Trattamenti motori

Questo trattamento a base di zinco (lubrificante anti-attrito) consente al vostro motore di migliorare la sua durata preservando l'albero a camme e gli spintori.
Infatti, gli oli moderni non hanno più le stesse caratteristiche e la concentrazione di ZDDP è notevolmente diminuita.
La carenza di ZDDP si traduce in un'usura e in un deterioramento degli alberi a camme e degli spintori che provoca, tra le altre cose, il "pitting" dei motori di vecchia tecnologia (VW aircooled, ad esempio).

L'additivo Cam-shield consentirà di ritrovare un buon livello di concentrazione di ZDDP e di proteggere efficacemente l'albero a camme e gli spintori. Sono inoltre disponibili dei grassi di montaggio.

Con il Cam-shield gli alberi a camme, gli spintori, i bilancieri, gli steli delle valvole, ecc. saranno finalmente lubrificati come devono.

Confezione da 88,4 ml, ideale per trattare da 4 a 5 L d'olio per un'auto per un utilizzo da corsa o da 8 a 10 L per un utilizzo normale.

Attenzione, non adatto a vetture dotate di marmitta catalitica.

CURATIF METAL 5 80 ml è un trattamento remetallizzante dell'olio motore che ripristina le prestazioni originali dei motori a 4 tempi a benzina (anche ibridi, turbo, ecc.), diesel (DCI, CDTI, HDI, TDI, TDCI, ecc.) o GPL, prolungandone la vita.
È compatibile con tutti i tipi di olio (minerale, semisintetico, 100% sintetico). È sicuro anche per le marmitte catalitiche e i filtri antiparticolato DPFS.

La sua formula tecnologica, appositamente studiata e raccomandata per tutti i motori oltre i 30.000 km o ai primi segni di usura precoce, contiene miliardi di microparticelle di metalli dolci, tra cui rame, argento e zinco, che si incorporano nelle microporosità delle superfici durante il passaggio nell'olio motore. In questo modo si compensa l'usura delle parti meccaniche in movimento e si riequilibra il motore ripristinando una perfetta tenuta tra anello e parete del cilindro (riequilibrio della compressione).

Vantaggi :
- azione rapida a partire da 100 km dopo l'uso, che consente al motore di tornare alle prestazioni ottimali.
- Prolunga la vita del motore.
- Riduce il consumo di carburante e di olio.
- riduce i livelli di inquinamento.

Dosaggio: 1 flacone da 80 ml tratta fino a 6 litri di olio. Questo trattamento è efficace per 25.000 km.

Istruzioni per l'uso:
- A motore caldo, aggiungere il flacone di Metal 5 Curatif nella coppa dell'olio attraverso il foro di riempimento dopo la sostituzione del filtro dell'olio e il rabbocco di olio nuovo (o durante i successivi 1000 km).

Osservare le seguenti precauzioni

BARDHAL Hydraulic Tappet Additive 300ml è un trattamento dell'olio motore appositamente sviluppato per ripristinare il funzionamento ottimale delle punterie idrauliche sui motori a benzina a 4 tempi (compresi quelli ibridi, turbo, ecc.), diesel (DCI, CDTI, HDI, TDI, TDCI, ecc.) e GPL. È compatibile con tutti i tipi di olio ed è sicuro per le marmitte catalitiche e i filtri antiparticolato.

Riduce in modo permanente il fruscio, la rumorosità e l'usura ed elimina i depositi.

Vantaggi :
- riduce l'attrito e combatte l'usura precoce delle parti in movimento.
- Elevato potere pulente (scioglie ed elimina le impurità e i depositi di gomma preservando l'efficienza dei filtri dell'olio).
- riduce il consumo di carburante.
- migliora la flessibilità.

Versare il flacone nell'olio motore come rabbocco alla comparsa dei sintomi o nell'olio nuovo dopo un cambio d'olio.

Dosaggio : 1 flacone da 300 ml tratta fino a 6 litri di olio.

Osservare le precauzioni d'uso.

L'iper-lubrificante per motori MECACYL CR100ml è un trattamento preventivo e curativo adatto a tutti i motori a benzina, diesel, ibridi e GPL e a tutti i tipi di olio.
La sua forma high-tech diiper-lubrificazione migliora le prestazioni del motore riducendo l'usura, aumentando la potenza e la coppia, riducendo l'inquinamento e risparmiando tra l'8 e il 15% di carburante.
Inoltre, la sua formula esclusiva riduce la rumorosità meccanica, rendendo il motore più silenzioso e fluido e migliorando il comfort di guida.

