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1972 - 1995
Der Erfolg der ersten Generation beruht auf einer ausgezeichneten Kombination aus Komfort, Dynamik und einer selbststabilisierenden Lenkung bei einer Notbremsung, was den Erwartungen der modernen Kunden dieser Zeit voll entspricht. Der Audi 80 B1 wurde 1978 durch den B2 ersetzt. Diese zweite Version übernahm 1984 den quattro-Allradantrieb, der zuvor im gleichnamigen Coupé auf allen Benzinmodellen ab 90 PS eingeführt wurde.
Im selben Jahr wurde der Audi 90 eingeführt, der eigentlich der Name für die beiden luxuriösesten Versionen des Audi 80 ist. Die dritte Generation des Audi 80 wurde 1986 eingeführt und ist mit zwei Benzinmotoren mit 90 und 112 PS sowie einem 75 PS starken Dieselmotor ausgestattet. Sie wurde von den Audi 90-Versionen mit 5-Zylinder-Motoren bis zu 170 PS begleitet (Audi 90 20V). Im Jahr 1988 wurde eine zweitürige Version des Audi Coupé vorgestellt. Mit einem verkürzten Radstand, überarbeiteter Hinterachse und einem neuen vorderen Aufhängungssystem wurde es zum Vorläufer des Audi B4. Ein Jahr später wurde auch das Audi 80 Cabriolet eingeführt.
Die Entwicklung von B3 zur B4-Version bestand hauptsächlich in einer Verbesserung des Fahrwerks, wobei der Radstand um 8 cm verlängert wurde, sowie einigen eher unauffälligen optischen Änderungen. Drei sportliche Versionen dieses Audi B4 wurden verkauft: der 80 Competition, von dem 2500 Exemplare mit einem 140 PS-Motor produziert wurden, und die Versionen S2 und RS2, mit Leistungen zwischen 220 PS und 315 PS je nach Modell und Produktionsjahr. Beachten Sie, dass der RS2 von Porsche auf der Avant-Version (Kombi) des Audi 80 vorbereitet wurde.
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