Getriebeöl

DasGetriebeöl MOTUL Motylgear 75W90 (1 Liter) wurde speziell für Getriebe und Achsen entwickelt.

Dieses technosynthetische Schmiermittel im 1-Liter-Kanister hält extremen Drücken stand. Erleichtert das Schalten von Gängen. Ausgezeichnete Beständigkeit bei hohen Temperaturen.

Das Getriebeöl MOTUL GEAR 300 75W90 (1 Liter) wurde speziell für Getriebe und Achsen entwickelt.

Dieser synthetische Schmierstoff im 1 Liter Kanister ist ideal, um hohe Leistungen und den Wettbewerb zu unterstützen.

Das Getriebeöl MOTUL - 75W90 - GEAR 300 LS (1 Liter) ist ein zu 100% synthetisches Schmiermittel für Renngetriebe.
Dieser synthetische Schmierstoff, der in 1-Liter-Kanistern angeboten wird, wurde speziell für Hochleistungs- und Wettbewerbsfahrzeuge entwickelt: Rennstrecke, Rallye, Rallye Raid, Antrieb von Elektrofahrzeugen.
Für alle Hypoidachsen mit begrenztem Schlupf, Getriebe mit integriertem Sperrdifferential, mechanische Getriebe, synchronisierte oder nicht synchronisierte Getriebe, Verteilergetriebe, die mit Stößen, hohen Belastungen und niedrigen Drehzahlen oder mäßigen Belastungen und hohen Drehzahlen arbeiten und bei denen der Wirkungsgrad des Getriebes im Vergleich zu einer Sorte 75W-140 verbessert werden muss.

Qualität: 100% synthetisch

API Standards: API GL-5

Farbe Sichtbar Grün
Viskositätsklasse SAE J 306 75W-90
Dichte bei 20°C (68°F) ASTM D1298 0.904
Viskosität bei 40°C (104°F) ASTM D445 109.6 mm²/s
Viskosität bei 100°C (212°F) ASTM D445 16.4 mm²/s
Viskositätsindex ASTM D2270 161
Flammpunkt ASTM D92 200°C / 392°F
Fließpunkt ASTM D97 -42°C / -43.6°F

DasGetriebeöl MOTUL GEAR 300 LS 75W90 (1 Liter) wurde für Hochleistungs- und Rennautos (Rennstrecke und Rallye) entwickelt und erforscht.
Dieses synthetische Schmiermittel in einem 1-Liter-Kanister ist perfekt für Hypoidachsen mit begrenztem Schlupf, Getriebe mit integriertem Sperrdifferential, mechanische Getriebe, synchronisierte und unsynchronisierte Getriebe, Verteilergetriebe, die unter Stößen, hohen Belastungen und niedrigen Drehzahlen oder mäßigen Belastungen und hohen Drehzahlen arbeiten und bei denen der Wirkungsgrad des Getriebes im Vergleich zu einer 75W-140-Sorte verbessert werden muss.

Kann für das Getriebe von Elektrofahrzeugen verwendet werden.

Das CASTROL Classic EP90 Getriebeöl (1 Liter) ist ein Öl, das für Getriebe entwickelt wurde, die extremen Drücken ausgesetzt sind.
Dank seines EP-Zusatzes bleibt es auch bei hoher Reibung wirksam und bietet so einen hervorragenden Schutz.

Dieses mineralische Schmiermittel in der 1-Liter-Bion ist besonders für die Schmierung von Spiralkegelrädern sowie für die meisten Hypoid-Endgetriebe zu empfehlen.

DasMOTUL Multi ATF Automatikgetriebe- und Servolenkungsöl (1 Liter) wurde speziell für BVAs mit Visco-Kupplungssperre und Servolenkungssysteme entwickelt.

Dieses hochwertige synthetische Schmiermittel im 1-Liter-Kanister übertrifft die herkömmlichen Dexron III- und Mercon-Anforderungen. Es ermöglicht Ihnen, ein geschmeidigeres und schnelleres Getriebe zu erhalten.

