Traitement et additif

La résine WAGNER pour le traitement des réservoirs (250 ml) permet de traiter, restaurer et d'étanchéifier les réservoirs de 30 litres tout en protégeant de la corrosion et de la rouille.

La résine Wagner forme une couche de protection intérieure qui permet de d'étanchéifier les réservoirs. La résine est résistante à tous types de carburants.
Convient pour les réservoirs en acier (y compris alliage), aluminium, acier inoxydable, cuivre, laiton et matériaux composite.

Le traitement anti-corrosion WAGNER pour réservoir de 10 litres permet de restaurer vos réservoir d'une contenance maximale de 10 litres. Ce kit vous permet de vitrifier à long terme votre réservoir, vous pouvez ainsi le sauver et le protéger de la corrosion, qu'il soit en tôle, plastique et aluminium.

Le convertisseur de rouille vous permet de décaper en profondeur les pièces atteintes par la rouille sans avoir à les poncer.
La résine vous permettra d'étanchéifier votre réservoir tout en le protégeant de l'oxydation. Cette résine est résistante à tous types de carburants, y compris les carburants à base d'éthanol (E5, E10 et E85).

Ce kit de traitement est compatible avec les réservoirs en acier, aluminium, acier inoxydable, cuivre, laiton et matériaux composites.

Le traitement anti-corrosion WAGNER pour réservoir de 30 litres permet de restaurer vos réservoir d'une contenance maximale de 30L. Vitrifié à long terme vous pouvez ainsi sauver votre réservoir et le protéger de la corrosion, qu'il soit en tôle, plastique et aluminium.

Le convertisseur de rouille vous permet de décaper en profondeur les pièces atteintes par la rouille sans avoir à les poncer.
La résine vous permettra d'étanchéifier votre réservoir tout en le protégeant de l'oxydation. Cette résine est résistante à tous types de carburants, y compris les carburants à base d'éthanol (E5, E10 et E85).

Ce kit de traitement est compatible avec les réservoirs en acier, aluminium, acier inoxydable, cuivre, laiton et matériaux composites.

L'hyper-lubrifiant MECACYL HY 100ml est un traitement préventif et curatif conçu pour protéger et améliorer le fonctionnement des boîtes de vitesses mécaniques ou séquentielles, des ponts (classiques, à glissement limité type crabot, ponts type TORSEN...), des crabots, des chaînes, des roulements et des directions assistées.
Sa forme d'hyper-lubrification de très haute technologie est compatible avec tous types d'huiles.

ATTENTION :  Ne convient pas pour ponts autobloquants à glissement contrôlé de type HALDEX ni pour boîtes de vitesses automatiques !

Dosage :
# Boîte de vitesse : 5% du volume d'huile soit 1 flacon de 100ml pour 2L d'huile.
# Pont : 3% du volume d'huile.

Avantages :
- Améliore la souplesse du passage des vitesses.
- Réduit les bruits de fonctionnement.
- Formule anti-oxydante pour une longévité accrue des éléments mécaniques traités.
- Diminue l'usure des pièces en mouvement.

Conseils d'utilisation :
- Utiliser avec une huile neuve (si le véhicule est neuf ou que l’huile a moins de 6 mois, mettre le MECACYL HY dans l'orifice d'évent de l'organe sans vidanger celui-ci).

Traitement recommandé à chaque vidange de boîte ou de pont (durabilité 80000kms ou 2/3 ans).

Merci de respecter les précautions d'usage.

Le traitement anti-corrosion WAGNER pour réservoir de 80 litres permet la vitrification à long terme des réservoirs en tôle, plastique et aluminium ayant une contenance de 80 litres maximum.

Le convertisseur de rouille vous permet de décaper en profondeur les pièces atteintes par la rouille sans avoir à les poncer.
La résine vous permettra d'étanchéifier votre réservoir tout en le protégeant de l'oxydation. Cette résine est résistante à tous types de carburants, y compris les carburants à base d'éthanol (E5, E10 et E85).

Ce kit de traitement est compatible avec les réservoirs en acier, aluminium, acier inoxydable, cuivre, laiton et matériaux composites.
Il permet de traiter efficacement les réservoirs ayant une contenance maximum de 80 litres.

