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Prodotto
Radiatore acqua in alluminio CSF destro o sinistro per Porsche Boxster 986 (1997-2004)
Descrizione
Radiatore acqua in alluminio CSF destro o sinistro per Porsche Boxster tipo 986 dal 1997 al 2004:
- 986 2.5 Boxster - 204 CV (M96.20) dal 1997 al 1999
- 986 2.7 Boxster - 220 CV (M96.22) dal 2000 al 2002
- 986 3.2 Boxster S - 252 CV (M96.21) dal 2000 al 2002
- 986 2.7 Boxster - 228 CV (M96.23) dal 2003 al 2004
- 986 3.2 Boxster S - 260 CV (M96.24) dal 2003 al 2004
- 986 3.2 Boxster S550 - 266 CV (M96.24) dal 2003 al 2004
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm, con l'esclusiva tecnologia "B-tube" che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm, con il loro design a più lamelle, offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni rispettano quelle del pezzo originale, per una rapida installazione senza bisogno di adattamenti.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.
È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!
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Descrizione Prodotto
Radiatore acqua in alluminio CSF destro o sinistro per Porsche Boxster tipo 986 dal 1997 al 2004:
- 986 2.5 Boxster - 204 CV (M96.20) dal 1997 al 1999
- 986 2.7 Boxster - 220 CV (M96.22) dal 2000 al 2002
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Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm, con l'esclusiva tecnologia "B-tube" che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm, con il loro design a più lamelle, offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni rispettano quelle del pezzo originale, per una rapida installazione senza bisogno di adattamenti.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.
È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!
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