Pièces détachées BMW E10

Pour BMW E10 tous modèles 1502 à 2002 Turbo

Bobine d'allumage 12V Bosch

Cette bobine d'origine Bosch convient pour divers véhicules anciens disposant d'un allumage à rupteur ( vis platinées) fonctionnant en 12 Volts

Détails techniques :
Bobine d'allumage à haut rendement
Corps en alu avec étiquette bleue
Résistance mesurée entre les 2 pôles (+ & -): 3,2 Ohms
Diamètre du corps : 56 mm
Longueur : 145,5 mm

Références constructeurs :
ALFA ROMEO : 510 89 70 000 00/00
AUTOBIANCHI : 4460205
BMW : 12 13 1 357 296 , 12 13 1 359 637
CITROEN : DM 212 08 B , DM 212 088 , 5970 10 , 5970 11 , 5970 26 , 5970 28
DAF : 316447
FERRARI : 143216
FIAT : 4071394 , 4384184 , 4460205
FORD : A710X 12KO18 E2A , A790X 12KO18 CA , B6T 12029 A , C3TZ 12029 A , 1505155 , 5006104
GMC : D504 , U501 , 1115033 , 1115043 , 1115062 , 1115066
HONDA : 30500-634-005 , 30500-634-015
LADA : 2101 3705000 , 2101 3705060
MAZDA : 0290-18-100 , 0710-18-100 , 1689-18-100
MERCEDES : A 000 158 00 03 , A 000 158 38 03
OPEL : 1208018 , 90002862 , 91127124
PEUGEOT : DM 212 08 B , DM 212 088 , 5970 10 , 5970 11 , 5970 26 , 5970 28
RENAULT : 08 54 269 800 , 77 00 552 370 , 77 00 737 461 , 77 00 738 322 , 77 00 742 132 , 77 01 348 252
SAAB : 85 22 328
SEAT : 028 915 000 B
SIMCA : 5 059 822 , 5 060 159 , 91 505 890 80
SKODA : 110 914 010
SUBARU : 82988 4112 , 82988 6111
TALBOT : 5 059 822 , 5 060 159 , 91 505 890 80
TOYOTA : 90919 02004 , 90919 02043
VOLKSWAGEN : 003 962 745 , 028 915 000 B , 043 905 115 A , 043 905 115 C , 052 905 105

Références Bosch :
0 221 119 027 , F 000 ZS0 027 , 0 221 102 002 , 0 221 102 010 , 0 221 102 012 , 0 221 102 016 , 0 221 102 018 , 0 221 102 023 , 0 221 102 032 , 0 221 102 034 , 0 221 102 038 , 0 221 102 040 , 0 221 102 043 , 0 221 102 044 , 0 221 102 049 , 0 221 102 055 , 0 221 102 058 , 0 221 102 075 , 0 221 102 077 , 0 221 114 001 , 0 221 114 011 , 0 221 114 016 , 0 221 119 020 , 0 221 119 024 , 0 221 119 455 , 0 221 123 007 , 0 221 123 008 , 9 220 331 386 , 9 220 332 101 , 9 220 332 705 , 9 220 332 706 , 9 220 332 901

L'originale "bobine Bleue" BOSCH à haut rendement
Qualité supérieure type USA.

Pour BMW E10 tous modèles 1502 à 2002 Turbo

Bobine d'allumage BOSCH à haut rendement pour allumeur équipé de vis platinées et de condensateur.

Meilleures étincelles = meilleur rendement du moteur !
Conçue pour faciliter les démarrages.