Ce traitement Cam-Shield ZDDP 88,5ml de grande qualité à base de zinc (lubrifiant anti-friction) permet à votre moteur d'améliorer sa longévité en préservant l'arbre à cames et les poussoirs.
En effet, les huiles modernes ne possèdent plus les mêmes caractéristiques, et la concentration en ZDDP a fortement diminué.
Le manque de ZDDP se traduit par une usure et une détérioration des arbres à cames et des poussoirs, provoquant entre autre le "pitting" sur les moteurs de technologie ancienne (VW aircooled par exemple).

Cet additif Cam-Shield vous permettra de retrouver un bon niveau de concentration de ZDDP et ainsi de protéger efficacement votre arbre à cames et vos poussoirs. Des graisses d'assemblage Cam-Shield sont également disponibles sur notre site.

Avec cet additif vos arbre à cames, poussoirs, culbuteurs, queue de soupapes, etc... seront enfin lubrifiées comme ils doivent l'être.

ATTENTION : Ne convient pas aux voitures munies d'un pot catalytique !

La contenance de 88,5ml du flacon est idéale pour traiter 4 à 5L d'huile pour une voiture d'utilisation course (ou pour le rodage d'arbre à cames) et 8 à 10L d'huile pour une utilisation normale.

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'additif remétallisant CURATIF METAL 5 80ml est un traitement de l'huile moteur permettant de rétablir les performances d’origine des moteurs 4 temps kilométrés fonctionnant à l'essence (dont hybride, turbocompressés...), au diesel (DCI, CDTI, HDI, TDI, TDCI...) ou au GPL tout en prolongeant leur durée de vie.
Il est compatible avec tous les types d'huiles (minérales, semi-synthèse, 100% synthèse). Il est également sans danger pour les pots catalytiques et les filtres à particules FAP.

Sa formule technologique, spécialement conçue et recommandée pour tous les moteurs à partir de 30000km ou dès les premiers signes d'usure prématurée, contient des milliards de micro-particules de métaux tendres comprenant du cuivre, de l'argent et du zinc qui viennent s’incruster dans les micro-porosités des surfaces en passant par l'huile moteur. Cela compense l'usure des pièces mécaniques en mouvement et remétallise le moteur en rétablissant une parfaite étanchéité segments/parois des cylindres (rééquilibrage des compressions).

Dosage : 1 flacon de 80ml traite jusqu'à 6L d'huile. Ce traitement est efficace pendant 25000km.

Avantages :
- Action rapide dès 100km après utilisation permettant à votre moteur de retrouver un rendement optimal.
- Prolonge la durée de vie du moteur.
- Diminue la consommation de carburant et d'huile.
- Diminue les émissions polluantes.

Conseils d'utilisation :
- Moteur chaud, ajouter la totalité du flacon dans le carter d'huile par l'orifice de remplissage après avoir procédé au remplacement du filtre à huile et au remplissage avec l'huile neuve (ou au cours des 1000km qui suivent).

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'additif poussoirs hydrauliques BARDHAL 300ml est un traitement de l'huile moteur permettant de rétablir le fonctionnement optimal des poussoirs hydrauliques des moteurs 4 temps fonctionnant à l'essence (dont hybride, turbocompressés...), au diesel (DCI, CDTI, HDI, TDI, TDCI...) ou au GPL. Il atténue durablement les claquements, les bruits, l'usure tout en éliminant les dépôts.
Il est compatible avec tous les types d'huiles (minérales, semi-synthèse, 100% synthèse). Il est également sans danger pour les pots catalytiques et les filtres à particules FAP.

Dosage : 1 flacon de 300ml traite jusqu'à 6L d'huile.

Avantages :
- Diminue les frottements et lutte contre l'usure prématurée des pièces en mouvement.
- Haut pouvoir nettoyant (dissout et élimine les impuretés et dépôts de gomme en préservant l'efficacité des filtres à huile).
- Réduit la consommation de carburant.
- Améliore la souplesse du moteur.

Conseils d'utilisation :
- Verser la totalité du flacon dans le carter d'huile par l'orifice de remplissage lors d'un appoint, lors de l'apparition de symptômes ou dans l'huile neuve après vidange et remplacement du filtre à huile.

