Motor Peugeot 504

Bobina de encendido BOSCH de 12 voltios de alto rendimiento con conectores huecos para motores con encendedor con ruptores + condensador. (No apto para el encendido electrónico TSZ)

Diseñado para facilitar el arranque.

Detalles técnicos:
Cuerpo de aluminio con etiqueta azul.
Resistencia medida entre los 2 polos (+ y -): 3,2 Ohms
Diámetro del cuerpo: 56 mm
Longitud: 145,5 mm

Bobina de encendido BOSCH de alta eficiencia para encendedor equipado con tornillos de platino y condensador.

Mejores chispas = ¡mejor rendimiento del motor!
Diseñada para facilitar el arranque.

Detalles técnicos :
Conexión de extremo hueco
Resistencia: 3,2 Ohmios

Optimice su Peugeot optando por el encendido electrónico de referencia. Este 123 Ignition ha sido especialmente diseñado para sustituir a los ignitores Ducellier de los Peugeot más antiguos, ofreciéndole una mayor fiabilidad y flexibilidad.

El ignitor dispone de una cápsula de vacío y de un dial con 16 curvas de encendido preajustadas, para que pueda elegir la curva de encendido adecuada para su Peugeot.

Este encendedor es compatible con los siguientes modelos:
- Peugeot 203
- Peugeot 204
- Peugeot 304
- Peugeot 403
- Peugeot 404
- Peugeot 504
- Peugeot 505
- Peugeot J5
- Peugeot J7
- Peugeot J9

Compatible con los encendedores SEV Marchal et Ducellier M3, M12, XC1, M127, M59, M43, M75, M48, M36, M42, M50, M53, M77, M78, M95, M71, M86

Cabezal del distribuidor tipo original sobre el distribuidor con conectores huevos (sin rosca).

Referencias OEM:

1 498 746
1 595 255
5 010 983
5 015 601
6 077 549
710 254
72 VG 12106 AA
81 SF 12106 EA
A 700 X 12276 ADA
A 830 X 12276 CA
A 860 X 12276 CA

Bobina de encendido electrónico 12 V
No es compatible con los tornillos de platino.

Este módulo de encendido electrónico "Ignitor 1" de Pertronix está hecho para vehículos con un circuito eléctrico de 12 voltios en buen estado de funcionamiento sin pérdida de corriente.
Para el encendedor original Ducellier con o sin tapa de vacío.

Solo para los siguientes modelos de 4 cilindros:
- 1957-78 Todos los modelos

Correa del alternador y la bomba de agua
Dimensiones: 10 x 600 mm

Bobina de encendido de alta potencia SSP para encendedor electrónico
La bobina de encendido SSP 12V está diseñada para cumplir o superar los estándares OEM, proporcionando una potente chispa que mejora el funcionamiento del motor, reduce las emisiones y mejora el rendimiento.
Esta bobina de diseño vintage quedará genial en el vano motor de cualquier coche clásico, combinando buena apariencia con funcionalidad moderna.
Diseñada con una resistencia de 3 Ohmios, esta bobina es compatible con la mayoría de los sistemas de encendido electrónico, incluyendo modelos populares como 123 Ignition y Pertronix. Su cuerpo de resina epoxi ofrece una durabilidad excepcional, y ayuda a resistir fuertes vibraciones, especialmente cuando se monta directamente en el motor.
La bobina SSP es la elección ideal para aquellos que buscan tanto un aspecto original como un rendimiento a la última.

Detalles técnicos:Cuerpo de la bobina de resina epoxiConexión de extremo huecoResistencia: 3 Ohmios

Condensador 12V para encendedor Ducellier

Dimensiones 17x38,5 mm
Fijado por orejeta redonda
Capacidad 0,25 µf
Referencias del fabricante:

ALFA ROMEO: 116 55 05 011 03/04
CITROËN: 5948 05, 5 452 417, 5948 06, 5948 07, 95 624 993, DM 211 8, 5948 14
FIAT : 9934266
LANCIA: 9934266
PEUGEOT: 5948 14, 95 624 993, DM 211 8, 5 452 417, 5948 06, 5948 05, 5948 07
RENAULT: 77 01 202 521, 08 52 174 300, 05 92 112 404, 08 53 712 500, 592 112 404, 77 01 402 250, 853 712 500, 77 01 021 374, 77 01 022 130, 77 01 021 676
SEAT: 9934266
TALBOT: 28 829 V, 28 829 00

