Trattamento e additivo

La resina WAGNER per il trattamento dei serbatoi (250 ml ) tratta, ripristina e sigilla i serbatoi da 30 litri proteggendoli dalla corrosione e dalla ruggine.

La resina Wagner forma uno strato interno protettivo che sigilla i serbatoi. La resina è resistente a tutti i tipi di carburante.
È adatta per serbatoi in acciaio (comprese le leghe), alluminio, acciaio inox, rame, ottone e materiali compositi.

Il kit di trattamento dei serbatoi Wagner permette di restaurare i serbatoifino a 10 litri. Questo kit permette di sigillare il serbatoio a lungo termine, in modo da salvarlo e proteggerlo dalla corrosione, che sia in lamiera, plastica o alluminio.

Il kit contiene:
- 175ml di resina
- Convertitore di ruggine 250ml

Il convertitore di ruggine permette di sverniciare a fondo le parti arrugginite senza doverle carteggiare.
La resina vi permetterà di sigillare il serbatoioproteggendolo dall'ossidazione. Questa resina è resistente a tutti i tipi di carburante, compresi quelli a base di etanolo (E5, E10 e E85).

Questo kit di trattamento è compatibile con serbatoi in acciaio, alluminio, acciaio inossidabile, rame, ottone e compositi.

Il trattamento anticorrosione WAGNER per serbatoi da 30 litri ripristina i vostri serbatoi con una capacità massima di 30 litri. Con la vetrificazione a lungo termine, potete salvare il vostro serbatoio e proteggerlo dalla corrosione, sia esso in lamiera, plastica o alluminio.

Il convertitore di ruggine consente di sverniciare a fondo le parti colpite dalla ruggine senza doverle carteggiare.
La resina consente di sigillare il serbatoio proteggendolo dall'ossidazione. Questa resina è resistente a tutti i tipi di carburante, compresi quelli a base di etanolo (E5, E10 ed E85).

Questo kit di trattamento è compatibile con serbatoi in acciaio, alluminio, acciaio inox, rame, ottone e materiali compositi.

Il MECACYLHY va utilizzato nel cambio meccanico o sequenziale, sui ponti(classici, ascivolamento limitato tipo innesto a denti, ponte tipo Torsen...), innestia denti, catene, cuscinetti, servosterzo...

Confezione: 100 ml

Set per il trattamento dei serbatoi Wagner utilizzato per sigillare a lungo termine serbatoi in lamiera, plastica e alluminio con una capacità massima di 80 litri.

Il kit contiene:
- Resina da 500 ml
- Convertitore di ruggine 250 ml
- Convertitore di ruggine 1L

Il convertitore di ruggine permette di sverniciare a fondo le parti arrugginite senza doverle carteggiare.
La resina consentirà di sigillare il serbatoio proteggendolo dall'ossidazione. La resina è resistente a tutti i tipi di carburante, compresi quelli a base di etanolo (E5, E10 e E85).

Il set di trattamento è compatibile con serbatoi in acciaio, alluminio, acciaio inossidabile, rame, ottone e compositi.
Consente di trattare efficacemente serbatoi con una capacità massima di 80 litri.

Questo trattamento a base di zinco (lubrificante anti-attrito) consente al vostro motore di migliorare la sua durata preservando l'albero a camme e gli spintori.
Infatti, gli oli moderni non hanno più le stesse caratteristiche e la concentrazione di ZDDP è notevolmente diminuita.
La carenza di ZDDP si traduce in un'usura e in un deterioramento degli alberi a camme e degli spintori che provoca, tra le altre cose, il "pitting" dei motori di vecchia tecnologia (VW aircooled, ad esempio).

L'additivo Cam-shield consentirà di ritrovare un buon livello di concentrazione di ZDDP e di proteggere efficacemente l'albero a camme e gli spintori. Sono inoltre disponibili dei grassi di montaggio.

Con il Cam-shield gli alberi a camme, gli spintori, i bilancieri, gli steli delle valvole, ecc. saranno finalmente lubrificati come devono.

Confezione da 88,4 ml, ideale per trattare da 4 a 5 L d'olio per un'auto per un utilizzo da corsa o da 8 a 10 L per un utilizzo normale.

Attenzione, non adatto a vetture dotate di marmitta catalitica.

