Culatta

Nuova testata per motore Tipo 4 2000cc con carburatori (CJ, CU) o iniezione (CV, GE).
Valvole :
aspirazione: 39,3 mm scarico: 33 mm.
Modello con uscita di scarico sotto la testata rettangolare piatta.

Per VW :
- Bay Window Combi, 08/1978 ->07/1979
- Transporter T25 / T3, 05/1979 ->12/1982

Una testa cilindri completamente nuova senza punterie meccaniche per dare nuova vita al vostro motore! Che si tratti di usura causata dai molti chilometri percorsi dal vostro Transporter o, purtroppo, di un surriscaldamento del motore, la testa del cilindro potrebbe dover essere sostituita.
Con la guarnizione della testata del cilindro del giusto spessore (identificata da piccoli fori intorno alla guarnizione), giocherete la carta dell'affidabilità e della sicurezza e tornerete al volante del vostro VW per molte altre ore.
Adatto per VW Transporter T25 / T3 :
- 1.6 Turbo-Diesel 70hp (JX) dal 08/84 al 07/92

Dotato di :
- guide e sedi valvole
- valvole e molle
- punterie meccaniche
- albero a camme

I motori di tipo 4 hanno un design specifico con un'architettura piatta e la testa del cilindro svolge un ruolo fondamentale nella gestione della miscela di carburante e dei gas di scarico, oltre che nel raffreddamento del motore. I motori di tipo 4 sono più robusti e potenti rispetto a quelli di tipo 1.
Questa nuova testata per i motori di tipo 4 da 1800 (AP) e 2000cc (CJ) è adatta ai VW Combi Bay Window dal 08/1973 al 07/1978, versione con carburatore.Valvole, aspirazione: 39,3 mm scarico: 33 mmProdotto senza foro per il sistema di pulizia dei gas EGR.Non adatto alle versioni a iniezione.Modello con uscita di scarico sotto la testata ovale a gradini.

Testata senza accessori, nuova, senza reso.
Fornita con guide e alloggiamenti valvole installati.
Priva di valvole e punteria idraulica.

Per VW Golf e Jetta, Caddy, Passat, 08/85 ->07/93:
- 1.6 Diesel 54 CV (JP, JK, ME)
- 1.6 Diesel 60 CV (1V)
- 1.6 Turbo-Diesel 70 CV (JR)
- 1.6 Turbo-Diesel 80 CV (RA, SB)

Per Golf 1 e 2 da 08/80 -> 07/85:
- 1.6 Diesel 54 CV (CR, JK, JP)
- 1.6 Turbo Diesel 70 CV (CY, JR)

Testata nuda con solo le guide delle valvole per VW Transporter T25 / T3 :
- 1.6 Diesel 50hp (CS) dal numero di motore 000339
- 1.6 Turbo-Diesel 70 CV (JX) dal 08/84 al 07/92
Progettato per punterie meccaniche

Questi speciali tubi scorrevoli in 2 parti sono realizzati in alluminio anodizzato.

Dati tecnici testa cilindri CB Perf "044" :- doppia aspirazione ottimizzata Top Quality!- camere di combustione rinforzate (55% più resistenti)- raffreddamento migliorato (alette cuneiformi)- valvole di aspirazione: 40 mm in acciaio inox- valvole di scarico: 35,5 mm in acciaio inox- molle: doppie molle extra dure- valvole: cromolite- guide valvole: bronzo al silicone- candele: lunghe 12 mm (VC32115 non in dotazione)- alesaggio testa cilindro: 98 mmper kit di cilindrata :- 90,5 mm: 1776 cc- 92 mm: 1835 cc (canne sottili)
Non omologato per uso stradale, solo per uso privato su circuito

Per Audi 100:
- 1.6 YN
- 1.8 DS/NP/SH/DR/RS/4B/PH
- 1.9 WH
- 2.0 SL/KP/RT/AAE/AAD/ABK
- 2.1 WC/WB
- 2.2 KU/KZ/PX
- 2.2 Turbo MC/1B/2B
- 2.3 NF/AAR

