Oli - grassi - liquidi

Motul 8100 X-Cess 5W40 (5 litri) è un oliomotore ad alte prestazioni. È stato sviluppato per motori a benzina e diesel potenti e di grande cilindrata. Vanta una protezione antiusura rinforzata.

Questo lubrificante sintetico è disponibile in lattine da 5 litri ed è consigliato per BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Renault, Volkswagen, Fiat, Opel, Peugeot e Citroën.

L'olio motore MOTUL 2000 PROTECT 20W50 (5 litri) è stato sviluppato per motori a benzina o diesel con aspirazione naturale o turbo.
Questo lubrificante minerale in lattina da 5 litri è adatto ai motori a benzina che tendono a consumare olio.- Anti-deposito- Anti-fango nero- Anti-ossidazione- Anti-corrosione- Anti-schiuma

MOTUL INUGEL G13 è un liquido di raffreddamento di lunga durata, pronto all'uso, elaborato a base di glicole monoetilenico e glicerolo, che utilizza un additivo della tecnologia Lobrid.

Particolarmente indicato per i circuiti di raffreddamento di veicoli leggeri e commerciali del gruppo VAG quando è richiesto un liquido di raffreddamento conforme alla norma G13 (VW TL 774 J). Questa specifica G13 è compatibile con i liquidi di raffreddamento che soddisfano le precedenti specifiche: G12 (VW TL 774 D), G12+ (VW TL 774 F) et G12++ (VW TL 774 G).

Lattina da L

La resina WAGNER per il trattamento dei serbatoi (250 ml ) tratta, ripristina e sigilla i serbatoi da 30 litri proteggendoli dalla corrosione e dalla ruggine.

La resina Wagner forma uno strato interno protettivo che sigilla i serbatoi. La resina è resistente a tutti i tipi di carburante.
È adatta per serbatoi in acciaio (comprese le leghe), alluminio, acciaio inox, rame, ottone e materiali compositi.

MOTUL Brake Clean (750ml) è uno sgrassatore spray ad alta potenza, non clorurato, per freni e frizioni e per tutte le parti metalliche e in lega e i sistemi meccanici . La sua formula esclusiva è stata appositamente sviluppata per dissolvere tutte le tracce di grasso,olio e catrame molto rapidamente e senza sfregare.
È ideale per l'uso su residui e polvere di pastiglie dei freni, assi dei freni e alberi di trasmissione, dischi e meccanismi della frizione, leve, astedegli ammortizzatori, guide e tenditori della catena, ecc.
Evapora molto rapidamente, senza lasciare residui.
L'altro vantaggio è che facilita il montaggio e lo smontaggio delle parti meccaniche.

INFORMAZIONE: Poiché questo prodotto è molto potente, si consiglia di non utilizzarlo su plastica, gomma, vernice o pittura, o per pulire catene di moto con O-Ring, X-Ring e Z-Ring!

VANTAGGI :
- Formato da 750 ml per un uso regolare o per interventi di manutenzione importanti.
- Pulisce e sgrassa a fondo senza sfregare.
- Azione immediata quando viene spruzzato.
- Si asciuga rapidamente senza lasciare striature.
- Non danneggia i metalli, le superfici metalliche o le leghe.

Un must per la vostra officina!

ATTENZIONE: gli aerosol non possono essere spediti per via aerea (DOM TOM)!

Osservare le consuete precauzioni.

Il grasso ATE per cilindri e pistoni delle pinze dei freni (180g) è il riferimento specifico da utilizzare per la riparazione, l'assemblaggio e la manutenzione dei componenti meccanici che compongono i sistemi frenanti idraulici.
Va applicato in uno strato sottile e uniforme sulle superfici di scorrimento di cilindri e pistoni, nonché sulleguarnizioni e sui tappi antipolvere. Impedisce che si muovano nei fori quando i pistoni vengono montati, garantendo un montaggio perfetto e sicuro.
Ideale anche per la lubrificazione dei pistoni delle pompe dei freni.
La sua formula in gel altamente adesiva è completamente miscibile con i liquidi per freni DOT3, DOT4 e DOT5.1, a differenza di altri tipi di grasso che non dovrebbero essere utilizzati per questo scopo.
Questo grasso speciale è il più indicato quando si rimettono a nuovo le pinze dei freni, al posto del liquido per freni come spesso viene raccomandato, in quanto fornisce anche una protezione di lunga durata contro il grippaggio e la corrosione.

