Tratamentos para motor

Este tratamento à base de zinco (lubrificante antifricção) permite ao seu motor melhorar a sua vida útil, preservando a árvore de cames e os botões de pressão.
Com efeito, os óleos modernos já não possuem as mesmas características, com uma redução significativa da concentração em ZDDP.
A redução de ZDDP traduz-se no desgaste e deterioração das árvores de cames e dos botões de pressão, resultando, entre outros, ao "pitting" dos motores com tecnologia antiga (VW refrigerado a ar, por exemplo).

Este aditivo Cam-shield permitir-lhe-á reencontrar um bom nível de concentração de ZDDP, bem como proteger eficazmente a sua árvore de cames e os botões de pressão. Estão ainda disponíveis lubrificações de montagem.

Com o Cam-shield, as suas árvores de cames, botões de pressão, balanceiros, haste de válvulas, etc... estarão finalmente devidamente lubrificados.

Capacidade de 88,5 ml, ideal para tratar 4 a 5 L de óleo para um carro com uma utilização para corrida, ou 8 a 10 L para um carro com uso normal.

Cuidado, não é adequado para os veículos equipados com um catalisador.

CURATIF METAL 5 80 ml é um tratamento desincrustante do óleo do motor que restaura o desempenho original dos motores a 4 tempos a gasolina (incluindo híbridos, turbocomprimidos, etc.), diesel (DCI, CDTI, HDI, TDI, TDCI, etc.) ou GPL, prolongando a sua vida útil.
É compatível com todos os tipos de óleo (mineral, semi-sintético, 100% sintético). É igualmente seguro para os catalisadores e os filtros de partículas DPFS.

A sua fórmula tecnológica, especialmente concebida e recomendada para todos os motores com mais de 30.000 km ou aos primeiros sinais de desgaste prematuro, contém mil milhões de micropartículas de metais macios como o cobre, a prata e o zinco, que se incrustam nas microporosidades das superfícies à medida que passam pelo óleo do motor. Isto compensa o desgaste das peças mecânicas em movimento e remetaliza o motor, restabelecendo uma vedação perfeita entre o anel e a parede do cilindro (reequilíbrio da compressão).

Vantagens :
- ação rápida a partir de 100 km após a utilização, permitindo que o motor volte a ter um desempenho ótimo.
- Prolonga a vida do seu motor.
- Reduz o consumo de combustível e de óleo.
- Reduz os níveis de poluição.

Dosagem: 1 frasco de 80 ml trata até 6 litros de óleo. Este tratamento é eficaz durante 25.000 km.

Modo de utilização:
- Com o motor quente, adicionar o frasco de Metal 5 Curatif ao cárter do óleo através do orifício de enchimento, após a substituição do filtro de óleo e o abastecimento com óleo novo (ou durante os 1000kms seguintes).

Observar as seguintes precauções

BARDHAL Hydraulic Tappet Additive 300ml é um tratamento de óleo de motor especialmente desenvolvido para restaurar o funcionamento ótimo dos tuchos hidráulicos em motores a gasolina de 4 tempos (incluindo híbridos, turbocomprimidos, etc.), diesel (DCI, CDTI, HDI, TDI, TDCI, etc.) e GPL. É compatível com todos os tipos de óleo e é seguro para os catalisadores e filtros de partículas.

Reduz permanentemente a vibração, o ruído e o desgaste e elimina os depósitos.

Vantagens :
- reduz a fricção e combate o desgaste prematuro das peças móveis.
- Elevado poder de limpeza (dissolve e elimina as impurezas e os depósitos de goma, preservando a eficácia dos filtros de óleo).
- reduz o consumo de combustível.
- melhora a flexibilidade.

Deitar o frasco no óleo do motor como doseamento quando os sintomas aparecem, ou no óleo novo após uma mudança de óleo.

Dosagem : 1 frasco de 300 ml trata até 6 litros de óleo.

Respeitar as precauções de utilização.

Ohiperlubrificante para motores MECACYL CR100ml é um tratamento preventivo e curativo adequado a todos os motores a gasolina, diesel, híbridos e GPL e a todos os tipos de óleo.
A sua forma dehiper-lubrificação de alta tecnologia melhora o desempenho do motor, reduzindo o desgaste, aumentando a potência e o binário, reduzindo a poluição e poupando entre 8 e 15% de combustível.
Além disso, a sua fórmula exclusiva reduz o ruído mecânico, tornando o motor mais silencioso e suave para um maior conforto de condução.