Détails techniques :
Connexion de type embout "creux"
Résistance : 3.2 Ohms

Kit complet de joints de carrosserie en caoutchouc de grande qualité pour BMW série 02 E10 Berline :

- 1600-2 85cv phase 1 du 03/1966 au 03/1971 (code moteur M116)
- 1602 85cv phase 1 du 04/1971 au 08/1973 (code moteur M116)
- 1602 85cv phase 2 du 09/1973 au 10/1975 (code moteur M116)
- 1600ti 105cv phase 1 du 09/1967 au 12/1968 (code moteur M116)
- 1802 90cv phase 1 du 04/1971 au 08/1973 (code moteur M10B18)
- 1802 90cv phase 2 du 09/1973 au 05/1975 (code moteur M10B18)
- 1802A auto phase 2 90cv du 07/1974 au 09/1974 (code moteur M10B18)
- 1502 1.6l 75cv phase 2 du 11/1974 au 07/1977 (code moteur M115)
- 2002 100cv phase 1 du 01/1968 au 08/1973 (code moteur M05)
- 2002ti 120cv phase 1 du 09/1968 au 04/1972 (code moteur M05)
- 2002A auto 100cv phase 1 du 01/1969 au 08/1973 (code moteur M05)
- 2002tii 130cv phase 1 du 04/1971 au 08/1973 (code moteur M15)
- 2002 100cv phase 2 du 09/1973 au 11/1975 (code moteur M05)
- 2002A auto 100cv phase 2 du 09/1973 au 06/1975 (code moteur M05)
- 2002tii 130cv phase 2 du 09/1973 au 11/1975 (code moteur M15)
- 2002Turbo 170cv du 07/1973 au 07/1975 (code moteur M31)

ATTENTION : Ne convient pas pour Cabriolet ni Cabriolet Baur Targa ni Touring !

Il est composé des joints suivants :
- Joint de pare-brise avant (référence BA13018)
- Joint de lunette arrière (référence BA13012)
- Joint de coffre (référence BA13010)
- Joint de porte gauche sur caisse (référence BA13000)
- Joint de porte droite sur caisse (référence BA13002)

Ces joints d’étanchéité de pare-brise et de lunette arrière sont prévus pour recevoir la moulure chromée ou la moulure noire (non fournie).

Kit complet de moulures enjoliveuses extérieures de carrosserie en aluminium poli pour BMW série 02 E10 du 03/1966 au 11/1975 :

- Tous modèles Berline, Cabriolet et Cabriolet Baur Targa (y compris 2002Turbo)

ATTENTION : Ne convient pas pour 1502 ni Touring !

Le kit comprend 10 éléments :
- moulure d'aile avant gauche
- moulure d'aile avant droite
- moulure de bas de capot avant
- moulure de porte avant gauche
- moulure de porte avant droite
- moulure latérale droite sous custode
- moulure latérale gauche sous custode
- moulure d'aile arrière gauche
- moulure d'aile arrière droite
- moulure de bas de malle arrière

Livré avec 4 coupelles de raccord pour la jonction des baguettes du capot avant et de celles de la malle arrière.

Ces baguettes de protection de tour de caisse supérieur apporteront la touche finale et d'origine à votre E10 lors d'une restauration de carrosserie. Qualité et finition garanties !

Face à la souplesse du matériau aluminium utilisé pour cette belle refabrication, nous vous recommandons la plus grande précaution lors de la pose.

Vis en métal et clips en plastique de fixation non fournis (références BA18361, BA18362 et BA18364 à commander séparément).

Indispensable pour tout montage en double carburateurs
Pression : + / - 300g
Débit Maxi : environ 100 L / H
Montage universel : 12 Volt
Vendue avec deux raccords : 8 mm

Selon les fournisseurs, la forme de la pompe peut varier.

Pour utilisation sur Cox & Combi, utilisez une plaque VC45400 pour fermer l'emplacement de la pompe à essence d'origine.

Allumeur électronique 123 Ignition spécialement conçu pour les BMW équipées du 4 cylindres BMW M10.
Cet allumeur est muni d'une capsule de dépression. Grâce à ses 16 courbes d'allumage différentes, il vous permet de sélectionner la bonne courbe pour votre BMW.
L'allumeur est compatible avec les BMW suivantes: - 1600- 1602, 1602Ti- 1800, 1800Ti- 1802- 2000, 2000Ti, 2000Tii- 2002, 2002Ti, 2002Tii, 2002Turbo- 316, 318, 320 (E21) jusque 1978 uniquement- 518, 520 (E12)

Pompe rotative Qualité +
Marque : PIERBURG
Montage universel 12V
Très silencieuse
Pression à 0 l/h: 0,27 à 0,38 Bar (4 à 5,5 psi)
Débit Maxi : 95 l/h à une pression stable de 0,10 Bar
Nécessite l'usage d'un régulateur (option VC44600) pour un montage avec carburateur, et l'utilisation de durite d'essence diamètre 8mm.

