Getriebeöl

L'huile de boîte de vitesses manuelle et pont MOTUL MOTYLGEAR 75W90 est spécialement développée pour les boîtes de vitesse mécanique dures et/ou bruyantes. Ce lubrifiant technosynthèse convient à toutes les transmissions, boîtes de vitesses synchronisées ou non, boîte/pont, boîte de transfert ou ponts hypoïdes sans glissement limité fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et vitesses de rotation élevées.

Avantages :
- Supporte les pressions extrêmes.
- Facilite le passage des vitesses.
- Excellente résistance aux hautes températures.
- Protège contre l'usure.
- Anti-corrosion et anti-mousse.
- Pouvoir lubrifiant très élevé pour diminuer les frottements.
- Grade 90 à chaud garantissant la tenue du film d'huile sous fortes charges et/ou hautes températures et permettant de réduire les bruits de fonctionnement.
- Compatible avec tout type de joints et matériaux utilisés dans les boîtes de vitesses.

Normes et spécifications :
- API GL-4
- API GL-5
- MIL-L 2105 D

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses manuelle et pont MOTUL GEAR 300 75W90 est spécialement développée pour les véhicules sportifs et de compétition sur circuit, en rallye, en rallye-raid, etc...
Ce lubrifiant 100% synthétique convient à toutes les transmissions : boîtes de vitesses synchronisées ou non, boîtes de transfert, ponts hypoïdes sans glissement limité, systèmes de transmissions par engrenages, réducteurs, renvois d’angle, embases, boîtiers d’hélice, etc... fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et vitesses de rotation élevées.

Avantages :
- Base Ester renforcée en additifs EP Extrême Pression pour protéger contre l'usure.
- Film d'huile incisaillable même dans les conditions les plus extrêmes.
- Anti-corrosion, anti-mousse et anti-émulsion.
- Pouvoir lubrifiant très élevé pour diminuer les frottements.
- Grade 90 à chaud garantissant la tenue du film d'huile sous fortes charges et/ou hautes températures et permettant de réduire les bruits de fonctionnement.
- Compatible avec tout type de joints et matériaux utilisés dans les boîtes de vitesses.

Normes et spécifications :
- API GL-4
- API GL-5
- MIL-L 2105 D

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses manuelle CASTROL CLASSIC EP90 est conçue pour les boîtes de vitesses mécaniques subissant des pressions extrêmes. Grâce à son additif EP Extrême Pression, ce lubrifiant minéral reste efficace face aux frottements élevés et assure ainsi une excellente protection des pièces mécaniques contre l'usure.

Il est tout particulièrement recommandé pour la lubrification des engrenages spiro-coniques ainsi que pour la plupart des réductions finales hypoïdes.

Normes et spécifications :
- API GL-4

Ami collectionneur, malgré le soin que nous apportons à son emballage, il se peut que ce bidon en métal vous parvienne endommagé. Le métal très fin dont il est composé est fragile et se déforme au moindre appui, pour autant, le contenu du bidon ne peut en rien s'altérer. En cas d'éventuelle avarie nous ne pourrons pas procéder à un échange. Merci de votre compréhension.

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses automatique et direction assistée MOTUL MULTI ATF est spécifiquement conçue pour les BVA avec verrouillage de visco-coupleur et les DA à convertisseurs de couple et circuit hydraulique. Ce lubrifiant haute performance 100% synthétique convient à toutes les transmissions automatiques modernes (mode manuel ou séquentiel, contrôle électronique, etc...) des principaux constructeurs américains GM, FORD, CHRYSLER, asiatiques HYUNDAI, KIA, MITSUBISHI, TOYOTA, NISSAN, SSANGYONG, SUBARU, TOYOTA, ou européens BMW, CITROËN, FIAT, MERCEDES, PEUGEOT, RENAULT, etc...
Il convient aussi pour les transmissions automatiques d'ancienne génération, les convertisseurs de couple, les inverseurs de bateau, les transmissions hydrostatiques et les systèmes hydrauliques ou mécaniques, lorsque les normes DEXRON (sauf DEXRON VI) ou MERCON sont réclamées.