CURATIF METAL 5 80 ml è un trattamento remetallizzante dell'olio motore che ripristina le prestazioni originali dei motori a 4 tempi a benzina (anche ibridi, turbo, ecc.), diesel (DCI, CDTI, HDI, TDI, TDCI, ecc.) o GPL, prolungandone la vita.
È compatibile con tutti i tipi di olio (minerale, semisintetico, 100% sintetico). È sicuro anche per le marmitte catalitiche e i filtri antiparticolato DPFS.

La sua formula tecnologica, appositamente studiata e raccomandata per tutti i motori oltre i 30.000 km o ai primi segni di usura precoce, contiene miliardi di microparticelle di metalli dolci, tra cui rame, argento e zinco, che si incorporano nelle microporosità delle superfici durante il passaggio nell'olio motore. In questo modo si compensa l'usura delle parti meccaniche in movimento e si riequilibra il motore ripristinando una perfetta tenuta tra anello e parete del cilindro (riequilibrio della compressione).

Vantaggi :
- azione rapida a partire da 100 km dopo l'uso, che consente al motore di tornare alle prestazioni ottimali.
- Prolunga la vita del motore.
- Riduce il consumo di carburante e di olio.
- riduce i livelli di inquinamento.

Dosaggio: 1 flacone da 80 ml tratta fino a 6 litri di olio. Questo trattamento è efficace per 25.000 km.

Istruzioni per l'uso:
- A motore caldo, aggiungere il flacone di Metal 5 Curatif nella coppa dell'olio attraverso il foro di riempimento dopo la sostituzione del filtro dell'olio e il rabbocco di olio nuovo (o durante i successivi 1000 km).

Osservare le seguenti precauzioni

BARDHAL Hydraulic Tappet Additive 300ml è un trattamento dell'olio motore appositamente sviluppato per ripristinare il funzionamento ottimale delle punterie idrauliche sui motori a benzina a 4 tempi (compresi quelli ibridi, turbo, ecc.), diesel (DCI, CDTI, HDI, TDI, TDCI, ecc.) e GPL. È compatibile con tutti i tipi di olio ed è sicuro per le marmitte catalitiche e i filtri antiparticolato.

Riduce in modo permanente il fruscio, la rumorosità e l'usura ed elimina i depositi.

Vantaggi :
- riduce l'attrito e combatte l'usura precoce delle parti in movimento.
- Elevato potere pulente (scioglie ed elimina le impurità e i depositi di gomma preservando l'efficienza dei filtri dell'olio).
- riduce il consumo di carburante.
- migliora la flessibilità.

Versare il flacone nell'olio motore come rabbocco alla comparsa dei sintomi o nell'olio nuovo dopo un cambio d'olio.

Dosaggio : 1 flacone da 300 ml tratta fino a 6 litri di olio.

Osservare le precauzioni d'uso.

L'iper-lubrificante per motori MECACYL CR100ml è un trattamento preventivo e curativo adatto a tutti i motori a benzina, diesel, ibridi e GPL e a tutti i tipi di olio.
La sua forma high-tech diiper-lubrificazione migliora le prestazioni del motore riducendo l'usura, aumentando la potenza e la coppia, riducendo l'inquinamento e risparmiando tra l'8 e il 15% di carburante.
Inoltre, la sua formula esclusiva riduce la rumorosità meccanica, rendendo il motore più silenzioso e fluido e migliorando il comfort di guida.

Vantaggi :
- Riduzione del consumo di carburante.
- Riduzione dell'usura del motore.
- Motore più silenzioso e fluido.
- Riduzione delle temperature e delle reazioni endotermiche.
- Riduzione dell'inquinamento (facilita il superamento dei test antinquinamento).
- Protegge il motore.

Dosaggio: 1 flacone da 100 ml tratta efficacemente da 4 a 5 litri di olio.

Istruzioni per l'uso:
- Dopo il cambio dell'olio, a motore caldo e a temperatura di esercizio, versare il contenuto del flacone nell'olio nuovo attraverso il foro di riempimento del carter (o aggiungerlo fino a un massimo di 3000 km dopo il cambio dell'olio).
- Guidare o far girare il motore al minimo per almeno 10 minuti.

Informazioni: Per i primi 10-15 km dallo scarico esce del fumo bianco. Questo è del tutto normale perché MECACYL CR elimina acqua e ossidi.

Adottare le opportune precauzioni.