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'hyper-lubrifiant moteur MECACYL CR 100ml spécial vidange est un traitement préventif et curatif adapté à tous les moteurs essence, diesel, hybride, GPL et à la plupart des huiles.
Sa forme d'hyper-lubrification de très haute technologie permet un meilleur rendement du moteur tout en limitant son usure, une augmentation de la puissance et du couple, une diminution des pollutions ainsi qu'une économie de carburant de l'ordre de 8 à 15%.
De plus, sa formule exclusive atténue les bruits mécaniques rendant le moteur plus silencieux et plus souple pour un confort de conduite amélioré.

ATTENTION : Ne convient pas aux huiles graphitées, siliconées, chargées d’additif, de particules ni aux huiles synthétiques à base de polymères non pétroliers. Ce produit est contre-indiqué sur véhicules avec échangeurs ou refroidisseurs de vanne EGR !

Dosage : 1 flacon de 100ml traite efficacement de 4 à 5L d'huile.

Avantages :
- Réduction de la consommation de carburant.
- Diminution de l'usure du moteur.
- Silence et souplesse du moteur.
- Baisse des températures et des réactions endothermiques.
- Réduction de la pollution (facilite le passage du contrôle anti-pollution).
- Protection du moteur.

Conseils d'utilisation :
- Après la vidange, moteur chaud à température de fonctionnement, verser le contenu du flacon dans l’huile neuve via l'orifice de remplissage du carter (ou ajout possible au maximum 3000km après une vidange).
- Rouler ou faire tourner le moteur au ralenti pendant au minimum 10 minutes.

Information : Une fumée blanche sort à l'échappement lors des 10 à 15 premiers kilomètres. Ce phénomène est tout à fait normal car MECACYL CR élimine l'eau et les oxydes.

Merci de respecter les précautions d'usage.

Le substitut de plomb BARDHAL 500ml garantit une protection optimale des moteurs non compatibles avec l'essence sans plomb et nécessitant du plomb dans l'essence pour ne pas les endommager. Sa formulation basée sur des composés actifs permet un parfait fonctionnement de votre moteur.
Il est idéal pour tous les véhicules essence d'avant 1993 à moteur 2 et 4 temps ancienne génération.

ATTENTION : Ne doit pas être utilisé pour les moteurs équipés de pots catalytiques !

Dosage : 10ml pour 10L de carburant (1 flacon de 500ml traite 500L d'essence sans plomb).

Avantages :
- Permet d'utiliser de l'essence sans plomb dans un ancien moteur fonctionnant à l'essence Super (ou Super Plombé).
- Protège les soupapes et leurs sièges.
- Brûle complètement sans laisser de dépôts dans la chambre de combustion.
- Prolonge la durée de vie du moteur.

Conseils d'utilisation :
- Remplir le doseur en partie supérieure (graduée en ml) du dosage préconisé en pressant les flancs du flacon.
- Verser le bon dosage dans le réservoir via son orifice de remplissage (pratique avec sa canule).
- Faire le plein avec de l'essence sans plomb.

Merci de respecter les précautions d'usage.

Le traitement en zinc anti-corrosion CRC (500 ml) est un anti-rouille riche en zinc idéal pour traiter et protéger les métaux contre la corrosion.

La couche de zinc permet d'attirer la rouille. Ainsi, au lieu de s'attaquer à l'acier, il va se fixer sur le zinc.

Il est recommandé pour traiter de nombreuses pièces soumis à l'humidité comme les échappements des voitures, triangles de suspensions. Il peut être également utilisé pour traiter les remorques, portails, clôtures, toitures,...

Le répulsif instantané anti rongeurs BARDAHL 400ml est la solution idéale pour repousser tous rongeurs qui aiment se nourrir des câbles et des durites des voitures.

Il permet de protéger efficacement votre véhicule contre les martres, les rats et les souris qui aiment se réfugier dans les compartiments moteur chauds.
Sa formule est étudiée pour ne pas détériorer les métaux, les plastiques et les caoutchoucs.

Avantages :
- 1 bombe aérosol garantie 3 mois de traitement (durée d'action d'1 traitement = 1 semaine).
- Évite le grignotage des rongeurs attirés par la chaleur du moteur et la nourriture que constituent les pièces caoutchoutées et plastiques (capitonnages, câbles, fils, durites, gaines, etc).
- Repousse instantanément toutes les espèces de rongeurs (rats, écureuils, souris, martres, etc...).
- Formule concentrée à haute qualité de répulsion.
- Ne blanchit pas les caoutchoucs.
- Sans danger pour les rongeurs.

