Injektorzieher

Ce set d'extracteur d'injecteur est utilisé pour les moteurs Diesel des modèles Land Rover TD5.

Applications : Land-Rover Defender (1999 à 2007) et Discovery II (1998 à 2005)

Codes moteurs : 10P, 15P et 16P

Fourni avec un marteau à inertie

Cet extracteur à 3 mâchoires permet un démontage en toute sécurité, même d'aiguilles coincées, des injecteurs Bosch/Denso/Delphi/Siemens.

Pour réaliser cette tâche, il est nécessaire de percer l'aiguille d'injecteur.

Sa matière est réalisée en acier finition noire.

Cet extracteur est un nouveau procédé fonctionnant à l'aide d'un burineur et d'un système de vibration.
Il permet une vibration plus percutante et régulière avec l'utilisation d'un burineur pneumatique.

Il vous est conseillé d'utiliser le burineur référence UO68800 ainsi que les adaptateurs pour injecteur Diesel en fonction de votre pompe.

Son filetage est en 5/8" UNF.

L'outil a une longueur de 500 mm et d'un poids de 2.24 kg.

Cet extracteur est idéal pour démonter les joints de cuivre situés dans le logement des injecteurs.

Très pratique quand ces derniers sont difficiles d'accès.

Longueur totale : 265 mm
Diamètre central : 14.3 mm
Diamètre total : 16 mm

Ce kit d'extracteurs d'injecteur a été conçu pour retirer facilement et rapidement les injecteurs dans des espaces confinés.

Tailles :

- adaptateurs filetage intérieur : M14 x M14 / M17 x M14 / M25 x M14 / M27 x M14
- adaptateurs filetage extérieur : M27 x M14 / M20 x M14

Tête hexagonale supérieur : 17 mm
Tête hexagonale inférieur : 10 mm

Spécial pour injecteurs de marque Bosch

Ce set contient un outil spécifique pour desserrer et extraire la vis interne de l'injecteur.

Applications : pour injecteurs Common Rail Bosch / Denso / Siemens

Fabrication en Acier CRV et S45C

Extracteur d'injecteur pneumatique BGS :
- Pour le démontage pneumatique des injecteurs diesel particulièrement bloqués.
- Les injecteurs diesel sont retirés de la culasse par une action d'impact générée pneumatiquement
- Les dépôts de rouille sont brisés.
- Avec l'adaptateur approprié, l'extracteur se visse directement sur l'injecteur bloqué
- Conception compacte
Composition du kit :
1 extracteur d'injecteur pneumatique1 tuyau de raccordement avec vanne d'air comprimé1 adaptateur de filetage externe M20 x 11 adaptateur de filetage externe M18 x 0,751 adaptateur de filetage externe M17 x 11 adaptateur de filetage interne M14 x 1,51 adaptateur de filetage interne M16 x 1,51 adaptateur de filetage interne M18 x 1,51 adaptateur de filetage extérieur M20 x 1,5 / M12 x 1,51 adaptateur de filetage externe M22 x 1,5 / M14 x 1,51 adaptateur de filetage externe M8 x 11 adaptateur de filetage externe M8 x 11 adaptateur de filetage externe M10 x 1,51 adaptateur de filetage interne M26 x 0,751 adaptateur de filetage interne M31 x 0,751 adaptateur de filetage interne M25 x 0,51 adaptateur de filetage interne M25 x 11 adaptateur de filetage interne M27 x 0,751 adaptateur de filetage interne M27 x 11 adaptateur de filetage interne M29 x 11 adaptateur de filetage interne M27 x 1

Pour les injecteurs Diesel de marque Bosch et Lucas

Adaptateurs : M8/M12/M14
Taille de l'outil : 23cm

Fonctionne à l'aide d'un marteau coulissant

Cette masse à inertie est utile pour l'ensemble des adaptateurs proposés dans notre gamme.

Elle possède un filetage de 5/8" UNF.

Extracteur d'injecteur Diesel pour les véhicules du groupe VAG équipés de moteurs 1,2 / 1,6 TDi.

Applications :

Volkswagen : Golf 2009
Seat : Ibiza 2008, Altera 2009, Leon 2009, Altea XL 2009, Altea Freetrack 2009, Toledo 2013
Audi : A3 2009/2013

Moteurs : 1,2L TDi, 1,6L TDi et 2,0L TDi

Équivalent réf OEM T10402, T10415

Permet l'extraction des injecteurs HDi de la marque Bosch et Siemens.

Modèles : pour Peugeot / Citroën 2.0 HDi codes moteurs DW10 et DW12.

Egalement utilisable sur certains modèles des marques Toyota, Mazda & Hyundai.

Applications :

Pour déposer le pignon de l'arbre de la pompe d'injection sur les 4 & 6 cylindres - Codes moteurs : M41, M51. (Pour Opel Omega 2.5 TD M51)

Pour déposer le pignon de l'arbre de pompe et la tenue de la roue de la pompe - Codes moteurs pour BMW : M47, M47TU, M57, M57TU

Outil d'extraction d'injecteur essence à marteau à inertie.

Applications : moteurs essence BMW N43 (1.6 / 2.0 L), N53 / N54 (2.5 / 3.0 L)

Conçu pour être utilisé conformément aux instructions données par le constructeur.

- Spécialement pour VW/Audi/Seat/Skoda, convient pour les moteurs FSi (également pompe/buse et Common-Rail des moteurs essence FSi).
- Pour le démontage et le montage des injecteurs et d'unités pompe-buse.
- Le poids de frappe permet également de démonter des éléments grippés.

Correspond aux références OEM T10133 et T10163.

Types de modèles:
Types de motorisations :

- BMW N54 (6 cylindres) - N63 (V8)
- Mini N14 (4 cylindres) - N18 (4 cylindres)

Contenu :

- Marteau avec adaptateur coulissant
- Boulon long, longueur 120 mm
- Boulon court, longueur 70 mm
- 1 cône (OEM 130195)
- Manchon de montage à grand diamètre (OEM 130192)
- Manchon de montage à petit diamètre (OEM130193)
- 1 douille de montage de petit diamètre (OEM 130194)

Idéal pour déposer les injecteurs des motorisations DCi.

Tailles :

- M18 x 1,5 filetage femelle
- Distance de la mâchoire : 12 mm (interne)
- Hauteur de la mâchoire : 17 mm
- Distance de 75 mm intérieur entre la griffe et le marteau coulissant

Idéal pour déposer les injecteurs des motorisations DCi.

Tailles :

- M18 x 1,5 filetage femelle
- Distance de la mâchoire : 13.4 mm (interne)
- Hauteur de la mâchoire : 14.8 mm
- Distance de 96 mm intérieur entre la griffe et le marteau coulissant

Idéal pour déposer les injecteurs des motorisations DCi.

Tailles :

- M18 x 1,5 filetage femelle
- Distance de la mâchoire : 16 mm (interne)
- Hauteur de la mâchoire : 15 mm
- Distance de 96 mm intérieur entre la griffe et le marteau coulissant