Pièces moteur BMW E10

Bobine d'allumage 12V Bosch

Cette bobine d'origine Bosch convient pour divers véhicules anciens disposant d'un allumage à rupteur ( vis platinées) fonctionnant en 12 Volts

Détails techniques :
Bobine d'allumage à haut rendement
Corps en alu avec étiquette bleue
Résistance mesurée entre les 2 pôles (+ & -): 3,2 Ohms
Diamètre du corps : 56 mm
Longueur : 145,5 mm

Références constructeurs :
ALFA ROMEO : 510 89 70 000 00/00
AUTOBIANCHI : 4460205
BMW : 12 13 1 357 296 , 12 13 1 359 637
CITROEN : DM 212 08 B , DM 212 088 , 5970 10 , 5970 11 , 5970 26 , 5970 28
DAF : 316447
FERRARI : 143216
FIAT : 4071394 , 4384184 , 4460205
FORD : A710X 12KO18 E2A , A790X 12KO18 CA , B6T 12029 A , C3TZ 12029 A , 1505155 , 5006104
GMC : D504 , U501 , 1115033 , 1115043 , 1115062 , 1115066
HONDA : 30500-634-005 , 30500-634-015
LADA : 2101 3705000 , 2101 3705060
MAZDA : 0290-18-100 , 0710-18-100 , 1689-18-100
MERCEDES : A 000 158 00 03 , A 000 158 38 03
OPEL : 1208018 , 90002862 , 91127124
PEUGEOT : DM 212 08 B , DM 212 088 , 5970 10 , 5970 11 , 5970 26 , 5970 28
RENAULT : 08 54 269 800 , 77 00 552 370 , 77 00 737 461 , 77 00 738 322 , 77 00 742 132 , 77 01 348 252
SAAB : 85 22 328
SEAT : 028 915 000 B
SIMCA : 5 059 822 , 5 060 159 , 91 505 890 80
SKODA : 110 914 010
SUBARU : 82988 4112 , 82988 6111
TALBOT : 5 059 822 , 5 060 159 , 91 505 890 80
TOYOTA : 90919 02004 , 90919 02043
VOLKSWAGEN : 003 962 745 , 028 915 000 B , 043 905 115 A , 043 905 115 C , 052 905 105

Références Bosch :
0 221 119 027 , F 000 ZS0 027 , 0 221 102 002 , 0 221 102 010 , 0 221 102 012 , 0 221 102 016 , 0 221 102 018 , 0 221 102 023 , 0 221 102 032 , 0 221 102 034 , 0 221 102 038 , 0 221 102 040 , 0 221 102 043 , 0 221 102 044 , 0 221 102 049 , 0 221 102 055 , 0 221 102 058 , 0 221 102 075 , 0 221 102 077 , 0 221 114 001 , 0 221 114 011 , 0 221 114 016 , 0 221 119 020 , 0 221 119 024 , 0 221 119 455 , 0 221 123 007 , 0 221 123 008 , 9 220 331 386 , 9 220 332 101 , 9 220 332 705 , 9 220 332 706 , 9 220 332 901

Pour BMW E10 tous modèles 1502 à 2002 Turbo

Bobine d'allumage BOSCH à haut rendement pour allumeur équipé de vis platinées et de condensateur.

Meilleures étincelles = meilleur rendement du moteur !
Conçue pour faciliter les démarrages.

Détails techniques :
Connexion de type embout "creux"
Résistance : 3.2 Ohms

L'originale "bobine Bleue" BOSCH à haut rendement
Qualité supérieure type USA.

