livros, revistas

Enquanto o número de fabricantes de motocicletas hoje em dia pode ser contado com os dedos de duas mãos, há quase um século atrás, havia uma centena de vezes esse número. Esta proliferação pode ser explicada pela loucura do motor de combustão interna no início do século XX e pela loucura da bicicleta ao mesmo tempo.

A Vespa, o símbolo da scooter por excelência! O seu nome tornou-se um termo genérico. Este livro traça a história desta motocicleta, que faz parte das nossas vidas há várias gerações, em todos os países do mundo.

De Johon Muir, versão inglesa
Livro de 478 páginas, ilustrado com inúmeros desenhoshumorísticos
Descrição de todas as operações de manutenção, de verificação e de regulação a realizar sobre o seu carocha de origem.
Abrange o motor, os travões, a transmissão, os trens rolantes, a eletricidade, etc...

O manual de bricolage definitivo sobre carburadores de automóveis. Abrange a teoria, especificações, diagnóstico de falhas, reparações e ajustes de serviço nos seguintes carburadores:
Ford Motorcraft 1V e Variable Venturi (VV)
Pierburg 1B1, 1B3, 2B5, 2B6, 2B7, 2BE, 2E2 e 2E3
Pierburg (Solex) PDSI e PIC-7
Solex BIS, EEIT, PBISA, SEIA, Z1, Z10 e Z11
Weber DARA, DFT, DFTH, DFTM, DGAV, DIR, DMTE, DMTL, DRT, DRTC, IBSH, ICEV, ICH, ICT, TL, TLA, TLDE, TLDR, TLDM, TLF, TLM e TLP

Covers all popular Weber carburetor types: DAF, DCD, DFA, DFV, DFD, DFE, DFM, DFT, DGV, DIF, IDA, IDF, IDS, IDT, DCNF, DCOE, DFAV, DFTA, DGAS, DGAV, IDAP and IDTP. Part three covers the complete line of Zenith Stromberg CD 'constant depression' carburetors from the 1960s to 1970s: CD, CDS, CDS-2, CDSE, CD-2E, CDST and CDSET. Part four includes SU Type H, HD, HS and HIF (including electronic) carburetors and auxiliary starting devices through 1988. Includes theory and operation, maintenance and tune-up, detailed overhaul procedures, application and reference tables, converting to Weber carburetors, how to install a Weber dual carburetor kit on an air-cooled VW engine.

Um manual de serviço e reparação com cobertura de modelo genérico, adequado para scooters de 50 a 250cc com motores de carburador. Inclui uma secção de dados sobre os seguintes modelos Aprilia SR50 (94-99), Rally 50, Sonic FT e GP, Leonardo 125

Gilera Ice 50, Runner 50, Runner FX125 e FXR180, Runner VX125, Runner VXR180/200, SKP (Stalker)

Honda FES125 Pantheon, FES250 Foresight, NES125 @125, SCV100 Lead, SES125 Dylan, SFX50, SGX50 Sky, SH50/125, SZX50 (X8R-S/X8R-X)

Malaguti F12 Phantom 50, F12 Spectrum 50, F15 Firefox 50, Madison 125/150

MBK Doodo 125, Mach G 50, Nitro 50/100, Ovetto 50/100, Rocket, Skyliner 125, Stunt 50, Thunder 125

Peugeot Elyseo 50/100/125, Elystar 125/150, Looxor 50/100/125/150, Ludix 50, Speedfight 50/100, Speedfight 2 50/100, Trekker 50/100, Vivacity 50/100, Zenith

Piaggio B125 (Beverly), Fly 50/125, Hexágono 125, Super Hexágono 125/180, Liberty 50/125, NRG, Skipper, Skipper ST, Typhoon 50/80/125, X8 125, X9 125, Zip 50/125, Zip 50SP

