Behandlungen für Motor

Diese hochwertige Cam-Shield ZDDP 88,5ml -Behandlung auf der Basis von Zink (Antifriktionsschmierstoff) ermöglicht es Ihrem Motor, seine Lebensdauer zu verbessern, indem es die Nockenwelle und die Stößel schont.
Die modernen Öle haben nämlich nicht mehr die gleichen Eigenschaften, und die Konzentration von ZDDP hat stark abgenommen.
Der Mangel an ZDDP äußert sich in einem Verschleiß und einer Beschädigung der Nockenwellen und Stößel, was unter anderem das "Pitting" bei Motoren mit älterer Technologie (VW aircooled z.B.) verursacht.

Dieses Cam-Shield-Additiv ermöglicht es Ihnen, wieder eine gute Konzentration an ZDDP zu erreichen und so Ihre Nockenwellen und Stößel wirksam zu schützen. Cam-Shield Montagefette sind ebenfalls auf unserer Website erhältlich.

Mit diesem Additiv werden Ihre Nockenwellen, Stößel, Kipphebel, Ventilschäfte usw. endlich so geschmiert, wie sie es sein sollten.

ACHTUNG: Nicht für Autos mit Katalysator geeignet!

Der Inhalt der Flasche von 88,5ml ist ideal, um 4 bis 5L Öl für ein Auto im Renngebrauch (oder zum Einfahren von Nockenwellen) und 8 bis 10L Öl für den normalen Gebrauch zu verarbeiten.

Bitte beachten Sie die Vorsichtsmaßnahmen für den Gebrauch.

Das Additiv CURATIF METAL 5 80 ml ist eine remetallisierende Motorölbehandlung , mit der die ursprüngliche Leistung von Viertaktmotoren mit Benzin (einschließlich Hybrid, Turbokompressoren...), Diesel (DCI, CDTI, HDI, TDI, TDCI...) oder LPG wiederhergestellt und ihre Lebensdauer verlängert werden kann.
Es ist mit allen Arten von Ölen (mineralisch, halbsynthetisch, 100 % synthetisch) kompatibel. Es ist auch für Katalysatoren und DPF-Partikelfilter ungefährlich.

Seine technologische Formel, die speziell für alle Motoren ab 30000km oder bei den ersten Anzeichen von vorzeitigem Verschleiß entwickelt und empfohlen wird, enthält Milliarden Mikropartikel aus weichen Metallen, die Kupfer, Silber und Zink umfassen, die sich auf dem Weg durch das Motoröl in den Mikroporen der Oberflächen festsetzen. Dies gleicht den Verschleiß der beweglichen mechanischen Teile aus und remetallisiert den Motor, indem es die perfekte Abdichtung zwischen Kolbenringen und Zylinderwänden wiederherstellt (Kompressionsausgleich).

Vorteile:
- schnelle Wirkung bereits 100 km nach der Nutzung, sodass Ihr Motor wieder eine optimale Leistung erbringen kann.
- verlängert die Lebensdauer Ihres Motors.
- senkt den Kraftstoff- und Ölverbrauch.
- verringert die Schadstoffwerte.

Dosierung: 1 Flasche mit 80 ml behandelt bis zu 6 Liter Ölvolumen. Diese Behandlung ist 25.000 km lang wirksam.

Gebrauchsanweisung :
- Geben Sie bei warmem Motor die Flasche Metal 5 Curative nach dem Ölfilterwechsel und dem Auffüllen mit neuem Öl (oder während der nächsten 1000 km) über die Einfüllöffnung in die Ölwanne.

Bitte beachten Sie die Vorsichtsmaßnahmen

Das Additiv BARDHAL Hydrostößel 300ml ist eine Behandlung für Motoröl, die speziell entwickelt wurde, um die optimale Funktion der Hydrostößel in Viertaktmotoren wiederherzustellen, die mit Benzin (einschließlich Hybrid, Turbokompressoren...), Diesel (DCI, CDTI, HDI, TDI, TDCI...) oder LPG betrieben werden. Es ist mit allen Arten von Ölen kompatibel und ist für Katalysatoren und DPF-Partikelfilter unschädlich.