Avantages :
- Permet de réduire la consommation de carburant grâce à la réduction des frottements sur les trains d'engrenages épicycloïdaux.
- Évite le "broutage" de l'embrayage de verrouillage du visco-coupleur et donc les vibrations au niveau du volant moteur.
- Protège les engrenages, de plus en plus nombreux, compacts et chargés.
- Boîte de vitesses plus réactives, passage de rapports plus souple et plus rapide.
- Améliore le fonctionnement à froid.
- Produit longue durée avec une meilleure résistance à l’oxydation et une meilleure stabilité du film d'huile à haute température.
- Anti-usure, anti-corrosion et anti-mousse.

Normes et spécifications :
- VW G 052 162, TL52162
- BMW LT 71141
- Ford MERCON, MERCON V et MERCON SP
- GM DEXRON III G, DEXRON III H, DEXRON II D et DEXRON II E
- ZF Lifeguard 5, Lifeguard 6

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses manuelle et pont MOTUL GEARBOX SAE 80W90 est un lubrifiant minéral à viscosité multigrade renforcé au bisulfure de molybdène MOS2 pour supporter encore mieux les fortes charges, diminuer les frottements et protéger contre l'usure. Il est compatible avec tous types de joints et matériaux (cuivre, bronze, laiton). Sa formulation type EP Extrême Pression est particulièrement recommandée pour les boîtes de vitesses mécaniques chargées ou bruyantes.
Cette huile vous offre la garantie d'une protection efficace de votre boîte de vitesses synchronisée ou non, boîte de transfert ou pont hypoïde sans glissement limité contre la corrosion, la mousse et l'usure.

Avantages :
- Reste dans le grade 90 après le test de cisaillement KRL 20 heures demandé par la norme SAE J306 de Juillet 1998.
- Pouvoir lubrifiant très élevé pour diminuer les frottements.
- Grade 90 à chaud garantissant la tenue du film d'huile sous fortes charges et/ou hautes températures et permettant de réduire les bruits de fonctionnement.
- Compatible avec tout type de joints et matériaux utilisés dans les boîtes de vitesses.
- Anticorrosion et anti-mousse.

Normes et spécifications :
- API GL-4
- API GL-5
- MIL-L 2105 D

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses automatique et direction assistée MOTUL DEXRON III est spécifiquement conçue pour les BVA et DA à convertisseurs de couple et circuit hydraulique. Ce lubrifiant technosynthèse convient à toutes les transmissions automatiques, aux inverseurs de bateau, aux transmissions hydrostatiques et aux systèmes hydrauliques ou mécaniques, lorsque les normes DEXRON ou MERCON sont réclamées.

INFORMATION : Cette huile DEXRON III peut être mélangée avec les huiles DEXRON, B DEXRON, DEXRON II D et DEXRON II E.

Avantages :
- Plus fluide à basse température que les huiles Dexron II E.
- Permet un meilleur passage des rapports à froid.
- Résistance à l’oxydation supérieure à la norme Dexron II E.
- Stabilité du film d'huile à haute température.
- Anti-usure, anti-corrosion et anti-mousse.

Normes et spécifications :
- MAN 339 Typ Z1, V1
- MB-Approval 236.5, 236.9
- VOITH 55.6335.32 (G607)
- ZF TE ML-03D, 04D, 14A, 17C
- GM DEXRON III G
- FORD MERCON
- ALLISON C-4
- CATERPILLAR TO-2

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses automatique et direction assistée MOTUL DEXRON IID est spécifiquement conçue pour les BVA et DA à convertisseurs de couple et circuit hydraulique. Ce lubrifiant minéral convient à toutes les transmissions automatiques, aux convertisseurs de couple, aux inverseurs de bateau, aux transmissions hydrostatiques et aux systèmes hydrauliques ou mécaniques, lorsque la normes DEXRON II est réclamée.

INFORMATION : Cette huile DEXRON IID est une évolution de la spécification DEXRON. Elle peut donc être utilisée en remplacement de DEXRON ou B DEXRON.

Avantages :
- Fluide à basse température permettant un très bon passage des rapports à froid.
- Huile spécialement étudiée pour un engagement des vitesses optimum.
- Stabilité du film d'huile à haute température.
- Anti-usure, anti-corrosion et anti-mousse.

