Ontstekingsmodule

PERTRONIX FLAME THROWER verchroomde bobine 40000 Volt, 3 Ohm, 12V

Bobine met hoog rendement: 40.000 Volt
Weerstand: 3 ohm
Spanning: 12 volt
Afwerking: chroom
Afmetingen: 150 x 55 mm

Betere vonken = prestaties en brandstofbesparing!
Alleen compatibel met IGNITOR 1 kit

Niet gebruiken met platina schroeven of op speciale voertuigen die continu lage toeren draaien.

Spoel met zeer hoog rendement: 40.000 Volt
Versie "tegen trillingen" speciaal voor Off-Road of Nautisch
Weerstand: 3 ohm
Voltage: 12 Volt
Afwerking: Zwart epoxy (Stock-look)
Afmetingen: 150 x 55 mm

Betere ontladingen = betere prestaties en besparing van brandstof!
Alleen compatibel met de set "Ignitor 1"
Niet te gebruiken met contactpunten of op speciale voertuigen werkend op een laag ononderbroken regime.

Bobine PERTRONIX Hoog Voltage 60000 Volt - 3,0 Ohm voor IGNITOR 1

Bobine met zeer hoog rendement : 60000 Volt
Weerstand : 3 ohm
Voltage : 12 Volt
Afwerking : Zwart
Afmetingen : 120 x 90 x 90 mm

Betere ontladingen = betere prestaties en besparing van brandstof!
Compatibel met een ontsteker uitgerust met een elektronische ontstekingsmodule IGNITOR 1.

US-verbinding type MSD, geleverd met een koppelstuk om op de draad van de originele bobine te bevestigen.

Deze Pertronix "Ignitor 1" elektronische ontstekingsmodule is gemaakt voor voertuigen met een werkend 12 volt elektrisch systeem zonder verlies van vermogen.
Voor originele Lucas 25D4 ontsteker met vacuum dop.

Alleen voor de volgende 4 cilinder modellen:
- 1963-74 Alle modellen

Deze elektronische ontstekingsmodule "Ignitor 1" van Pertronix is gemaakt voor voertuigen met 12 volt elektrisch circuit in goede werkende staat zonder verlies van vermogen.
Voor originele SEV ontsteker met vacuüm capsule.

Alleen voor de volgende 4 cilinder modellen:
- 1955-71 Alle modellen

Wilt u de koude start en de motorprestaties bij hoge toerentallen verbeteren, of wilt u niet langer te maken hebben met de nadelen van een origineel contactslot en zijn koolstofcontacten?

Dan is het tijd om te kiezen voor deze PERTRONIX ontstekingskit, bestaande uit :

- 1 ontsteker1 elektronische ontstekingsmodule van 12 volt
- 1"vlammenwerper" 40.000 volt hoogvermogen verchroomde spoel

Voor VW type 1 motoren ( Cox, Combi Split, Bay Window, Karmann-Ghia, Type 3, 181 )
Met originele VW BOSCH ontsteking met hoog huis en vacuüm capsule sinds 08/1967

OPGELET : bij het aansluiten en monteren van de module is het essentieel om de draden ten opzichte van de bobine te identificeren , anders wordt de elektronische module onmiddellijk vernietigd.

Wilt u de koude start en de motorprestaties bij hoge toerentallen verbeteren, of wilt u niet langer te maken hebben met de nadelen van een origineel contactslot en zijn koolstofcontacten?

Dan is het tijd om te kiezen voor deze PERTRONIX ontstekingskit, bestaande uit :

- 1 ontsteker1 elektronische ontstekingsmodule van 12 volt
- 1"Vlammenwerper" 40.000 volt hoogvermogen verchroomde spoel

Voor VW type 1 motoren ( Cox, Combi Split, Bay Window, Karmann-Ghia, Type 3, 181 )
Met originele VW BOSCH 009 of 050 centrifugaalontsteker (zonder vacuümcapsule)

OPGELET : bij het aansluiten en monteren van de module is het absoluut noodzakelijk dat de draden duidelijk gemarkeerd zijn ten opzichte van de bobine, anders wordt de elektronische module onmiddellijk vernietigd.

Compufire set voor het vervangen van het geheel van contactschroeven en condensator op een ontsteker type 009 met centrifuge zonder ontluchtingscapsule. Voor een elektrisch circuit van 12 Volt.

Brengt betrouwbaarheid, vermogen en koppel!

Compufire set voor het vervangen van het geheel van contactschroeven en condensator op een ontsteker type 009 met centrifuge zonder ontluchtingscapsule. Voor een elektrisch circuit van 12 Volt.

Brengt betrouwbaarheid, vermogen en koppel!

Ontwikkeling van de versie "1", herkent de IGNITOR 2 de startfase en stuurt meer voltage naar de bougies. Deze nieuwe kit bevat een microprocessor die de contacthoek beheert en meer vermogen opvangt van de bobine tussen de 2000 en 5000 t/min.

