Pièces moteur Volkswagen Coccinelle Cabriolet

Ce support moteur universel de marque TOOLATELIER a une charge maximum de 450 kg. Il est pratique lors de travaux mécanique sur moteur déposé.

Pour plus de facilité de travail sa tête maintien est pivotante à 360°.
Sa hauteur de travail est de 80 cm.

Il est idéal pour tous travaux en mécanique automobile.

Pour ce kit complet de vidange, Mecatechnic a sélectionné pour vous des produits de qualité comprenant :

- 1 bidon de 5 L d'huile CASTROL "Classic" viscosité 20W50. Cette huile 100% minérale est spécialement conçue pour votre flat 4. Ré-édition Vintage avec ce bidon en tôle au look d'époque.
- 1 filtre crépine tamis d'huile pour tuyau d'aspiration d'huile en 14.5 mm (la majeure partie des moteurs VW aircooled, excepté moteur "pied-moulé).
- 2 joints papier qualité origine pour tout moteur VW type 1 depuis 1960 (excepté moteur "pied-moulé).
- 1 joint de bouchon de vidange 14 x 20 x 1 mm
- 6 joints de fixation de plaque de vidange.

Ami collectionneur, malgré le soin que nous apportons à son emballage, il se peut que ce bidon en métal vous parvienne endommagé.
Le métal très fin dont il est composé est fragile et se déforme au moindre appui, pour autant, le contenu du bidon ne peut en rien s'altérer.
En cas d'éventuelle avarie nous ne pourrons pas procéder à un échange. Merci de votre compréhension.

Vous souhaitez améliorer le démarrage à froid et le rendement du moteur à haut régime, ou encore ne plus être embêté avec les inconvénients d'un rupteur d'origine et ses contacts à charbons ?

Il est alors tant d'opter pour ce kit allumage performances PERTRONIX comprenant :

- 1 module d'allumage électronique "Ignitor 1" 12 Volts
- 1 Bobine chromée haut rendement "Flame Thrower" 40.000 Volts

Pour moteurs VW type 1 ( Cox, Combi Split, Bay Window, Karmann-Ghia, Type 3, 181 )
Avec allumeur VW d'origine BOSCH avec corps haut et capsule à dépression depuis 08/1967

ATTENTION :au branchement, lors du montage du module il est impératif de bien repérer les fils par rapport à la bobine sous peine de destruction immédiate du module électronique.

Bobine d'allumage BOSCH 12 Volt à haut rendement à embouts creux pour moteur avec allumeur à rupteurs + condensateur.(Ne convient pas pour allumage électronique TSZ)

Conçue pour faciliter les démarrages.

Détails techniques :
Corps en alu avec étiquette bleue.
Résistance mesurée entre les 2 pôles (+ & -): 3,2 Ohms
Diamètre du corps : 56 mm
Longueur : 145,5 mm

Pack allumage haut rendement Magnaspark II
Complet : Allumeur, bobine, faisceau
Marque : CB PERFORMANCE USA
Voltage : 12 Volts
Pour Coccinelle, Combi avec moteurs VW : Type 1

Fabrication Top Qualité !
- Aluminium usiné CNC poli assemblé à la main
- Axe monté sur roulement étanche et bague bronze
- Contacts précis de qualité supérieure
- Simple d'installation et d'utilisation.
- Réglage de l'avance simple à paramétrer
- Étincelle stable jusqu'à 10.000trs/min
- Résistance bobine 1,1 / 13,5 Ohms
- Faisceau 100% silicone 8,2 mm
- Résiste à une chaleur de +300°

L'originale "bobine Bleue" BOSCH à haut rendement, dans sa livrée comme à l'origine.

La bobine bleue de BOSCH est conçue pour favoriser le démarrage lorsque votre démarreur fait chuter la tension dans votre circuit électrique.

Pour Cox, Karmann-Ghia, Type 3, Combi ..
avec allumage à vis platinées 12 Volts
(Ne convient pas pour allumage électronique TSZ)

Allumeur Flame-Thrower type 009 à courbe d'avance centrifuge équipé du module électronique "IGNITOR 1" pour circuit 12 Volts.
Idéal pour tout moteur VW préparé ou d'origine, améliore couple et puissance, modernise et fiabilise l'allumage, terminé les pannes de condensateur et vis platinées en pleine promenade !