Vantaggi :
- Riduzione del consumo di carburante.
- Riduzione dell'usura del motore.
- Motore più silenzioso e fluido.
- Riduzione delle temperature e delle reazioni endotermiche.
- Riduzione dell'inquinamento (facilita il superamento dei test antinquinamento).
- Protegge il motore.

Dosaggio: 1 flacone da 100 ml tratta efficacemente da 4 a 5 litri di olio.

Istruzioni per l'uso:
- Dopo il cambio dell'olio, a motore caldo e a temperatura di esercizio, versare il contenuto del flacone nell'olio nuovo attraverso il foro di riempimento del carter (o aggiungerlo fino a un massimo di 3000 km dopo il cambio dell'olio).
- Guidare o far girare il motore al minimo per almeno 10 minuti.

Informazioni: Per i primi 10-15 km dallo scarico esce del fumo bianco. Questo è del tutto normale perché MECACYL CR elimina acqua e ossidi.

Adottare le opportune precauzioni.

Per il vostro veicolo funzionante a bioetanoli, Mécacyl:
- facilita l'avviamento a freddo, riducendo l'usura e prolungando e proteggendo quindi la meccanica
- previene o riduce i rumori di lima e altri rumori (ad esempio quello degli spintori idraulici)
- limita gli aumenti di temperatura e di conseguenza il consumo d'olio
- consente di ottenere un miglior rendimento, permettendo quindi di sviluppare più coppia, potenza e ripresa
- consente di consumare meno con lo stesso rendimento, dunque un risparmio di carburante
- consente una combustione più pulita con un minor consumo
quindi facilita il superamento dei controlli antinquinamento
- limita le conseguenze della diluizione degli alcol nell'olio
proteggendo quindi le parti meccaniche.

Confezione: 100 ml

MECARUN P18 150ml è un trattamento per superfici metalliche in attrito (metallo contro metallo) per motori, cambi manuali e automatici e assali. È compatibile con tutti gli oli minerali e sintetici.
La sua principale funzione antiusura a caldo e a freddo agisce su tutte le parti meccaniche a contatto attraverso una lubrificazione ad alta pressione prima che si crei il film d'olio. Riduce quindi radicalmente l'usura, che si verifica soprattutto nelle partenze a freddo (tra 500 e 1000 giri/min).
Le sue eccezionali proprietà antifrizione riducono le vibrazioni degli anelli e migliorano la compressione, aumentando al contempo la longevità delle parti meccaniche(anelli, cilindri, spinotti dei pistoni e del turbo, alberi a gomiti, cuscinetti di biella , alberi a camme e punterie idrauliche, cuscinetti e denti del cambio e dell'assale).
Il motore diventa più fluido e silenzioso e consuma meno carburante.

Vantaggi :
- Non contiene cloro, Ptfe, molibdeno, ecc.
- Riduce il consumo di olio e carburante.
- Aumenta la compressione.
- Protegge le parti meccaniche in movimento.
- Limita le perdite di energia del motore e migliora le prestazioni.
- Riduce le vibrazioni e la rumorosità (sferragliamenti, sferragliamenti, ecc.).
- Riduce l'usura all'avviamento a freddo.

Dosaggio Motore a 4 tempi: 4% del volume dell'olio, cioè 200 ml per 5 litri (competizione: 6%, cioè 300 ml per 5 litri).
Aggiungere poi 1/2 dose all'olio nuovo a ogni cambio d'olio (il P18 non scompare completamente dal motore quando si cambia l'olio perché è un trattamento superficiale che si fonde con il metallo).

Dosaggio per i motori a 2 tempi: 2% del volume dell'olio, cioè 20 ml per 1 litro.

Dosaggio per cambio manuale e assale: 4% del volume dell'olio, cioè 80 ml per 2 litri (competizione: 6%, cioè 120 ml per 2 litri).

Dosaggio del cambio automatico: 2% del volume dell'olio, cioè 80 ml per 4 litri.

Istruzioni per l'uso:
- 1 flacone da 150 ml tratta fino a 3,75 litri di olio (dosaggio del 4%).
- Può essere aggiunto fino a 8.000 km dopo un cambio d'olio.
- Per i motori nuovi, non utilizzare P18 prima della fine del periodo di rodaggio.

Proteggete il vostro motore e risparmiate sui costi di manutenzione con MECARUN!

Osservare le consuete precauzioni.