Normes et spécifications :
- MAN 339 Typ Z1, V1
- MB-Approval 236.7
- VOITH 55.6335.32 (G607)
- ZF TE ML-03D, 04D, 11A, 14A, 17C
- GM DEXRON IID
- ALLISON C-4
- CATERPILLAR TO-2

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses à double embrayage type DCT MOTUL MULTI DCTF est un lubrifiant haute performance technosynthèse spécialement développé pour les transmissions automatiques à double embrayage DCT (''Dual Clutch Transmission''). Il convient pour la majorité des véhicules, y compris ceux équipés du ''Dry DCT'' (double embrayage sec) et du ''Wet DCT'' (double embrayage humide).

Avantages :
- Permet de réduire la consommation de carburant grâce à la réduction des frottements.
- Évite le "broutage" des embrayages et assure leurs parfaits verrouillages, et donc réduit les vibrations au niveau du volant moteur pour un meilleur confort de conduite.
- Protège les nombreux engrenages, compacts et chargés.
- Boîte de vitesse plus réactive avec passage des rapports encore plus souple et plus rapide.
- Améliore le fonctionnement à froid.
- Produit longue durée avec une meilleure résistance à l’oxydation et une meilleure stabilité du film d'huile à haute température.
- Anti-usure, anti-corrosion et anti-mousse.

Normes et spécifications :
- API-GL-4
- ZF DCT
- GETRAG
- BORG WARNER
- VAG (boîte DSG ou S-tronic)
- BMW (boîte DKG)
- MERCEDES BENZ (boîte 7G DCT)
- PORSCHE (boîte PDK)
- FORD (boîte Powershift)
- OPEL (boîte DSG)
- PSA Peugeot-Citroën (boîte DCS)
- RENAULT (boîte EDC, DC4)
- NISSAN (boîte GR6)

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile MOTUL HIGH-TORQUE DCTF est un lubrifiant haute friction 100% synthétique avec technologie Ester spécifiquement développé pour les boîtes de vitesses automatiques DCT haute performance à double embrayage humide ''Wet DCT''. Formulée avec des additifs exclusifs qui garantissent un comportement d’embrayage-friction optimal, cette huile maintient les performances élevées de ces transmissions de haute technologie et les protège efficacement dans les conditions de fonctionnement les plus intenses et les plus extrêmes à haute température.

Elle est idéale pour les automobiles de compétition, les véhicules préparés et les voitures sportives de forte puissance équipés d'une transmission à double embrayage confrontée à des niveaux élevés de couple et de puissance telle que ZF, GETRAG, BORG WARNER, TREMEC ou RICARDO, AUDI (S-tronic), BMW (Drivelogic), BUGATTI (Ricardo), FERRARI, FORD, MERCEDES AMG, MITSUBISHI (TC-SST), NISMO, NISSAN (GR6), PORSCHE (PDK), etc…

ATTENTION : Ne pas utiliser dans les boîtes de vitesses automatiques conventionnelles A/T, les CVT et les DCT de type double embrayage à sec (''Dry DCT'') !

Avantages :
- Assure des changements de rapports en douceur et sans aucune interruption de couple, aussi bien à froid qu'à très hautes températures.
- Parfait verrouillage des embrayages et réduction des vibrations.
- Protection anti-usure accrue, performances anti-corrosion et anti-mousse plus élevées.
- Offre une résistance à l'oxydation nettement meilleure que les produits synthétiques conventionnels.
- Stabilité supérieure aux cisaillements à haute température.
- Prolonge la durée de vie  des organes mécaniques.
- Améliore le confort d'utilisation et les performances de la boîte.

Normes et spécifications :
- VAG DSG, S-tronic, G 052 182 , TL 52 182, G 052 529, TL 52 529,
G 055 529
- BMW DCTF-1, DCTF-1+
- Bugatti Pentosin FFL-2
- Ferrari TF DCT-F3
- Jaguar Pentosin FFL-3
- McLaren Pentosin FFL-4
- Mercedes-Benz MB 236.25
- Renault DC4, BOT 450

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses manuelle UNIL OPAL GEAR EP 85W140 est un lubrifiant minéral spécifiquement conçu pour les transmissions manuelles mais également pour les ponts moyennement chargés, selon les exigences Extrême-Pression des constructeurs. Il est adapté aux véhicules de tourisme, utilitaires, poids lourds et engins agricoles.

