Con una pompa di benzina meccanica, l'arresto del motore blocca la pompa di benzina.
L'installazione di una pompa di benzina elettrica, soprattutto per i motori preparati, richiede l'installazione di un relè di disattivazione per motivi di sic...
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Con una pompa di benzina meccanica, l'arresto del motore blocca la pompa di benzina.
L'installazione di una pompa di benzina elettrica, soprattutto per i motori preparati, richiede l'installazione di un relè di disattivazione per motivi di sicurezza e per evitare qualsiasi rischio di incendio.
Prendendo informazioni dalla bobina, il relè di sicurezza disattiva la pompa, ad esempio, in caso di incidente.
Questo sistema CSP protegge inoltre la pompa del carburante da eventuali danni (rischio di surriscaldamento), che possono verificarsi quando il motore è spento e l'accensione è inserita.
Quando l'accensione viene inserita, il relè attiva la pompa del carburante per circa 2 secondi e poi la disattiva. In questo modo si evita il surriscaldamento della pompa. Il relè si attiva quindi solo quando viene rilevato un motore in funzione tramite il collegamento alla bobina di accensione. Se il motore si ferma, il relè interrompe l'alimentazione della pompa del carburante.
Tecnologia sofisticata, massima sicurezza contro i guasti, migliore comportamento all'avviamento grazie alle vaschette del carburatore riempite.
Cablaggio con colori dei cavi specifici per il marchio, per una chiara assegnazione all'interno dell'auto.
Ampia gamma di capicorda di alta qualità
Materiale di montaggio adatto all'uso con la popolare pompa del carburante Pierburg VC43700
Portafusibile chiuso per un posizionamento ideale sul lato di alimentazione del circuito di ricarica
Istruzioni di installazione migliorate e dettagliate
Utilizzabile universalmente anche per tutte le pompe di benzina elettriche, per la commutazione delle luci diurne, dei riscaldatori del lunotto o di altri carichi elettrici con un assorbimento di corrente massimo di 8A
Può essere utilizzato con sistemi di accensione convenzionali. La resistenza della bobina di accensione non deve essere inferiore a 2 ohm al primario. Compatibile con 123 Ignition, Bosch 009, distributore di accensione senza viti di platino, contatto di commutazione, ecc.
Limita il rischio di incendio.
Fornito con relè, cablaggio, terminali universali e istruzioni di montaggio in inglese.
Indispensabile per l'installazione di relè elettrici.
Referenza di origine OEM:
CSP 127 025 000R
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Paolo B .