Frenaggio Citroën BX

Tubo freno rigido in rame da 111 cm per diametro 3,5 mm
- Raccordi terminali maschio/maschio- Tipo di raccordo terminale: M8 x 125- Lunghezza della filettatura: 20 mm- Diametro interno dei raccordi: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili dell'acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 8 mm.

Tubo freno rigido in rame 180 cm per diametro 3,5 mm
- Raccordi terminali maschio/maschio- Tipo di raccordo terminale: M8 x 125- Lunghezza della filettatura: 20 mm- Diametro interno dei raccordi: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili dell'acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 8 mm.

220 cm di tubo freno rigido in rame con diametro di 3,5 mm
- Raccordi terminali maschio/maschio- Tipo di raccordo terminale: M8 x 125- Lunghezza della filettatura: 20 mm- Diametro interno dei raccordi: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili di quelli in acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 8 mm.

Tubo freno rigido in rame da 305 cm con diametro di 3,5 mm
- Raccordi terminali maschio/maschio- Tipo di raccordo terminale: M8 x 125- Lunghezza della filettatura: 20 mm- Diametro interno delle ghiere: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili dell'acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 8 mm.

310 cm di tubo freno rigido in rame con diametro di 3,5 mm
- Raccordi terminali maschio/maschio- Tipo di raccordo terminale: M8 x 125- Lunghezza della filettatura: 20 mm- Diametro interno dei raccordi: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili di quelli in acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 8 mm.

Tubo freno rigido in rame 342 cm per diametro 3,5 mm
- Raccordi terminali maschio/maschio- Tipo di raccordo terminale: M8 x 125- Lunghezza della filettatura: 20 mm- Diametro interno delle ghiere: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili dell'acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 8 mm.

Tubo freno rigido in rame da 36 cm per diametro 3,5 mm
- Raccordi terminali maschio/maschio- Tipo di raccordo terminale: M8 x 125- Lunghezza della filettatura: 20 mm- Diametro interno dei raccordi: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili dell'acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 8 mm.

Tubo freno rigido in rame da 43 cm per diametro 3,5 mm
- Raccordi terminali maschio/maschio- Tipo di raccordo terminale: M8 x 125- Lunghezza della filettatura: 20 mm- Diametro interno dei raccordi: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili dell'acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 8 mm.

Tubo freno rigido in rame da 51 cm con diametro di 3,5 mm
- Raccordi terminali maschio/maschio- Tipo di raccordo terminale: M8 x 125- Lunghezza della filettatura: 20 mm- Diametro interno dei raccordi: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili dell'acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 8 mm.

Tubo freno rigido in rame da 63 cm per diametro 3,5 mm
- Estremità maschio/maschio- Tipo di raccordo terminale: M8 x 125- Lunghezza della filettatura: 20 mm- Diametro interno dei raccordi: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili dell'acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 8 mm.

83 cm di tubo freno rigido in rame con diametro di 3,5 mm
- Raccordi terminali maschio/maschio- Tipo di raccordo terminale: M8 x 125- Lunghezza della filettatura: 20 mm- Diametro interno dei raccordi: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili dell'acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 8 mm.

Tubo freno rigido in rame da 167 cm per diametro 4,5 mm
- Raccordi terminali maschio/maschio- Tipo di raccordo terminale: M9 x 125- Lunghezza della filettatura: 20 mm- Diametro interno dei raccordi: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili dell'acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 10 mm.

Tubo freno rigido in rame da 332 cm per diametro 4,5 mm
- Raccordi terminali maschio/maschio- Tipo di raccordo terminale: M9 x 125- Lunghezza della filettatura: 20 mm- Diametro interno delle ghiere: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili dell'acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 10 mm.

Tubo freno rigido in rame 75 cm per diametro 4,5 mm
- Terminali maschio/maschio- Tipo di raccordo terminale: M9 x 125- Lunghezza della filettatura: 20 mm- Diametro interno dei raccordi: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili dell'acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 10 mm.

Tubo freno rigido in rame 78 cm per diametro 4,5 mm
- Raccordi terminali maschio/maschio- Tipo di raccordo terminale: M9 x 125- Lunghezza della filettatura: 20 mm- Diametro interno dei raccordi: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili dell'acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 10 mm.

