Servosterzo

Questo kit comprende una colonna dello sterzo completa in sostituzione di quella originale, una scatola elettronica, diversi sensori e un libretto d'istruzioni per il montaggio.
Questa nuova colonna è dotata di un motore elettrico che assiste i movimenti di rotazione, lo stesso sistema presente in alcuni veicoli nuovi moderni.
Una scatola elettronica gestisce il livello di assistenza da fornire in funzione del regime motore e della velocità del veicol

Questo kit comprende una colonna dello sterzo completa in sostituzione di quella originale, una scatola elettronica, diversi sensori e un libretto d'istruzioni per il montaggio.
Questa nuova colonna è dotata di un motore elettrico che assiste i movimenti di rotazione, lo stesso sistema presente in alcuni veicoli nuovi moderni.
Una scatola elettronica gestisce il livello di assistenza da fornire in funzione del regime motore e della velocità del veicol

Il kit comprende un piantone dello sterzo completo per sostituire quello originale, una scatola elettronica, vari sensori e le istruzioni di montaggio.
Questo nuovo piantone è dotato di un motore elettrico che assiste i movimenti di rotazione, lo stesso sistema utilizzato su alcuni nuovi veicoli moderni.
Una centralina elettronica gestisce il grado di assistenza da fornire in base al regime del motore e alla velocità del veicolo, con un'assistenza elettrica che diminuisce all'aumentare della velocità.
In caso di interruzione dell'alimentazione o di batteria scarica, ad esempio quando si spegne l'accensione, il sistema di sterzo "convenzionale" rimane funzionante al 100%, per cui potete guidare in tutta sicurezza!
La scatola dello sterzo, i leveraggi e i perni devono essere in buono stato di funzionamento e il kit non compensa eventuali giochi nello sterzo. Il nuovo piantone viene collegato al volante e alla scatola originali, senza alcuna modifica al veicolo e senza tagli o saldature.
Non dovrete più fare marcia indietro per manovrare il vostro Transpo! Il kit Lite-Steer, prodotto nel Regno Unito, vi permette di girare le ruote senza sforzo, anche da fermi. Provatelo e ve ne innamorerete!

Per VW Transporter T25 / T3 benzina o diesel, comprese le versioni syncro!