Equivalente:

BOSCH: 1 237 330 801
BREMI: 3385
BERU: 0 030 100 138, ZK 138
DODUCO: 6303, 6304
DOWAL: 62 004
DUCELLIER: 22820, 9504, 1214, 1205, 1202, 1203, 1185, 607453, 599200, 1203 C, 1216, 9534, 19421, 611095, 608316, 21092, 19403, 611081, 9507, 9537, 9500, 1217, 1203 B, 607870, 582168, 1206, 611599, 605308, 582349, 1205 D, 9533, 612233, 612234
LUCAS: C 21
Motora: EDC 62, EDC 202
PARIS-RHONE: 90 505, 72 724 K, 72 724, 90 505
WUNIC-SIMCA: 62 050 518, 62 050 518
VALEO: D 703, D 708

Correa del alternador y la bomba de agua
Dimensiones: 10 x 695 mm

Correa del alternador y la bomba de agua
Dimensiones: 9,5 x 1100 mm

Este cojinete de cigüeñal SASIC para PEUGEOT 404 y 504 (04/1963-12/1999 ) es original.
Piezas estándar en los motores Peugeot desde el 404 hasta el final del siglo XX, este cojinete del cigüeñal en el lado del embrague es compatible con todos los modelos Peugeot 404 y 504.

También se adaptó a los Peugeot 505, J5, J7 y J9.

Esta manguera de bomba de agua SASIC para Peugeot 504 Diesel (09/1970-12/1990) se fabrica en Francia.
Perfectamente fiel a la instalación original, esta manguera de conector de la bomba de agua SASIC para 504 está hecha de caucho de alta densidad reforzado con un tejido textil. Es compatible con todos los modelos de motor diesel Indenor de 4 cilindros 1.9L, 2.1L y 2.3L.
También es compatible con los motores diesel de 2,3L de los Peugeot 505 y 604.

Este manguito inferior de radiador SASIC para Peugeot 504 Diesel (09/1970-12/1990) se fabrica en Francia.
Perfectamente fiel a la instalación original, esta manguera del radiador inferior SASIC para 504 está hecho de caucho de alta densidad. Es compatible con todos los modelos con motores diesel Indenor 2.3L. XD2.
También es compatible con Peugeot 505 y 604 2.3L motores diesel tipo XD2, XD3 y XD2S.

Este manguito inferior de radiador SASIC para Peugeot 504 gasolina está fabricado en Francia.
Perfectamente fiel al montaje original, esta manguera inferior del radiador SASIC para 504 es compatible con todos los modelos con motores de gasolina de 4 cilindros 1.8L y 2.0L XM o XN.
Modelos compatibles : - PEUGEOT 504; 10cv carburador, motor Tipo XFM1796cc 82cv, de 09/1968 a 09/1970- PEUGEOT 504 "inyección" ; inyección 10cv , motor tipo XMKF6, 1796ccn 97cv, de 09/1968 a 09/1970- PEUGEOT 504 ; carburador 11cv , tipo de motor XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 a 09/1972- PEUGEOT 504 "inyección" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1970 a 09/19722- PEUGEOT 504 GL ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 TI ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 L ; carburador 10cv , motor 1796cc 79cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 GL fase II ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1974 a 09/1979- PEUGEOT 504 TI fase II ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1974 a 09/1979- PEUGEOT 504 L fase II ; carburador 10cv , motor 1796cc 79cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 fase II ; carburador 10cv , motor 1796cc 79cv , de 09/1977 a 09/1979- PEUGEOT 504 GR ; carburador 10cv , motor 1796cc 79cv , de 09/1979 a 07/1983- PEUGEOT 504 SR ; carburador 10cv , motor 1796cc 79cv , de 09/1979 a 07/1983
- PEUGEOT 504 "coupé" ; inyección 10cv, motor tipo XMKF6, 1796cc 97cv , de 03/1969 a 09/1970- PEUGEOT 504 "cabriolet" ; inyección 10cv , motor tipo XMKF6, 1796cc 97cv , de 03/1969 a 09/1970- PEUGEOT 504 "coupé" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1970 a 09/1974- PEUGEOT 504 "cabriolet" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1970 a 09/1974- PEUGEOT 504 "coupé" fase II ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1977 a 09/1979- PEUGEOT 504 "cabriolet" fase II ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1977 a 09/1979- PEUGEOT 504 "coupé" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1979 a 09/1981- PEUGEOT 504 "cabriolet" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1979 a 09/1981- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; inyección 11cv , motor V6 PRV, 2664cc 144cv , de 09/1981 a 07/1983- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1981 a 07/1983- PEUGEOT 504 cabriolet "Pininfarina" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1981 a 07/1983