Vantagens :
- Redução do consumo de combustível.
- Redução do desgaste do motor.
- Motor mais silencioso e mais suave.
- Redução das temperaturas e das reacções endotérmicas.
- Redução da poluição (permite passar mais facilmente nos testes antipoluição).
- Proteção do motor.

Dosagem: 1 frasco de 100 ml trata eficazmente 4 a 5 litros de volume de óleo.

Modo de utilização:
- Após uma mudança de óleo, com o motor quente e à temperatura de funcionamento, deitar o conteúdo do frasco no óleo novo através do orifício de enchimento do cárter (ou adicionar até um máximo de 3000kms após uma mudança de óleo).
- Conduzir ou pôr o motor ao ralenti durante pelo menos 10 minutos.

Informação: Durante os primeiros 10 a 15 km, sai fumo branco do escape. Este facto é perfeitamente normal, uma vez que o MECACYL CR elimina a água e os óxidos.

Tomar as devidas precauções.

O limpador de pré-dreno MECACYL 300ml é um tratamento preventivo e curativo de primeira linha desenvolvido para eliminar contaminantes presentes no circuito de óleo de todos os tipos de motores a gasolina ou diesel, modernos ou antigos, com ou sem turbo, antes da drenagem.
Miscível em todos os tipos de óleos, inclusive sintéticos, neutraliza a fuligem e os resíduos de combustão para evitar qualquer contaminação do óleo novo, que manterá suas qualidades por mais tempo. Além disso, suas propriedades limitam o desgaste do motor e protegem contra a corrosão.

Vantagens:
- Dissolve e dispersa lamas, "lamas" de verniz e depósitos.
- Limpa bombas, filtros, segmentos, mancais de virabrequim, tuchos hidráulicos...
- Elimina qualquer contaminação do óleo novo que manterá suas qualidades por mais tempo.
- Facilita a instalação de MECACYL CR, CR-P ou CR-Bio Ethan.

Dosagem: 1 frasco de 300ml trata eficazmente 3,5 litros a 6 litros de volume de óleo.

Dicas de uso:
- Antes de drenar, despeje o conteúdo da garrafa no óleo usado através da abertura de enchimento do cárter, com o motor na temperatura de funcionamento.
- Deixe o motor em marcha lenta por 15 minutos sem acelerar.
- Drene imediatamente enquanto o óleo ainda estiver quente.
- É imprescindível a troca do filtro de óleo.
- Encha o cárter com óleo novo.

Por favor, respeite as precauções de uso.

BARDHAL LXR PLASMA Aditivo melhorador de óleo para veículos a gasóleo (Euro 5b), a gasolina e híbridos de última geração, proporciona proteção, lubrificação e desempenho de durabilidade que ultrapassa os aditivos de desempenho convencionais à base de petróleo.
Esta verdadeira inovação tecnológica na formulação é compatível com todos os tipos de óleo. É particularmente adequado para óleos fluidos 0W, 5W e 10W.
BARDAHL utiliza o poder excecional da indução por plasma para reforçar as moléculas deésteres vegetais por reticulação. As cargas eléctricas do gás ionizado (plasma) permitem que os ésteres vegetais se unam e formem pequenas molas moleculares electromagnéticas que aderem fortemente às superfícies metálicas. Isto cria uma película protetora ultra-lubrificante entre as peças mecânicas em movimento.

Vantagens :
- 100% biotecnológico.
- Anti-desgaste e anti-fricção.
- Reduz a temperatura de funcionamento do motor.
- Redução do consumo de combustível e das emissões de CO2.
- Aumenta o índice de viscosidade e melhora a estabilidade do óleo a temperaturas muito baixas e muito altas, incluindo em condições extremas de competição.
- Elevada resistência à corrosão.
- Propriedades de extrema pressão (EP).
- Prolonga a vida das peças mecânicas.

Dosagem: 1 frasco de 400 ml trata até 8 litros de volume de óleo.

Modo de utilização:
- Com o motor quente, colocar o frasco no cárter do óleo através do orifício de enchimento, depois de substituir o filtro de óleo e atestar com óleo novo (deduzir 400 ml do volume de óleo reintroduzido no cárter para não ultrapassar a quantidade recomendada pelo fabricante).
- O produto deve ser utilizado num prazo de 24 meses. Deve ser conservado na sua embalagem original, fechada
protegida da luz, da humidade e das temperaturas excessivas.

Respeitar todas as precauções de segurança.