Conseils d'utilisation :
- Agiter l'aérosol.
- Moteur froid et à l'arrêt, pulvériser 4 secondes par mètre linéaire sur les surfaces susceptibles d'être détériorées.
- Renouveler l'opération chaque semaine jusqu'à la disparition des rongeurs.

Les aérosols ne peuvent pas être expédiés par avion (DOM-TOM).

Merci de respecter les précautions d'usage.

Le stabilisateur d'essence MOTUL en flacon doseur 100ml est la solution idéale lorsque votre véhicule est à l'arrêt pour une longue période allant jusqu'à 24 mois (musées, hivernage, restauration, immobilisation camping-car, motos de collection etc...).
Sa formule performante permet de conserver l'indice d'octane de l'essence intact, d'éviter son oxydation avec l'oxygène de l'air et sa péremption sur les moteurs 4 temps et 2 temps.

Convient à tous les types d'essence, avec ou sans éthanol, avec ou sans plomb, aux carburants pour moteurs 2 temps, y compris en pré-mélange 2 temps et aux véhicules avec pot catalytique.

Dosage : 25ml pour 10L d'essence (1 flacon de 100ml traite jusqu'à 40L de carburant).

Avantages :
- Protège l'essence contre les modifications chimiques dues au stockage.
- Préserve l'indice d'octane (facilitant le démarrage après hivernage).
- Empêche la formation de gommes et vernis et le colmatage des filtres à essence.
- Nettoie les soupapes.
- Élimine les dépôts du circuit de carburant.

Conseils d'utilisation :
- Dévisser le bouchon.
- Remplir le doseur en partie supérieure (graduée en ml) du dosage préconisé en pressant les flancs du flacon.
- Verser le bon dosage dans le réservoir de carburant, la cuve ou le jerrycan avant remplissage avec de l'essence.
- Avant l'hivernage, inclure le stabilisateur avant l'essence et faire tourner le moteur afin de bien faire circuler le produit dans l'intégralité du circuit de carburant.

INFORMATION : La date présente sur chaque flacon correspond à la date de fabrication du produit. La durée de conservation maximale sans additif du SP95 et du SP98 est de 3 mois, pour le SP95-E10 elle est de 1 mois.

Merci de respecter les précautions d'usage.

Le nettoyant Performances Moteur UNIL OPAL 300ml est un additif synthétique multifonctions pour carburant essence assurant le nettoyage complet du circuit d’alimentation, des injecteurs, des soupapes et des chambres de combustion des moteurs 4 temps, 2 temps, avec ou sans catalyseur, avec ou sans filtre à particules (FAP), turbocompressés ou non, tout en assurant une lubrification des pièces mécaniques.

Il contient un composant d’optimisation du processus de combustion (augmente l’indice d’octane de 1,5 à 2 points) ce qui permet de stabiliser le ralenti, d'augmenter la puissance, de réduire la consommation et les fumées à l’échappement.
De plus, sa formule neutralise la condensation dans le réservoir permettant d'éviter les dépôts, la corrosion, l'oxydation et la dégradation de l'essence lors d'une immobilisation prolongée telle qu'un hivernage (action bactéricide).

Dosage : 1 flacon de 300ml traite jusqu'à 60L d'essence (1 flacon pour 1 plein).

Avantages :
- Simple à utiliser grâce à la canule fournie.
- Augmente la puissance.
- Stabilise le ralenti.
- Diminue la consommation.
- Réduit les fumées à l’échappement.
- Évite l'oxydation de l'essence.

Conseils d'utilisation :
-Attendre que le voyant réserve soit allumé.
- Verser la totalité du flacon dans le réservoir de carburant via son orifice de remplissage.
- Ajouter jusqu'à 60L d'essence.
- Rouler normalement jusqu'à épuisement du carburant traité en un ou plusieurs trajets.
- Refaire le plein normalement.
- Avant une immobilisation prolongée ou un hivernage, verser le flacon dans le réservoir avant l'essence et faire ensuite tourner le moteur afin de bien faire circuler le produit dans tout le circuit de carburant.

Information : En cas de première utilisation de Performance moteur essence ou de dépôts importants, ajouter un flacon à chaque plein pendant les deux premiers pleins, ensuite effectuer le traitement 1 fois par an ou tous les 5000km.