Pour BMW E10 tous modèles 1502 à 2002 Turbo

Allumeur électronique 123 Ignition spécialement conçu pour les BMW équipées du 4 cylindres BMW M10.
Cet allumeur est muni d'une capsule de dépression. Grâce à ses 16 courbes d'allumage différentes, il vous permet de sélectionner la bonne courbe pour votre BMW.
L'allumeur est compatible avec les BMW suivantes: - 1600- 1602, 1602Ti- 1800, 1800Ti- 1802- 2000, 2000Ti, 2000Tii- 2002, 2002Ti, 2002Tii, 2002Turbo- 316, 318, 320 (E21) jusque 1978 uniquement- 518, 520 (E12)

Tête d'allumeur pour Bmw Série 02 :
- Compatible avec toutes les versions Bmw série 02 E10 du 03/1966 jusqu'au 07/1976 avec la motorisation 4 cylindres essence code moteur E10.
Attention ! Convient uniquement pour référence d'allumeur Bosch  0 231 151 008.

Jeu de vis platinées BOSCH pour BMW Série 02 E10 du 01/1968 au 07/1976 :

Berline :
- 1600-2 85cv du 01/1968 au 03/1971 (code moteur M116)
- 1602 85cv du 04/1971 au 10/1975 (code moteur M116)
- 1600ti 105cv du 09/1967 au 12/1968 (code moteur M116)
- 1802 manu 90cv du 04/1971 au 05/1975 (code moteur M118)
- 2002 manu 100cv du 01/1968 au 11/1975 (code moteur M05)
- 2002A auto 100cv du 01/1969 au 06/1975 (code moteur M05)
- 2002ti 120cv du 09/1968 au 04/1972 (code moteur M05)
- 2002tii 130cv du 04/1971 au 11/1975 (code moteur M15)
- 2002Turbo 170cv du 07/1973 au 07/1975 (code moteur M31)

Cabriolet :
- 2002 100cv du 01/1971 au 06/1971 (code moteur M05)

Ce rupteur est une pièce d'usure de votre allumeur qui doit être remplacée lorsque votre allumage donne des signes de dysfonctionnement.

Pour BMW E10 tous modèles 1502 à 2002 Turbo

Bobine d'allumage haut rendement ZS563 
Qualité de fabrication Allemande, livrée avec sa bride de fixation.
Tension : 12 Volts
Forte puissance : 26.500 Volts
Résistance primaire : 3,3 ohms

Bougie d'allumage BOSCH référence WR8DC+ pour BMW série 02 E10 :

Berline :
- 1502 1.6l 75cv phase 2 du 11/1974 au 07/1977 (code moteur M115)
- 2002 100cv phase 1 du 01/1968 au 08/1973 (code moteur M05)
- 2002 100cv phase 2 du 09/1973 au 11/1975 (code moteur M05)

Offrez le meilleur de l'allumage à votre moteur avec les bougies BOSCH !

Ce produit est vendu à l'unité.

L'indice de la bougie détermine principalement sa résistance thermique.
Pour un moteur dit "chaud" (exemple moteurs préparés, à injection, avec turbo ou compresseur) ou avec un taux de compression faible, la bougie doit de préférence avoir un indice "froid" (ex. WR6.. ou WR7..).
Pour un moteur dit "froid" (généralement moteurs à carburateur) ou avec taux de compression élevé, la bougie doit de préférence avoir un indice "chaud" (ex. WR8..).

Tête d'allumeur Topran pour Bmw Série 02 : Tête d'allumage avec embouts creux pour allumeur Bosch

Pour E10 (02) 1502 à 2002, 2002ti moteur M10 à carburateur
(Ne convient pas pour 2002 tii ou Turbo)

La bougie NGK BPR6ES est un équivalent au modèle Bosch WR7DC.

Modèle à simple électrode, ce bougie est compatible pour E10 1502 à 2002 Tii carburateur et injection

(pas pour 2002 Turbo)

Bouchon de sablage Topran pour Bmw 36 mm : Convient pour BMW :
- E10 moteur M10
- E21 moteur M10
- E30 moteurs M10, M40, M42, M43, S14
- E36 moteurs M40, M42, M43, M44
- E46 moteur M43
- E12 moteurs M10 et M30
- E23 moteur m30
- E24 moteur m30 et s38
- E28 moteurs M10, M30, S38
- E34 moteurs M30, M40, M43, S38