Boccola dell'albero del servosterzo per Peugeot 205 tutti i modelli
Situata su entrambi i lati del cilindro, dove si attacca alla cremagliera.
Caratteristiche: Diametro interno [mm] : 12Diametro esterno [mm] 22Lunghezza [mm] 20Lunghezza totale [mm] 24
Applicazioni :
Tutti i modelli con servosterzo- 1.0 GL, GE, XL, XE, Junior 954cm3 45cv (XV8) dal 02/1983 al 07/1987- 1.0 XL, GL, Junior 954 cm3 45 CV (TU9) dal 08/1987 al 07/1992- 1.0 XE, XR, Junior catalizzata 954cm3 50 CV (TU9M/Z) dal 08/1992 al 07/1995- 1.1 GL, GR, XL, XR 1124cm3 50 CV (XW7) dal 02/1983 al 07/1987- 1.1 GL, XL, GR, XR 1124cm3 55 CV (TU1) dal 08/1987 al 07/1992- 1.1 XE, GE, XL, GL, XR, GR catalizzata 1124cm3 60 CV (TU1M/Z) dal 08/1992 al 07/1995- 1.3 Rallye 1294cm3 103CV (TU24) dal 08/1987 al 07/1992- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 60 CV (XY7) dal 02/1983 al 07/1987- 1.4 GT, XT, XS 1360cm3 80 CV (XY8) dal 02/1983 al 07/1987- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 65 CV (TU3) dal 08/1987 al 07/1988- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 69 CV (TU3A) dal 08/1988 al 07/1990- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 75 CV (TU3F2) dal 08/1990 al 07/1992- 1.4 GR, SR, XR catalizzata 1360cm3 75 CV (TU3M/Z) dal 08/1992 al 12/1998- 1.4 GT, XS 1360cm3 85 CV (TU3S) dal 08/1987 al 07/1992- 1.6 GT, XS 1580cm3 89 CV[lm1] (XU5M) dal 07/1992- 1.6 GT, XS 1580cm3 89cv (XU5M/Z) dal 08/1992 al 07/1993- 1.6 Automatica 1580cm3 80 CV (XU51C) dal 08/1985 al 07/1987- 1.6 Automatico 1580cm3 80cv (XU51C) dal 08/1987 al 07/1993- 1.6 Automatica catalizzata 1580cm3 89cv (XU5M/Z) dal 08/1993 al 08/1994- 1.6 GTI 1580cm3 105cv (XU5J) dal 03/1984 al 12/1986- 1.6 GTI 1580cm3 115 CV (XU5JA) dal 03/1986 al 12/1986- 1.6 GTI 1580cm3 115 CV (XU5JA) dal 01/1987 al 07/1992- 1.8 GLD, GRD, SRD 1769cm3 60 CV (XUD7) dal 09/1983 al 07/1987- 1.8 XLD, XRD, XTD 1769cm3 60 CV (XUD7) dal 08/1984 al 07/1987- 1.8 GLD, GRD, GTD, XLD, XRD, XTD 1769 cm3 60 CV (XUD7) dal 08/1987 al 12/1998- 1.8 Dturbo 1769 cm3 78 CV (XUD7T) dal 08/1990 al 12/1998- 1.9 D 1905cc 65 CV (XUD9)- 1.9 GTI 1905 cm3 130 CV (XU9JA) dal 01/1987 al 07/1992- 1.9 GTI catalizzata 1905cm3 122 CV (XU9JA/Z) dal 08/1992 al 12/1993- 1.9 Gentry 1905cm3 105 CV (XU9J1/Z) dal 08/1991 al 12/1993
Peugeot 205 Cabriolet:- 1.1 CJ 1124cm3 55cv (TU1) dal 08/1987 al 07/1992- 1.1 CJ catalizzata 1124cm3 60cv (TU1M/Z) dal 08/1992 al 07/1995- 1.4 CT 1360cm3 80 CV (XY8) dal 07/1986 al 07/1987- 1.4 CJ 1360cm3 65 CV (TU3) dal 08/1987 al 07/1988- 1.4 CJ 1360cm3 69 CV (TU3A) dal 08/1988 al 07/1990- 1.4 CJ 1360cm3 75 CV (TU3F2) dal 08/1990 al 07/1992- 1.4 Cabriolet 1360cm3 75cv (TU3M/Z) dal 08/1992 al 07/1995- 1.6 CTI 1580cm3 115 CV (XU5JA) dal 08/1985 al 07/1990- 1.9 CTI catalizzata 1905cm3 105cv (XU9J1/Z) dal 08/1991 al 12/1993 [lm1]

Questo kit servosterzo elettrico LITESTEER comprende un piantone completo per sostituire quello originale, una scatola elettronica, vari sensori e le istruzioni di montaggio. Questo nuovo piantone è dotato di un motore elettrico che assiste i movimenti di rotazione, lo stesso sistema utilizzato su alcuni nuovi veicoli moderni.
Questo nuovo piantone è dotato di un motore elettrico che assiste i movimenti di rotazione, lo stesso sistema utilizzato su alcuni nuovi veicoli moderni.Una centralina elettronica gestisce il grado di assistenza da fornire in base al regime del motore e alla velocità del veicolo, l'assistenza elettrica diminuisce quando la velocità aumenta.In caso di mancanza di corrente o di batteria scarica, come ad esempio quando si spegne l'accensione, lo sterzo "classico" rimane funzionante al 100%: si guida in tutta sicurezza!
La scatola dello sterzo, i leveraggi e i perni devono essere in buono stato di funzionamento, il kit non compensa alcun gioco nello sterzo, il nuovo piantone viene collegato al volante e alla scatola originale, senza alcuna modifica al veicolo, né tagli né saldature.Niente più torsioni della schiena per manovrare il vostro Combi Clipper! Il kit Lite-Steer, di fabbricazione britannica, vi permette di girare le ruote con facilità, anche da fermi. Provatelo e ve ne innamorerete!
Kit per VW Combi Clipper brasiliano del 1976.
Il semplice montaggio di questo kit richiede circa mezza giornata. Garanzia di 2 anni sulle parti.