Es reduziert dauerhaft das Klappern, die Geräusche, den Verschleiß und beseitigt Ablagerungen.

Vorteile:
- verringert die Reibung und bekämpft den vorzeitigen Verschleiß von beweglichen Teilen.
- Hohe Reinigungskraft (löst und entfernt Verunreinigungen und Gummiablagerungen und erhält dabei die Wirksamkeit der Ölfilter).
- senkt den Kraftstoffverbrauch.
- verbessert die Geschmeidigkeit.

Geben Sie die Flasche bei Auftreten von Symptomen in das Motoröl zum Nachfüllen oder nach dem Ölwechsel in das neue Öl.

Dosierung : 1 Flasche mit 300 ml behandelt bis zu 6 Liter Öl.

Bitte beachten Sie die Vorsichtsmaßnahmen für den Gebrauch.

Die Behandlung MECACYL CR 100ml für niedrigen Motor ist das einzige hyper Schmiermittel, das alle niedrigen 4-Takt-Motoren ergänzt, die mit Benzin (darunter Hybrid, Turbolader...), Diesel (DCI, CDTI, HDI, TDI, TDCI...) oder Benzin betrieben werden..) oder LPG.

Es ist speziell für den Zusatz zu Ihrem neuen Motoröl bei jedemÖlwechsel vorgesehen.

Dosierung : 2% bis 3% der Ölmenge, d.h. 1 Flasche mit 100 ml für 4 bis 5 Liter Öl.


Die Hightech-Schmierform ermöglicht eine bessere Motorleistung bei geringerem Verschleiß, eine Steigerung der Leistung und des Drehmoments, eine Verringerung der Umweltverschmutzung sowie eine Kraftstoffeinsparung von 8 bis 15%.

Darüber hinaus dämpft es mechanische Geräusche, wodurch der Motor leiser und geschmeidiger wird, was zu einem verbesserten Fahrkomfort führt.

Bitte beachten Sie die Vorsichtsmaßnahmen bei der Verwendung des Öls.

MECACYL 300 ml Vorablassreiniger ist eine vorbeugende und heilende Behandlung der Spitzenklasse, die entwickelt wurde, um Verunreinigungen im Ölkreislauf aller Arten von Benzin- oder Dieselmotoren, modern oder alt, mit oder ohne Turbo, vor dem Ablassen zu beseitigen .
Mischbar mit allen Arten von Ölen, einschließlich synthetischen, neutralisiert es Ruß und Verbrennungsrückstände, um eine Verunreinigung des neuen Öls zu vermeiden, das seine Eigenschaften länger behält. Darüber hinaus begrenzen seine Eigenschaften den Motorverschleiß und schützen vor Korrosion.

Vorteile :
- Löst und dispergiert Schlamm, Lackschlamm und Ablagerungen.
- Reinigt Pumpen, Siebe, Segmente, Kurbelwellenlager, Hydrostößel...
- Beseitigt jegliche Verunreinigung des neuen Öls, das seine Eigenschaften länger behält.
- Erleichtert die Installation von MECACYL CR, CR-P oder CR-Bio Ethan.

Dosierung: 1 Flasche mit 300 ml behandelt effektiv 3,5 Liter bis 6 Liter Ölvolumen.

Nutzungstipps:
- Füllen Sie vor dem Ablassen den Inhalt der Flasche bei betriebswarmem Motor über die Einfüllöffnung des Kurbelgehäuses in das Altöl.
- Den Motor 15 Minuten im Leerlauf laufen lassen, ohne zu beschleunigen.
- Sofort abgießen, solange das Öl noch heiß ist.
- Der Ölfilter muss unbedingt gewechselt werden.
- Kurbelgehäuse mit neuem Öl füllen.

