Lame di sospensione

Questelamelle regolabili sostituiscono quelle originali e consentono di regolare l'altezza della sospensione posteriore senza rimuovere le barre di torsione.
Per VW Cox (08/1959-) con sospensione posteriore a tromba dotata di barre di torsione lunghe 553 mm.
A partire dal telaio n. 2 528 668->

Montaggio con 2 silentbloc da 2" (51 mm) per l'esterno (ref.VJ511024 non fornito) e da 48 mm per l'interno (VJ511025)

2 Set completo di 9 barre di torsione per i tubi della sospensione anteriore superiore e inferiore. Qualità originale VW.

Adatto per :
- VW Combi Split, 03/1955 ->07/1967
da telaio N° 20-117 902->
- VW Combi Bay Window, 08/1967 ->07/1979
dal telaio N° 218 000 001->

Vite di supporto della sospensione anteriore destra o sinistra per Volkswagen Golf 1 Caddy.
Dimensioni: M12x1,5x110 mm
Numero di parte 31 sul diagramma.
Questo prodotto è venduto singolarmente.

Dado di supporto anteriore e posteriore per anta sospensione destra o sinistra per Volkswagen Golf 1 Caddy.
Dimensioni: M12x1,5
Numeri di parte 30 e 32 sul diagramma.
Questo prodotto è venduto singolarmente.
Sono necessari 1 dado anteriore e 2 dadi posteriori per ogni anta, ovvero 6 dadi in totale per veicolo.

Tampone in gomma persospensioni anteriori per Fiat 500 N, D, F, L e R (1957-1975)
Questo tampone per molle a balestra si trova alle estremità delle molle a balestra, nella parte superiore.
Venduto singolarmente
Per i modelli elencati di seguito:- Fiat 500 N dal 1957 al 1960- Fiat 500 D dal 1960 al 1965- Fiat 500 F dal 1965 al 1968- Fiat 500 L dal 1968 al 1972- Fiat 500 R dal 1972 al 1975

Per VOLKSWAGEN LT28 a LT35.

Puntone posteriore destro o sinistro per trasmissione G50 su Porsche 911 tipo G dal 1987 al 1989:
- 911 Carrera 3.2 dal 1987 al 1989
- 911 Turbo 3.3 dal 1987 al 1989
Questo prodotto è destinato esclusivamente alle vetture dotate di trasmissione G50 e può essere utilizzato con tutte le barre di torsione compatibili con i montanti originali.
Venduto singolarmente: sono necessarie 2 quantità per una vettura.
A seconda del fornitore, la scala millimetrica per la regolazione dell'altezza può essere o meno incisa sul prodotto.

Puntone destro o sinistro per Porsche 924 2.5 S dal 1986 al 1988:
- 924 2.5 S - 150 CV (M44.07/M44.08) dal 1986 al 1987- 924 2.5 S - 160 CV (M44.09/M44.10) dal 1988
Con scala di regolazione sull'anta della sospensione.
Acciaio bicromato.
Venduto singolarmente: sono necessarie 2 quantità per una vettura.

Puntone destro o sinistro per Porsche 944 fase 2 :
- 944 fase 2 - 2.5 - 163cv (M44.05 - 08) dal 1985 al 1987- 944 fase 2 - 2.5 - 160 CV (M44.09/M44.10) dal 1988- 944 fase 2 - 2.5 S - 190 CV (M44.40) dal 1987 al 1988- 944 fase 2 - 2.7 - 165 CV (M44.11/M44.12) dal 1989- 944 fase 2 - 3.0 S2 - 211 CV (M44.41) dal 1989 al 1991
- 944 2.5 Turbo - 220 CV (M44.50/M44.51) dal 1986 al 1988- 944 2.5 Turbo S/Cup M578 - 250 CV (M44.52) dal 1988- 944 2.5 Turbo - 250 CV (M44.52) dal 1989 al 1991
Con scala di regolazione sull'anta della sospensione.
Acciaio bicromato.
Venduto singolarmente: sono necessarie 2 quantità per una vettura.

Puntone destro o sinistro per Porsche 968 :
- 968 3.0 - 240hp (M44.43/M44.44) dal 1992 al 1995- 968 Club Sport 3.0 - 240 CV (M44.43) dal 1993 al 1995
Con scala di regolazione sull'anta della sospensione.
Acciaio rivestito di bicromato di potassio.
Venduto singolarmente: sono necessarie 2 quantità per una vettura.

Questo kit di abbassamento delle lame posteriori per Volkswagen Caddy mk1 (1979-1992) è prodotto da MECATECHNIC.

