Injektionswerkzeug

Ce coffret d'outils de marque TOOLATELIER est indispensable pour l'entretien des sièges d'injecteurs afin qu'ils gardent leur étanchéité.

Permet le nettoyage de vos tiges, pointes et buses.

Livré avec deux brosses de nettoyage et un cône de pilotage pour un centrage parfait.

Il dispose également de bouchons d'étanchéité afin d'éviter que des dépôts ne tombent dans la chambre de combustion.

Universel, il est adapté à de très nombreuses marques telles que BMW, Mercedes,Renault, Peugeot, Citroën, Fiat et bien d'autres...

Contenu :
1 Fraise 14/14mm plate
1 Fraise 15/19mm plate
1 Fraise 15,5/15,5mm plate
1 Fraise 15,5/15,5mm conique
1 Fraise 17/17mm plate
1Fraise 17/17mm conique
1 Fraise 17/17,5mm plate
1 Fraise 17/19mm Plate
1 Fraise 17/19,5mm Plate
1 Fraise 17/20mm Plate
1 Fraise 17/21mmConique
1 Fraise 17,5/20,5mm Conique
1 Fraise 19/21,5mm Plate
4 brosses de nettoyage, un porte brosse et une extension
1 Porte-fraise hexagonale 19x170 mm
Une clé en T 135x172 mm
Une fraise 13x225mm et un guide pour fraise
Un extracteur de joint
Une clé alène de 2,5 mm
Poids net : 4,82 kg

Cet instrument de mesure de marque TOOLATELIER, convient pour le calage et réglage des pompes à injection Diesel de marque Bosch EP/VE, Diesel Kikki, CAV Roto, LUCAS, Nippondenso, Denso, ROTODIESEL Top entry.

Caractéristiques :
- Adaptateur long M10
- Adaptateurs court M8 et M10
- Rallonges longue et courte DTI
- Connecteur M8-M12
- Adaptateurs M10 et M14
- Comparateur

 

Idéal pour sertir rapidement et sans endommager la durite et le raccord du circuit de carburant Diesel, de refroidissement...

Les durites convenant pour cet outil sont les suivantes :

- 8 mm(Ø interne) x 10 mm (Ø externe)
- 10 mm (Ø interne) x 12 mm (Ø externe)
- 6 mm (Ø interne) x 8 mm (Ø externe)

Le + produit : Cette intervention peut s'effectuer directement sur le véhicule.

Les raccords & les durites de carburant vous sont proposés en référence TB00991.

Outils de calage de marque TOOLATELIER et extraction de pompe à injection sur bloc pour moteur BMW 2.5 Turbo Diesel TD / TDS type M51 en BMW E34, E39, E36 et E38

Convient également pour Land Rover, Vauxhal, Opel équipés du même moteur BMW

Taille int. extracteur : 26.60 mm
Taille ext. extracteur : 32.65 mm
Pas de vis extracteur : 1.50

Ø vis : 11.87 mm
Pas de vis : 1.75

Cette pompe permet de réarmer l'amorçage du circuit de Carburant de façon précise et continue. Point important, elle empêche systématiquement toute tentative de l'air de rentrer dans le circuit.

Cette poire d'amorçage est nécessaire lors du remplacement du filtre à carburant et pour d'autres tâches sur le circuit d'injection

Il prévient des anomalies sur la pompes à hautes pression (CDI) qui peuvent se produire lors du changement du filtre sans remplissage manuel.

Son poids est d'environ 150 g.

Idéal pour le démontage et le réglage des pompes d'injection Diesel avec vis 3 têtes.

