Allumage Citroën Ami 6, Ami 8

L'allumeur électronique 123 Ignition est spécialement conçu pour les Citroën 2CV, Dyane, Ami et Méhari.
Cet allumeur vous permet d'optimiser les performances et la fiabilité de votre Citroën !L'allumeur est conçu pour fonctionner avec la bobine (noire) d'allumage d'origine Citroën, il est compatible avec les véhicules en 6 et 12 Volts.
Cet allumeur vous permet de sélectionner la bonne courbe d'allumage pour votre Citroën parmi un choix de 16 courbes différentes en fonction de votre moteur.
Il est compatible avec les types moteurs et châssis suivants en sélectionnant la bonne courbe :- 9 hp 375cc type A -> courbe 1- A53 type AZ -> courbe 2- M4 type AM -> courbe 3- A79/0 type AYA -> courbe 4- M28 type AM2 -> courbe 5- A79/1 type AYA2-> courbe 6- M28/1 -> courbe 7(AK2), 8(A06/635), 9(A06/642), A(AM2A), B(A06/664) et F(conversion bio-ethanol E85)

Cette bobine sèche pour Citroën AMI6 et AMI8 - 12V bénéficie d'une technologie n'utilisant pas le traditionnel refroidissement par bain d'huile.
Nettement plus fiable, et évitant les fuites d'une bobine d'allumage pour 2cv traditionnelle, elle est indispensable à l'usage d'un allumage électronique tout en restant compatible à un allumage classique par condensateur et vis platinées.

Offrant des performances élevées, la bobine sèche produit une tension d'allumage accrue, et d'une puissance d'étincelle aux bougies supérieure.

Cette bobine sèches est compatible avec tous les dérivés de la 2CV 12V :
- 2CV
- Méhari
- Dyane/Acadiane
- AMI6 et AMI8

Cet allumage électronique 12V DG NITION pour AMI6 et AMI8 (10/1968-07/1987) est le plus simple à monter.


Compatible avec les 2cv et dérivés à circuit électrique en 12V à moteurs A79/1, M28, M28/1, cet allumage électronique pour AMI6 et AMI8 est simple, fiable et performant.
Il métamorphosera la conduite et l'entretien de votre véhicule.
- plus aucun réglages de vis platinés
- plus de condensateurs qui claquent
- démarrage facilité à chaud comme à froid
- ralenti plus stable
- consommation réduite
- plage de couple plus large.

Allumeur 123 ignition spécialement conçu pour les Citroën 2CV, Ami, Méhari et Dyane qui sont équipées du moteur A79/1, M28 ou M28/1.

L'allumeur reprend la courbe d'allumage d'origine de votre Citroën tout en remplaçant les parties mécaniques d'un système conventionnel, il vous permet donc de fiabiliser votre ancienne.

Il est conçu pour fonctionner avec la bobine "noire" d'origine de Citroën.

Allumeur 123 ignition spécialement conçu pour les Citroën 2CV, Ami, Méhari et Dyane qui sont équipées du moteur A79/1, M28 ou M28/1.

L'allumeur reprend la courbe d'allumage d'origine de votre Citroën tout en remplaçant les parties mécaniques d'un système conventionnel, il vous permet donc de fiabiliser votre ancienne.

Il est conçu pour fonctionner avec la bobine "noire" d'origine de Citroën.

Cette paire de rupteur et condensateur 12V VALEO pour AMI6 et AMI8 à partir de Mai 1966 est un duo indispensable à l'entretien de votre 2cv, Dyane, Méhari ou AMI.

De fabrication Française, ces composants de qualité associé à un réglage précis garantiront l'allumage parfait et durable de votre moteur Citroën à alimentation en 12V. Avec quelques outils basiques, ils doivent faire partie intégrante de votre trousse de premiers secours pour éviter de rester au bord de la route pour une panne mineure mais bien connue des deuchistes.

Cette bougie CHAMPION - L87YC pour AMI6 et AMI8 (04/1961-03/1979) offre une allumage de qualité supérieure.

Pourvue d'une électrode centrale en cuivre, cette bougie pour AMI6 et AMI8 à culot court de 14mm offre des performances accrues à tous les moteurs de 2CV et de ses dérivés.
Pour les moteur Citroën de 375cc, 425cc, 435cc, et 602cc.

Ce kit rupteur et condensateur 12V pour AMI6 et AMI8 (06/1966-03/1979) est un duo indispensable à l'entretien de votre 2cv, Dyane, Méhari ou AMI.

Cet ensemble rupteur condensateur pour AMI6 et AMI8 nécessite un réglage précis garantissant un réglage d'allumage parfait et durable de votre moteur Citroën à alimentation en 12V.
Avec quelques outils basiques, ils doivent faire partie intégrante de votre trousse de premier secoure pour éviter de rester au bord de la route pour une panne mineure mais bien connue des deuchistes.