Pour E10, E21, E12 et E28 :
- Tous modèles

Joint FEBI

4 Soupapes d'admission 46x103,8x8mm pour BMW série 02 E10 Berline, Touring et Cabriolet Baur Targa avec culasse numéro E12 ou E21 2.0 :

Berline :
- 2002 100cv phase 1 du 06/1972 au 08/1973 (code moteur M05)
- 2002 100cv phase 2 du 09/1973 au 11/1975 (code moteur M05) 
- 2002A auto 100cv phase 1 du 06/1972 au 08/1973 (code moteur M05)
- 2002A auto 100cv phase 2 du 09/1973 au 06/1975 (code moteur M05)
- 2002tii 130cv phase 1 du 04/1971 au 06/1972 (code moteur M15) --> avec culasse 121 ou 121TI modifiée en soupapes 46mm
- 2002tii 130cv phase 1 du 06/1972 au 08/1973 (code moteur M15) --> avec culasse E12
- 2002tii 130cv phase 2 du 09/1973 au 11/1975 (code moteur M15)
- 2002Turbo 170cv du 07/1973 au 07/1975 (code moteur M31)

Touring :
- 2000 100cv phase 1 du 06/1972 au 08/1973 (code moteur M05)
- 2000A auto 100cv phase 1 du 06/1972 au 09/1972 (code moteur M05)
- 2002 100cv phase 2 du 09/1973 au 04/1974 (code moteur M05)
- 2000tii 130cv phase 1 du 01/1971 au 06/1972 (code moteur M15) --> avec culasse 121 ou 121TI modifiée en soupapes 46mm 
- 2000tii 130cv phase 1 du 06/1972 au 08/1973 (code moteur M15) --> avec culasse E12
- 2002tii 130cv phase 2 du 09/1973 au 04/1974 (code moteur M15)

Cabriolet Baur Targa :
- 2002 100cv phase 1 du 06/1972 au 08/1973 (code moteur M05)
- 2002 100cv phase 2 du 09/1973 au 12/1975 (code moteur M05) 

INFORMATION : Il existe quatre culasses différentes pour le moteur M10 de la 2002. Elles sont identifiées par un numéro pouvant être 121, 121TI, E12 ou E21 2.0 qui se trouve du côté de l'admission, au-dessus de l'entrée du quatrième cylindre, facilement visible dès l'ouverture du capot.
A partir du 01/1971 et jusqu'au 06/1972, la 2002tii est équipée des culasses 121 ou 121TI modifiées en soupapes 46mm. A partir du 06/1972, toutes les 2002 possèdent une nouvelle culasse identifiée E12 avec soupapes d'admission 46mm.

Caractéristiques techniques :
- Diamètre de la tête : 46mm
- Diamètre de la tige : 8mm
- Longueur : 103,8mm
- Angle de portée : 45°
- Type de queue : 3 rainures

Quantité nécessaire : 4

Ce produit est vendu en lot de 4

Bague magnétique à emboiter sur l'axe de l'allumeur
Pour les kits Ignitor destinés aux allumeurs d'origine
et équipés d'une capsule de dépression.

Bobine d'allumage de la marque SSP à haut rendement pour allumeur électronique
La bobine d'allumage 12V SSP est conçue pour répondre ou dépasser les normes OEM, délivrant une étincelle puissante qui améliore le fonctionnement du moteur, réduit les émissions et favorise les performances.
Cette bobine au design vintage conviendra parfaitement au compartiment moteur de toute voiture ancienne, alliant esthétique et fonctionnalité moderne.
Conçue avec une résistance de 3 Ohm, cette bobine est compatible avec la plupart des systèmes d'allumage électronique, y compris les modèles populaires tels que 123 Ignition et Pertronix. Son corps en résine époxy offre une durabilité exceptionnelle, et permet de résister aux fortes vibrations, en particulier lorsqu'elle est montée directement sur le moteur.
La bobine SSP est le choix idéal pour ceux qui recherchent à la fois un aspect original et des performances au goût du jour.

Détails techniques :Corps de bobine en résine epoxyConnexion de type embout "creux"Résistance : 3 Ohms