Bitte beachten Sie die Vorsichtsmaßnahmen für die Verwendung.

DerÖlzusatz BARDHAL LXR PLASMA Oil Booster für Diesel- (Euro 5b), Benzin- und Hybridfahrzeuge der neuesten Generation bietet eine Schutz-, Schmier- und Haltbarkeitsleistung, die herkömmliche Leistungsadditive auf Erdölbasis übertrifft.
Diese echte Innovation in der Formulierungstechnologie ist mit allen Öltypen kompatibel. Sie ist besonders für dünnflüssige Öle der Typen 0W, 5W und 10W geeignet.
BARDAHL nutzt die außergewöhnliche Kraft der Plasmainduktion, umpflanzliche Estermoleküle durch Vernetzung zu verstärken. Die elektrischen Ladungen des ionisierten Gases (Plasma) ermöglichen es den Pflanzenestern, sich untereinander zu verbinden und kleine elektro-magnetische molekulare Federn zu bilden, die sehr stark an Metalloberflächen haften. Es wird also einen ultra-schmierenden Schutzfilm zwischen den sich bewegenden mechanischen Teilen bilden.

Vorteile:
- 100% Biotech.
- Anti-Verschleiß und Anti-Reibung.
- Reduziert die Betriebstemperatur des Motors.
- Reduziert den Kraftstoffverbrauch und den CO2-Ausstoß.
- Erhöht den Viskositätsindex und verbessert die Stabilität des Öls bei sehr niedrigen und sehr hohen Temperaturen, auch unter extremen Rennbedingungen auf Rennstrecken.
- Hohe Beständigkeit gegen Korrosion.
- Eigenschaften für extreme Drücke (EP).
- Verlängert die Lebensdauer von mechanischen Teilen.

Dosierung: 1 Flasche mit 400 ml behandelt bis zu 8 Liter Ölvolumen.

Gebrauchsanweisung :
- Geben Sie bei warmem Motor die Flasche durch die Einfüllöffnung in die Ölwanne, nachdem Sie den Ölfilter ausgetauscht und neues Öl eingefüllt haben (ziehen Sie 400 ml von dem in die Ölwanne zurückgefüllten Ölvolumen ab, um die vom Hersteller empfohlene Menge nicht zu überschreiten).
- Das Produkt sollte innerhalb von 24 Monaten aufgebraucht werden. Es muss in der Originalverpackung aufbewahrt werden
verschlossen und vor Licht, Feuchtigkeit und übermäßigen Temperaturen geschützt werden.

Bitte beachten Sie die Vorsichtsmaßnahmen für den Gebrauch.

Das Additiv Maxi Kompression BARDAHL 473ml wurde entwickelt, um die volle Leistung und den optimalen Wirkungsgrad der 4-Takt-Motoren, die mit Benzin (darunter Hybrid, Turbokompressoren...), Diesel (DCI, CDTI, HDI, TDI, TDCI...) oder LPG betrieben werden, wiederherzustellen. Es ist mit allen Öltypen kompatibel und ist für Katalysatoren und DPF-Partikelfilter unschädlich.

Seine exklusive Formel stellt die Kompression der Zylinder wieder her und gleicht sie aus, begrenzt den Ölverlust, indem es die Elastizität der Dichtungen wiederherstellt, und verringert den übermäßigen Ölverbrauch. Seine Funktion ist vorbeugend oder heilend.

Vorteile:
- schützt vor Verschleiß beim Kaltstart.
- verstärkt den Ölfilm.
- verbessert Leistung, Nervosität und Durchzugskraft.
- reduziert die Motorgeräusche.
- verbessert die Kraft und die Leistung.
- verstopft nicht den Ölfilter.

Wann sollte man es verwenden? :
- Verlust der Kompression und des Öldrucks.
- Verlust der Leistung bei hohen Drehzahlen.
- übermäßiger Verbrauch von Öl.
- Ausschwitzen und Auslaufen von Öl.