MECARUN P18 250ml è un trattamento di attrito per superfici metalliche (metallo contro metallo) per motori, cambi manuali e automatici e assali. È compatibile con tutti gli oli minerali e sintetici.
La sua principale funzione antiusura a caldo e a freddo agisce su tutte le parti meccaniche a contatto attraverso una lubrificazione ad alta pressione prima che si crei il film d'olio. Riduce quindi radicalmente l'usura, che si verifica soprattutto nelle partenze a freddo (tra 500 e 1000 giri/min).
Le sue eccezionali proprietà antifrizione riducono le vibrazioni degli anelli e migliorano la compressione, aumentando al contempo la longevità delle parti meccaniche(anelli, cilindri, spinotti dei pistoni e del turbo, alberi a gomiti, cuscinetti di biella , alberi a camme e punterie idrauliche, cuscinetti e denti del cambio e dell'assale).
Il motore diventa più fluido e silenzioso e consuma meno carburante.

Vantaggi :
- Non contiene cloro, Ptfe, molibdeno, ecc.
- Riduce il consumo di olio e carburante.
- Aumenta la compressione.
- Protegge le parti meccaniche in movimento.
- Limita le perdite di energia del motore e migliora le prestazioni.
- Riduce le vibrazioni e la rumorosità (sferragliamenti, sferragliamenti, ecc.).
- Riduce l'usura all'avviamento a freddo.

Dosaggio Motore a 4 tempi: 4% del volume dell'olio, cioè 200 ml per 5 litri (competizione: 6%, cioè 300 ml per 5 litri).
Aggiungere poi 1/2 dose all'olio nuovo a ogni cambio d'olio (il P18 non scompare completamente dal motore quando si cambia l'olio perché è un trattamento superficiale che si fonde con il metallo).

Dosaggio per i motori a 2 tempi: 2% del volume dell'olio, cioè 20 ml per 1 litro.

Dosaggio per cambio manuale e assale: 4% del volume dell'olio, cioè 80 ml per 2 litri (competizione: 6%, cioè 120 ml per 2 litri).

Dosaggio del cambio automatico: 2% del volume dell'olio, cioè 80 ml per 4 litri.

Istruzioni per l'uso:
- 1 flacone da 250 ml tratta fino a 6,25 litri di olio (dosaggio del 4%).
- Può essere aggiunto fino a 8000 km dopo un cambio d'olio.
- Per i motori nuovi, non utilizzare P18 prima della fine del periodo di rodaggio.

Proteggete il vostro motore e risparmiate sui costi di manutenzione con MECARUN!

Osservare le consuete precauzioni.

MECARUN P18 500ml è un trattamento di attrito per superfici metalliche (metallo contro metallo) per motori, cambi manuali e automatici e assali. È compatibile con tutti gli oli minerali e sintetici.
La sua principale funzione antiusura a caldo e a freddo agisce su tutte le parti meccaniche a contatto attraverso una lubrificazione ad alta pressione prima che si crei il film d'olio. Riduce quindi radicalmente l'usura, che si verifica soprattutto nelle partenze a freddo (tra 500 e 1000 giri/min).
Le sue eccezionali proprietà antifrizione riducono le vibrazioni degli anelli e migliorano la compressione, aumentando al contempo la longevità delle parti meccaniche(anelli, cilindri, spinotti dei pistoni e del turbo, alberi a gomiti, cuscinetti di biella , alberi a camme e punterie idrauliche, cuscinetti e denti del cambio e dell'assale).
Il motore diventa più fluido e silenzioso e consuma meno carburante.

Vantaggi :
- Non contiene cloro, Ptfe, molibdeno, ecc.
- Riduce il consumo di olio e carburante.
- Aumenta la compressione.
- Protegge le parti meccaniche in movimento.
- Limita le perdite di energia del motore e migliora le prestazioni.
- Riduce le vibrazioni e la rumorosità (sferragliamenti, sferragliamenti, ecc.).
- Riduce l'usura all'avviamento a freddo.

Dosaggio Motore a 4 tempi: 4% del volume dell'olio, cioè 200 ml per 5 litri (competizione: 6%, cioè 300 ml per 5 litri).
Aggiungere poi 1/2 dose all'olio nuovo a ogni cambio d'olio (il P18 non scompare completamente dal motore quando si cambia l'olio perché è un trattamento superficiale che si fonde con il metallo).

Dosaggio per i motori a 2 tempi: 2% del volume dell'olio, cioè 20 ml per 1 litro.

Dosaggio per cambio manuale e assale: 4% del volume dell'olio, cioè 80 ml per 2 litri (competizione: 6%, cioè 120 ml per 2 litri).

Dosaggio del cambio automatico: 2% del volume dell'olio, cioè 80 ml per 4 litri.