Molto più di un semplice sostituto del piombo, garantisce una protezione ottimale e un perfetto funzionamento del motore, arricchendo il carburante di composti attivi. Ideale per veicoli antecedenti al 1993.
Agisce come uno stabilizzatore del carburante e protegge le sedi delle valvole.

Confezione: 500 ml
Permette di trattare 500 L di carburante!

Protezione contro la corrosione. Forma una pellicola solida e flessibile ad asciugatura rapida. Offre una protezione di lunga durata contro la corrosione, anche quando lo strato di zinco è rovinato. Consente di saldare a punti.

Spray: 500 ml

BARDAHL Rodent Repellent (400 ml ) è la soluzione per respingere i roditori che si nutrono di cavi e tubi dell'auto.

Protegge l'auto da martore, ratti e topi che amano rifugiarsi nei vani motore.
La sua formula è studiata per non danneggiare plastica e gomma.

Idealequando il veicolo è all'arresto per un lungo periodo di tempo (stoccaggio,restauro...) fino a 24 mesi.

- Protegge la benzina dall'ossidazione
- Impedisce la formazione di gomme
- Pulisce le valvole
- Eliminai depositi

Adatto a tutti i tipi di carburante e ai veicoli con serbatoio catalitico.
Per motori 2T e 4T.

Aumenta la potenza del motore e riduce il consumo di carburante.
Questi trattamenti sintetici multifunzioni:
- Migliorano la combustione
- Riducono i fumi
- Stabilizzano il minimo
- Riducono il consumo di carburante
- Puliscono e lubrificano gli iniettori, le valvole e il carburatore
- Proteggono dalla corrosione
- Neutralizzano l'acqua di condensa e impediscono la formazione di depositi nel serbatoio.

MECARUN P18 150ml è un trattamento per superfici metalliche in attrito (metallo contro metallo) per motori, cambi manuali e automatici e assali. È compatibile con tutti gli oli minerali e sintetici.
La sua principale funzione antiusura a caldo e a freddo agisce su tutte le parti meccaniche a contatto attraverso una lubrificazione ad alta pressione prima che si crei il film d'olio. Riduce quindi radicalmente l'usura, che si verifica soprattutto nelle partenze a freddo (tra 500 e 1000 giri/min).
Le sue eccezionali proprietà antifrizione riducono le vibrazioni degli anelli e migliorano la compressione, aumentando al contempo la longevità delle parti meccaniche(anelli, cilindri, spinotti dei pistoni e del turbo, alberi a gomiti, cuscinetti di biella , alberi a camme e punterie idrauliche, cuscinetti e denti del cambio e dell'assale).
Il motore diventa più fluido e silenzioso e consuma meno carburante.

Vantaggi :
- Non contiene cloro, Ptfe, molibdeno, ecc.
- Riduce il consumo di olio e carburante.
- Aumenta la compressione.
- Protegge le parti meccaniche in movimento.
- Limita le perdite di energia del motore e migliora le prestazioni.
- Riduce le vibrazioni e la rumorosità (sferragliamenti, sferragliamenti, ecc.).
- Riduce l'usura all'avviamento a freddo.

Dosaggio Motore a 4 tempi: 4% del volume dell'olio, cioè 200 ml per 5 litri (competizione: 6%, cioè 300 ml per 5 litri).
Aggiungere poi 1/2 dose all'olio nuovo a ogni cambio d'olio (il P18 non scompare completamente dal motore quando si cambia l'olio perché è un trattamento superficiale che si fonde con il metallo).

Dosaggio per i motori a 2 tempi: 2% del volume dell'olio, cioè 20 ml per 1 litro.

Dosaggio per cambio manuale e assale: 4% del volume dell'olio, cioè 80 ml per 2 litri (competizione: 6%, cioè 120 ml per 2 litri).

Dosaggio del cambio automatico: 2% del volume dell'olio, cioè 80 ml per 4 litri.

Istruzioni per l'uso:
- 1 flacone da 150 ml tratta fino a 3,75 litri di olio (dosaggio del 4%).
- Può essere aggiunto fino a 8.000 km dopo un cambio d'olio.
- Per i motori nuovi, non utilizzare P18 prima della fine del periodo di rodaggio.

Proteggete il vostro motore e risparmiate sui costi di manutenzione con MECARUN!

Osservare le consuete precauzioni.