VANTAGGI :
- Facilita il montaggio dei pistoni nelle pinze dei freni.
- Protegge le guarnizioni dall'essiccazione.
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Il kit di trattamento dei serbatoi Wagner permette di restaurare i serbatoifino a 10 litri. Questo kit permette di sigillare il serbatoio a lungo termine, in modo da salvarlo e proteggerlo dalla corrosione, che sia in lamiera, plastica o alluminio.

Il kit contiene:
- 175ml di resina
- Convertitore di ruggine 250ml

Il convertitore di ruggine permette di sverniciare a fondo le parti arrugginite senza doverle carteggiare.
La resina vi permetterà di sigillare il serbatoioproteggendolo dall'ossidazione. Questa resina è resistente a tutti i tipi di carburante, compresi quelli a base di etanolo (E5, E10 e E85).

Questo kit di trattamento è compatibile con serbatoi in acciaio, alluminio, acciaio inossidabile, rame, ottone e compositi.

L'olio motore MOTUL Classic 20W50 (2 litri ) è stato sviluppato appositamente per i motori progettati tra gli anni '50 e '70.
Questo lubrificante minerale multigrado da 2 litri con un contenuto medio di detergenti è altamente compatibile con le guarnizioni in elastomero.

Il 20W50 qui offerto garantisce gli standard dell'epoca (API SF / CC) e beneficia dello sviluppo tecnologico dei lubrificanti MOTUL.
La viscosità dell'olio è adattata agli stretti giochi di funzionamento dei motori grazie ai grandi progressi compiuti all'epoca nella metallurgia, nella fusione e nella lavorazione.

MOTUL 300V Competition 15W50 (5 litri) l'olio motore a base di estere è appositamente progettato per l'uso in pista o in competizione.
La nuova formula di questo lubrificante sintetico offerto in barattoli da 5 litri e viscosità 15W50 fornisce un'eccellente circolazione dell'olio nel motore così come un'alta e stabile pressione dell'olio facilitando i giri, permette quindi un guadagno di potenza su tutta la gamma di giri senza compromettere il vostro motore.

Il MOTUL 300V competition è compatibile con le ultime tecnologie dei motori e con i biocarburanti, l'etanolo e i post-trattamenti dei gas di scarico come i filtri antiparticolato per i motori di ultima generazione.

Detergente = 0,5 L + 300 ml di olio protettivo

Il fluido per freni efrizione FERODO DOT 4 FBX100A è un fluido idraulico sintetico essenziale per il buon funzionamento dei freni e/o del sistema di frizione. FERODO offre un fluido versatile e di alta qualità che supera gli attuali requisiti di sicurezza.È compatibile con tutti i veicoli prodotti in Europa, Giappone e Stati Uniti.Miscibile con altri fluidi per freni DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1 senza silicone, non è corrosivo per le guarnizioni in gomma.
Specifiche tecniche:- Capacità: 1L- Punto di ebollizione a secco: 249°C- Punto di ebollizione a umido: 158°C
Raccomandazioni:- Sostituire ogni 2 anni.
Si tratta di un prodotto corrosivo e pericoloso, pertanto si consiglia di prendere le dovute precauzioni.

L'olio motore MOTUL Classic 2100 15W50 (2 litri ) è stato progettato appositamente per i veicoli a benzina o diesel costruiti dopo gli anni Settanta.

Questo lubrificante semisintetico in lattina da 2 litri è compatibile con motori ad aspirazione naturale o turbo, con carburatore o iniezione.