Istruzioni per l'uso:
- 1 flacone da 500 ml tratta fino a 12,5 litri di olio (dosaggio del 4%).
- Può essere aggiunto fino a 8.000 km dopo un cambio d'olio.
- Per i motori nuovi, non utilizzare P18 prima della fine del periodo di rodaggio.

Proteggete il vostro motore e risparmiate sui costi di manutenzione con MECARUN!

Osservare le consuete precauzioni.

BARDHAL Pre-Exchange Cleaner 300ml è un trattamento appositamente sviluppato per sciogliere le morchie e mantenere in sospensione le particelle nell'olio usato, lasciando l'interno del motore pulito prima del rabbocco con olio nuovo.
È compatibile con tutti i motori a benzina a 4 tempi (compresi quelli ibridi e turbo), diesel (DCI, CDTI, HDI, TDI, TDCI, ecc.) e GPL e con tutti i tipi di olio. È sicuro anche per le marmitte catalitiche e i filtri antiparticolato DPF.

Vantaggi :
- Scioglie, allenta e sospende tutti i tipi di depositi.
- Pulisce l'intero circuito di lubrificazione del motore.
- Previene l'usura prematura del motore.

Dosaggio : 1 flacone da 300 ml tratta efficacemente 6 litri di olio (si deve utilizzare al massimo il 10% della capacità del carter).

Istruzioni per l'uso:
- Versare il contenuto del flacone nell'olio usato, a motore caldo, prima di cambiare l'olio.
- Far girare il motore al minimo o guidare normalmente per 15 minuti.
- Scaricare immediatamente quando l'olio è ancora caldo.
- Sostituire il filtro dell'olio.
- Riempire il carter con olio nuovo.

Osservare tutte le precauzioni di sicurezza.

BARDHAL LXR PLASMA Additivo potenziatore d'olio per veicoli diesel (Euro 5b), a benzina e ibridi di ultima generazione, fornisce prestazioni di protezione, lubrificazione e durata che superano gli additivi convenzionali a base di petrolio.
Questa autentica innovazione tecnologica nella formulazione è compatibile con tutti i tipi di olio. È particolarmente adatto agli oli fluidi 0W, 5W e 10W.
BARDAHL sfrutta l'eccezionale potenza dell'induzione al plasma per rafforzare le molecole diesteri vegetali mediante reticolazione. Le cariche elettriche del gas ionizzato (plasma) permettono agli esteri vegetali di legarsi tra loro e di formare piccole molle molecolari elettromagnetiche che aderiscono fortemente alle superfici metalliche. In questo modo si crea una pellicola protettiva ultra-lubrificante tra le parti meccaniche in movimento.

Vantaggi :
- 100% Biotech.
- Antiusura e antiattrito.
- Riduce la temperatura di esercizio del motore.
- Riduce il consumo di carburante e le emissioni di CO2.
- Aumenta l'indice di viscosità e migliora la stabilità dell'olio a temperature molto basse e molto alte, anche in condizioni di gara estreme.
- Elevata resistenza alla corrosione.
- Proprietà di estrema pressione (EP).
- Prolunga la vita delle parti meccaniche.

Dosaggio: 1 flacone da 400 ml tratta fino a 8 litri di olio.

Istruzioni per l'uso:
- A motore caldo, aggiungere il flacone nella coppa dell'olio attraverso il foro di riempimento dopo aver sostituito il filtro dell'olio e aver rabboccato con olio nuovo (dedurre 400 ml dal volume di olio rimesso nella coppa per non superare la quantità raccomandata dal produttore).
- Il prodotto deve essere utilizzato entro 24 mesi. Deve essere conservato nell'imballo originale chiuso
al riparo da luce, umidità e temperature eccessive.

Osservare tutte le precauzioni di sicurezza.

Trattamento iperlubrificante MECACYL AER per la miscelazione su motori a 2 tempi.

La formula di Mecacyl AER Violet 2T favorisce la longevità del motore:
- limita gli aumenti di temperatura
- riduce l'attrito e i rischi di serraggio gazie all'iper-lubrificazione
- riduce l'inquinamento
- ottimizza le prestazioni del motore a 2 tempi

MOTUL Engine flush nel formato da 300 ml è un detergente motore pre-scarico da utilizzare in tutti i tipi di motori a benzina, diesel o GPL, ad aspirazione naturale o turbo, con o senza catalizzatore. È compatibile con tutti gli oli minerali o sintetici.
Questo prodotto ad alte prestazioni, frutto del know-how MOTUL, pulisce efficacemente i depositi e le incrostazioni che si formano nel motore con l'usura dell'olio. Le microparticelle vengono poi rimosse con l'olio motore usato durante il cambio dell'olio. Un altro vantaggio: garantisce un elevato livello di lubrificazione durante il processo di pulizia per proteggere e preservare i componenti meccanici del motore.