MOTUL Gear Competition 75W140 (1 Liter) ist einselbstsperrendes Achsöl, das speziell für Getriebe und Achsen entwickelt wurde.

Dieses synthetische Schmiermittel im 1-Liter-Kanister ist speziell für hohe Belastungen und hohe Drehzahlen konzipiert.

Das Getriebeöl für Schaltgetriebe und Brücke MOTUL Gearbox SAE 80W90 1 Liter ist ein mineralischer Schmierstoff mit Mehrbereichsviskosität, der mit Molybdändisulfid MOS2 verstärkt ist, um hohe Belastungen noch besser zu verkraften, die Reibung zu verringern und vor Verschleiß zu schützen. Sie ist mit allen Arten von Dichtungen und Materialien (Kupfer, Bronze, Messing) kompatibel. Seine Formulierung Typ Extremdruck wird besonders für belastete und laute Getriebe empfohlen.
Dieses Öl bietet Ihnen die Garantie eines wirksamen Schutzes gegen Korrosion, Schaum und Verschleiß Ihres mechanischen Getriebes, synchronisierten oder nicht synchronisierten Getriebes, Verteilergetriebes oder Hypoidachse ohne begrenzten Schlupf.

INFORMATION: Bleibt nach dem 20-stündigen KRL-Schertest, der von der Norm SAE J306 vom Juli 1998 gefordert wird, in Grad 90.

Bitte beachten Sie die Vorsichtsmaßnahmen für den Gebrauch.

MOTUL DEXRON III Automatikgetriebe- und Servolenkungsöl (1 Liter), das speziell für Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler entwickelt wurde.

Dieses Technosynthese-Schmiermittel im 1-Liter-Kanister ist auch für Servolenkungen und Hydraulikkreisläufe geeignet.

Das Automatikgetriebeöl MOTUL ATF DEXRON IID (1 Liter) für alle Systeme, in denen die Norm DEXRON II empfohlen wird.
Dieser mineralische Schmierstoff im 1 Liter Kanister ist geeignet für Automatikgetriebe und -übertragungen, Drehmomentwandler, Servolenkungen, Hydraulikkreise, Schiffswendegetriebe..., in denen die Norm DEXRON II empfohlen wird.

Das Doppelkupplungsgetriebeöl Typ DCT MOTUL Multi DCTF (1 Liter) ist ein Hochleistungsschmierstoff im 1-Liter-Kanister, der speziell für Doppelkupplungsgetriebe und -antriebe vom Typ DCT (Dual Clutch Transmission) entwickelt wurde.
Sie profitiert von der Technosynthese-Schmiertechnologie und eignet sich für die meisten Fahrzeuge mit DCT-Getrieben, einschließlich "Dry" DCT (trockene Doppelkupplungen) und "Wet" DCT (nasse Doppelkupplungen).

Besonders geeignet für DCT-Getriebe der Marken ZF, GETRAG und BORG WARNER, die von den meisten Autoherstellern verwendet werden: VW-AUDI-SEAT-SKODA (DSG oder S-tronic Getriebe), BMW (DKG Getriebe), MERCEDES BENZ (7G DCT Getriebe), PORSCHE (PDK Getriebe), FORD (Powershift Getriebe), OPEL (DSG Getriebe), PSA Peugeot-Citroën (DCS Getriebe), RENAULT (EDC Getriebe, DC4 Getriebe), NISSAN (GR6 Getriebe),...usw.

DasMOTUL MULTI CVTF-Getriebeöl (1 Liter) wurde speziell für stufenlose Getriebe (CVT) entwickelt.

Dieses Technosynthese-Schmiermittel im 1-Liter-Kanister ist sowohl mit ketten- als auch mit riemengetriebenen CVTs kompatibel.

FEBI Öl für Automatikgetriebe mit Doppelkupplung Typ DSG (1 Liter) ist ein synthetisches Schmiermittel mit einem hohen Grad an Schutz gegen Frost, Korrosion. Es wird in einem 1-Liter-Kanister angeboten und ist perfekt für eine optimale Schmierung und erfüllt die Anforderungen der Hersteller für die Wartung von Doppelkupplungsgetrieben.