Unil Opal est un fabricant français qui offre une large gamme de lubrifiants pour tous vos usages. Sa présence dans le secteur militaire est un vrai gage de qualité.

Merci de respecter les précautions d'usage.

MECARUN P18 au format 150ml est un traitement de surfaces métalliques en friction (métal contre métal) pour moteurs, boîtes de vitesses manuelles, automatiques et ponts. Il est compatible avec toutes les huiles minérales et synthétiques.
Sa fonction principale anti-usure à chaud et à froid agit sur toutes les pièces mécaniques en contact via une lubrification haute pression avant la création du film d'huile. Il réduit donc radicalement l'usure qui a lieu principalement au démarrage à froid (entre 500 et 1000tr/mn).
Sa propriété anti-friction exceptionnelle va réduire les vibrations des segments et améliorer les compressions tout en augmentant la longévité des pièces mécaniques (segments, cylindres, axes des pistons et turbos, vilebrequins, coussinets de bielles et paliers, arbres à cames et poussoirs hydrauliques, roulements et dents de boîtes de vitesses et de ponts).
Le moteur devient plus souple et plus silencieux, il consomme moins de carburant.

Dosage moteur 4 temps : 4% du volume d'huile soit 200ml pour 5L (compétition : 6% soit 300ml pour 5L).
Ensuite 1/2 dosage à ajouter à la nouvelle huile à chaque vidange (P18 ne disparaît pas complètement du moteur lors de la vidange car c'est un traitement de surface qui fusionne avec le métal).

Dosage moteur 2 temps : 2% du volume d'huile soit 20ml pour 1L.

Dosage boîte de vitesses manuelle et ponts : 4% du volume d'huile soit 80ml pour 2L (compétition : 6% soit 120ml pour 2L).

Dosage boîte de vitesses automatique : 2% du volume d'huile soit 80ml pour 4L.

Avantages :
- Ne contient pas de chlore, ni Ptfe, ni molybdène etc…
- Réduit la consommation d'huile et de carburant.
- Augmente les compressions.
- Protège les pièces mécaniques en mouvement.
- Limite les pertes d'énergie du moteur et améliore les performances.
- Réduit les vibrations et les bruits (cliquetis, claquements...).
- Réduit l'usure au démarrage à froid.

Conseils d'utilisation :
- 1 flacon de 150ml traite jusqu'à 3,75L d'huile (en dosage 4%).
- Ajout possible jusqu’à 8000kms après une vidange.
- Pour les moteurs neufs, ne pas utiliser P18 avant la fin du rodage.

Protégez votre moteur et économisez les frais d'entretien grâce à MECARUN !

Merci de respecter les précautions d'usage.

MECARUN P18 au format 250ml est un traitement de surfaces métalliques en friction (métal contre métal) pour moteurs, boîtes de vitesses manuelles, automatiques et ponts. Il est compatible avec toutes les huiles minérales et synthétiques.
Sa fonction principale anti-usure à chaud et à froid agit sur toutes les pièces mécaniques en contact via une lubrification haute pression avant la création du film d'huile. Il réduit donc radicalement l'usure qui a lieu principalement au démarrage à froid (entre 500 et 1000tr/mn).
Sa propriété anti-friction exceptionnelle va réduire les vibrations des segments et améliorer les compressions tout en augmentant la longévité des pièces mécaniques (segments, cylindres, axes des pistons et turbos, vilebrequins, coussinets de bielles et paliers, arbres à cames et poussoirs hydrauliques, roulements et dents de boîtes de vitesses et de ponts).
Le moteur devient plus souple et plus silencieux, il consomme moins de carburant.

Dosage moteur 4 temps : 4% du volume d'huile soit 200ml pour 5L (compétition : 6% soit 300ml pour 5L).
Ensuite 1/2 dosage à ajouter à la nouvelle huile à chaque vidange (P18 ne disparaît pas complètement du moteur lors de la vidange car c'est un traitement de surface qui fusionne avec le métal).

Dosage moteur 2 temps : 2% du volume d'huile soit 20ml pour 1L.

Dosage boîte de vitesses manuelle et ponts : 4% du volume d'huile soit 80ml pour 2L (compétition : 6% soit 120ml pour 2L).

Dosage boîte de vitesses automatique : 2% du volume d'huile soit 80ml pour 4L.