Avantages :
- Propriétés extrême pression et anti-usure (diminue l'indice de friction des pièces en mouvement).
- Propriétés anti-mousse.
- Multigrade pour une bonne lubrification au démarrage et à chaud.
- Compatible avec les métaux non ferreux.
- Stabilité thermique et bonne résistance à l’oxydation.
- Sans danger pour les joints d'étanchéité.

Unil Opal est un fabricant français qui offre une large gamme de lubrifiants pour tous vos usages. Sa présence dans le secteur militaire est un vrai gage de qualité.

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses manuelle CASTROL CLASSIC D140 est idéale pour la plupart des transmissions mécaniques des voitures anciennes. Ce lubrifiant minéral monograde de haute viscosité contient des additifs anti-oxydant et anti-usure qui assurent une excellente protection des organes mécaniques (engrenages, pignons, roulements, bagues, etc...).

ATTENTION : Ne doit pas être utilisée pour les boîtes de vitesses manuelles réclamant une huile API GL-4 ou API GL-5 résistante aux EP Extrêmes Pressions !

Normes et spécifications :
- API-GL-3

Ami collectionneur, malgré le soin que nous apportons à son emballage, il se peut que ce bidon en métal vous parvienne endommagé. Le métal très fin dont il est composé est fragile et se déforme au moindre appui, pour autant, le contenu du bidon ne peut en rien s'altérer. En cas d'éventuelle avarie nous ne pourrons pas procéder à un échange. Merci de votre compréhension.

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses manuelle CASTROL CLASSIC ST90 est un lubrifiant minéral monograde spécialement étudié pour les transmissions mécaniques anciennes ne nécessitant pas une huile EP Extrême Pression. En effet, cette huile SAE 90 est principalement recommandée pour les charges faibles, les températures de fonctionnement modérées et les rotations d'engrenages à vitesses moyennes.

Normes et spécifications :
- API GL-3

Ami collectionneur, malgré le soin que nous apportons à son emballage, il se peut que ce bidon en métal vous parvienne endommagé. Le métal très fin dont il est composé est fragile et se déforme au moindre appui, pour autant, le contenu du bidon ne peut en rien s'altérer. En cas d'éventuelle avarie nous ne pourrons pas procéder à un échange. Merci de votre compréhension.

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses automatique CASTROL CLASSIC TQF est un lubrifiant minéral spécialement destiné à la lubrification des transmissions auto des voitures anciennes. Il est idéal pour les boîtes automatiques FORD et pour les anciennes transmissions BORG WARNER.

Cette huile contient des additifs permettant de limiter l'usure des organes mécaniques constituant les transmissions automatiques des véhicules d'époque.

Ami collectionneur, malgré le soin que nous apportons à son emballage, il se peut que ce bidon en métal vous parvienne endommagé. Le métal très fin dont il est composé est fragile et se déforme au moindre appui, pour autant, le contenu du bidon ne peut en rien s'altérer. En cas d'éventuelle avarie nous ne pourrons pas procéder à un échange. Merci de votre compréhension.

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses manuelle et pont GULF GEAR EP 80W90 est un lubrifiant minéral à viscosité multigrade et extrême pression respectant la norme API GL-4. Elle est particulièrement conseillée pour les transmission mécaniques et les ponts hypoïdes sans glissement limité dont les engrenages coniques et roulements sont soumis à de fortes contraintes de pression et de température.

Avantages :
- Propriétés de pression extrême et anti-usure (protège contre l'usure et le ripage).
- Haute stabilité à l'oxydation (minimise les boues et les dépôts facilitant une durée de vie plus longue des engrenages et des roulements).
- Protection efficace contre la corrosion (réduit l'usure et prolonge la durée de vie des organes mécaniques).
- Meilleure fluidité à basse température (réduit l'usure et permet un démarrage facile à basse température et température ambiante).
- Bonnes propriétés anti-mousse (assure une force de film pour une lubrification efficace).
- Compatible avec les joints (minimise les fuites et réduit les risques de contamination).
- Sans danger pour les bagues et les couronnes en cuivre ou en laiton des voitures anciennes.