Cette bougie EYQUEM A20 C62 pour AMI6 et AMI8 (04/1961-06/1978) est spécifique aux automobiles Citroën classiques.

Bougie pour AMI à culot court de 14mm, elle est fabriquée en France et est parfaitement adaptée à tous les moteurs de 2CV ou dérivés, 375cc, 425cc, 435cc, et 602cc.

L'obturateur de puits de bougies pour AMI - NBR se place directement sur le fil de bougie et vient boucher le puit de bougie.

ll isole la bougie de la poussière et de l'humidité, facilitant le démarrage. Son matériau NBR (Caoutchouc Nitrile) lui offre une bonne résistance à la chaleur dégagée par le moteur et lui permet de tenir plus longtemps qu'un caoutchouc standard.

Ces aimants de remplacement pour allumage électronique pour AMI 6 et AMI 8 redonneront tout son potentiel à votre allumage électronique.

Ces aimants sont monté en lieu et place de la came et des masselottes d'allumage. Tournant à grande vitesse, ces aimants peuvent s'user ou se perdre.

Cette bobine 6V pour AMI 6 (04/1961-06/1966) est compatible avec les premières AMI 6 en 6V.Cette bobine d'allumage pour AMI 6V est à bain d'huile. Fragile elle peuvent chauffer à cause de la proximité du moteur. Tout bon deuchiste en aura une de rechange pour pouvoir redémarrer à chaud après un long trajet.

Le boîtier d'allumage complet 12V pour AMI6 et AMI8 (04/1961-06/1978) de refabrication est identique au modèle d'origine.
Si votre boîtier a fait son temps, ce boitier d'allumage pour AMI en fonderie, fermé par un couvercle bi-chromaté et son joint, intègre condensateur et vis platinée 12V avec leurs isolateurs respectifs.

La came d'allumage pour AMI6 et AMI8 fait partie des spécificités des moteurs Citroën refroidis par air.

La came d'allumage permet l'ouverture du rupteur(vis platinées), et est monté directement en bout de vilebrequin. C'est elle qui remplit le rôle de doigt d'allumeur et synchronise l'allumage des 2 cylindres au bon moment. Son usure normale nécessite un remplacement (tous les 100 000km).

Le condensateur 12V DUCELLIER pour AMI 6 et AMI 8 est une pièce d'usure de l'allumage de votre AMI.
Il fait partie de la trousse de premier secoure de votre 2CV ou
Comme tout condensateur, il peut "claquer" suite à une sur-tension ou un léger court-circuit, vous laissant sur le bord de la route et vous obligeant à faire appel à un dépanneur pour une pièce qui se remplace en 5mn.
Ce condensateur de qualité de la célèbre marque Française Ducellier devrait vous protéger, mais ne pourra pas non plus vous immuniser contre ce contre temps bien connu des deuchistes.

Le condensateur 12V DUCELLIER à fiche banane est une pièce d'usure de l'allumage de la plus part des véhicules à vis platinées.équipé d'une fiche "banane", il fait partie de la trousse de premier secoure de votre ancienne.
Comme tout condensateur, il peut "claquer" suite à une sur-tension ou un léger court-circuit, vous laissant sur le bord de la route et vous obligeant à faire appel à un dépanneur pour une pièce qui se remplace en 5mn.

Ce condensateur 6V pour AMI 6 (04/1961-06/1966) est une pièce d'usure de l'allumage de votre AMI 6 de première génération.

Il fait partie de la trousse de premier secoure de votre AMI 6 ou
Comme tout condensateur 6V pour AMI 6, il peut "claquer" suite à une surtension ou un léger court-circuit, vous laissant sur le bord de la route et vous obligeant à faire appel à un dépanneur pour une pièce qui se remplace en 5mn.
Ce condensateur de qualité de la célèbre marque Française Ducellier devrait vous protéger, mais ne pourra pas non plus vous immuniser contre ce contre temps bien connu des deuchistes.

Condensateur VALEO 12V D702 pour 2cv et dérivés

Les fils de bougies pour AMI6 et AMI8 sont une reproduction de l'origine.

Jusqu'à 1983, les puits de bougies nécessitent un obturateur pour assurer l'étanchéité à l'eau et à la poussière de l'embout de connexion des bougies.
La qualité de ce faisceau d'allumage offre de bonnes performances et le respect du look d'origine.

Les fils de bougies SAE BOUGICORD pour AMI6 et AMI8 (04/1961-03/1979) sont d'une qualité identique à l'origine.

Jusqu'à 1983, les puits de bougies nécessitent un obturateurs pour assurer l'étanchéité à l'eau et à la poussière de l'embout de connexion des bougies.
Ce faisceau d'allumage pour AMI6 et AMI8 de qualité Bougicord permet un maintient total des performances et du look d'origine.