Prodotto in Europa con i migliori materiali, questo kit di abbassamento per Caddy Mk1 è stato progettato dai team commerciali e di prodotto di MECATECHNIC sulla base di un montaggio effettuato sul veicolo di un collaboratore appassionato.
A seconda del numero di lamelle, 2 o 4, e della loro usura (se il veicolo è stato guidato molto con un carico o meno), questo kit permette di abbassare l'asse posteriore di 40-60 mm. Aggiungendo spessori di 10, 20 o 30 mm, l'asse può essere abbassato fino a 90 mm.

Include :
- due piastre di bloccaggio forate (per ricentrare l'assale posteriore) - acciaio inox 304 da 10 mm
- due distanziali di abbassamento - Alluminio 6082
- quattro morsetti per balestre a U - 180 mm - M12 con dadi di bloccaggio

Barra di sospensione, di tipo originale (non regolabile), montaggio a destra o a sinistra, venduta singolarmente.

Per Maggiolino da 08/1959->
con treno posteriore a trombette
barre di torsione lunghezza 553 mm.
Da telaio N. 2 528 668->

Lama di sospensione di tipo originale (non regolabile), montaggio a destra o a sinistra,
vendute singolarmente.

Per VW Cox (09/1952-07/1959)
con assale posteriore a tromba
lunghezza barre di torsione 627 mm.

Lama della sospensione tipo originale (non regolabile), montaggio a destra o a sinistra,
venduta singolarmente.

Per VW Combi Split (03/1955-07/1967)
con asse posteriore a tromba.

Queste lamelle regolabili sostituiscono quelle originali e consentono di regolare l'altezza della sospensione posteriore senza rimuovere le barre di torsione.
Per VW Cox (09/1952 -07/1959) con assale posteriore a cardano ma con barre di torsione originali, lunghezza 627 mm.
Telaio N° 397 023 ->2 528 667.
Su alcuni modelli, è necessario fornire le coperture silentbloc con spessori per 1302 / 1303 (VS03100).

Misurare la lunghezza delle barre di torsione prima di ordinare. Dotato di 2 silentbloc da 2" (51 mm) per l'esterno (rif. VJ511024 non fornito) e da 48 mm per l'interno.

Queste lamelle regolabili sostituiscono quelle originali e consentono di regolare l'altezza della sospensione posteriore senza rimuovere le barre di torsione.
Per VW Cox (09/1952-07/1959) con sospensione posteriore a tromba dotata di barre di torsione originali, lunghezza 627 mm.
Telaio N° 397 023 ->2 528 667.

Dotato di 2 silentbloc da 2" (51 mm) per l'esterno (rif. VJ511024 non fornito) e 2 silentbloc da 1 7/8" (48 mm) per l'interno (rif. VJ511023 non fornito).

Queste lame regolabili per sospensioni sostituiscono quelle originali e consentono di regolare l'altezza della sospensione posteriore senza rimuovere le barre di torsione. Vendute in coppia.

Per VW Beetle dal 09/1967->
Telaio: dal n° 118 071 440->
Modelli: 1500 (automatico), 1302, 1303, con assale posteriore originale a cardano, dotato di barre di torsione lunghe 675 mm e doppie lamelle di sospensione (piastre dei bracci inserite a sandwich).
Queste lame regolabili possono essere montate su un sistema a un'anta sola praticando nuovamente i fori di montaggio oblunghi).

Su alcuni modelli, sono necessarie le coperture silentbloc con spessori per 1302 / 1303 (VS03100).

Dotato di 2 silentblock da 2" (51 mm) per l'esterno (rif. VJ511024 non fornito) e da 48 mm per l'interno.

Queste lame regolabili per sospensioni sostituiscono quelle originali e consentono di regolare l'altezza della sospensione posteriore senza rimuovere le barre di torsione. Vendute in coppia.
Su alcuni modelli sono necessari i coperchi Silentblock con spessori per 1302 / 1303 (VS03100).

Per VW Beetle dal 09/1967->
Telaio: dal n. 118 071 440->
Equipaggiato con barre di torsione lunghezza 552 mm

Morsetto per molle a balestra Impergom per Fiat 500 tutti i modelli (1957-1975)
Adatto a tutti i modelli di Fiat 500, N, D, F, L e R
Sono necessari 2 morsetti per ogni molla a balestra.

silentblock per molla a balestra Impergom per Fiat 500 N, D, F, L e R (1957-1975)
Questo silentblock in gomma viene inserito a ciascuna estremità della molla a balestra.
Pezzo originale di qualità
Venduto singolarmente
Per i modelli elencati di seguito:- Fiat 500 N dal 1957 al 1960- Fiat 500 D dal 1960 al 1965- Fiat 500 F dal 1965 al 1968- Fiat 500 L dal 1968 al 1972- Fiat 500 R dal 1972 al 1975