L'olio motore MOTUL X-clean 5W30 (5 litri ) è stato sviluppato per i motori a benzina e diesel che soddisfano gli standard di emissioni Euro 4, Euro 5 o Euro 6.

Questo lubrificante sintetico, disponibile in lattine da 5 litri, è particolarmente indicato per i motori di ultima generazione di BMW, Mercedes, Porsche e del gruppo VAG.

Il trattamento anticorrosione WAGNER per serbatoi da 30 litri ripristina i vostri serbatoi con una capacità massima di 30 litri. Con la vetrificazione a lungo termine, potete salvare il vostro serbatoio e proteggerlo dalla corrosione, sia esso in lamiera, plastica o alluminio.

Il convertitore di ruggine consente di sverniciare a fondo le parti colpite dalla ruggine senza doverle carteggiare.
La resina consente di sigillare il serbatoio proteggendolo dall'ossidazione. Questa resina è resistente a tutti i tipi di carburante, compresi quelli a base di etanolo (E5, E10 ed E85).

Questo kit di trattamento è compatibile con serbatoi in acciaio, alluminio, acciaio inox, rame, ottone e materiali compositi.

L'olio motore Motul 8100 X-power 10W60 (5 litri ) è appositamente progettato per motori ad alte prestazioni e ad alta potenza.

Questolubrificante sintetico è disponibile in lattine da 5 litri ed è particolarmente indicato per Aston Martin, Alfa Romeo, BMW M, Maserati, Ferrari, Lancia, Jaguar e Audi.

L'olio per cambi MOTUL Motylgear 75W90 (1 litro ) è stato sviluppato appositamente per cambi e assali.

Questo lubrificante tecnosintetico in lattina da 1 litro resiste a pressioni estreme. Facilita il cambio di marcia. Eccellente resistenza alle alte temperature.

Motul 5W30 Specific 504 00 - 507 507 00 5 litri è stato sviluppato appositamente per gli ultimi veicoli Volkswagen, Audi, Skoda e Seat (VAG) che soddisfano le norme Euro 4, Euro 5 ed Euro 6.
Adatto anche per i veicoli a benzina del guppo VAG progettati intorno ai vecchi standard 501 01, 502 00, 503 00 e 503 01 e i veicoli diesel 505 00, 505 01, 506 00 e 506 01.

Confezione: 5 litri

Lubrificante 100% di sintesi. Per cambi e assali. Ideale per supportare alte prestazioni e competizioni. 0% di perdita al taglio. Aumento dei rendimenti.

Qualità: 100% sintetico
Viscosità: 75W90
API Standards: API GL-4/GL-5
Omologazioni costruttori: MIL-L-2105D

Il MECACYLHY va utilizzato nel cambio meccanico o sequenziale, sui ponti(classici, ascivolamento limitato tipo innesto a denti, ponte tipo Torsen...), innestia denti, catene, cuscinetti, servosterzo...

Confezione: 100 ml

L'olio per cambio MOTUL - 75W90 - GEAR 300 LS - 1 litro è un lubrificante 100% sintetico per cambi da competizione.
Sviluppato appositamente per veicoli ad alte prestazioni e da competizione: Circuito, Rally, Rally Raid, trasmissione dei veicoli elettrici. Per tutti gli assali ipoidi a slittamento limitato, cambi con assali con differenziale a slittamento limitato integato, trasmissioni meccaniche, riduttori sincronizzati o meno, guppi di rinvio operanti ad urti, con carichi elevati e basse velocità di rotazione o con carichi moderati e alte velocità di rotazione e in tutte le situazioni in cui il rendimento della trasmissione deve essere migliorato rispetto un livello 75W-140.

Qualità: 100% sintetico

API Standards: API GL-5

Colore Verde Visivo
Grado di viscosità SAE J 306 75W-90
Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0.904
Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 109,6 mm²/s
Viscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 16,4 mm²/s
Indice di viscosità ASTM D2270 161
Punto di infiammabilità ASTM D92 200°C / 392°F
Punto di scorrimento ASTM D97 -42°C / -43,6°F