Dosierung : 1/2 Flasche behandelt wirksam bis zu 6 Liter Ölvolumen (Behandlung muss alle 15000 km wiederholt werden).

Gebrauchsanweisung :
- Geben Sie bei warmem Motor 1/2 Flasche bei Ihrem Ölwechsel oder beim Nachfüllen von Öl über die Einfüllöffnung in die Ölwanne.

Beachten Sie die Vorsichtsmaßnahmen bei der Verwendung.

Die MECACYL AER Behandlung für 2-Takt-Motorradmotoren ist ein Hyperschmierstoff speziell zur Steigerung der Leistung und des Wirkungsgrades von Zweitakt-Motoren.

Die Behandlung MECACYL CRBio 100ml ist das einzige Hyperschmiermittel, das alle 4-Takt-Motoren ergänzt, die mit dem Kraftstoff Superethanol E85 betrieben werden, ob als Originalausrüstung des Herstellers oder nach der Installation eines Eflexfuel Bioethanol-Gehäuses.

Das CRBio behält auch alle Qualitäten des CR.

Es ist speziell für den Zusatz zu Ihrem neuen Motoröl bei jedem Ölwechsel vorgesehen.

Dosierung : 2% bis 3% der Ölmenge, d.h. 1 Flasche mit 100 ml für 4 bis 5 Liter Öl.

Vorteile:
- Begrenzt die Folgen der Dilution der Alkohole im Öl und sorgt so für einen hervorragenden langfristigen Schutz des Motors.
- Erleichtert das Starten bei Kälte.
- Verhindert oder reduziert mechanische Geräusche (z. B. Geräusche von Hydraulikstößeln).
- begrenzt Temperaturspitzen (verringert den Ölverbrauch).
- bessere Motoreffizienz (mehr Drehmoment, Leistung und Durchzug).
- geringerer Kraftstoffverbrauch.
- geringere Emissionen erleichtern das Passieren der Abgasuntersuchung.

Bitte beachten Sie die Vorsichtsmaßnahmen.

Als Abkömmling von MECACYL CR wurde die Hyperschmierstoffbehandlung MECACYL CR-P 100ml für Hydraulikstößel entwickelt, um das Klappern und Geräusch der Hydraulikstößel bei 4-Takt-Motoren mit Laufleistung, die mit Benzin (darunter Hybrid, Turbolader...), Diesel (DCI, CDTI, HDI, TDI, TDCI...) oder LPG betrieben werden, wenn Mécacyl CR keine wirksame Antwort auf ein Stößelproblem war.

Der CRP behält alle Qualitäten des CR bei.


Es ist speziell für die Zugabe zu Ihrem neuen Motoröl bei jedemÖlwechsel vorgesehen.

Dosierung : 2% bis 3% der Ölmenge, d.h. 1 Flasche mit 100 ml für 4 bis 5 Liter Öl.

Vorteile:

- Begrenzt die Geräusche und stoppt sogar das Klappern.
- pflegt und schützt die Stößel.
- verringert die Reibung und bekämpft den vorzeitigen Verschleiß der beweglichen Teile.
- verlängert die Lebensdauer des Motors.
Bitte beachten Sie die Vorsichtsmaßnahmen.

MECARUN P18 in der Größe 150ml ist eine Behandlung von Metalloberflächen in Reibung (Metall auf Metall) für Motoren, manuelle und automatische Getriebe und Achsen. Es ist mit allen mineralischen und synthetischen Ölen kompatibel.
Seine Hauptfunktion als Heiß- und Kaltverschleißschutz wirkt auf alle in Kontakt stehenden mechanischen Teile über eine Hochdruckschmierung vor der Bildung des Ölfilms. Dadurch wird der Verschleiß, der vor allem beim Kaltstart (zwischen 500 und 1000 U/min) auftritt, drastisch reduziert.
Seine außergewöhnliche reibungsmindernde Eigenschaft wird die Vibrationen der Kolbenringe reduzieren und die Kompression verbessern, während die Lebensdauer der mechanischen Teile( Kolbenringe, Zylinder, Kolben- und Turboachsen, Kurbelwellen, Pleuellager und Lager, Nockenwellen und Hydrostößel, Lager und Zähne von Getrieben und Achsen) verlängert wird.
Der Motor wird geschmeidiger und leiser und verbraucht weniger Kraftstoff.