Tailles :

- Douille 7 mm - 3 pans pour le couvercles des pompes EDC Bosch (1996 -2003), pompes à injection Bosch VP 37
- Douille 12.6 mm - 3 pans pour les pompes d'injection Bosch (OEMBosch n°098661750)
- Douille 13 mm - 3 pans pour la vis de couvercle des pompes à injection Bosch
- Douille 26 mm - 3 pans pour la vis centrale, côté haute pression, pour pompe Bosch VE & VP
- Douille 12.4 mm - pour la soupape de commande de pression des pompes Bosch VP37

Cette douille ouverte TOOLATELIER de 27 mm permet de déposer les injecteurs des moteurs Diesel. Sa profondeur est de 60 mm avec un carré de 1/2" et une hauteur de 86 mm. Elle s'utilisera sur les véhicules BMW, Ford et Fiat.

Il est fortement conseillé d'utiliser un dégrippant lors de la dépose des injecteurs.

Cette douille spécifique à 33 pans de marque TOOLATELIER vous sera indispensable pour le démontage des supports de canalisations rigides de carburant. Elle permet de remplacer les joints toriques et rondelles cuivrées sur certains moteurs Mercedes-Benz.

Motorisations 4-5-6 cylindres : 2 / 2,2 / 2,3 / 2,4 / 2,5 /2,9 / 3 L

Codes moteurs : 601, 602, 603, 605, 606, 615, 616 et 617

Extracteur d'injecteur pneumatique BGS :
- Pour le démontage pneumatique des injecteurs diesel particulièrement bloqués.
- Les injecteurs diesel sont retirés de la culasse par une action d'impact générée pneumatiquement
- Les dépôts de rouille sont brisés.
- Avec l'adaptateur approprié, l'extracteur se visse directement sur l'injecteur bloqué
- Conception compacte
Composition du kit :
1 extracteur d'injecteur pneumatique1 tuyau de raccordement avec vanne d'air comprimé1 adaptateur de filetage externe M20 x 11 adaptateur de filetage externe M18 x 0,751 adaptateur de filetage externe M17 x 11 adaptateur de filetage interne M14 x 1,51 adaptateur de filetage interne M16 x 1,51 adaptateur de filetage interne M18 x 1,51 adaptateur de filetage extérieur M20 x 1,5 / M12 x 1,51 adaptateur de filetage externe M22 x 1,5 / M14 x 1,51 adaptateur de filetage externe M8 x 11 adaptateur de filetage externe M8 x 11 adaptateur de filetage externe M10 x 1,51 adaptateur de filetage interne M26 x 0,751 adaptateur de filetage interne M31 x 0,751 adaptateur de filetage interne M25 x 0,51 adaptateur de filetage interne M25 x 11 adaptateur de filetage interne M27 x 0,751 adaptateur de filetage interne M27 x 11 adaptateur de filetage interne M29 x 11 adaptateur de filetage interne M27 x 1

Idéal pour l'obturation du raccord de haute pression directement à l'injecteur pour tester la perte de pression du moteur. Protège également l'injecteur d'encrassements et de bourrages en cas de démontage du conduit de carburant.

Affectations :

- Opel, Mazda, Ford, Mercedes Benz.

Pour injecteurs des fabricants Siemens, Bosch, Denso & Delphi.

Caractéristiques :

- 6 obturateurs M12 x 1.5 avec cône d'obturation interne
- 6 obturateurs M14 x 1.5 avec cône d'obturation interne

Idéal pour transvaser le liquide AdBlue dans le réservoir du véhicule.

Les + produit :

- Forme droite
- Equipé d'une valve automatique empêchant les éclaboussures.
- Entonnoir de 1100 ml transparent avec graduations
- Disposed'un capuchon pour préserver la propreté de l'entonnoir
- Flexible permettant au tuyau de respirer et à l'air de circuler dans le réservoir. Très pratique pour éviter les éclabous sures & empêche le trop plein.

Cette pompe électrique est adaptée pour les fût AdBlue de 205 litres. Elle s'adapte sur les fûts avec une ouverture supérieur à 55 mm de diamètre.

Idéal, pour le raccordement aux réservoirs IBC équipés d'un accès vissé DN150.

L'alimentation se fait soit sur le secteur en 220 v ou du 12 v. Le débit est de 19 litres par minute.