O aditivo de compressão BARDAHL 473ml Maxi foi desenvolvido para restaurar todas as performances e a eficiência óptima dos motores a 4 tempos a gasolina (incluindo híbridos, turbocomprimidos, etc.), diesel (DCI, CDTI, HDI, TDI, TDCI, etc.) ou GPL. É compatível com todos os tipos de óleo e é inofensivo para os catalisadores e filtros de partículas.

A sua fórmula exclusiva restabelece e reequilibra a compressão dos cilindros, limita as fugas de óleo ao restaurar a elasticidade dos vedantes e reduz o consumo excessivo de óleo. A sua função é preventiva ou curativa.

Vantagens :
- Protege contra o desgaste no arranque a frio.
- reforça a película de óleo.
- melhora a potência, a reatividade e a aceleração.
- reduz o ruído do motor.
- melhora a potência e o desempenho.
- não obstrui o filtro de óleo.

Quando utilizar :
- perda de compressão e de pressão de óleo.
- perda de potência a altas rotações.
- Consumo excessivo de óleo.
- infiltrações e fugas de óleo.

Dosagem : 1/2 frasco trata eficazmente até 6 litros de volume de óleo (repetir o tratamento a cada 15.000 km).

Modo de utilização:
- Com o motor quente, adicionar 1/2 garrafa ao cárter do óleo através do orifício de enchimento aquando da mudança de óleo ou do abastecimento de óleo.

Respeitar todas as precauções de segurança.

O tratamento MECACYL AER para motores a 2 tempos é um hiper-lubrificante especialmente concebido para aumentar o desempenho e eficiência dos motores a 2 tempos.

Para o seu veículo movido ao bioetanol, Mécacyl:
- facilita os arranques a frio, reduzindo o desgaste, prolongando e protegendo a sua mecânica,
- previne ou reduz os ruídos de lima e outros ruídos (ruídos de botões de pressão hidráulicos, por exemplo), resultando então ao silêncio e conforto de condução,
- limita as subidas de temperatura, bem como os consumos de óleo,
- permite obter um melhor rendimento, permitindo então desenvolver mais binário, potência e recomeço,
- permite consumir menos para um mesmo rendimento, resultando em economias de combustível
- e permite uma combustão mais limpa, com consumo reduzido
facilitando deste modo a passagem do controlo antipoluição.
Especificamente para o etanol,
- limita as consequências da diluição dos álcoois no óelo
e protege a sua mecânica.

Acondicionamento: 100 ml

Derivado de MECACYL CR, o tratamento hiperlubrificante MECACYL CR-P 100ml para tuchos hidráulicos foi desenvolvido para reduzir eficazmente o batimento e o ruído dos tuchos hidráulicos em motores a 4 tempos a gasolina (incluindo híbridos, turboalimentados, etc.), diesel (DCI, CDTI, HDI, TDI, TDCI, etc.) ou GPL, se MECACYL CR não tiver sido uma resposta eficaz a um problema de tuchos

O PRC conserva todas as qualidades do CR.

É especialmente concebido para ser adicionado ao seu novo óleo de motor em cada mudança de óleo.

Dosagem: 2% a 3% da quantidade de óleo, ou seja, 1 garrafa de 100 ml para 4 a 5 litros de óleo.

Vantagens :
- Limita o ruído e até pára os guizos.
- Mantém e protege os tuchos.
- reduz o atrito e luta contra o desgaste prematuro das peças móveis.
- prolonga a vida útil do motor.

É favor observar as precauções de utilização.

MECARUN P18 150ml é um tratamento para superfícies metálicas em fricção (metal contra metal) para motores, caixas de velocidades manuais e automáticas e eixos. É compatível com todos os óleos minerais e sintéticos.
A sua principal função antidesgaste a quente e a frio actua em todas as partes mecânicas em contacto através da lubrificação a alta pressão antes da criação da película de óleo. Reduz assim radicalmente o desgaste, que ocorre principalmente durante os arranques a frio (entre 500 e 1000 rpm).
As suas excepcionais propriedades anti-fricção reduzem as vibrações dos anéis e melhoram a compressão, aumentando a longevidade dos elementos mecânicos(anéis, cilindros, pinos de pistão e de turbo, cambotas, chumaceiras de bielas , árvores de cames e tuchos hidráulicos, rolamentos e dentes da caixa de velocidades e dos eixos).
O motor torna-se mais suave e mais silencioso, e consome menos combustível.

Vantagens :
- Não contém cloro, Ptfe, molibdénio, etc.
- Reduz o consumo de óleo e de combustível.
- Aumenta a compressão.
- Protege os elementos mecânicos em movimento.
- Limita as perdas de energia do motor e melhora os desempenhos.
- Reduz as vibrações e os ruídos (ruído, chocalhos, etc.).
- Reduz o desgaste no arranque a frio.