Vorteile:
- Enthält kein Chlor, kein Ptfe, kein Molybdän etc.
- Reduziert den Öl- und Kraftstoffverbrauch.
- Erhöht die Kompressionen.
- Schützt die sich bewegenden mechanischen Teile.
- Begrenzt den Energieverlust des Motors und verbessert die Leistung.
- Reduziert Vibrationen und Geräusche (Klopfen, Klappern...).
- Reduziert den Verschleiß beim Kaltstart.

Dosierung 4-Takt-Motor: 4% des Ölvolumens, d.h. 200ml für 5 Liter (Wettbewerb: 6%, d.h. 300ml für 5 Liter).
Danach 1/2 Dosierung, die bei jedem Ölwechsel dem neuen Öl zugegeben wird (P18 verschwindet beim Ölwechsel nicht vollständig aus dem Motor, da es sich um eine Oberflächenbehandlung handelt, die mit dem Metall verschmilzt).

Dosierung Zweitaktmotor: 2 % des Ölvolumens, d. h. 20 ml pro 1 Liter.

Dosierung Handschaltgetriebe und Achsen: 4% des Ölvolumens bzw. 80ml pro 2 Liter (Rennsport: 6% bzw. 120ml pro 2 Liter).

Dosierung Automatikgetriebe: 2% des Ölvolumens, d.h. 80ml für 4 Liter.

Hinweise zur Verwendung :
- 1 Flasche mit 150ml behandelt bis zu 3,75 Liter Öl (bei 4% Dosierung).
- Kann bis zu 8000 km nach einem Ölwechsel hinzugefügt werden.
- Bei neuen Motoren sollte P18 erst nach dem Einfahren verwendet werden.

Schützen Sie Ihren Motor und sparen Sie Wartungskosten dank MECARUN!

Bitte beachten Sie die Vorsichtsmaßnahmen bei der Verwendung.

MECARUN P18 in der Größe 250ml ist eine Behandlung von Metalloberflächen in Reibung (Metall auf Metall) für Motoren, Schalt- und Automatikgetriebe und Achsen. Es ist mit allen mineralischen und synthetischen Ölen kompatibel.
Seine Hauptfunktion als Heiß- und Kaltverschleißschutz wirkt auf alle in Kontakt stehenden mechanischen Teile über eine Hochdruckschmierung vor der Bildung des Ölfilms. Dadurch wird der Verschleiß, der vor allem beim Kaltstart (zwischen 500 und 1000 U/min) auftritt, drastisch reduziert.
Seine außergewöhnliche reibungsmindernde Eigenschaft wird die Vibrationen der Kolbenringe reduzieren und die Kompression verbessern, während die Lebensdauer der mechanischen Teile( Kolbenringe, Zylinder, Kolben- und Turboachsen, Kurbelwellen, Pleuellager und Lager, Nockenwellen und Hydrostößel, Lager und Zähne von Getrieben und Achsen) verlängert wird.
Der Motor wird geschmeidiger und leiser und verbraucht weniger Kraftstoff.

Vorteile:
- Enthält kein Chlor, kein Ptfe, kein Molybdän etc.
- Reduziert den Öl- und Kraftstoffverbrauch.
- Erhöht die Kompressionen.
- Schützt die sich bewegenden mechanischen Teile.
- Begrenzt den Energieverlust des Motors und verbessert die Leistung.
- Reduziert Vibrationen und Geräusche (Klopfen, Klappern...).
- Reduziert den Verschleiß beim Kaltstart.