Avantages :
- Ne contient pas de chlore, ni Ptfe, ni molybdène etc…
- Réduit la consommation d'huile et de carburant.
- Augmente les compressions.
- Protège les pièces mécaniques en mouvement.
- Limite les pertes d'énergie du moteur et améliore les performances.
- Réduit les vibrations et les bruits (cliquetis, claquements...).
- Réduit l'usure au démarrage à froid.

Conseils d'utilisation :
- 1 flacon de 250ml traite jusqu'à 6,25L d'huile (en dosage 4%).
- Ajout possible jusqu’à 8000kms après une vidange.
- Pour les moteurs neufs, ne pas utiliser P18 avant la fin du rodage.

Protégez votre moteur et économisez les frais d'entretien grâce à MECARUN !

Merci de respecter les précautions d'usage.

MECARUN P18 au format 500ml est un traitement de surfaces métalliques en friction (métal contre métal) pour moteurs, boîtes de vitesses manuelles, automatiques et ponts. Il est compatible avec toutes les huiles minérales et synthétiques.
Sa fonction principale anti-usure à chaud et à froid agit sur toutes les pièces mécaniques en contact via une lubrification haute pression avant la création du film d'huile. Il réduit donc radicalement l'usure qui a lieu principalement au démarrage à froid (entre 500 et 1000tr/mn).
Sa propriété anti-friction exceptionnelle va réduire les vibrations des segments et améliorer les compressions tout en augmentant la longévité des pièces mécaniques (segments, cylindres, axes des pistons et turbos, vilebrequins, coussinets de bielles et paliers, arbres à cames et poussoirs hydrauliques, roulements et dents de boîtes de vitesses et de ponts).
Le moteur devient plus souple et plus silencieux, il consomme moins de carburant.

Dosage moteur 4 temps : 4% du volume d'huile soit 200ml pour 5 litres (compétition : 6% soit 300ml pour 5 litres).
Ensuite 1/2 dosage à ajouter à la nouvelle huile à chaque vidange (P18 ne disparaît pas complètement du moteur lors de la vidange car c'est un traitement de surface qui fusionne avec le métal).

Dosage moteur 2 temps : 2% du volume d'huile soit 20ml pour 1L.

Dosage boîte de vitesses manuelle et ponts : 4% du volume d'huile soit 80ml pour 2L (compétition : 6% soit 120ml pour 2L).

Dosage boîte de vitesses automatique : 2% du volume d'huile soit 80ml pour 4L.

Avantages :
- Ne contient pas de chlore, ni Ptfe, ni molybdène etc…
- Réduit la consommation d'huile et de carburant.
- Augmente les compressions.
- Protège les pièces mécaniques en mouvement.
- Limite les pertes d'énergie du moteur et améliore les performances.
- Réduit les vibrations et les bruits (cliquetis, claquements...).
- Réduit l'usure au démarrage à froid.

Conseils d'utilisation :
- 1 flacon de 500ml traite jusqu'à 12,5L d'huile (en dosage 4%).
- Ajout possible jusqu’à 8000kms après une vidange.
- Pour les moteurs neufs, ne pas utiliser P18 avant la fin du rodage.

Protégez votre moteur et économisez les frais d'entretien grâce à MECARUN !

Merci de respecter les précautions d'usage.

Ce pack désinfectant climatisation et purifiant habitacle BARDAHL 2x125ml permet de nettoyer, désinfecter le circuit technique de climatisation et de purifier l'habitacle de votre voiture.
Son action immédiate et longue durée laisse une odeur agréable et un air sain.

La bombe de 125ml de désinfectant permet de :
- Nettoyer et de désinfecter en profondeur l'ensemble du circuit de circulation de l'air de votre habitacle (conduits d'air, échangeur, évaporateur...).
- Éliminer les mauvaises odeurs provenant de la prolifération des bactéries et/ou champignons.
- Supprimer les virus.

La bombe de 125ml de purifiant permet de :
- Purifier l'air de votre habitacle (tissus, moquettes, revêtements...).
- Supprimer les mauvaises odeurs dues à la prolifération bactérienne, tabac, animaux...
- Éliminer durablement les acariens et les bactéries.
- Parfumer légèrement votre habitacle.

Nous vous recommandons d'utiliser ces produits une fois par an lors de la révision annuelle de votre véhicule afin de limiter la prolifération des virus, bactéries et/ou champignons et les mauvaises odeurs.