Per Audi 80:
- 1.3 (ZA, ZF, EP)
- 1,6 (YN, YP, YS, SA, DT, WV, YN, YP, YZ, ABB, PP, RN)
- 1,8 (SF, JN, DS, NE, PV, DZ, RU, SD, PM, DD)
- 2.0 (JS, AAD, 3A, SK, cv, PS)
-2.2 (KX, KV, JT)
- 2.3 (NG)

Per A4 (B5):
- 1.6 100cv (ADP) fino al telaio ->8D-S-120 000

Per A6 (C4) dal telaio 4A-S-110 001->:
- 2.0 100cv e 115cv (AAE, ABK)
- 2.3 133cv (AAR)

per Corrado:
- 1.8 G60 160 CV (PG)
- 2.0 115 CV (2E, ADY) fino al telaio -> 50-S-009000

1 vite per testata per Volkswagen Golf 2 e Jetta 2:
- 1.05 50 (HZ)
- 1.3 54 CV (MH, 2G, NZ)
- 1.6 70 CV 72 CV, 75 CV, 82 CV (ABX, ABN, PN, RF, EZ, HM)
- 1.8 84 CV, 90 CV (RH, GX, GU, RP)
- 1.8 105 CV, 107 CV, 108 CV (HT, RV, RD, PF)
- 1.8 GTi/GTX 112 CV (EV, PB, GZ)
- 1.8 G60 160 CV (PG) (non compatibile con Rally 1H)

per Golf 3:
- 1.4 55 CV (ABD)
- 1.6 101 CV (AEK, AFT, AKS)
- 1.8 75 CV (AAM)
- 1.8 90 CV (ABS, ADZ, ACC)
- 2.0 107 CV (AEP)
- 2.0 115 CV (2E, ADY, AGG, AKR)

Per Passat 3 (35i),
dal telaio 3A-S-200001-> :
- 1.6 100 cv (AEK, AFT)
- 1.8 75 CV (AAM)
- 1.8 90cv (ABS, ADZ)
- 2.0 106cv (ACX)
- 2.0 107cv (AEP)
- 2.0 115 CV (2E, ADY, AGG)

Per Polo 86C:
- 1.05 45 cv (AAK, AAU, ACM)
- 1.05 50cv (HZ)
- 1.3 54 cv (AAV)
- 1.3 55cv (2G, MH, NZ)
- 1.3 75/78cv (3F)
- 1.3 115 cv (G40) fino a -> 1990

Per Polo 6N1:
- 1.05 45cv (AEV)

Per Polo Classic 6V2:
- 1.6 75cv (1F)
- 1.6 100cv (AFT)
- 1.8 90cv (ADD)
- 2.0 115cv (ADC)

Per Scirocco:
- 1.1 50cv (FA) dal motore n. 434 800-> 1977
- 1.1 52 CV (FJ) del motore n. 012 121-> 1977
- 1.5, 1.6 e 1.8 8s Carburatore e iniezione

1 vite per testata per Golf 1 e Jetta 1:
- 1.1 50 CV (FA) dal motore n° 434 800 -> 1977
- 1.5 70 CV (JB)
- 1.6 GTi 110 CV (EG)
- 1.6 70/72/75 CV (EW, EWA, RE)
- 1.8 95 CV e 98 CV (EX, JH, 2H)
- 1.8 GTi/GLi 112 CV (DX, KT, JJ)

Testa cilindro di riproduzione a cassa corta fornita nuda senza valvola, molla o coppa. Progettata per aspirazione da 35,5/8 mm e scarico da 32/8 mm. Compatibile con benzina 98 senza piombo.
Per i tipi VW :
- 1500cc
- B 1600cc fino a N°->0520 000
- T 1600cc fino a N°->0244 543
- P 1600cc fino a N°->0001 299
- 124/A - 126/A industriale