Suzuki AN125, AP50, AY50 Katana, AY50 Katana R, UH125 Burgman

Sym DD50 City Trek, Jet 50/100, Shark 50, Super Fancy e City Hopper

Vespa ET2 50, ET4 50, ET4 125, ET4 125, GT125/200, LX2 50, LX4 50, LX4 125

Yamaha CS50 JogRR, CS50 JogRR CW/BW 50, EW50 Slider, NXC125 Cygnus, XN125Teo's, XQ125 Maxster, YN50/100 Neos, YP125 Majesty, YP250 Majesty, YQ50/100Aerox

No início do século XX, as descobertas eram abundantes. A tecnologia estava a evoluir rapidamente graças a homens que não eram desencorajados pelo desconhecido. Foi assim que Joseph MONET e Adrien GOYON criaram triciclos de acção à mão, chamados "velocimane".

Arranque fácil, funcionamento sem problemas em todas as condições meteorológicas, no congestionamento e na auto-estrada, baixo consumo de combustível, baixo nível de ruído, fiabilidade e baixa manutenção e desempenho suficientemente atractivo. O motor de uma mota de produção é o resultado de uma série de compromissos, o seu desempenho raramente é mau mas nunca excepcional, apenas adequado.

Desde os primeiros triciclos De Dion até aos 750 Honda, desde o campeão mundial MV Agusta até às actuais bicicletas Yamaha M1 GP ou desde a primeira Vespa em 1946 até ao Piaggio MP3 nascido em 2006, a história do motociclismo é essencialmente conhecida pelos seus modelos mais famosos, mais vendidos ou de maior sucesso.

Este livro contém quase todas as máquinas produzidas em Itália durante o século XX. Os modelos que permitiram a alguns fabricantes reavivar o esplendor do passado são apresentados neste livro.

Este livro, que faz parte da colecção "Ficheiro Cronológico", apresenta a história anual de um nome que é sinónimo de desporto automóvel: Ferdinand Porsche.

Baseado na experiência pessoal dos coleccionadores, o livro oferece as várias técnicas a serem conhecidas e todas as dicas indispensáveis para renovar um carro clássico. Com explicações detalhadas, o entusiasta pode facilmente examinar um chassis, ajustar um eixo dianteiro ou a carburação e ignição.
- 256 páginas
- ISBN / EAN: 978-2-7268-9689-1 - 9782726896891
- Formato: 27 x 21

Cobre os modelos :
RS50 de 99 a 05
RS125 de 93 a 05

Cobre os modelos :
ATC70 de 73
ATC90 de 71 a 76
ATC110 de 79
ATC185 de 81
ATC200 de 81

Cobre os modelos :
TRX350 TE/TM e FE/FM (Rancheiro) de 00 a 05
TRX250 TE/TM (Reconhecimento) de 97 a 05
TRX250 EX (Sportrax) de 01 a 05

Cobre os modelos :
TRX300 Transmissão por eixo de 88 a 00
TRX300FW 4x4Shaft Drive de 88 a 00
Não abrange os modelos TRX300EX

Para Peugeot Speedfight de 96 a 2005
Para Peugeot Trekker de 97 a 2005
Para Peugeot Vivacity de 99 a 2005

Cobre os modelos :
TRX400FW (Foreman 400) de 95 a 03
TRX450S/FM, TRX450ES/FE (Foreman 450) de 98 a 04
TRX500FA/FGA (Foreman Rubicon) de 01 a 07

Cobre os modelos :
TRX300EX transmissão de corrente de 93 a 04
Transmissão por corrente TRX400EX de 99 a 04
TRX450R accionamento por corrente de 04 a 06
TRX450ER accionamento por corrente a partir de 2006

Cobre os modelos :
KLF220 Bayou de 88 a 02
KLF250 Bayou de 2003
KLF300 Bayou de 86 a 02
KLF300 Bayou 4x4 de 89 a 03
KVF300 Prairie de 99 a 03
KVF300 Prairie 4x4 de 99 a 03