Este latiguillo inferior de radiador SASIC para Peugeot 504 y 404 Diesel está fabricado en Francia.
Perfectamente fiel al equipo original, esta manguera inferior del radiador SASIC para 504 Diesel es compatible con todos los modelos con motores diesel Indenor 1.9L y 2.1L XD88/90.
Procede del Peugeot 404 donde se montaba en todos los motores diesel de 1 .9L y 2.0L.

Este manguito superior de radiador SASIC para Peugeot 504 está fabricado en Francia.
Perfectamente fiel al montaje original, esta manguera superior del radiador SASIC para 504 es compatible con todos los modelos con motores de gasolina de 4 cilindros 1.8L y 2.0L XM o XN.
Procede del Peugeot 404 donde se montaba en todos los motores de gasolina de 1.6L y 1.5L.
No es adecuado para vehículos equipados con el motor V6 PRV.

Esta bomba de agua SASIC para Peugeot 404 y 504 es fiel al original.
Esta bomba de agua mecánica no desbravable con 4 conexiones está destinada a los modelos Peugeot 404 y 504 con motor de gasolina con ventilación automática (sin embrague de ventilación) equipados con carburador 1.6L, 1.8L y 2.0L y motores de inyección de tipo XC6, XC7, XM7, KM5, KM6; XN1 y XN2.
Modelos compatibles :PEUGEOT 404- PEUGEOT 404 Coupé 404 C ; carburador 9cv , tipo de motor XC6, 1618cc 74cv , de 03/1963 a 09/1968- PEUGEOT 404 Coupé 404 CKF ; inyección 9cv , motor tipo XC/KF2, 1618cc 88cv , de 03/1963 a 09/1968- PEUGEOT 404 Break "limusina familiar" 404 L Super luxe ; carburador 9cv , motor tipo XC5, 1618cc 70cv , de 10/1964 a 09/1971- PEUGEOT 404 Berline Grand tourisme ; carburador 9cv , motor tipo XC6/7, 1618cc 74cv , de 10/1964 a 09/1975- PEUGEOT 404 Berline Super luxe ; carburador 9cv , motor tipo XC6/7, 1618cc 74cv , de 10/1964 a 09/1968- PEUGEOT 404 Berlina Gran Turismo ; inyección 9cv , motor tipo XC/KF2, 1618cc 88cv , de 10/1964 a 09/1968- PEUGEOT 404 Berlina Super Lujo; 9cv inyección, motor tipo XC/KF2, 1618cc 88cv , de 10/1964 a 09/1968- PEUGEOT 404 Berlina Export ( USA) ; carburador 9cv , motor tipo XC6/7, 1618cc 74cv , de 10/1964 a 10/1970- PEUGEOT 404 Break "limousine familiale" 404 L ; carburador 9cv , motor tipo XC5, 1618cc 70cv , de 10/1964 a 09/1971- PEUGEOT 404 Break "limousine commerciale" 404 U6 ; carburador 9cv , motor tipo XC5, 1618cc 70cv , de 10/1964 a 09/1971- PEUGEOT 404 Cabriolet 404 C ; carburador 9cv , motor tipo XC6, 1618cc 74cv , de 09/1966 a 09/1968- PEUGEOT 404 Cabriolet 404 CKF ; inyección 9cv , motor tipo XC/KF2, 1618cc 88cv , de 09/1966 a 09/1968
PEUGEOT 504- PEUGEOT 504 ; carburador 10cv, motor tipo XFM1796cc 82cv, de 09/1968 a 09/1970- PEUGEOT 504 "inyección" ; inyección 10cv , motor tipo XMKF6, 1796ccn 97cv, de 09/1968 a 09/1970- PEUGEOT 504 ; carburador 11cv , tipo de motor XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 a 09/1972- PEUGEOT 504 "inyección" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1970 a 09/19722- PEUGEOT 504 GL ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 TI ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 L ; carburador 10cv , motor 1796cc 79cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 GL fase II ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1974 a 09/1979- PEUGEOT 504 TI fase II ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1974 a 09/1979- PEUGEOT 504 L fase II ; carburador 10cv , motor 1796cc 79cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 fase II ; carburador 10cv , motor 1796cc 79cv , de 09/1977 a 09/1979- PEUGEOT 504 GR ; carburador 10cv , motor 1796cc 79cv , de 09/1979 a 07/1983- PEUGEOT 504 SR ; carburador 10cv , motor 1796cc 79cv , de 09/1979 a 07/1983