Dosagem Motor a 4 tempos: 4% do volume de óleo, ou seja, 200 ml para 5 litros (competição: 6%, ou seja, 300 ml para 5 litros).
De seguida, adicionar 1/2 dose ao óleo novo em cada mudança de óleo (o P18 não desaparece completamente do motor quando o óleo é mudado porque é um tratamento de superfície que se funde com o metal).

Dosagem para motores a 2 tempos: 2% do volume de óleo, ou seja, 20 ml para 1 litro.

Dosagem para caixa de velocidades manual e eixo: 4% do volume de óleo, ou seja, 80ml para 2 litros (competição: 6%, ou seja, 120ml para 2 litros).

Dosagem para caixa de velocidades automática: 2% do volume de óleo, ou seja, 80 ml para 4 litros.

Modo de utilização:
- 1 frasco de 150 ml trata até 3,75 litros de óleo (dosagem de 4%).
- Pode ser adicionado até 8.000 km após uma mudança de óleo.
- Para os motores novos, não utilizar P18 antes do fim do período de amaciamento.

Proteja o seu motor e poupe nos custos de manutenção com MECARUN!

Respeitar as precauções habituais.

MECARUN P18 250ml é um tratamento de fricção para superfícies metálicas (metal contra metal) para motores, caixas de velocidades manuais e automáticas e eixos. É compatível com todos os óleos minerais e sintéticos.
A sua principal função antidesgaste a quente e a frio actua em todas as partes mecânicas em contacto através da lubrificação a alta pressão antes da criação da película de óleo. Reduz assim radicalmente o desgaste, que ocorre principalmente durante os arranques a frio (entre 500 e 1000 rpm).
As suas excepcionais propriedades anti-fricção reduzem as vibrações dos anéis e melhoram a compressão, aumentando a longevidade dos elementos mecânicos(anéis, cilindros, pinos de pistão e de turbo, cambotas, chumaceiras de bielas , árvores de cames e tuchos hidráulicos, rolamentos e dentes da caixa de velocidades e dos eixos).
O motor torna-se mais suave e mais silencioso, e consome menos combustível.

Vantagens :
- Não contém cloro, Ptfe, molibdénio, etc.
- Reduz o consumo de óleo e de combustível.
- Aumenta a compressão.
- Protege os elementos mecânicos em movimento.
- Limita as perdas de energia do motor e melhora os desempenhos.
- Reduz as vibrações e os ruídos (ruído, chocalhos, etc.).
- Reduz o desgaste no arranque a frio.

Dosagem Motor a 4 tempos: 4% do volume de óleo, ou seja, 200 ml para 5 litros (competição: 6%, ou seja, 300 ml para 5 litros).
De seguida, adicionar 1/2 dose ao óleo novo em cada mudança de óleo (o P18 não desaparece completamente do motor quando o óleo é mudado porque é um tratamento de superfície que se funde com o metal).

Dosagem para motores a 2 tempos: 2% do volume de óleo, ou seja, 20 ml para 1 litro.

Dosagem para caixa de velocidades manual e eixo: 4% do volume de óleo, ou seja, 80ml para 2 litros (competição: 6%, ou seja, 120ml para 2 litros).

Dosagem para caixa de velocidades automática: 2% do volume de óleo, ou seja, 80 ml para 4 litros.

Modo de utilização :
- 1 frasco de 250ml trata até 6,25 litros de óleo (dosagem de 4%).
- Pode ser adicionado até 8000kms após uma mudança de óleo.
- Para os motores novos, não utilizar P18 antes do fim do período de amaciamento.

Proteja o seu motor e poupe nos custos de manutenção com MECARUN!

Respeitar as precauções habituais.

MECARUN P18 500ml é um tratamento de fricção para superfícies metálicas (metal contra metal) para motores, caixas de velocidades manuais e automáticas e eixos. É compatível com todos os óleos minerais e sintéticos.
A sua principal função antidesgaste a quente e a frio actua em todas as partes mecânicas em contacto através da lubrificação a alta pressão antes da criação da película de óleo. Reduz assim radicalmente o desgaste, que ocorre principalmente durante os arranques a frio (entre 500 e 1000 rpm).
As suas excepcionais propriedades anti-fricção reduzem as vibrações dos anéis e melhoram a compressão, aumentando a longevidade dos elementos mecânicos(anéis, cilindros, pinos de pistão e de turbo, cambotas, chumaceiras de bielas , árvores de cames e tuchos hidráulicos, rolamentos e dentes da caixa de velocidades e dos eixos).
O motor torna-se mais suave e mais silencioso, e consome menos combustível.

