Set di 10 viti per testata cilindro per BMW Serie 02 E10 Serie 03 E21 E30 e Serie 5 E12 E28 4 cilindri benzina - motore M10

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Dettagli su : Set di 10 viti per testata cilindro per BMW Serie 02 E10 Serie 03 E21 E30 e Serie 5 E12 E28 4 cilindri benzina - motore M10

Set di 10 viti per testata per BMW serie 02 E10, serie 3 E21, E30 e serie 5 E12, E28 con motore a benzina a 4 cilindri:

E10 Berlina, Touring, Cabriolet e Cabriolet Baur Targa:
- Tutti i modelli dal 03/1966 al 07/1977 (compreso il 2002Turbo)

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E21:
- 315 1,6l manu 75hp dal 11/1980 al 12/1983 (codice motore M10B16)
- 316 1,6l manu 90cv dal 02/1975 al 09/1980 (codice motore M10B16)
- 316 1,8l 90cv dal 10/1980 al 09/1983 (codice motore M10B18)
- 318 98 CV dal 03/1975 al 07/1980 (codice motore M10B18)
- 318i 105cv dal 10/1980 al 12/1983 (codice motore M10B18i)
- 320-4 4cyl 109cv dal 02/1975 al 10/1982 (codice motore M10B20)
- 320i 4cyl 125cv dal 03/1975 al 08/1978 (codice motore M10B20i)

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E30 berlina a 4 porte e coupé a 2 porte:
- 316 90cv fase 1 dal 03/1982 al 08/1987 (codice motore M10B18)
- 316 90cv fase 2 dal 09/1987 al 07/1988 (codice motore M10B18)
- 318i 105hp fase 1 dal 03/1982 al 08/1987 (codice motore M10B18i)

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E12:
- 518 4cyl 90cv fase 1 dal 05/1974 al 07/1976 (codice motore M118)
- 518 4cyl 90cv fase 2 dal 08/1976 al 05/1981 (codice motore M118)
- 518i 4 cil 100cv fase 2 dal 06/1979 al 06/1981 (codice motore M10B18)
- 520 4 cil 115cv fase 1 dal 02/1972 al 07/1976 (codice motore M17)
- 520 4 cil 115cv fase 2 dal 08/1976 al 06/1981 (codice motore M17)
- 520i 4 cilindri 130 cv fase 1 dal 03/1972 al 08/1976 (codice motore M15)
- 520i 4 cil 125cv fase 2 dal 04/1976 al 07/1979 (codice motore M64)

E28:
- 518 4cyl carbu manu 90cv dal 11/1980 al 09/1984 (codice motore M10B18)
- 518i 4cyl 105cv dal 05/1981 al 12/1987 (codice motore M10B18)
ATTENZIONE: Rondelle di supporto non fornite!

Si consiglia di sostituire i bulloni della testata del cilindro del blocco motore dopo l'apertura per manutenzione e / o riparazione (tipo di sostituzione della guarnizione della testata ..). Queste viti infatti richiedono una specifica procedura di serraggio e non possono essere riutilizzate durante il rimontaggio.