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1 válvula de escapepara Transporter 1,7L ->73 y 2,0L 08/75-> - KD25000

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12,45 €

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1 válvula de escapepara Transporter 1,7L ->73 y 2,0L 08/75->

La válvula de escape es una pieza fundamental del motor. Forma parte del sistema de distribución y permite la salida de los gases quemados procedentes de la combustión en los cilindros del motor.
Durante el ciclo del motor, la válvula de esca...

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Enviado por MECATECHNIC el : lunes, 17 de febrero de 2025

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Descripción Producto

Detalles sobre : 1 válvula de escapepara Transporter 1,7L ->73 y 2,0L 08/75->

La válvula de escape es una pieza fundamental del motor. Forma parte del sistema de distribución y permite la salida de los gases quemados procedentes de la combustión en los cilindros del motor.

Durante el ciclo del motor, la válvula de escape se abre al final de la fase de combustión para permitir la evacuación de los gases de escape (residuos de la combustión) al sistema de escape del vehículo. Una vez evacuados los gases, la válvula vuelve a cerrarse para preparar el cilindro para el siguiente ciclo.

Cuando el pistón alcanza su punto más bajo, la válvula de escape se abre, permitiendo que los gases quemados sean expulsados a presión hacia el colector de escape.

Una vez expulsados todos los gases, la válvula se cierra y el cilindro se prepara para el siguiente ciclo de admisión y compresión.

Una válvula de escape que no cierra correctamente puede provocar fugas de gases de escape, reduciendo el rendimiento y la potencia del motor.

Un ruido anormal del motor, como un "golpeteo" o un traqueteo metálico, puede indicar que la válvula está mal cerrada o dañada.

Si la válvula no funciona correctamente, puede provocar una combustión ineficaz y un mayor consumo de combustible.

Una válvula defectuosa puede provocar una combustión incompleta, con el consiguiente exceso de emisiones de humo, en particular humo azul (aceite quemado) o humo negro (combustible incompleto).

A medida que el motor envejece, las válvulas de escape pueden desgastarse o deformarse debido al calor extremo generado durante los ciclos de combustión.

El sobrecalentamiento o una mala gestión térmica pueden hacer que las válvulas se agrieten o deformen, impidiendo que cierren correctamente.

Los depósitos de carbono u otras impurezas pueden acumularse en la válvula, perjudicando su funcionamiento.

En algunos motores, es necesario ajustar periódicamente el juego de las válvulas. Si el juego es demasiado grande o demasiado pequeño, puede afectar al funcionamiento de las válvulas.

Para comprobar el estado de las válvulas suele ser necesario desmontar el motor, extraer la culata y examinar las válvulas y sus asientos.

Si una válvula está desgastada, agrietada o dañada, será necesario sustituirla. A veces es necesario sustituir las guías de las válvulas o rectificar los asientos de las válvulas.

En algunos motores (taqués mecánicos), puede ser necesario ajustar las holguras de las válvulas para garantizar que la válvula de escape funcione correctamente. Este ajuste debe realizarse a intervalos regulares.

Los depósitos de carbono pueden eliminarse, pero para ello puede ser necesario desmontar y limpiar cuidadosamente los componentes.

En resumen, las válvulas de escape desempeñan un papel fundamental en el funcionamiento del motor y deben revisarse periódicamente.

Con un diámetro de cabeza de 33 mm y un diámetro de cola de 9 mm, esta válvula es adecuada para motores VW T2, T25, T3, 412, Tipo 4:

- 1700cc 62cv (CE 08/71 ->004 500)

- 1700cc 66cv (CB 08/71 ->12/73)

- 1700cc 66cv (CA 08/71 ->050 000)

- 1700cc 80cv (W 08/69 ->250 000)

- 1700cc 80cv (EA 08/71 ->098 793)

- 1700cc 80cv (EB 08/71 ->010 020)

- 1800cc 68cv (AP 027 466 ->055 000)

- 2000cc 70cv (CJ, GE, CU, CV)

- 2000cc 70cv (GD 000 001 ->055 800)

Referencia original OEM :

021 109 611

022109612D

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