Offre : Fiabilité, démarrages facilités, meilleur ralenti, meilleurs étincelles, longévité des bougies, moins de consommation, moins de pollution, performances stables au-delà de 5.500trs/mn, plus de réglage de vis platinées à faire, facile à installer une fois pour toute, excellent rapport qualité prix.
Cet allumeur est un produit PERTRONIX USA.

Convient pour remplacer les allumeurs BOSCH (VW, Porsche)
- Moteurs Type 1 : 1200 à 1600cc + (sauf pied-moulés)
- Moteurs Type 3 : 1500, 1600cc
- Moteurs Type 4 : 1700, 1800, 2000cc à carburateur

Jeu de 4 Bougies BOSCH W8AC à culots courts et indice d'origine pour VW Cox, Combi, Type 181/Kübel, Karmann Ghia et Type 3
Ces 4 bougies sont montées sur :
- Moteur Type 1 et Type 3 : 25/30 cv, 1200, 1300, 1500, 1600 et 1600 CT- VW Cox- VW Combi T1- VW Combi T2- VW Karmann Ghia- VW Type 181 / Kübelwagen- VW Buggy et Baja
Culot court : 12.7 mmDiamètre : 14 mmPas de vis : 1.25Ouverture à la clé : 21 mmEcartement électrode : 0,5 mmindice thermique : 8
Montage origine, idéal simple admission

Allumage électronique 123 ignition VW-R conçu en collaboration avec les spécialistes Volkswagen et fabriqué en Europe.
L'allumeur est compatible avec les VW type T1, T2 et il fonctionne en 6V ou 12V.
On peut sélectionner l'une des 16 courbes paramétrées correspondante à son moteur.
Modèle sans capsule à dépression.
La notice d'installation en français fournie avec l'allumeur montre la correspondance entre les références d'allumeur Bosch Volkswagen d'origine et la courbe à sélectionner sur le 123.Bobine d'allumage : Celle d'origine ou haut rendement avec résistance supérieure à 1.0 ohm

Allumage électronique 123 ignition VW-R-V conçu en collaboration avec les spécialistes Volkswagen et fabriqué en Europe.

L'allumeur est compatible avec les VW avec moteur type 1 et les Porsche 356 & 912 et il fonctionne en 6V ou 12V.
(!! pas pour moteur type 4 !!)

On peut sélectionner l'une des 16 courbes paramétrées correspondante à son moteur.

Modèle équipé d'une capsule à dépression.

La notice d'installation en français fournie avec l'allumeur montre la correspondance entre les références
d'allumeur Bosch Volkswagen d'origine et la courbe à sélectionner sur le 123.

Pour ce kit complet de vidange, Mecatechnic a sélectionné pour vous des produits de qualité comprenant :

- 1 bidon de 5 L d'huile MOTUL viscosité 20W50. Cette huile multigrade est spécialement élaborée pour les moteurs conçus entre 1950 et 1970. Ré-édition Vintage avec ce bidon en tôle au look d'époque.
- 1 filtre crépine tamis d'huile pour tuyau d'aspiration d'huile en 14.5 mm (la majeure partie des moteurs VW aircooled, excepté moteur "pied-moulé).
- 2 joints papier qualité origine pour tout moteur VW type 1 depuis 1960 (excepté moteur "pied-moulé).
- 1 joint de bouchon de vidange 14 x 20 x 1 mm
- 6 joints de fixation de plaque de vidange.

Ami collectionneur, malgré le soin que nous apportons à son emballage, il se peut que ce bidon en métal vous parvienne endommagé.
Le métal très fin dont il est composé est fragile et se déforme au moindre appui, pour autant, le contenu du bidon ne peut en rien s'altérer.
En cas d'éventuelle avarie nous ne pourrons pas procéder à un échange. Merci de votre compréhension.

Pour véhicule 4 cylindres avec allumeur BOSCH muni d'une tête de delco droite.

Toujours identique en apparence, cet allumeur "Bluetooth" 123-IGNITION contient un module électronique de haute technologie comme son prédécesseur.
Ses avantages sont :
- Courbe et avance programmables
- Etincelle optimisée pour un meilleur rendement
- Diminution de la consommation
- Meilleurs démarrages à chaud comme à froid
- Absence totale d'entretien
- Qualité et finition exemplaire

Convient pour remplacer les allumeurs BOSCH de vos VW :
Coccinelle, bus Combi Split, Bay Window, Transporter T3/T25

- Moteurs Type 1 : 1200 à 1600cc + (sauf pied-moulés)
- Moteurs Type 3 : 1500, 1600cc
- Moteurs Type 4 : 1700, 1800, 2000cc

Vous souhaitez améliorer le démarrage à froid et le rendement du moteur à haut régime, ou encore ne plus être embêté avec les inconvénients d'un rupteur d'origine et ses contacts à charbons ?

