Werkzeug Lenkung und Aufhängung

Ce coffret TOOLATELIER est idéal pour le montage et le démontage des silentblocs, rotules ou bien même des roulements.

Vous pourrez utiliser ce kit soit manuellement en s'aidant des tiges filetées pour monter ou démonter les silentblocs, soit avec une presse hydraulique.

Caractéristiques techniques :

Epaisseur d'une douille : 5mm
Hauteur d'une douille : 60mm
Diamètres externes : 44, 46, 48, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64, 66, 68, 70, 72, 74, 76, 78, 80, 82, 85, 90mm
Filetage des tiges filetées : 10 x 1,5 / 12 x1,5 / 14 x 1,5 / 16 x 1,5 / 18 x 1,5
Longueur des tiges filetées : 350mm

Il est impératif de graisser la tige filetée ainsi que les cages à billes avant et après chaque utilisation.

Avant l'utilisation de ce coffret, il est conseillé de consulter la vidéo explicative sur la fiche produit de cet outil.

Cet extracteur de marque TOOLATELIER est idéal pour débloquer les rotules axiales aussi appelées biellettes de direction en bout de crémaillère.
Comment fonctionne cet outil ?
Le principe est simple, les galets agrippent l'axe pour permettre sa rotation et le tour est joué.A utiliser avec une clé de six pans de 27 ou un carré de 1/2".
Quelles sont les tailles ?Il couvre les tailles de têtes de biellettes allant de 30 à 45 mm.
Tailles des 3 têtes interchangeables :1ère : 30 à 35 mm2ème : 35 à 40 mm3ème : 40 à 45 mm

Démontez vos ressorts d'amortisseurs en toute sécurité !

Ces griffes de marque TOOLATELIER aussi appelés compresseur de ressorts d'amortisseurs sont vendues par paire.

Extension maxi : 370 mm
Pression maxi : 1100 kg

Comment déposer un ressort d'amortisseur ?

Déposer la jambe de suspension du véhicule.
Dans un étau, positionner votre jambe de suspension afin qu'elle soit bien maintenue.
Comprimer le ressort à l'aide du compresseur réf TA00056 et libérer la butée. Pour votre sécurité, il est indispensable de respecter cette étape.
Retirer la butée et déposer le ressort.
Pour le remontage, opérer dans le sens inverse.

Cet extracteur de rotule de marque TOOLATELIER aussi appelé arrache rotule permet le démontage des rotules de direction et de suspension.

Fourchette d'effort conçue pour l'arrachement sans effort.

Il ne convient pas pour les rotules de suspension de Transporter T4 (Rotules trop grosses).

Longueur : 100 mm
Ouverture interne du bec : 19 mm
Ouverture externe du bec : 55 mm

Ce démonte de biellettes de direction de marque TOOLATELIER aussi appelé extracteur de rotules axiales est idéal pour arracher ou installer les biellettes de directions internes avec des axes de 37 à 45 mm.

Très pratique, il sert à débloquer et bloquer les rotules axiales en bout de crémaillère de direction.
Son principe est simple, les galets agrippent l'axe de la biellette qui est composée de plats peu accessibles. Il s'ajuste automatiquement au niveau de la tête pour desserrer les biellettes avec un diamètre 37 à 45 mm.

Il est utilisé avec une clé de six pans de 27 ou un carré de 1/2.
Sa longueur de tige de 32 cm, ouverte à chaque extrémité et un diamètre extérieur de 89 mm.

Types de ressorts: coniques, cylindriques & sphériques (hors McPherson)

Capacité maximale : 1500 kg (15 000 N)
Largeur minimale de serrage : 65 mm
Largeur maximale de serrage : 364 mm
Longueur du corps du compresseur : 475 mm
Poids du compresseur : 4.7 kg
Poids total : 10.2 kg

Contenu :

- 1 compresseur
- 2 adaptateurs Ø 80 - 145 mm
- 2 adaptateursØ 145 - 195 mm

Idéal pour compresser les ressorts dans la fourche et ainsi permettre un accès à l'écrou de la coupelle supérieure pour la pose et la dépose de cette dernière.

Équivalent aux références constructeurs Ducati 887130957 et Triumph T3880067.

Description :

- Système de tige filetées en 8 mm pour le blocage.

Ces douilles à ergots de marque TOOLATELIER sont destinées pour les Polo, Golf, Audi, Passat et Mercedes-Benz.

Ce type de douilles permet de bloquer/débloquer l'écrou qui verrouille le palier de suspension en haut de la jambe de force.