Dosierung 4-Takt-Motor: 4% des Ölvolumens, d.h. 200ml für 5 Liter (Wettbewerb: 6%, d.h. 300ml für 5 Liter).
Danach 1/2 Dosierung, die bei jedem Ölwechsel dem neuen Öl zugegeben wird (P18 verschwindet beim Ölwechsel nicht vollständig aus dem Motor, da es sich um eine Oberflächenbehandlung handelt, die mit dem Metall verschmilzt).

Dosierung Zweitaktmotor: 2 % des Ölvolumens, d. h. 20 ml pro 1 Liter.

Dosierung Handschaltgetriebe und Achsen: 4% des Ölvolumens bzw. 80ml pro 2 Liter (Rennsport: 6% bzw. 120ml pro 2 Liter).

Dosierung Automatikgetriebe: 2% des Ölvolumens, d.h. 80ml für 4 Liter.

Hinweise zur Verwendung :
- 1 Flasche mit 250ml behandelt bis zu 6,25 Liter Öl (bei 4% Dosierung).
- Kann bis zu 8000 km nach einem Ölwechsel hinzugefügt werden.
- Bei neuen Motoren sollte P18 erst nach dem Einfahren verwendet werden.

Schützen Sie Ihren Motor und sparen Sie Wartungskosten dank MECARUN!

Bitte beachten Sie die Vorsichtsmaßnahmen bei der Verwendung.

MECARUN P18 in der Größe 500ml ist eine Behandlung von Metalloberflächen in Reibung (Metall auf Metall) für Motoren, Schaltgetriebe, Automatikgetriebe und Achsen. Es ist mit allen mineralischen und synthetischen Ölen kompatibel.
Seine Hauptfunktion als Heiß- und Kaltverschleißschutz wirkt auf alle in Kontakt stehenden mechanischen Teile über eine Hochdruckschmierung vor der Bildung des Ölfilms. Dadurch wird der Verschleiß, der vor allem beim Kaltstart (zwischen 500 und 1000 U/min) auftritt, drastisch reduziert.
Seine außergewöhnliche reibungsmindernde Eigenschaft wird die Vibrationen der Kolbenringe reduzieren und die Kompression verbessern, während die Lebensdauer der mechanischen Teile( Kolbenringe, Zylinder, Kolben- und Turboachsen, Kurbelwellen, Pleuellager und Lager, Nockenwellen und Hydrostößel, Lager und Zähne von Getrieben und Achsen) verlängert wird.
Der Motor wird geschmeidiger und leiser und verbraucht weniger Kraftstoff.

Vorteile:
- Enthält kein Chlor, kein Ptfe, kein Molybdän etc.
- Reduziert den Öl- und Kraftstoffverbrauch.
- Erhöht die Kompressionen.
- Schützt die sich bewegenden mechanischen Teile.
- Begrenzt den Energieverlust des Motors und verbessert die Leistung.
- Reduziert Vibrationen und Geräusche (Klopfen, Klappern...).
- Reduziert den Verschleiß beim Kaltstart.

Dosierung 4-Takt-Motor: 4% des Ölvolumens, d.h. 200ml für 5 Liter (Wettbewerb: 6%, d.h. 300ml für 5 Liter).
Danach 1/2 Dosierung, die bei jedem Ölwechsel dem neuen Öl zugegeben wird (P18 verschwindet beim Ölwechsel nicht vollständig aus dem Motor, da es sich um eine Oberflächenbehandlung handelt, die mit dem Metall verschmilzt).

Dosierung Zweitaktmotor: 2 % des Ölvolumens, d. h. 20 ml pro 1 Liter.

Dosierung Handschaltgetriebe und Achsen: 4% des Ölvolumens bzw. 80ml pro 2 Liter (Rennsport: 6% bzw. 120ml pro 2 Liter).

Dosierung Automatikgetriebe: 2% des Ölvolumens, d.h. 80ml für 4 Liter.