Normes et spécifications :
- API GL-4
- US MIL-L-2105

Profitez de l'expérience historique de GULF en compétition sur les circuits les plus prestigieux du monde grâce à cette livrée et ces couleurs mythiques qui ont orné et ornent encore les voitures de course les plus emblématiques de la planète. GULF développe des lubrifiants à la pointe de la technologie, son partenariat avec l'équipe de Formule 1 Williams Racing depuis 2023 en est le plus beau témoin. Retrouvez vite l'ADN GULF et rendez-vous au 1er virage !

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses manuelle GULF SYNGEAR FE 75W80 est un lubrifiant 100% synthétique respectant la norme API GL-4. Il est spécifiquement conçu pour les transmissions mécaniques ZF équipées de synchroniseurs conventionnels (Sinter et Molybdène) ainsi que les synchroniseurs en carbone de dernière génération. Il est également adapté à toutes les boîtes manuelles des constructeurs Alfa Roméo, Mercedes, Rover, Smart, Volkswagen et Volvo réclamant la norme API GL-4.

ATTENTION : Ne convient pas pour les transmissions automatiques !

Avantages :
- Propriétés lubrifiantes supérieures (économie de carburant améliorée par rapport à une huile pour
conventionnelle).
- Technologie d'additifs de haute qualité avec niveaux de friction optimisés (garantit un très bon
engagement des engrenages avec une variété de matériaux de synchroniseurs, y compris les dernières générations en carbone).
- Stabilité thermo-oxydative exceptionnelle pour maintenir les engrenages propres plus longtemps et prolonger la durée de vie de l'huile.
- Protection efficace contre la corrosion (réduit l'usure et prolonge la durée de vie des organes mécaniques).
- Meilleure fluidité à basse température (réduit l'usure et permet des passages de rapports en douceur à basse température et température ambiante).
- Haute résistance au cisaillement (aide à conserver la viscosité et la résistance du film d'huile pour protéger contre l'usure même sous des conditions de fonctionnement sévères).

Normes et spécifications :
- API GL-4
- VOLVO 97307
- ZF TE-ML 01L, 02L, 16K (ZF Approval Number: ZF003697)
- MAN 341 Typ Z4
- DAF
- IVECO
- RENAULT

Profitez de l'expérience historique de GULF en compétition sur les circuits les plus prestigieux du monde grâce à cette livrée et ces couleurs mythiques qui ont orné et ornent encore les voitures de course les plus emblématiques de la planète. GULF développe des lubrifiants à la pointe de la technologie, son partenariat avec l'équipe de Formule 1 Williams Racing depuis 2023 en est le plus beau témoin. Retrouvez vite l'ADN GULF et rendez-vous au 1er virage !

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses automatique à double embrayage type DSG FEBI est un lubrifiant 100% synthétique possédant un haut degré de protection contre le gel et la corrosion. Il est recommandé pour obtenir une lubrification optimale et respecte les principales exigences des constructeurs pour l'entretien des boîtes auto à double embrayage.

INFORMATION : la vidange d'une boîte DSG nécessite 6 litres d'huile ainsi qu'un tuyau spécifique pour son remplissage (non fourni).

Normes et spécifications :
- Boîtes DSG Volkswagen, Audi, Seat et Skoda.

Elle peut également être utilisée pour d'autres boîtes auto provenant d'autres marques comme Porsche et BMW.

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses automatique FEBI ATF CVT est conçue pour tous les véhicules équipés d'une transmission automatique ATF (''Automatic Transmission Fluid'') à variateur de vitesse mécanique CVT. Ce lubrifiant 100% synthétique offre un haut degré de protection contre le gel, la corrosion et la cavitation. Il prévient la formation de dépôts et de mousses dans le respect des préconisations constructeur.

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses automatique MOTUL ATF Mercedes MB-Approval 236.14 est un lubrifiant haute performance 100% synthétique à basse viscosité homologué pour tous les véhicules propulsion et 4x4 du constructeur Mercedes-Benz équipés de transmissions automatiques pour lesquelles la spécification MB-Approval 236.14 est strictement exigée. Il est adapté aux BVA à 7 rapports NAG2, pour tous les modèles AMG ainsi que pour les BVA à 5 rapports équipées d'un système de verrouillage à visco-coupleur.

