Collettore di ammissione

Parte centrale del tubo per il carburatore 34 PICT

Per VW Cox, Karmann-Ghia, Combi, 181...
con motore 1600 a doppia aspirazione e riscaldatore singolo

Adattabile a Combi con servofreno forando il tubo per il tubo della depressione.

Collettore di aspirazione singolo originale per motori VW Cox e Combi 1200

Collettore di aspirazione singolo originale per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Parte centrale del tubo per il carburatore 30/31 PICT
Per i motori 1300 AB con doppia aspirazione e riscaldatore singolo.
Si consiglia vivamente di prendere anche un riser per il carburatore, riferimento "VC70520", in quanto il carburatore può talvolta toccare la dinamo o l'alternatore.

Fascetta di fissaggio dei tubi d'aspirazione 50 mm o Turbo. Venduto singolarmente.

Per Transporter T25 / T3, 05/1979 ->07/1992:
- 1600 Benzina (CT) 1 su tubo flessibile dell'aria calda
- 1900 Benzina (DF, DG) 4 su tubi dell'aria & debimetro
- 1600 Turbo-Diesel 70cv (JX) 1 raccordo tubo sul Turbo

Fascette di fissaggio per un manicotto di gomma sui collettori di aspirazione.
Kit di 1 piccolo 1 grande per il lato destro o sinistro del collettore di aspirazione.

Per VW :
- Cox, Karmann, Combi, 181
con motore a doppia aspirazione tipo 1, 1300

2 Connettori sinistri in alluminio

Tubi corti in alluminio CSP (Germania). Appositamente progettati per un motore Tipo 4 in un Cox con calotta di raffreddamento e turbina Porsche, ideali anche per una 914-4. Flusso massimo ottimizzato con un diametro regolato a 40 mm. Materiale abbondantemente disponibile sulle doghe per consentire la rielaborazione in base alle esigenze. Fornito con perni, viti e guarnizioni di qualità tedesca.

Per 2 carburatori Weber IDF o Dellorto DRLA 40 mm
Per motori di tipo 4 con 4 fori di fissaggio sulle teste dei cilindri.

Guarnizione metallica tra il collettore di aspirazione e la testata.
Ne servono 2, vendute singolarmente.

Per VW :
- Cox, Karmann-Ghia, Combi
motori : 1300

Collettore di aspirazione per VOLKSWAGEN Transporter T25 dal 1979 al 1985:
- 1.9 benzina 82 cv (DH)

Manicotto di gomma a gomito 90° sull'estremità del tubo di depressione del servofreno su collettore di aspirazione dell'aria del motore tipo 4 1,7L. Diametri: 8 mm da un lato/10 mm dall'altro. Occorrono 2 pezzi, articolo venduto singolarmente.

Per Combi Bay Window, con motore Tipo 4:
- 1700cc 66cv (CA) 08/1971 ->07/1973
- 1700cc 62cv (CB) 08/1971 ->12/1973
+ 412

Tubo di alimentazione dell'aria dall'airbox al collettore di aspirazione per VOLKSWAGEN Transporter T25 :
- 1.9 benzina 60 CV (DF)
- 1.9 benzina 78 CV (DG)

Condotti di aspirazione WEBER 40 IDA3C per Porsche 911 e 914-6.

Prodotti nel Regno Unito secondo gli standard più elevati, questi condotti di aspirazione sono leggermente più alti dell'originale (90 mm) e sono stati rinforzati per garantire un'eccellente longevità.

Diametro lato motore: 36 mm
Diametro lato carburatore: 40 mm

Condotti di aspirazione WEBER 46 IDA3C per Porsche 911 e 914-6.
Prodotti nel Regno Unito secondo gli standard più elevati, questi condotti di aspirazione sono leggermente più alti dell'originale (90 mm) e sono stati rinforzati per garantire un'eccellente longevità.
Diametro lato motore: 40 mmDiametro lato carburatore: 46 mm

Collettore di aspirazione singolo originale per carburatore Solex 28 / 30 / 31 PICT.
Per motori di tipo 1 : 1300 (F), 1500 (H), 1600 (B).

Parte centrale del tubo per carburatore 30/31 PICT

Per motori 1300 AR con doppia aspirazione e doppio riscaldamento.

Questo collettore è dotato di doppio riscaldamento, con un diametro interno più piccolo rispetto al modello a riscaldamento singolo. Non è possibile montarvi i tubi laterali VC40302 (diametro grande).

Questo distanziale consente di montare un carburatore Solex 31 Pict su un tubo di aspirazione da 34 mm.
Guarnizioni e viti in dotazione.

Collettori di aspirazione alti PMO 46x42mm per Porsche 911 con configurazione K-Jetronic

Dimensioni :

- Diametro lato carburatore: 46mm
- Diametro testa del cilindro: 42mm

Contenuto del kit:

- 2 condotti di aspirazione
- 6 guarnizioni
- 12 perni di fissaggio, bulloni e rondelle

Tubi in alluminio inclinati CB Performance (USA), riprendono lo sfalsamento del cilindro per allineare i carburatori doppi.

Per 2 carburatori Weber IDF, Dellorto DRLA o Empi HPMX.
Per motori di tipo 1 con doppia aspirazione.

Tubi di aspirazione in alluminio con curva speciale per il gioco della turbina Porsche, se necessario.

Per 2 carburatori Weber IDF, Dellorto DRLA o Empi HPMX da 36 / 40 / 44 mm su motori di tipo 4.