Voltar
Catégories
Autres catégories
Bulbos
Equipamento de oficina
Ferramentas genéricas
Ferramentas para automóveis
Ideias para prendas
Limpeza de automóveis
Meias de neve
Parafusos e ferragens
Peças de motocicletas
Revista automóvel
Óleos - Gorduras - líquidos
Voltar
Construtores preferidas
Outras construtores
Nossos modelos
VW Cox
VW Golf 1
VW Golf 2
VW Golf 3
VW Golf 4
VW Transporter T6
VW golf 5
VW golf 6
VW Transporter T25 - T3
VW Transporter T4
VW Transporter T5
BMW e46
Porsche 911
Audi A3 8P
BMW e30
BMW e36
BMW e10
BMW e34
Peugeot 205
Renault 4L
Citroën 2 CV
Français
Español
English
Italiano
Português
Nederlands
Deutsch
3,19 €
TTCO vedante da tampa da extremidade do cilindro principal é um componente pequeno mas importante do sistema de travagem do seu veículo. É utilizado para garantir uma boa vedação à voltada extremidade do cilindro principal, onde se ligam os cabos ...
Ver dtalhesEm stock
Em stock
Taxas de envio
Retirada de armazém de Wambrechies : Oferta
Envio ao domicílio : 39.00€
Enviado por MECATECHNIC em : segunda-feira, 17 de fevereiro de 2025
Descrição Produto
O vedante da tampa da extremidade do cilindro principal é um componente pequeno mas importante do sistema de travagem do seu veículo. É utilizado para garantir uma boa vedação à voltada extremidade do cilindro principal, onde se ligam os cabos dos travões. O vedante evita fugas de fluido dos travões e protege o cilindro principal de contaminantes, assegurando um sistema de travagem fiável e eficiente .
O vedante assegura que o fluido dos travões não vaza onde as mangueiras dos travões se ligam ao cilindro principal. Sem um vedante eficaz, pode ocorrer perda de fluido, comprometendo o desempenho dos travões.
Também protege o interior do cilindro principal da sujidade, humidade e poeira que podem entrar e causar desgaste ou falhas no sistema de travagem.
Ao evitar fugas, o vedante ajuda a manter a pressão correta no sistema de travagem, o que é essencial para um desempenho ótimo dos travões.
A maioria dos vedantes da extremidade do cilindro principal é feita de borracha, um material que oferece boa resistência aos fluidos dos travões, à humidade e ao calor. Este material permanece flexível e duradouro, mesmo em condições difíceis.
Há uma série de sintomas que podem ajudá-lo a determinar se o vedante está a mostrar sinais de fraqueza:
- Fuga de fluido dos travões à volta da tampa da extremidade do cilindro principal.
- Pedal do travão esponjoso ou menos reativo, o que pode indicar uma fuga no sistema.
- Manchas visíveis de fluido dos travões na tampa da extremidade do cilindro principal ou à sua volta.
Para substituir o vedante, comece por desaparafusar ou desligar as mangueiras dos travões do cilindro principal. Quando os tubos tiverem sido removidos, retire o vedante antigo da tampa da extremidade. Utilize uma chave de fendas ou uma pequena ferramenta para o retirar cuidadosamente, sem danificar o metal do cilindro principal ou a tampa da extremidade.
Antes de colocar a nova junta, limpe cuidadosamente a área à volta do bocal do cilindro principal e da ligação da mangueira. Certifique-se de que não existem resíduos de fluido dos travões ou sujidade que possam interferir com a instalação.
Pegue na nova junta e insira-a à volta da extremidade do cilindro principal. Deve encaixar confortavelmente à volta da tampa da extremidade para garantir uma vedação completa.
Quando a junta estiver no lugar, volte a ligar os tubos dos travões à tampa da extremidade do cilindro principal, certificando-se de que estão bem apertados para evitar quaisquer fugas.
Uma vez colocada a junta e fixadas as tubagens, repita o teste carregando no pedal do travão para verificar se a junta está segura. Se o pedal continuar a ser esponjoso ou se houver fugas, pode ser necessário reajustar as ligações ou verificar o estado da junta.
Se estiver a substituir um vedante da tampa da extremidade do cilindro principal, é também uma boa oportunidade para verificar o estado do cilindro principal, das linhas de travão e de outros componentes do sistema de travagem.
Certifique-se de que o nível do fluido dos travões é suficiente após a instalação e reparação dos vedantes. Verifique também se existem fugas visíveis à volta das mangueiras ou do cilindro principal.
Diâmetro exterior: 18 mm
Diâmetro interior: 7 mm
Adequado para VW Combi Split de 08/1966 a 07/1967 e chassis n.º 217 019 466 a n.º 217 148 459 com circuito duplo.
Opiniões cliente
4.5
2 Comentários
5
1 Comentários
4
1 Comentários
3
0 Comentários
2
0 Comentários
1
0 Comentários
Com as Lojas de Confiança, podemos melhorar graças aos seus comentários no nosso sítio Web MECATECHNIC
Compatibilidade do veículo
24,45 €
TTC4,5
Fica apenas 4 em stock
Reservatório de fluido de travões para cilindro principal de circuito simples para Combi Split 52 ->66
ref: KH25010
66,95 €
TTC5,0
Fica apenas 2 em stock
Reservatório de fluido de travões em tandem para Combi Split 1967
ref: KH25017
10,66 €
TTC4,8
Em stock
1 Tampa protectora para interruptor da luz de travagem
ref: C087823
4,85 €
TTC4,8
Em stock
Junta de vedação do cilindro principal de circuito único
ref: KH25012
8,35 €
TTC4,6
Em stock
1 Contactor de luzes de stop de 2 pinos
ref: VH28300Pagamento seguro :
© Copyrights 2013-2025, Mecatechnic.com
