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MOTUL 8100 ECO-nergy 5W30 aceite de motor - 100% sintético - 1 Litro

Elaceite de motor MOTUL 8100 ECO-nergy 5W30 está especialmente recomendado para motores de gasolina y diesel.

Este lubricante 100% sintético está disponible en bidones de 5 litros y está especialmente recomendado por Ford, Renault, Ja...

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Detalles sobre : MOTUL 8100 ECO-nergy 5W30 aceite de motor - 100% sintético - 1 Litro


Elaceite de motor MOTUL 8100 ECO-nergy 5W30 está especialmente recomendado para motores de gasolina y diesel.

Este lubricante 100% sintético está disponible en bidones de 5 litros y está especialmente recomendado por Ford, Renault, Jaguar y Land Rover.



Tenga en cuenta las precauciones habituales.


Referencia original OEM :

MOTUL 102782


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MOTUL 8100 POWER 5W30 Sport Aceite de motor - 100% sintético - 1 Litro

Elaceite de motor deportivo 100% sintéticoMOTUL 8100 POWER 5W30 (1 Litro) incorpora la tecnología Ester, derivada de la competición , que garantiza una resistencia excepcional de la película de aceite a temperaturas muy elevadas para obtener la máxima potencia y par del motor, así como una excelente protección contrael desgaste. La presión del aceite se mantiene estable en todas las condiciones deuso, tantoen carretera como en condiciones decompetición(conducción deportiva en carretera o sesiones en circuito).

Este aceite de gama alta (que se sitúa justo por debajo del famoso 300V, reservado casi exclusivamente a los motores de competición y de muy alto rendimiento), responde perfectamente a todas las exigencias de rendimiento y durabilidad muy elevadas, incluyendo, en particular para la norma API SP, la compatibilidad total con el uso de los combustibles denominados alternativos, como el GLP (Gas Licuado de Petróleo), el GNV (Gas Natural Vehicular) y el Bioetanol para un uso de hasta el 85% (Bioetanol - E85).

Los motores de gasolina turboalimentados de inyección directa presentan un cierto riesgo de fenómenos esporádicos de preignición en las cámaras de combustión. Este tipo de combustión anormal se asemeja a un ruido metálico esporádico procedente de las cámaras de combustión y a veces se asocia a una breve pérdida de potencia.
Este fenómeno, conocido como LSPI por "Low Speed Pre-Ignition", o también "Rumble", genera picos de presión muy elevados en la cámara de combustión, que pueden provocar la destrucción del pistón y, en última instancia, del motor.
Para los motores de gasolina de última generación, es decir, de tamaño reducido, equipados con sistemas de inyección directa y turbocompresores, API ha desarrollado la norma API SP para garantizar la perfecta integridad de estos motores frente al riesgo de estas combustiones anómalas.

Normas: API PERFORMANCE SP

Apto para todo tipo de combustible Gasolina (con o sin plomo), Etanol E85, GLP, Diesel y biocombustibles.

Tenga en cuenta las precauciones de seguridad.

ref: UD31002