Pour le montage sur Cox & Combi, utilisez une plaque VC45400 à la place de la pompe à essence d'origine.

Face avant de refabrication haut de gamme pour BMW Série 02 E10 phase 1 du 03/1966 au 08/1973 :

Berline :
- 1600-2 85cv phase 1 du 03/1966 au 03/1971 (code moteur M116)
- 1602 85cv phase 1 du 04/1971 au 08/1973 (code moteur M116)
- 1600ti 105cv phase 1 du 09/1967 au 12/1968 (code moteur M116)
- 1802 90cv phase 1 du 04/1971 au 08/1973 (code moteur M10B18)
- 2002 100cv phase 1 du 01/1968 au 08/1973 (code moteur M05)
- 2002ti 120cv phase 1 du 09/1968 au 04/1972 (code moteur M05)
- 2002A auto 100cv phase 1 du 01/1969 au 08/1973 (code moteur M05)
- 2002tii 130cv phase 1 du 04/1971 au 08/1973 (code moteur M15)

Touring :
- 1602 85cv phase 1 du 04/1971 au 09/1972 (code moteur M116)
- 1800 90cv phase 1 du 10/1971 au 08/1973 (code moteur M10B18)
- 2000 100cv (M10) phase 1 du 04/1971 au 08/1973 (code moteur M05)
- 2000A auto 100cv (M10) phase 1 du 05/1971 au 09/1972 (code moteur M05)
- 2000tii 130cv (M10) phase 1 du 01/1971 au 08/1973 (code moteur M15)

Cabriolet :
- 1600-2 85cv du 01/1968 au 06/1971 (code moteur M116)
- 2002 100cv du 01/1971 au 06/1971 (code moteur M05)

Cabriolet Baur Targa :
- 2002 100cv phase 1 du 06/1971 au 08/1973 (code moteur M05)

Tout au long de sa vie, la partie avant de votre BMW accuse généralement la présence de rouille et divers chocs. Elle n'est pas démontable, son remplacement demande de dépointer l'ancienne et de souder la nouvelle en veillant à ce que tout soit bien aligné.

La façade avant est livrée nue en peinture noire de stockage. Avant la mise en peinture définitive, il est essentiel de la traiter et de la préparer dans le but d'éviter que de la corrosion ne réapparaisse.

Offrez une pièce de carrosserie de haute qualité à votre E10 !

Ce panneau de carrosserie avant en métal pour BMW E10 est dit "adaptable" car il ne provient pas du constructeur.

Filtre à essence en aluminium Topran, situé dans le compartiment moteur à côté du radiateur entre la pompe à essence et la pompe à injection Kügelfischer, pour BMW série 02 E10 Berline et Touring :
Berline :- 2002tii 130cv phase 1 du 04/1971 au 08/1973 (code moteur M15)- 2002tii 130cv phase 2 du 09/1973 au 11/1975 (code moteur M15)
Touring :- 2000tii 130cv phase 1 du 01/1971 au 08/1973 (code moteur M15)- 2002tii 130cv phase 2 du 09/1973 au 04/1974 (code moteur M15)
Ce filtre à carburantmétallique offre la résistance nécessaire à la pression d'essence du circuit d'injection de la 2002tii.
Les raccords d'entrée et de sortie possèdent un diamètre de 8mm et correspondent aux durites d'origine en 8X13mm de la 2002tii. Si elles sont craquelées ou endommagées nous vous conseillons de les remplacer en même temps que le filtre.