Cette pompe convient également aux liquides à base d'eau tels que l'antigel et les liquides de lave-glace.

Elle est livrée avec un tuyau de 2 m, d'une buse de distribution pivotante et d'un raccord pour fût 2" BSP.

Cet outil permet la dépose et la pose du bouchon de réservoir d'AdBlue® des véhicules Peugeot et Citroën groupe PSA.

Idéal lorsque le bouchon est coincé en raison de la cristallisation de l'urée ou d'un serrage excessif. Il facilite également un serrage correct afin d'assurer une bonne étanchéité du système.

Applications :

- Peugeot : 208, 301, 308, 308 SW, 508, 508 SW, 2008, Expert, Partner, Rifter, Traveller.

- Citroën : Berlingo, C3, C3 Picasso, C4 Cactus, C4 Picasso, C4 Grand Picasso, C5, DS3, DS3 Cabriolet, Jumpy.

Cette douille est à utiliser avec un cliquet en carré 3/8" ou une clé de 17 mm.

Idéal dans les endroits peu accessibles, cette clé convient pour la plupart des moteurs Diesel HDi.

Taille : 14 mm
Longueur : 200 mm
Finition : chrome
Profil de tête : hexagonal

Usages : PSA HDi

Grâce à forme, vous allez pouvoir déposer facilement vos injecteurs.

A quoi correspond chaque douilles décalées ?

- 14 mm, pour BMW
- 17 mm, pour BMW, Opel 2,5TD et Mercedes-Benz
- 19 mm, pour Mercedes-Benz

La longueur de ces douilles sont de 120 mm avec un carré de 1/2".

Cet outil vous sera nécessaire pour nettoyer le siège avant l'échange de l'injecteur.

Conseils d'utilisation :

Vous tournez manuellement et appliquer une pression douce sur l'alésoir pour que l'ajustement soit propre au niveau de la culasse et de la buse.

Il peut également être utilisé avec un manchon 13 / 17 mm

Description :

Diamètre de la tête de broyage : 15.5mm
Diamètre de la têtede meulage : 20mm
A la buse, la longueur de la tête de broyage est de 35mm
Longueur de l'outil : 230mm

Cet extracteur est idéal pour démonter les joints de cuivre situés dans le logement des injecteurs.

Très pratique quand ces derniers sont difficiles d'accès.

Longueur totale : 265 mm
Diamètre central : 14.3 mm
Diamètre total : 16 mm

Cet extracteur à 3 mâchoires permet un démontage en toute sécurité, même d'aiguilles coincées, des injecteurs Bosch/Denso/Delphi/Siemens.

Pour réaliser cette tâche, il est nécessaire de percer l'aiguille d'injecteur.

Sa matière est réalisée en acier finition noire.

Ce set d'extracteur d'injecteur est utilisé pour les moteurs Diesel des modèles Land Rover TD5.

Applications : Land-Rover Defender (1999 à 2007) et Discovery II (1998 à 2005)

Codes moteurs : 10P, 15P et 16P

Fourni avec un marteau à inertie

Cet adaptateur d'extracteur double est pour les moteurs 1.3 l à rampe commune haute pression (JTD) équipés d'injecteurs Bosch de type solénoïde. Il sont présent chez les constructeurs Alfa Roméo, Fiat, Ford, Lancia et Opel.

Affectations :

- Alfa Romeo : Mito
- Fiat : 500, Doblo, Fiorino, Punto, Idea, Panda, Quobo, Tipo, Uno
- Ford : Ka
- Opel/Vauxhall : Agila, Astra, Combo, Corsa, Meriva, Tigra et Zafira

Il convient pour une utilisation avec l'extracteur à marteau pneumatique référence UO69470 et/ou la masse à inertie référence UO11882.

Lors de la pose de cet outil sur les injecteurs, il vous faudra la référence UO11886 afin de déposer les éléments internes du solénoïdes.