Empfohlen für DSG-Getriebe in Volkswagen, Audi, Seat und Skoda. Es kann auch für andere Getriebe von anderen Marken wie Porsche und BMW verwendet werden.

CASTROL Classic TQF Automatikgetriebeöl (1 Liter) ist ein Öl zur Schmierung von Automatikgetrieben in Oldtimern.
Dieser mineralische Schmierstoff in der 1 Liter Dose ist ideal für Ford Automatikgetriebe und alte Borg Warner Getriebe.

Öl mit Additiven, die den Verschleiß von Automatikgetrieben einschränken können.

FEBI Automatikgetriebeöl AT

GULF ATF DH IIIH Automatik getriebeöl ist ein Hochleistungsfluid, das in Automatikgetrieben und Hydrauliksystemen verwendet wird, in denen die DEXRON III oder MERCON Norm empfohlen wird (einschließlich der neuen DEXRON III H Spezifikation). Da es rückwärtskompatibel ist, eignet es sich auch für Automatikgetriebe, die die älteren Standards DEXRON II E und DEXRON II D erfordern.
Dieses 100% synthetische Schmiermittel eignet sich auch als Servolenkungsflüssigkeit und kann als HV-Hydrauliköl der ISO-Güteklasse VG 32 verwendet werden (z. B. Überrollschutzsysteme ).

ACHTUNG: Nicht geeignet für stufenlose Getriebe (CVT) !

Vorteile:
- Überlegene thermo-oxidative Stabilität (maximalerVerschleißschutz und Beständigkeit gegen chemische Zersetzung für eine längere Lebensdauer der Flüssigkeit und der mechanischen Komponenten).
- Kontrollierte Reibungseigenschaften für sanfte Gangwechsel, für eine
effiziente und ruckelfreie Kraftübertragung.
- Extrem hoher Viskositätsindex, der eine angemessene Schmierung bei hohen Betriebstemperaturen gewährleistet.
- Bessere Fließfähigkeit bei niedrigen Starttemperaturen (leichtes Pumpen inHydraulikkreisläufen).
- Hervorragender Schutz vor Rost und Korrosion.
- Perfekte Kompatibilität mit Elastomerdichtungen (längere Lebensdauer und geringere Gefahr von Leckagen).
Leckagen).

Normen und Spezifikationen :
- General Motors GM DEXRON III H
- Ford MERCON
- Volvo Transmission Oil 97341 Zulassung.
- ZF TE-ML 04D, 14A (ZF Zulassungsnummer: ZF000078)
- MAN 339 Typ L1, Typ Z1

Genießen Sie die historische Rennerfahrung von GULF auf den prestigeträchtigsten Rennstrecken der Welt mit dieser legendären Lackierung und den Farben, die die kultigsten Rennwagen der Welt zierten und noch immer zieren. GULF entwickelt Schmierstoffe auf dem neuesten Stand der Technik. Die Partnerschaft mit dem Formel-1-Team Williams Racing seit 2023 ist der schönste Beweis dafür. Entdecken Sie dieGULF-DNA und begeben Sie sich in die erste Kurve!

Bitte beachten Sie die Vorsichtsmaßnahmen.

GULF MULTI VEHICLE ATF Automatik getriebeöl ist ein Hochleistungsfluid, das in Automatikgetrieben und Hydrauliksystemen verwendet wird, in denen der DEXRON III Standard oder der konventionelle MERCON Standard empfohlen wird. Es eignet sich auch für Automatikgetriebe, die die Normen DEXRON, DEXRON II, DEXRON II D, DEXRON III G und DEXRON III H erfordern.
Dieses 100% synthetische Schmiermittel verfügt über eine fortschrittliche additive Technologie, die sogenannte Multi-Fahrzeug-Technologie, um für eine sehr breite Palette von Spezifikationen und Fahrzeugen geeignet zu sein (beseitigt das Risiko, eine ungeeignete Flüssigkeit in diesen sehr empfindlichen und teuren mechanischen Organen zu verwenden).

