Parti per testate

Questi speciali tubi scorrevoli in 2 parti sono realizzati in alluminio anodizzato.

Copribilancieri neri tipo originale
Qualità standard.

Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Coperchi dei bilancieri in alluminio "billet
Forniti con kit di fissaggio a vite.

Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Stelo del bilanciere di tipo originale. Qualità tedesca.
Lunghezza: circa 280 mm
Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)
tranne 1200cc
Ne servono 8 per motore, venduti singolarmente.

Tubo di protezione di distribuzione tipo 1
Lunghezza: circa 200 mm
Ne occorrono 8 per motore, venduto singolarmente.

Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)
con motori:
- 1200cc

Tubo rivestito inossidabile per motore 1200
Lunghezza: circa 200 mm
Ne occorrono 8 per motore, venduto singolarmente.

Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Tubo INOX di rivestimento per proteggere le aste del bilanciere.
Lunghezza: circa 210 mm
Necessari 8 per motore, venduti singolarmente.

Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975) - 1300/1500/1600cc

Tubo della candela con guarnizioni per Porsche Boxster 986 :

- 986 2.5 Boxster - 204 cv (M96.20) dal 1997 al 1999
- 986 2.7 Boxster - 220 cv (M96.22) dal 2000 al 2002
- 986 2.7 Boxster - 228 cv (M96.23) dal 2003 al 2004
- 986 3.2 Boxster S - 252 cv (M96.21) dal 2000 al 2002
- 986 3.2 Boxster S - 260 cv (M96.24) dal 2003 al 2004
- 986 3.2 Boxster S550 - 266 cv (M96.24) dal 2003 al 2004

Questo alloggiamento della candela viene fornito con una guarnizione inferiore e una superiore.

Quantità necessaria per veicolo : 6

Tubo della candela con guarnizioni per Porsche 911 tipo 996 :

- 996 fase 1 3,4 - 300 cv (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera dal 1998 al 2001
- 996 fase 1 3,4 - 300 cv (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera 4 dal 1998 al 2001
- 996 fase 2 3,6 - 320 cv (M96.03) Carrera dal 2002 al 2005
- 996 fase 2 3,6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4 dal 2002 al 2005
- 996 fase 2 3,6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4S dal 2002 al 2005
- 996 fase 2 3,6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera dal 2002 al 2005
- 996 fase 2 3,6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4 dal 2002 al 2005
- 996 fase 2 3,6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4S dal 2002 al 2005

Questo alloggiamento della candela viene fornito con una guarnizione inferiore e una superiore.

Quantità necessaria per veicolo : 6

Dimensioni: M8 x 38 x 1,25 mm, qualità originale

Posizioni sul motore (vendute singolarmente):
- fissaggio dello scappamento su testata (4 pezzi per testata)
- fissaggio dell'accenditore 25cv / 30cv (1 pezzo)
- fissaggio del radiatore dell'olio sul blocco (2 pezzi)
- fissaggio del piede della dinamo / alternatore (4 pezzi)
- fissaggio del sistema di aspirazione L-Jetronic (3 pezzi)
- fissaggio su carter della scatola del cambio (12 pezzi)

Per Maggiolino VW, Karmann-Ghia, Tipo 3, Combi
con motore Tipo 1.

I perni di montaggio del collettore di scarico svolgono un ruolo essenziale nel sistema di scarico del motore. Il loro scopo principale è quello di tenere saldamente in posizione il collettore di scarico e garantire la tenuta tra il collettore e il resto del sistema di scarico.
Le viti prigioniere sono utilizzate per fissare in modo sicuro e stabile il collettore di scarico al motore. Passano attraverso il collettore e vengono serrati con i bulloni, tenendo in posizione l'intero collettore di scarico mentre il motore è in funzione.Il corretto montaggio del collettore di scarico è fondamentale per evitare perdite di gas di scarico. I perni, insieme alle guarnizioni, contribuiscono a garantire che i gas di scarico non fuoriescano dalla giunzione tra il collettore e il motore. In questo modo si evitano inquinamento, perdita di prestazioni e rumore eccessivo.I motori delle auto generano vibrazioni significative durante il funzionamento. I perni di fissaggio mantengono in posizione il collettore di scarico assorbendo alcune di queste vibrazioni, riducendo l'usura e migliorando la durata del sistema.I perni di fissaggio rendono relativamente facile la rimozione del collettore di scarico per riparazioni o sostituzioni, facilitando l'accesso al motore o ad altri componenti del sistema di scarico.Il serraggio e il tempo hanno un effetto sulla lunghezza delle viti prigioniere, che possono allungarsi e rompersi.In breve, i perni di montaggio del collettore di scarico sono essenziali per garantire la resistenza, la tenuta e la durata del sistema di scarico, consentendo al contempo una manutenzione più semplice.
Questo perno di montaggio del collettore di scarico è progettato per i motori VW di tipo 4.
Lunghezza: 58 mmSpessore della filettatura: 8 / 9 mm

Per motore di tipo 1 di tutte le cilindrate, eccetto 1600 Mexico (a 9 mm)

Per Maggiolino e Combi

Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Guarnizione dello stelo della valvola da 8 o 9 mm, sono necessari 4 (aspirazione) o 8 (scarico) a seconda del tipo di motore. Vendute singolarmente.

Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Per motore tipo 1

074 103 469

Vite passante per il fissaggio delle guide dei bilancieri sugli otturatori. Qualità originale. Venduto singolarmente.
Misura riparazione: M15 x 1,5 / M8 63 mm

Per Maggiolino VW, Karmann-Ghia, Combi Split
Con motore:
- 1200 34cv
Motore N° 5 979 934 ->8 435 053.
Anni: 08/1961 ->05/1964
- 1500 42cv
Motore fino al N°->672 697.
Anni: 01/1963 ->09/1964