynthèse convient à toutes les transmissions automatiques, aux inverseurs de bateau, aux transmissions hydrostatiques et aux systèmes hydrauliques ou mécaniques, lorsque les normes DEXRON ou MERCON sont réclamées.

INFORMATION : Cette huile DEXRON III peut être mélangée avec les huiles DEXRON, B DEXRON, DEXRON II D et DEXRON II E.

Avantages :
- Plus fluide à basse température que les huiles Dexron II E.
- Permet un meilleur passage des rapports à froid.
- Résistance à l’oxydation supérieure à la norme Dexron II E.
- Stabilité du film d'huile à haute température.
- Anti-usure, anti-corrosion et anti-mousse.

Normes et spécifications :
- MAN 339 Typ Z1, V1
- MB-Approval 236.5, 236.9
- VOITH 55.6335.32 (G607)
- ZF TE ML-03D, 04D, 14A, 17C
- GM DEXRON III G
- FORD MERCON
- ALLISON C-4
- CATERPILLAR TO-2

Merci de respecter les précautions d'usage.