MECARUN P18 250ml è un trattamento di attrito per superfici metalliche (metallo contro metallo) per motori, cambi manuali e automatici e assali. È compatibile con tutti gli oli minerali e sintetici.
La sua principale funzione antiusura a caldo e a freddo agisce su tutte le parti meccaniche a contatto attraverso una lubrificazione ad alta pressione prima che si crei il film d'olio. Riduce quindi radicalmente l'usura, che si verifica soprattutto nelle partenze a freddo (tra 500 e 1000 giri/min).
Le sue eccezionali proprietà antifrizione riducono le vibrazioni degli anelli e migliorano la compressione, aumentando al contempo la longevità delle parti meccaniche(anelli, cilindri, spinotti dei pistoni e del turbo, alberi a gomiti, cuscinetti di biella , alberi a camme e punterie idrauliche, cuscinetti e denti del cambio e dell'assale).
Il motore diventa più fluido e silenzioso e consuma meno carburante.

Vantaggi :
- Non contiene cloro, Ptfe, molibdeno, ecc.
- Riduce il consumo di olio e carburante.
- Aumenta la compressione.
- Protegge le parti meccaniche in movimento.
- Limita le perdite di energia del motore e migliora le prestazioni.
- Riduce le vibrazioni e la rumorosità (sferragliamenti, sferragliamenti, ecc.).
- Riduce l'usura all'avviamento a freddo.

Dosaggio Motore a 4 tempi: 4% del volume dell'olio, cioè 200 ml per 5 litri (competizione: 6%, cioè 300 ml per 5 litri).
Aggiungere poi 1/2 dose all'olio nuovo a ogni cambio d'olio (il P18 non scompare completamente dal motore quando si cambia l'olio perché è un trattamento superficiale che si fonde con il metallo).

Dosaggio per i motori a 2 tempi: 2% del volume dell'olio, cioè 20 ml per 1 litro.

Dosaggio per cambio manuale e assale: 4% del volume dell'olio, cioè 80 ml per 2 litri (competizione: 6%, cioè 120 ml per 2 litri).

Dosaggio del cambio automatico: 2% del volume dell'olio, cioè 80 ml per 4 litri.

Istruzioni per l'uso:
- 1 flacone da 250 ml tratta fino a 6,25 litri di olio (dosaggio del 4%).
- Può essere aggiunto fino a 8000 km dopo un cambio d'olio.
- Per i motori nuovi, non utilizzare P18 prima della fine del periodo di rodaggio.

Proteggete il vostro motore e risparmiate sui costi di manutenzione con MECARUN!

Osservare le consuete precauzioni.

MECARUN P18 500ml è un trattamento di attrito per superfici metalliche (metallo contro metallo) per motori, cambi manuali e automatici e assali. È compatibile con tutti gli oli minerali e sintetici.
La sua principale funzione antiusura a caldo e a freddo agisce su tutte le parti meccaniche a contatto attraverso una lubrificazione ad alta pressione prima che si crei il film d'olio. Riduce quindi radicalmente l'usura, che si verifica soprattutto nelle partenze a freddo (tra 500 e 1000 giri/min).
Le sue eccezionali proprietà antifrizione riducono le vibrazioni degli anelli e migliorano la compressione, aumentando al contempo la longevità delle parti meccaniche(anelli, cilindri, spinotti dei pistoni e del turbo, alberi a gomiti, cuscinetti di biella , alberi a camme e punterie idrauliche, cuscinetti e denti del cambio e dell'assale).
Il motore diventa più fluido e silenzioso e consuma meno carburante.

Vantaggi :
- Non contiene cloro, Ptfe, molibdeno, ecc.
- Riduce il consumo di olio e carburante.
- Aumenta la compressione.
- Protegge le parti meccaniche in movimento.
- Limita le perdite di energia del motore e migliora le prestazioni.
- Riduce le vibrazioni e la rumorosità (sferragliamenti, sferragliamenti, ecc.).
- Riduce l'usura all'avviamento a freddo.

Dosaggio Motore a 4 tempi: 4% del volume dell'olio, cioè 200 ml per 5 litri (competizione: 6%, cioè 300 ml per 5 litri).
Aggiungere poi 1/2 dose all'olio nuovo a ogni cambio d'olio (il P18 non scompare completamente dal motore quando si cambia l'olio perché è un trattamento superficiale che si fonde con il metallo).