Il est alors tant d'opter pour ce kit allumage performances PERTRONIX comprenant :

- 1 module d'allumage électronique "Ignitor 1" 12 Volts
- 1 Bobine chromée haut rendement "Flame Thrower" 40.000 Volts

Pour moteurs VW type 1 ( Cox, Combi Split, Bay Window, Karmann-Ghia, Type 3, 181 )
Avec allumeur VW d'origine BOSCH 009 ou 050 centrifuge (sans capsule de dépression)

ATTENTION :au branchement, lors du montage du module il est impératif de bien repérer les fils par rapport à la bobine sous peine de destruction immédiate du module électronique.

Culasse neuve pour moteur Type 4 2000cc à carburateurs (CJ, CU) ou injection (CV, GE).
Soupapes :
admission : 39,3 mm échappement : 33 mm.
Modèle avec sortie d'échappement sous culasse rectangulaire plate.

Pour VW :
- Combi Bay Window, 08/1978 ->07/1979
- Transporter T25 / T3, 05/1979 ->12/1982

Kit 1300 complet origine marque MAHLE :
- 4 pistons alésage : 77 mm
- 4 chemises embase : 90 mm / haut : 89,8 mm
- 4 axes & clips : 22 mm
- 12 segments

Pour Coccinelle,
avec moteur 1300cc (77 x 69 mm) type 1 : F, AB, AR

Jeu de coussinets en côte origine :
Côte extérieur (Carter) : standard
Côte intérieure (Vilebrequin) : standard
Côte latérale (Carter) : standard

Pour Coccinelle + Mexico, Karmann-Ghia, 181, Type 3, Combi
moteurs : 1200, 1300, 1500, 1600cc
30cv depuis N° 3 400 000-> depuis 06/1959->

Pour Transporter T25 / T3, 05/1979 ->12/1982
moteurs : 1600cc (CT, CZ)

Vilebrequin neuf de reproduction course : 69 mm
Côtes standard. Livré nu sans pignons ni pions.
Pour moteurs Type 1 : 1300, 1500, 1600cc

Kit complet : 1 allumeur à centrifuge type 009 + Bobine BOSCH (bleue ou noire) + 1 faisceau de fils de bougies qualité Allemande. Le meilleur rapport qualité / prix pour un allumage fiable et performant !
Pour tous moteurs type 1 : 1200 ->1600cc

Lesbougies (non incluses) sont à commander en plus selon le modèle de véhicule et culasses : culots courts, culots longs, bougies froides, etc..

Allumeur Flame-Thrower type origine avec capsule d'avance à dépression, équipé du module électronique "IGNITOR 1" pour circuit 12 Volts.
Idéal pour tout moteur d'origine ou légèrement préparé, améliore couple et puissance, modernise et fiabilise l'allumage, terminé les pannes de condensateur et vis platinées en pleine promenade !

Offre : Fiabilité, démarrages facilités, meilleur ralenti, meilleurs étincelles, longévité des bougies, moins de consommation, moins de pollution, performances stables au-delà de 5.500trs/mn, plus de réglage de vis platinées à faire, facile à installer une fois pour toute, excellent rapport qualité prix.
Cet allumeur est un produit PERTRONIX USA.

Convient pour remplacer les allumeurs BOSCH (VW, Porsche)
- Moteurs Type 1 : 1200 à 1600cc + (sauf pied-moulés)
- Moteurs Type 3 : 1500, 1600cc
- Moteurs Type 4 : 1700, 1800, 2000cc à carburateur

Paire de joints en silicone qualité supérieure.
Offre une meilleure étanchéité et longévité.

Pour :
- Coccinelle, Karmann-Ghia, Type 3, depuis 08/1960->
- Combi Split, 08/1960 ->07/1967
- Combi Bay Window, 1600 AD/AS, 08/1967 ->07/1979
- Transporter T25 / T3, 05/1979 ->07/1992
Moteurs : 1600 (CT), 1900 (DF, DG, EY, SP), 2100 (DJ, MV, SS, SR)