Tubo freno rigido in rame da 82 cm per diametro 4,5 mm
- Raccordi terminali maschio/maschio- Tipo di raccordo terminale: M9 x 125- Lunghezza della filettatura: 20 mm- Diametro interno dei raccordi: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili dell'acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 10 mm.

Questo kit di tubi freno per Citroën BX (07/1989-07/1994) - con ABS è di qualità superiore all'originale.
Questo set di tubi freno rigidi è realizzato in rame. È compatibile con tutti i modelli dotati di sistema ABS introdotto nel luglio 1989.I tubi in rame di alta qualità sono della lunghezza esatta del gruppo originale e richiedono una formatura prima del montaggio.
Tutti i collegamenti del circuito al cilindro maestro e ai cilindri ruota sono realizzati con una chiave da 8 mm o da 10 mm se il tubo è da 4,5 mm.
Questo gruppo comprende- i tubi dal raccordo ABS ai tubi della pinza anteriore destra e sinistra (4,5 mm)- il tubo flessibile dal regolatore di pressione dei freni al raccordo ABS (3,5 mm)- tubo flessibile del regolatore di pressione del freno al collettore posteriore (3,5 mm)- tubo flessibile del freno posteriore destro (3,5 mm)- il tubo flessibile del freno posteriore sinistro (3,5 mm)- tubo di accoppiamento ABS ai freni posteriori (4,5 mm)- il tubo di accoppiamento dell'ABS al blocco ABS (3,5 mm)- il tubo dal regolatore di pressione dei freni al raccordo ABS (3,5 mm)- i 4 tubi flessibili dal blocco ABS al raccordo ABS (4,5 mm)
Tenete presente che il vostro veicolo potrebbe essere stato modificato, quindi controllate il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per serrare le estremità dei tubi dei freni.Utilizzare solo liquido per freni LHM.Il liquido LHM è molto corrosivo per le parti non progettate per il suo utilizzo e il liquido dei freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente l'impianto frenante.

Questo kit di tubi freno per Citroën BX (07/1989-07/1994) - senza ABS è di qualità superiore all'originale.
Questo set di tubi freno rigidi è realizzato in rame. È compatibile con tutti i modelli senza ABS prodotti dopo l'introduzione dell'ABS nel luglio 1989.I tubi in rame di alta qualità sono della lunghezza esatta del gruppo originale e richiedono una formatura prima del montaggio.
Tutte le connessioni dal circuito al cilindro maestro e ai cilindri delle ruote sono realizzate con una chiave di misura 8.
Questo gruppo comprende- i tubi flessibili dal distributore anteriore alle pinze anteriori destra e sinistra- il tubo (corto) di collegamento al distributore posteriore- il tubo intermedio dal cilindro maestro al distributore anteriore- il tubo intermedio dal cilindro maestro al distributore posteriore- i tubi flessibili del tamburo posteriore
Attenzione: il vostro veicolo potrebbe essere stato modificato, quindi controllate il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per serrare le estremità dei tubi dei freni.Utilizzare esclusivamente liquido per freni LHM.Il liquido LHM è altamente corrosivo per le parti non progettate per il suo utilizzo e il liquido dei freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente l'impianto frenante.

Questo kit di tubi freno per Citroën BX (09/1982-07/1989) - senza ABS è di qualità superiore all'originale.
Questo set di tubi freno rigidi è realizzato in rame. È compatibile con tutti i modelli dal lancio fino all'introduzione dell'ABS nel luglio 1989.I tubi in rame di alta qualità sono della lunghezza esatta del gruppo originale e richiedono una formatura prima del montaggio.
Tutte le connessioni dal circuito al cilindro maestro e ai cilindri delle ruote sono realizzate con una chiave di misura 8.
Questo gruppo comprende- i tubi flessibili dal distributore anteriore alle pinze anteriori destra e sinistra- il tubo (lungo) di collegamento al distributore posteriore- il tubo intermedio dal cilindro maestro al distributore anteriore- il tubo intermedio dal cilindro maestro al distributore posteriore- i tubi flessibili del tamburo posteriore
Attenzione: il veicolo potrebbe essere stato modificato, verificare il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per serrare le estremità dei tubi dei freni.Utilizzare esclusivamente liquido per freni LHM.Il liquido LHM è altamente corrosivo per le parti non progettate per il suo utilizzo e il liquido dei freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente l'impianto frenante.