Différents types moteur
de la VW Golf 1 de 1974 à 1983

Modèle Berline , Cabriolet, Caddy

Modèle

Type moteur

Puissance cv

Energie

1.1

FA / GG

50

Essence

1.1

FJ

52

Essence

1.3

HK

54

Essence

1.3

GS

58

Essence

1.3

GF

60

Essence

1.5

CK

50

Diesel

1.5

GH

65

Essence

1.5

FH / FK / JB

70

Essence

1.5

EH

78

Essence

1.5

FD

85

Essence

1.6

CR / JK / ME

54

Diesel

1.6

FV

65

Essence

1.6

EWA / FT

70

Essence

1.6

CY

70

Turbo Diesel

1.6

RE

72

Essence

1.6

EM / EW / FN / FP / HN

75

Essence

1.6

EE / EF

82

Essence

1.6

EJ

83

Essence

1.6

FR

85

Essence

1.6

EG

110

Essence GTi 8S

1.7

EN

78

Essence

1.8

EX

90

Essence

1.8

JH

95

Essence

1.8

2H

98

Essence GTi 8S Catalysé

1.8

DX / JJ / KT

112

Essence GTi 8S

Déterminer l'année / modèle de votre Golf 1 avec les repères suivants :

La révolution chez VW a eu lieu en 1974.

Quelques grandes dates, on parle ici en année-modèle :

• 1974 à 1975

  On les appelle “ swallowtail ” (queue d’hirondelle) en raison du dessin particulier de leur jupe arrière. Nombre de détails et accessoires font de ces Golf les plus recherchées aujourd’hui.

  
  
• 1976

  Arrivée de la GTI : 1600 injection mécanique, Boîte 4 et 110 cv. LA référence pour toutes les suivantes !

• 1977

  La Golf se met au fioul avec un très sobre 1.5 Diesel

• 1979

  Un petit coup de jeune au niveau du look avec l’apparition de pare-chocs en ABS plus enveloppants. La Golf se découvre et Karmann signe sa version cabriolet présentée en Mars.

  
  
• 1980

  La GTI gagne une cinquième vitesse très attendue par les férus d’autoroutes.

• 1981

  La Golf perd ses jolis petits feux pour de grands feux arrière. Volkswagen France commercialise ce qu’on peut appeler “ l’ultra GTi ” : la 1600 16 soupapes Oettinger, une édition limitée à 1200 exemplaires et développant 136 cv.

  
  
• 1982

  En Mai, la Golf Diesel se dote d’un turbo. Son 1600 de 70 cv. Lancement de la version utilitaire appelée Caddy (en production aux USA depuis 1980).

• 1983

  La GTi prend du cubage avec un 1800 de 112 cv.

• 1984

  La dernière Golf “ Allemande ” devient RABBIT

  
  
• 1988

  La Golf 1 cabriolet prend du poids et change de look avec des pare-chocs, des bas de caisse plus imposants ; elle se fait “ Quartett ”, “ Classicline ”, “ Sportline ”...

  
  
• 1993

  Fin des cabriolets Golf 1

• 2007

  Fin des Caddy Sud-Africains.

  
  
• 2009

  Fin des Golf 1 ... la Citi Sud-Africaine tire sa révérence.