Hinweise zur Verwendung :
- 1 Flasche mit 500ml behandelt bis zu 12,5 Liter Öl (bei 4% Dosierung).
- Kann bis zu 8000 km nach einem Ölwechsel hinzugefügt werden.
- Bei neuen Motoren sollte P18 erst nach dem Einfahren verwendet werden.

Schützen Sie Ihren Motor und sparen Sie Wartungskosten dank MECARUN!

Bitte beachten Sie die Vorsichtsmaßnahmen bei der Verwendung.

MOTUL Engine flush in der Größe 300ml ist ein Motorreiniger vor dem Ölwechsel, der in allen Arten von Benzin-, Diesel- oder LPG-Motoren, Saug- oder Turbomotoren, mit oder ohne Katalysator verwendet werden kann. Er ist mit allen mineralischen oder synthetischen Ölen kompatibel.
Dieses leistungsstarke Produkt, das aus dem Know-how von MOTUL hervorgegangen ist, ermöglicht eine wirksame Reinigung von Ablagerungen und Verschmutzungen, die im Laufe der Zeit und durch den Verschleiß des Öls im Motor entstehen. Die so gelösten Mikropartikel werden dann beim Ölwechsel mit dem alten Motoröl ausgeschwemmt. Ein weiterer Vorteil: Es sorgt während des Reinigungsprozesses für eine Schmierung auf hohem Niveau, um die mechanischen Organe Ihres Motors zu schützen und zu erhalten.

ACHTUNG: Nicht geeignet für die Reinigung von manuellen und automatischen Getrieben. Bei einem stark verschmutzten Motor sollten Sie die Dosierung nicht erhöhen, sondern zwei aufeinanderfolgende Behandlungen durchführen!

Vorteile:
- Verringert den Verschleiß.
- Senkt den Öl- und Kraftstoffverbrauch.
- Baut die Kompressionen auf allen Zylindern gleichmäßig auf.
- Verringert die Schadstoffemissionen aus dem Auspuff.
- Entfernt Ablagerungen, Lacke und andere Verbrennungsrückstände aus gefährdeten Bereichen wie Hydrostößeln oder Kolben- und Ringnuten.
- Verhindert die Verschmutzung des neuen Öls nach dem Einfüllen (bessere Lebensdauer und Erhaltung seiner Qualitäten).
- Verlängert die Lebensdauer von Nachbehandlungs-Katalysatorsystemen.

BARDHAL Prefuel Cle aner 300ml ist eine speziell entwickelte Behandlung, die Schlamm auflöst und Partikel im Altöl in der Schwebe hält, wodurch das Innere Ihres Motors vor dem Einfüllen von neuem Öl sauber wird.
Es ist mit allen Viertaktmotoren kompatibel, die mit Benzin (einschließlich Hybrid- und Turbomotoren...), Diesel (DCI, CDTI, HDI, TDI, TDCI...) oder LPG betrieben werden, und mit allen Ölarten. Es ist auch unschädlich für Katalysatoren und DPF-Partikelfilter.

Vorteile:
- löst, löst und hält alle Arten von Ablagerungen in der Schwebe.
- reinigt den gesamten Schmierkreislauf des Motors.
- verhindert vorzeitigen Verschleiß des Motors.

Dosierung : 1 Flasche mit 300 ml behandelt wirksam 6 Liter Ölvolumen (maximal 10 % des Kurbelgehäuseinhalts beachten).

Gebrauchsanweisung :
- Den Inhalt der Flasche bei warmem Motor vor dem Ölwechsel in das Altöl gießen.
- Den Motor 15 Minuten lang im Leerlauf laufen lassen oder normal fahren.
- sofort ablassen, solange das Öl noch heiß ist.
- tauschen Sie den Ölfilter aus.
- das Kurbelgehäuse mit neuem Öl füllen.

Bitte beachten Sie die Vorsichtsmaßnahmen für den Gebrauch.