AVVERTENZA: non adatto alla pulizia di cambi manuali e automatici. In caso di motore molto sporco, non aumentare il dosaggio ma effettuare 2 trattamenti successivi!

Vantaggi:
- Riduce l'usura.
- Riduce il consumo di olio e carburante.
- Aumenta la compressione in modo uniforme in tutti i cilindri.
- Riduce le emissioni inquinanti allo scarico.
- Rimuove depositi, vernici e altri residui di combustione dalle aree ad alto rischio come le punterie idrauliche, le scanalature dei pistoni e gli anelli.
- Previene l'inquinamento dell'olio nuovo dopo il riempimento (maggiore durata e conservazione delle sue qualità).
- Aumenta la durata dei sistemi catalitici di post-trattamento.

MECACYL 300ml detergente pre-drenaggio è un trattamento preventivo e curativo top di gamma sviluppato per eliminare i contaminanti presenti nel circuito dell'olio di tutti i tipi di motori a benzina o diesel, moderni o vecchi, con o senza turbo, prima dello scarico.
Miscibile in tutti i tipi di oli, anche sintetici, neutralizza fuliggine e residui di combustione in modo da evitare qualsiasi contaminazione dell'olio nuovo che conserverà le sue qualità più a lungo. Inoltre, le sue proprietà limitano l'usura del motore e proteggono dalla corrosione.

Vantaggi:
- Scioglie e disperde fanghi, "fanghi" di vernice e depositi.
- Pulisce pompe, filtri, segmenti, cuscinetti albero motore, punterie idrauliche...
- Elimina ogni contaminazione dell'olio nuovo che conserverà le sue qualità più a lungo.
- Facilita l'installazione di MECACYL CR, CR-P o CR-Bio Ethan.

Dosaggio: 1 bottiglia da 300 ml tratta efficacemente da 3,5 litri a 6 litri di volume di olio.

Consigli per l'uso:
- Prima dello svuotamento, versare il contenuto della bottiglia nell'olio esausto attraverso l'apertura di riempimento del carter, con il motore alla sua temperatura di esercizio.
- Far funzionare il motore al minimo per 15 minuti senza accelerare.
- Scolare immediatamente mentre l'olio è ancora caldo.
- E' indispensabile cambiare il filtro dell'olio.
- Riempire il basamento con olio nuovo.

Si prega di rispettare le precauzioni per l'uso.

L'additivo per compressione BARDAHL 473ml Maxi è stato sviluppato per ripristinare tutte le prestazioni e l'efficienza ottimale dei motori a 4 tempi alimentati a benzina (anche ibridi, turbo, ecc.), diesel (DCI, CDTI, HDI, TDI, TDCI, ecc.) o GPL. È compatibile con tutti i tipi di olio ed è innocuo per le marmitte catalitiche e i filtri antiparticolato.

La sua formula esclusiva ripristina e riequilibra la compressione dei cilindri, limita le perdite d'olio ripristinando l'elasticità delle guarnizioni e riduce il consumo di olio in eccesso. La sua funzione è preventiva o curativa.

Vantaggi :
- Protegge dall'usura all'avviamento a freddo.
- rinforza il film d'olio.
- migliora la potenza, la reattività e l'accelerazione.
- riduce la rumorosità del motore.
- migliora la potenza e le prestazioni.
- non intasa il filtro dell'olio.

Quando usarlo :
- perdita di compressione e di pressione dell'olio.
- Perdita di potenza agli alti regimi.
- Consumo eccessivo di olio.
- infiltrazioni e perdite d'olio.

Dosaggio : 1/2 flacone tratta efficacemente fino a 6 litri di olio (ripetere il trattamento ogni 15.000 km).

Istruzioni per l'uso:
- A motore caldo, aggiungere 1/2 flacone nella coppa dell'olio attraverso il foro di riempimento quando si cambia l'olio o si rabbocca l'olio.

Osservare tutte le precauzioni di sicurezza.

Mécacyl ha sviluppato un trattamento efficace che consente di ridurre gli schiocchi e i rumori degli spintori idraulici: il CRP da 100 ml
Il CRP conserva tutte le qualità del CR.

L'ideale è utilizzarlo in occasione di ogni cambio dell'olio.
- protegge gli spintori
- riduce l'usura dei pezzi in attrito
- basta nacchere!