Avantages :
- Protège les nombreux, compacts et très chargés engrenages grâce à ses propriétés anti-usure.
- Prolonge la durée de vie avec une meilleure résistance à l’oxydation et une meilleure stabilité du film d'huile à haute température.
- Réduit la consommation de carburant en limitant les frottements des trains d'engrenages épicycloïdaux.
- Améliore le fonctionnement à froid.
- Rend les boîtes de vitesses plus réactives et les passages de rapports plus souples et plus rapides.
- Évite le "broutage" de l'embrayage de verrouillage du visco-coupleur et donc les vibrations au niveau du volant moteur.
- Anti-usure, anti-corrosion et anti-mousse.

Homologations :
- MB-Approval 236.14

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses automatique et direction assistée MOTUL ATF VI est un lubrifiant à basse viscosité spécialement développé pour les transmissions auto à verrouillage de visco-coupleur et les direction assistées pour lesquelles la norme DEXRON VI est réclamée. Ce lubrifiant haute performance 100% synthétique convient à toutes les transmissions automatiques modernes (mode manuel ou séquentiel, contrôle électronique, etc...) des principaux constructeurs américains GM, FORD, CHRYSLER, asiatiques HYUNDAI, KIA, MITSUBISHI, TOYOTA, NISSAN, SSANGYONG, SUBARU, TOYOTA, ou européens BMW, CITROËN, FIAT, MERCEDES, PEUGEOT, RENAULT, etc...
Il convient aussi pour les transmissions automatiques d'ancienne génération, les convertisseurs de couple, les inverseurs de bateau, les transmissions hydrostatiques et systèmes hydrauliques ou mécaniques, lorsque les normes DEXRON III, DEXRON H ou DEXRON II D sont réclamées.

Avantages :
- Permet de réduire la consommation de carburant grâce à la réduction des frottements sur les trains d'engrenages épicycloïdaux.
- Évite le "broutage" de l'embrayage de verrouillage du visco-coupleur et donc les vibrations au niveau du volant moteur.
- Protège les engrenages, de plus en plus nombreux, compacts et chargés.
- Boîte de vitesses plus réactives, passage de rapports plus souple et plus rapide.
- Améliore le fonctionnement à froid.
- Produit longue durée avec une meilleure résistance à l’oxydation et une meilleure stabilité du film d'huile à haute température.
- Anti-usure, anti-corrosion et anti-mousse.

Normes et spécifications :
- VW G 055005 A1, A2, A6
- ATF Z1, ATF DW-1 (sauf CVT)
- BMW 83 22 0 142 516
- Ford MERCON LV
- GM DEXRON VI, DEXRON III H, DEXRON II D
- ZF Lifeguard 6, Lifeguard 6 Plus, Lifeguard 8,

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses MOTUL MULTI CVTF est un lubrifiant haute performance technosynthèse spécialement développé pour la lubrification des transmissions à variation continue (CVT ''Continuously Variable Transmission''). Il convient pour la plupart des véhicules y compris ceux équipés de CVT à courroie et CVT à chaîne.

ATTENTION : Ne convient pas pour les CVT des véhicules hybrides !

Avantages :
- Réduit la consommation de carburant en optimisant les frottements métal/métal entre courroie ou chaîne et poulies.
- Évite les phénomènes de "broutage" de l'embrayage lors des phases de verrouillage du visco-coupleur ce qui réduit les vibrations au niveau du volant moteur pour un meilleur confort.
- Protège les engrenages, de plus en plus nombreux, compacts et chargés.
- Procure des passages de rapports plus souples et plus rapides.
- Améliore le fonctionnement à froid.
- Augmente la durabilité grâce à sa meilleure résistance à l’oxydation et une meilleure stabilité du film d'huile à haute température.
- Protection anti-usure accrue pour les chaînes, courroies et poulies.
- Anti-corrosion et anti-mousse.

Normes et spécifications :
- VW G 052 180, G 052 516
- BMW EZL 799, #8322 0136376
- Ford CVT23, CVT30, MERCON C, WSS M2C 928A,
WSS M2C 933A, XT-7QCFT
- GM DEX-CVT
- MB 236.20

Merci de respecter les précautions d'usage.