Tailles :
n°1 : 10.5 x 3.5
n°2 : 12.5 x 3.5
n°3 : 14 x 2.5
n°4 : 14.5 x 3
n°5 : 14.5 x5

Cette paire de compresseurs de ressort est conçue pour les ressorts de suspension de moto.

Ouverture maxi : 100 mm
S'utilise avec une clé de 17 ou un carré de 3/8"
Fournis avec 4 crochet en nylon supplémentaire

Ce type de douille de marque TOOLATELIER permet de bloquer/débloquer l'écrou qui verrouille le palier de suspension en haut de la jambe de force.

Usages : VW Golf MKI et MKII - Audi 80 et 90

Taille : 22 mm

Spécialement conçu pour Mercedes-Benz Classe C W203 et W209 CLK
2003-2008.

Taille : 22 mm

Ce type de douille permet de bloquer/débloquer l'écrou qui verrouille le palier de suspension en haut de la jambe de force.

Outil pour arracher ou installer les biellettes de directions avec des axes de 29 mm à 34 mm.

Sert à débloquer et bloquer les rotules axiales en bout de crémaillère de direction.
Ces galets agrippent l'axe, à utiliser avec une clé de six pans de 27 ou un carré de 1/2.

Ø extérieur : 73 mm

Idéal pour contrer le montage et le démontage des tiges de piston d'amortisseur arrière.

Application universelle pour tous les types d'amortisseurs avec broche ovale.

Tailles : 5 x 8 mm et 6 x 9 mm
Longueur : 182 mm
Poids : 210 g

Les extrémités de la clé sont légèrement coudées pour plus d'espace en desserrant.

Douille pour rotule supérieure pour Citroën C5 2008-2017 (seconde génération X7), C6 2005-2012, Peugeot 407 2004-2010, 507 2010-2018 (version rotule VH10) et DS.

Description :

Diamètre : 60 mm
Longueur : 57 mm
Entraînement hexagonal : 38 mm
Profil : 4 dents

Réfs origines : 3640.74, 16 072 986 80

Compresseur de ressort universel CLAS d'une capacité de compression de 2300kg avec mâchoires réglables est parfait pour travailler sur la suspension facilement et rapidement.
LES PLUS DU PRODUIT
- Universel- Sécurité : verrouillage du ressort- Mâchoires ajustables pour grande compatibilité de véhicules- Design intelligent des mâchoires pour maintient optimal du ressort- Compatible clé à chocs
CARACTERISTIQUES
- Ouverture des mâchoires: 100 à 265mm- Puissance compression: 2300Kg- Corps: 450mm- Entrainement hexagonal : 24mm- Garantie : 2 ans

Tailles :

- Longueur : 570 mm
- Plage de serrage : 340 à 800 mm

Convient pour les fourches inversées les plus standard

Tailles :

- Ouverture de la fourche : 20 mm
- Largeur : 32 mm max.
- Longueur : 270 mm

Idéal pour travailler sur les camions

Idéal pour maintenir la fourche en interne lorsque vous retirez les fixations. Pour modèles Triumph (cf liste des affectations)

Tailles :

- Trou centrale : 12 mm
- Carré : 19 mm
- Nombre de pans : 6 pans 30 mm

Affectations - Modèles de Triumph : 1992-2014 :

- Adventurer : 1996-2001
- Daytona 1000 : 1992-1993
- Daytona 1200 : 1993-2006
- Daytona 600 : 2002-2005
- Daytona 650 : 2002-2005
- Daytona 675 : 2006-2014
- Daytona 675R : 2011-2014
- Daytona 750 : 1992-1993
- Legend TT : 1998-2001
- Rocket 111 Classic/Roadster : 2005-2014
- Rocket 111 Touring : 2006-2014
- Speed Four : 2002-2005
- Speed Triple 1050 : 1994-2014
- Speed Triple R : 2011-2014
- Sprint CARBS : 1993-1998
- Street Triple 675 : 2007-2014
- Street Triple R : 2008-2014
- Thunderbird 885 : 1995-2014
- Thunderbird Sport : 1998-2003
- Tiger 1050 : 2006-2014
- Tiger 800 : 2011-2014
- Tiger 800XC : 2011-2014
- Tiger 885 / Tiger Explorer : 1993-1998
- Explorer XC : 2012-2014
- Tiger Sport : 2013-2014
- Trident : 1991-1998
- Trophy 900 : 1991-2004
- TT600 : 2000-2003

Pour séparer les rotules cet outil utilise la méthode levier fourchu.

Fabriqué à la norme ANSI / DIN

Tailles :

Int : 20.5 mm
Ext : 43.5 mm
Longueur : 200 mm

Cet outil sert à monter le joint spi de fourche de moto sans avoir besoin de tout désassembler.

Réglable entre 35 - 45 mm