Vantagens :
- Não contém cloro, Ptfe, molibdénio, etc.
- Reduz o consumo de óleo e de combustível.
- Aumenta a compressão.
- Protege os elementos mecânicos em movimento.
- Limita as perdas de energia do motor e melhora os desempenhos.
- Reduz as vibrações e os ruídos (ruído, chocalhos, etc.).
- Reduz o desgaste no arranque a frio.

Dosagem Motor a 4 tempos: 4% do volume de óleo, ou seja, 200 ml para 5 litros (competição: 6%, ou seja, 300 ml para 5 litros).
De seguida, adicionar 1/2 dose ao óleo novo em cada mudança de óleo (o P18 não desaparece completamente do motor quando o óleo é mudado porque é um tratamento de superfície que se funde com o metal).

Dosagem para motores a 2 tempos: 2% do volume de óleo, ou seja, 20 ml para 1 litro.

Dosagem para caixa de velocidades manual e eixo: 4% do volume de óleo, ou seja, 80ml para 2 litros (competição: 6%, ou seja, 120ml para 2 litros).

Dosagem para caixa de velocidades automática: 2% do volume de óleo, ou seja, 80 ml para 4 litros.

Modo de utilização:
- 1 garrafa de 500 ml trata até 12,5 litros de óleo (dosagem de 4%).
- Pode ser adicionado até 8.000 km após uma mudança de óleo.
- Para os motores novos, não utilizar P18 antes do fim do período de amaciamento.

Proteja o seu motor e poupe nos custos de manutenção com MECARUN!

Respeitar as precauções habituais.

MOTUL Engine flush em formato de 300ml é um produto de limpeza de motores pré-drenagem para utilização em todos os tipos de motores a gasolina, diesel ou GPL, naturalmente aspirados ou turboalimentados, com ou sem catalisador. É compatível com todos os óleos minerais ou sintéticos.
Este produto de alto desempenho, fruto do know-how da MOTUL, limpa eficazmente os depósitos e as incrustações que aparecem no motor ao longo do tempo, à medida que o óleo se desgasta. As micropartículas são depois removidas com o óleo de motor usado durante a mudança de óleo. Outra vantagem: garante um elevado nível de lubrificação durante o processo de limpeza para proteger e preservar os componentes mecânicos do seu motor.

ATENÇÃO: Não é adequado para a limpeza de caixas de velocidades manuais e automáticas. No caso de um motor muito sujo, não aumentar a dosagem, mas efetuar 2 tratamentos sucessivos!

Vantagens:
- Reduz o desgaste.
- Reduz o consumo de óleo e de combustível.
- Aumenta a compressão de forma homogénea em todos os cilindros.
- Reduz as emissões de poluentes nos gases de escape.
- Elimina os depósitos, o verniz e outros resíduos de combustão das zonas de risco como os tuchos hidráulicos, as ranhuras dos pistões e os anéis.
- Evita a poluição do óleo novo após o enchimento (maior duração e conservação das suas qualidades).
- Aumenta a vida útil dos sistemas de pós-tratamento catalítico.

BARDHAL Pre-Exchange Cleaner 300ml é um tratamento especialmente desenvolvido para dissolver as lamas e manter as partículas em suspensão no óleo usado, deixando o interior do seu motor limpo antes de o voltar a encher com óleo novo.
É compatível com todos os motores a gasolina a 4 tempos (incluindo híbridos e turbocomprimidos), a gasóleo (DCI, CDTI, HDI, TDI, TDCI, etc.) e a GPL e com todos os tipos de óleo. É igualmente seguro para os catalisadores e os filtros de partículas DPF.

Vantagens :
- Dissolve, solta e suspende todos os tipos de depósitos.
- Limpa todo o circuito de lubrificação do motor.
- Evita o desgaste prematuro do motor.

Dosagem : 1 frasco de 300 ml trata eficazmente 6 litros de óleo (deve ser utilizado um máximo de 10% da capacidade do cárter).

Instruções de utilização :
- Deitar o conteúdo do frasco no óleo usado, enquanto o motor está quente, antes de mudar o óleo.
- Fazer funcionar o motor ao ralenti ou em andamento normal durante 15 minutos.
- Esvaziar imediatamente o óleo ainda quente.
- Substituir o filtro de óleo.
- Encher o cárter com óleo novo.

Respeitar todas as precauções de segurança.