Questo kit comprende una colonna dello sterzo completa in sostituzione di quella originale, una scatola elettronica, diversi sensori e un libretto d'istruzioni per il montaggio.
Questa nuova colonna è dotata di un motore elettrico che assiste i movimenti di rotazione, lo stesso sistema presente in alcuni veicoli nuovi moderni.
Una scatola elettronica gestisce il livello di assistenza da fornire in funzione del regime motore e della velocità del veicol

Per Berlina, Touring, Coupé e Cabriolet da 09/95
- 320 i M52
- 323 i M52
- 328 i M52

Per Compact:
- 323 ti M52

Questa nuova colonna è dotata di un motore elettrico che assiste i movimenti di rotazione, lo stesso sistema presente in alcuni veicoli nuovi moderni.
Una scatola elettronica gestisce il livello di assistenza da fornire in funzione del regime motore e della velocità del veicolo; l'assistenza elettrica diminuisce all'aumentare della velocità.
In caso di guasto elettrico o di batteria scarica, oppure quando il contatto è interrotto, lo sterzo "classico" resta al 100% funzionale: si viaggia in completa sicurezza!
La scatola dello sterzo, le riduzioni e i perni devono essere in buono stato; il kit non corregge l'eventuale gioco a livello dello sterzo, il nuovo piantone si collega al volante e alla scatola originale.
Attenzione, il tubo e il piantone centrale del Combi dovranno essere modificati. Il piantone dello sterzo dev'essere tagliato e cianfrinato per adattarsi al nuovo blocco motore-piantone elettrico.
Questa operazione dev'essere eseguita da un operatore esperto.
Mecatechnic può occuparsi della modifica del piantone (vedere schema di colore rosso). Questa modifica può essere effettuata direttamente presso Lite Steer in Inghilterra, non è però inclusa nel prezzo di vendita del kit. Contattateci se desiderate un preventivo per favore.

Niente più mal di schiena per fare manovra col tuo Combi! Il kit Lite-Steer, di fabbrica inglese, consente di girare le ruote senza sforzo, anche da fermi. Provarlo significa adottarlo!

Per montare questo kit è necessaria circa mezza giornata di tempo. Garanzia parti di ricambio 2 anni.
Kit per Combi Split solo con circuito da 12 Volt.

Per Berlina, Touring, Coupé e Cabriolet da 09/95
- 320 i M52
- 323 i M52
-328 i M52

Serpentina di raffreddamento dell'olio del servosterzo.

Per E81 & E87 LCI:
- 116 i 1.6 N45N
- 118 i N46N
- 120 i N46N

Per E82 & E88:
- 118 i N46N (solo E88)
- 120 i N46N

Per E87:
- 116 i N45
- 118 i N46
- 120 i N46

Il kit comprende un piantone dello sterzo completo per sostituire quello originale, una scatola elettronica, vari sensori e le istruzioni di montaggio.
Questo nuovo piantone è dotato di un motore elettrico che assiste i movimenti di rotazione, lo stesso sistema utilizzato su alcuni nuovi veicoli moderni.
Una centralina elettronica gestisce il grado di assistenza da fornire in base al regime del motore e alla velocità del veicolo, con un'assistenza elettrica che diminuisce all'aumentare della velocità.
In caso di interruzione dell'alimentazione o di batteria scarica, ad esempio quando si spegne l'accensione, il sistema di sterzo "convenzionale" rimane funzionante al 100%, per cui potete guidare in tutta sicurezza!
La scatola dello sterzo, i leveraggi e i perni devono essere in buono stato di funzionamento e il kit non compensa eventuali giochi nello sterzo. Il nuovo piantone viene collegato al volante e alla scatola originali, senza alcuna modifica al veicolo e senza tagli o saldature.
Non dovrete più fare marcia indietro per manovrare il vostro Transpo! Il kit Lite-Steer, prodotto nel Regno Unito, vi permette di girare le ruote senza sforzo, anche da fermi. Provatelo e ve ne innamorerete!

Il semplice montaggio di questo kit richiede circa mezza giornata. Garanzia di 2 anni sulle parti.

Per VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3 Benzina, eccetto sincro
Anni : 05/1979 ->06/1981
Telaio : fino al n°24-B-200000.
Adatto per guida a destra o a sinistra.
Il cavo del tachimetro è avvitato come originale.