Esta bomba de agua SASIC para Peugeot 404 y 504 es fiel al original.
Esta bomba de agua mecánica está destinada a los modelos Peugeot 404 y 504 de gasolina con ventilación automática (sin embrague de ventilación) equipados con carburador 1.6L, 1.8L y 2.0L y motores de inyección de tipo XC6, XC7, XM7, KM5, KM6; XN1 y XN2.
Modelos compatibles :PEUGEOT 404- PEUGEOT 404 Coupé 404 C ; carburador 9cv , motor tipo XC6, 1618cc 74cv , de 03/1963 a 09/1968- PEUGEOT 404 Coupé 404 CKF ; inyección 9cv , motor tipo XC/KF2, 1618cc 88cv , de 03/1963 a 09/1968- PEUGEOT 404 Break "limusina familiar" 404 L Super luxe ; carburador 9cv , motor tipo XC5, 1618cc 70cv , de 10/1964 a 09/1971- PEUGEOT 404 Berlina Gran Turismo ; carburador 9cv , motor tipo XC6/7, 1618cc 74cv , de 10/1964 a 09/1975- PEUGEOT 404 Berline Super luxe ; carburador 9cv , motor tipo XC6/7, 1618cc 74cv , de 10/1964 a 09/1968- PEUGEOT 404 Berlina Gran Turismo ; inyección 9cv , motor tipo XC/KF2, 1618cc 88cv , de 10/1964 a 09/1968- PEUGEOT 404 Berlina Super Lujo; 9cv inyección, motor tipo XC/KF2, 1618cc 88cv , de 10/1964 a 09/1968- PEUGEOT 404 Berlina Export ( USA) ; carburador 9cv , motor tipo XC6/7, 1618cc 74cv , de 10/1964 a 10/1970- PEUGEOT 404 Break "limousine familiale" 404 L ; carburador 9cv , motor tipo XC5, 1618cc 70cv , de 10/1964 a 09/1971- PEUGEOT 404 Break "limousine commerciale" 404 U6 ; carburador 9cv , motor tipo XC5, 1618cc 70cv , de 10/1964 a 09/1971- PEUGEOT 404 Cabriolet 404 C ; carburador 9cv , motor tipo XC6, 1618cc 74cv , de 09/1966 a 09/1968- PEUGEOT 404 Cabriolet 404 CKF ; inyección 9cv , motor tipo XC/KF2, 1618cc 88cv , de 09/1966 a 09/1968
PEUGEOT 504- PEUGEOT 504 ; carburador 10cv, motor tipo XFM1796cc 82cv, de 09/1968 a 09/1970- PEUGEOT 504 "inyección" ; inyección 10cv , motor tipo XMKF6, 1796ccn 97cv, de 09/1968 a 09/1970- PEUGEOT 504 ; carburador 11cv , tipo de motor XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 a 09/1972- PEUGEOT 504 "inyección" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1970 a 09/19722- PEUGEOT 504 GL ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 TI ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 L ; carburador 10cv , motor 1796cc 79cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 GL fase II ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1974 a 09/1979- PEUGEOT 504 TI fase II ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1974 a 09/1979- PEUGEOT 504 L fase II ; carburador 10cv , motor 1796cc 79cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 fase II ; carburador 10cv , motor 1796cc 79cv , de 09/1977 a 09/1979- PEUGEOT 504 GR ; carburador 10cv , motor 1796cc 79cv , de 09/1979 a 07/1983- PEUGEOT 504 SR ; carburador 10cv , motor 1796cc 79cv , de 09/1979 a 07/1983

Esta bomba de aceite con filtro para Peugeot 404 y 504 es compatible con los modelos con motores de gasolina de 4 cilindros.
Desarrollada para la primera generación de 504 con motores de gasolina de 4 cilindros (tipo XM, XM7, KF5, KF6, XN1 y XN2), también equipó los últimos 404 con motores XC7, y continuó su carrera bajo los capós de los 505 (XM7; XN1, XN6), 604 (XN6), J5 y Citroën C25 (XM7, XN1) e incluso el P4 con motores XN8.