4 ressorts courts EIBACH avant et arrière pour BMW série 02 E10 :

- 1500
- 1600 et 1600 Ti
- 1602
- 1802
- 2002
- 2002 Ti et Tii

Le grand savoir-faire EIBACH sur votre E10, c'est vous offrir un roulis contenu pour une réponse plus précise au volant, un toucher de route et une expérience de conduite uniques. Plus fermes, ces ressorts offrent un comportement plus sportif et plus efficace sur les beaux asphaltes.

Un rabaissement sur la E10 fait également ressortir l'agressivité de ses lignes légendaires.
Ce Pro-kit EIBACH donne une réduction de l'assiette de 25 à 30 mm.

Référence EIBACH : E2001-140A

Tête d'allumeur pour Bmw Série 02 :
- Compatible avec toutes les versions Bmw série 02 E10 du 03/1966 jusqu'au 07/1976 avec la motorisation 4 cylindres essence code moteur E10.
Attention ! Convient uniquement pour référence d'allumeur Bosch  0 231 151 008.

Flector de transmission renforcé 110mm de marque MEYLE gamme HD, situé à l'avant de l'arbre de transmission, pour BMW série 02 E10 :

- 1502 1.6l 75cv phase 2 du 11/1974 au 07/1977 (code moteur M116)

ATTENTION : Nous vous conseillons de vérifier votre flector avant de passer commande car un autre montage en entraxe de fixation 76mm existe !

La visserie n'est pas fournie.

Dimensions :
Entraxes de fixation : 78mm (6 trous)
Diamètre extérieur : 110mm
Diamètre intérieur : 40mm
Épaisseur : 28mm

Ce palier est prévu pour vis de dimension M10X50-10.9 avec écrous à six pans autobloquant M10.

Cette pièce offre une qualité optimisée par rapport à l'origine, les défauts de conception sont corrigés, elle est plus solide pour une meilleure durabilité et un comportement routier amélioré.

Collecteur d'échappement sport 4 en 1 RC RACING - 100% INOX poli pour BMW série 02 E10 :

Berline :
- 2002 100cv phase 1 du 01/1968 au 08/1973 (code moteur M05)
- 2002 100cv phase 2 du 09/1973 au 11/1975 (code moteur M05)
- 2002ti 120cv phase 1 du 09/1968 au 04/1972 (code moteur M05)
- 2002A auto 100cv phase 1 du 01/1969 au 08/1973 (code moteur M05)
- 2002A auto 100cv phase 2 du 09/1973 au 06/1975 (code moteur M05)
- 2002tii 130cv phase 1 du 04/1971 au 08/1973 (code moteur M15)
- 2002tii 130cv phase 2 du 09/1973 au 11/1975 (code moteur M15)

Cabriolet :
- 2002 100cv du 01/1971 au 06/1971 (code moteur M05)

Cabriolet Baur Targa :
- 2002 100cv phase 1 du 06/1971 au 07/1973 (code moteur M05)
- 2002 100cv phase 2 du 08/1973 au 12/1975 (code moteur M05)

Raccord à bride pour montage sur la ligne d'origine (pas d'adaptation nécessaire). Livré avec joints et visserie.

Conçu et étudié pour augmenter le rendement du moteur à moyens et à hauts régimes. Haut de gamme, qualité garantie !

Qualité supérieure !
Housse en PVC 100 étanche. Protège du soleil, de la pluie, de la neige, etc ...
Doublure intérieure en textile non tissé très doux pour ne pas rayer la carrosserie.
Elastiques de maintient à l'avant et à l'arrière.
2 aérateurs.

Amortisseur avant BILSTEIN B6 à pression de gaz pour BMW série 02 E10 du 03/1966 au 07/1977 :

- Tous modèles de 1502 à 2002tii

Tarage fixe typé sport.
Compatible avec ressorts courts.
Système mono-tube pour un gain de poids.
Système à pression de gaz pour l'efficacité par tout les temps.

Cartouche d'amortisseur seule à insérer dans la jambe de force.

Le BILSTEIN B6 est un amortisseur à pression de gaz idéal pour ceux qui désirent améliorer les performances en conduite sportive sur route tout en conservant un excellent niveau de confort et de tenue de route.

Ce produit est vendu à l'unité.