Les aérosols ne peuvent pas être expédiés par avion (DOM-TOM).

Merci de respecter les précautions d'usage.

Le Stop-fuites extrême SMB Auto a été spécialement développé pour tous les systèmes de climatisation automobile utilisant les fluides frigorigènes d'anciennes génération R134A (véhicules avant 2013) et de nouvelle génération HFO1234yf (véhicules après 2013) grâce aux 2 adaptateurs inclus. Il permet de résoudre curativement ou préventivement tous les problèmes de micro-fuites des circuits de gaz réfrigérant.
Il localise les fuites d'un diamètre maximal de 0,5mm et les colmate de façon permanente sans réagir avec l’humidité et l’oxygène, vous évitant ainsi de coûteuses réparations (pièces et/ou main d’œuvre).

Avantages :
- Dosage universel (1 seringue de 30ml par circuit).
- Idéal pour application préventive.
- Colmate les fuites de façon permanente dans les parties caoutchouc et métalliques des systèmes de climatisation.
- Compatible avec tous les gaz frigorigènes (CFC, HFC et HCFC inclus).
- Ne contient pas de polymères (sans risque pour le compresseur).
- Ne réagit pas avec l’humidité et l’oxygène.
- Décelable sous lampe UV (rôle de traceur).
- Réduit sensiblement le bruit du compresseur.
- N’endommage pas le compresseur.
- N’endommage pas les composants du système A/C.
- N’endommage pas les composants des stations de récupération lors d'une recharge de gaz.

Contrôle préalable (facultatif) :
- Localiser la valve de basse pression du système de climatisation et dévisser son bouchon.
- Connecter une pompe à vide et faire le vide du système A/C pendant 5 minutes.
- Vérifier avec un manomètre la valeur de vide obtenue.
- Arrêter la pompe à vide et vérifier sur le manomètre que cette valeur de vide peut-être maintenue pour au moins 4 minutes.
- Si ce n’est pas possible, cela signifie que la fuite est trop grande pour être réparée avec le Stop-fuites.

Un contrôle simple peut également être effectué facilement à l'aide du testeur de pression BARDHAL (référence TB15140 vendue séparément).

Conseils d'utilisation :
- Démarrer le circuit de climatisation et laisser le fonctionner à la puissance maximale.
- Dévisser le bouchon de la seringue et connecter l’adaptateur noir ou vert à la valve de basse pression (le raccord noir est destiné aux circuits équipés de gaz R134A, le raccord vert est destiné aux circuits équipés de gaz HFO1234yf).
- Introduire le Stop-fuites en appuyant sur le piston de la seringue.
- Déconnecter le raccord et la seringue de la valve basse pression.
- Remettre le bouchon sur la valve basse pression.
- Laisser fonctionner le système pendant 30mn minimum.

Merci de respecter les précautions d'usage.

Le traceur UV universel SMB Auto (250ml) est conçu pour tous les systèmes de climatisation automobile utilisant les fluides frigorigènes d'anciennes génération R134A (véhicules avant 2013) et de nouvelle génération HFO1234yf (véhicules après 2013). Fluorescent et visible à la lumière UV, ce produit permet de localiser de façon rapide et précise les fuites qui se forment dans les composants en métal et caoutchouc des circuits de gaz réfrigérant.

Format pratique en flacon doseur d'une contenance de 250ml permettant environ 33 applications.

Dosage : 7,5ml de traceur par circuit.

Avantages :
- Prêt à l'emploi.
- Visible si exposé à toutes lumières UV.
- Idéal pour tout entretien préventif.
- Ne contient pas de solvant selon les standards SAE J2297 et SAE J2298.
- N’obstrue pas les systèmes de climatisation.

Conseils d'utilisation :
- Repérer la valve de charge du côté basse pression.
- Brancher votre kit d'injection sur la valve.
- Prélever 7,5ml de traceur dans le flacon à l'aide du doseur.
- Injecter le traceur dans le circuit.
- Maintenir le système AC du véhicule dans cet état pendant au moins 45 minutes.
- Vérifiez l'ensemble du circuit technique de climatisation à l'aide d'une lampe UV pour repérer la fuite éventuelle.

Kit d’injection traceur UV pour détection de fuites non inclus (référence TA00271 à commander séparément).

Merci de respecter les précautions d'usage.