ACHTUNG: Nicht geeignet für stufenlose Getriebe (CVT), Doppelkupplungsgetriebe (DCT), Ford Typ F/G, Daimler MB 7-Gang (NAG 2), ZF 6-Gang !

Vorteile:
- Überlegene thermo-oxidative Stabilität (maximalerVerschleißschutz und Beständigkeit gegen chemische Zersetzung für eine längere Lebensdauer der Flüssigkeit und der mechanischen Komponenten).
- Kontrollierte Reibungseigenschaften für sanfte Gangwechsel, für eine
effiziente und ruckfreie Kraftübertragung.
- Extrem hoher Viskositätsindex und Scherstabilität sorgen für eine angemessene Schmierung bei hohen Betriebstemperaturen.
- Bessere Fließfähigkeit bei niedrigen Starttemperaturen (leichtes Pumpen inHydraulikkreisläufen).
- Ausgezeichneter Schutz vor Rost und Korrosion.
- Hemmung des Aufschäumens (schaumdämpfende Eigenschaften).
- Perfekte Verträglichkeit mit Elastomerdichtungen (längere Lebensdauer und geringere Gefahr von Leckagen).
Auslaufen).

Normen und Spezifikationen :
- Aisin Warner JWS 3309.
- Allison C-4
- BMW LT 71141, 7045E, ETL-8072B
- Chrysler ATF 3 / 4
- Ford FNR5, MERCON, MERCON V.
- General Motors GM DEXRON
- VOITH 55.6335.XX (G607), 55.6336.XX (G1363)
- VW G 052-025-A2, G 052-162-A1
- ZF TE-ML 02F, 03D/ 4D

Genießen Sie die historische Rennerfahrung von GULF auf den prestigeträchtigsten Rennstrecken der Welt mit dieser legendären Lackierung und den Farben, die die kultigsten Rennwagen der Welt zierten und noch immer zieren. GULF entwickelt Schmierstoffe auf dem neuesten Stand der Technik. Die Partnerschaft mit dem Formel-1-Team Williams Racing seit 2023 ist der schönste Beweis dafür. Entdecken Sie dieGULF-DNA und begeben Sie sich in die erste Kurve!

Bitte beachten Sie die Vorsichtsmaßnahmen.

Das MOTUL High-Torque DCTF-Öl ist ein synthetisches Schmiermittel (1 Liter) für leistungsstarke Doppelkupplungsgetriebe.
Dieses in 1-Liter-Kanistern angebotene Öl ist mit exklusiven Additiven formuliert und gewährleistet einen optimalen Schutz von hochtechnologischen Doppelkupplungsgetrieben sowie eine maximale Effizienz zur Aufrechterhaltung einer hohen Leistung. Dieses Öl wurde für Rennwagen, getunte Fahrzeuge und leistungsstarke Sportwagen mit einem Doppelkupplungsgetriebe entwickelt, das sehr stark beansprucht wird. Das MOTUL High-Torque DCTF sorgt für sanfte Gangwechsel ohne jegliche Drehmomentunterbrechung zwischen den Gängen, sowohl bei kalten als auch bei hohen Temperaturen. Sie sorgt für eine perfekte Verriegelung der Kupplungen, reduziert Vibrationen, Verschleiß und Korrosion und verbessert den Bedienkomfort und die Leistung des Getriebes.

MOTUL ATF 236.14 Automatikgetriebeöl (1 Liter) ist ein synthetischer Hochleistungsschmierstoff im 1 Liter Kanister, der speziell für alle Mercedes mit Automatikgetriebe entwickelt wurde, bei denen die MB-Approval 236.14 Spezifikation gefordert wird.

MOTUL ATF VI (1 Liter) Automatikgetriebeöl ( 1 Liter Kanister) mit niedriger Viskosität wurde speziell für Getriebe mit Visco-Kupplung und Servolenkung entwickelt, die ein synthetisches Schmiermittel erfordern, das den Dexron VI-Standard erfüllt.