Turbina

Per motori a doppia aspirazione Tipo 1
Senza uscite per circuito di riscaldamento.

Per motori a doppia aspirazione Tipo 1: AB / AR / AD / AS
Con uscite per circuito di riscaldamento

Carter di turbina cromato, modello rotondo

Questo termostato aziona l'apertura e la chiusura delle antine nella turbina di raffreddamento. Pezzo essenziale al buon funzionamento del motore, regola la temperatura dei cilindri, permette il rispetto dei tempi di riscaldamento e di raffreddamento.

Per Maggiolino, Karmann-Ghia, Tipo 3, 181, Combi
motori raffreddati ad aria: 1200, 1300, 1500, 1600
(può essere utilizzato in sostituzione su 1.6 CT, 1.7, 1.8, 2.0 L).

Kit cinghia di fissaggio di turbina Porsche 260 mm, con piede e riempimento / valvola di sfiato dell'olio per montaggio su motore Tipo 1.

Kit cinghia di fissaggio per turbina Porsche 260 mm per montaggio su motore Tipo 4.

Kit cinghia di fissaggio di turbina Porsche 240 mm, con piede e inizio di riempimento dell'olio per montaggio su motore Tipo 1. Venduto con piastra di pompa di benzina e viti. Qualità di fabbrica tedesca CSP.

Carenatura di raffreddamento per turbina Porsche da 240 mm su motore VW Tipo 1. Modello in resina epossidica con finitura gel-coat nera. Prodotto in Germania da CSP.

Kit turbina Porsche CSP per motore VW Tipo 1:
- Copertura in poliestere con finitura epossidica nera
- Turbina da 240 mm con puleggia e alternatore da 65A
- Cinghia di fissaggio con piede in alluminio
- Riempimento olio in alluminio
- Piastra di riempimento del foro della pompa del carburante

Installate una turbina in stile Porsche sul vostro motore VW Type 1 / 2, con questo kit CSP di qualità tedesca.
Potrebbero essere necessarie alcune lavorazioni meccaniche, lavorare con attenzione.
Richiede lo spostamento del radiatore dell'olio originale all'esterno del motore (l'altezza non è sufficiente sotto il tappo stile Porsche).

Camicia di raffreddamento per turbina Porsche da 240 mm su motore VW Tipo 1. Modello in fibra di carbonio. Prodotto in Germania da CSP.

Kit turbina Porsche CSP per motore VW Tipo 1:
- Camicia in fibra di carbonio verniciata
- Turbina da 240 mm con puleggia e alternatore da 65A
- Cinghia di fissaggio con piede in alluminio
- Riempimento olio in alluminio
- Piastra di riempimento del foro della pompa del carburante

Installate una turbina in stile Porsche con un look racing sul vostro motore VW Type 1 / 2, con questo kit CSP di qualità tedesca.
Potrebbe essere necessaria una certa lavorazione, lavorare con attenzione.
Richiede lo spostamento del radiatore dell'olio originale all'esterno del motore (altezza insufficiente sotto il cofano Porsche).

Copertura di raffreddamento per turbina Porsche 260 mm su motore VW Tipo 4. Modello in fibra di poliestere.

Kit turbina Porsche per motore VW Tipo 4:
- Camicia in poliestere (VC32712)
- Turbina 260 mm 65A (VC35912)
- Cinghia di fissaggio (VC32704)

Con questo kit è possibile installare una turbina di tipo Porsche sul motore VW Type 4.
Si noti che l'installazione di un kit turbina Porsche può richiedere la ricostruzione del blocco, quindi è necessario rivolgersi a persone competenti.

Copertura di raffreddamento per turbina Porsche 240 mm su motore VW Tipo 4. Modello in epossidica co finitura in gel-coat nero. Qualità di fabbrica tedesca CSP.

Copertura di raffreddamento per turbina Porsche 260 mm su motore VW Tipo 4. Modello in epossidica co finitura in gel-coat nero. Qualità di fabbrica tedesca CSP.

Copertura di raffreddamento per turbina Porsche 260 mm su motore VW Tipo 4. Modello in fibre di Carbonio. Qualità di fabbrica tedesca CSP.

Kit cinghia di fissaggio di turbina Porsche 260 mm, con piede e inizio di riempimento dell'olio per montaggio su motore Tipo 4. Venduto con piastra di pompa di benzina e viti. Qualità di fabbrica tedesca CSP.

Tubo di riempimento d'olio speciale per installare un motore Tipo 4 in un Maggiolino, Karmann-Ghia, Kübel 181, con turbina tipo Tipo 1 o Porsche.

Turbina diraffreddamento stile Porsche
Diametro: 260 mm
Alternatore: 65 Ampère
Venduta con puleggia, senza cinghia di fissaggio.

Lamierato posteriore in Poliestere per il montaggio di una turbina Porsche su un blocco di Tipo 1. Consente di rivestire correttamente il motore seguendo il contorno della cassa. Modello in fibra di poliestere da verniciare. Peso e solidità. Comprende un copri puleggia. Qualità tedesca CSP.