Dosaggio per i motori a 2 tempi: 2% del volume dell'olio, cioè 20 ml per 1 litro.

Dosaggio per cambio manuale e assale: 4% del volume dell'olio, cioè 80 ml per 2 litri (competizione: 6%, cioè 120 ml per 2 litri).

Dosaggio del cambio automatico: 2% del volume dell'olio, cioè 80 ml per 4 litri.

Istruzioni per l'uso:
- 1 flacone da 500 ml tratta fino a 12,5 litri di olio (dosaggio del 4%).
- Può essere aggiunto fino a 8.000 km dopo un cambio d'olio.
- Per i motori nuovi, non utilizzare P18 prima della fine del periodo di rodaggio.

Proteggete il vostro motore e risparmiate sui costi di manutenzione con MECARUN!

Osservare le consuete precauzioni.

Questa confezione BARDAHL con disinfettante e purificante per aria condizionata e abitacolo (2x 125 ml ) è perfetta se volete pulire, disinfettare e purificare i condotti dell'aria dell'abitacolo e dell'interno dell'auto.
La sua azione è immediata e di lunga durata, lasciandovi un odore gradevole e un'aria sana.

SMB Auto Extreme Stop-Leak è stato sviluppato appositamente per tutti gli impianti di condizionamento dell'auto che utilizzano refrigeranti R134A di vecchia generazione (veicoli prima del 2013) e HFO1234yf di nuova generazione (veicoli dopo il 2013) grazie ai 2 adattatori inclusi. Fornisce soluzioni curative o preventive a tutti i problemi di microperdite nei circuiti del gas refrigerante.
Individua le perdite fino a 0,5 mm di diametro e le sigilla in modo permanente senza reagire con l'umidità o l'ossigeno, risparmiando costose riparazioni (ricambi e/o manodopera).

Vantaggi :
- Dosaggio universale (1 siringa da 30 ml per circuito).
- Ideale per applicazioni preventive.
- Sigilla in modo permanente le perdite nelle parti in gomma e in metallo degli impianti di climatizzazione.
- Compatibile con tutti i gas refrigeranti (compresi CFC, HFC e HCFC).
- Non contiene polimeri (nessun rischio per il compressore).
- Non reagisce con l'umidità o l'ossigeno.
- Rilevabile alla luce UV (agisce da tracciante).
- Riduce significativamente il rumore del compressore.
- Non danneggia il compressore.
- Non danneggia i componenti del sistema A/C.
- Non danneggia i componenti della stazione di recupero durante il rifornimento di gas.

Controllo preliminare (opzionale):
- Individuare la valvola di bassa pressione dell'impianto di climatizzazione e svitare il tappo.
- Collegare una pompa a vuoto ed evacuare il sistema A/C per 5 minuti.
- Controllare il valore di vuoto ottenuto con un manometro.
- Fermare la pompa del vuoto e verificare sul manometro che questo valore di vuoto possa essere mantenuto per almeno 4 minuti.
- Se ciò non è possibile, la perdita è troppo grande per essere riparata con il dispositivo Leak Stop.

Un semplice controllo può essere effettuato anche con il tester di pressione BARDHAL (codice TB15140 venduto separatamente).

Istruzioni per l'uso:
- Avviare il sistema di climatizzazione e farlo funzionare alla massima potenza.
- Svitare il cappuccio della siringa e collegare l'adattatore nero o verde alla valvola di bassa pressione (il connettore nero è per i circuiti dotati di gas R134A, il connettore verde è per i circuiti dotati di gas HFO1234yf).
- Inserire il leak-stop premendo lo stantuffo della siringa.
- Scollegare il connettore e la siringa dalla valvola di bassa pressione.
- Riposizionare il tappo della valvola di bassa pressione.
- Lasciare funzionare il sistema per almeno 30 minuti.

Osservare le precauzioni di sicurezza.

Il tracciante universale UV SMB Auto(250 ml) è progettato per tutti gli impianti di condizionamento dell'auto che utilizzano refrigeranti R134A di vecchia generazione (veicoli prima del 2013) e refrigeranti HFO1234yf di nuova generazione (veicoli dopo il 2013). Fluorescente e visibile ai raggi UV, questo prodotto individua con rapidità e precisione le perdite nei componenti metallici e in gomma dei circuiti del gas refrigerante.

Pratico flacone da 250 ml per 33 applicazioni.