Voor de originele ontsteker van BOSCH met ontluchtingscapsule 1968->

IGNITOR 2 Kit voor BOSCH vacuümmotor van Porsche 914-4:

- 914-4 1.7 - 80 pk (022-W) van 1970 tot 1973
- 914-4 1..7 - 80 pk (022-EA) van 1972 tot 1973
- 914-4 1.7 - 72 pk (022-EB) van 1972 tot 1973
- 914-4 1.8 - 85 pk (021-AN) van 1974 tot 1976
- 914-4 1.8 - 76 pk (022-EC) van 1974 tot 1976
- 914-4 2.0 - 95 pk (039-GA) van 1973 tot 1974
- 914-4 2.0 - 100 pk (039-GB) van 1973 tot 1976
- 914-4 2..0 - 88 pk (039-GC) van 1975 tot 1976

Evolutie van de IGNITOR 1, de IGNITOR 2 herkent de startfase en stuurt meer spanning naar de bougies, er zit een microprocessor in die de Dwell-hoek beheert en meer vermogen uit de bobine haalt tussen 2000 en 5000 toeren.
Het kan worden gebruikt met een Flame-Thrower 2 spoel bij 45.000V (0,6 ohm) of 60.000V (0,45 ohm).

IGNITOR II kit voor Porsche met originele BOSCH ontsteker met platina schroeven :
- 912 E- 914-4 van 1970 tot 1976- 924 2.0 van 1977 tot 1980

FEBI BILSTEIN TSZ elektronische ontstekingsmodule voor Volkswagen Golf 2
Voor Golf 2 en Jetta 2 :- 1.05 50pk (HZ)- 1.3 54pk (MH, NZ, 2G)- 1.6 75pk (EZ, ABN), 70pk (PN, EZA), 72pk (RF), 82pk (HM)- 1.8 90pk (GU, GX, HV, RP), 84pk (RH), 107pk (RV, RD)- 1.8 GTi 8S 112pk (EV, GZ, PB), 98pk (1P)- 1.8 GTi 16S 136pk (KR), 129pk (PL)
Deze getransistoriseerde elektronische module bevindt zich onder de voorruit en beheert je ontsteking.Als de ontsteking uitvalt of helemaal uitvalt, kan dit de oorzaak zijn!

Onderbrekingen zoals wanneer u het contact onderbreekt?
Vervang uw elektronische module met transistor!
Bevindt zich onder de voorruit aan de bestuurderskant.

Voor Golf 1 Berline & Cabriolet, Caddy & Scirocco 08/80 ->93:
- 1.6 75pk (EW, HN)
- 1.6 GTi / GLi 110pk (EG)
- 1.8 90pk en 95pk (EX en JH)
- 1.8 98pk (2H)
- 1.8 GTi / GLi 112pk (DX, JJ, KT)

Compufire elektronische ontstekingsmodule kit ter vervanging van de platina schroeven en condensator op een originele ontsteking met vacuüm capsule vanaf juli 1967. Voor 12-volt elektrisch circuit.
Biedt betrouwbaarheid, vermogen en koppel!

Compufire elektronische ontstekingsmodule kit ter vervanging van de platina schroeven en condensator op een originele ontsteker met vacuüm capsule. Voor 12-volt elektrisch circuit.
Zorgt voor betrouwbaarheid, kracht en koppel!
Geschikt voor de Braziliaanse VW Combi Split van 1957 tot 1975.

Hoogefficiënte bobine: 40.000 volt
Spanning: 12 volt
Weerstand : 3 Ohm
Afwerking : Chroom
Afmetingen : 150 x 55 mm

Betere vonken = prestaties en brandstofbesparing!
Deze bobine is compatibel met platina schroeven of elektronische ontsteking.

Voor Audi 80

Voor Transporter T25 79 ->92
met benzinemotoren:
- 1.6 50pk (CT) 05/79 ->12/82
- 1.9 60pk (DF) 08/82 ->07/92
- 1.9 78pk (DG) 08/82 ->07/92
- 1.9 82pk (DH) 01/83 ->07/85
- 1.9 90pk (GW) 08/83 ->07/85
- 2.0 70pk (CU) 05/79 ->12/82
- 2.1 92pk (SS) 08/89 ->07/92
- 2.1 95pk (MV) 08/85 ->07/92
- 2.1 112pk (DJ) 08/84 ->07/92

De ontstekingsmodule van TSZ werkt met een elektronische bobine met ref.: KC32000 of KC32002.

Elektronische ontstekingsmodule type "TSZ"

Voor VW Kever Mexico 1600 injectie
Jaren: 06/1988 ->09/1992
Chassis: Nr. 11-J-012 805 ->11-N-999 000.

Kever & Combi alle jaren voor de montage van een nieuwe motor Mexico.
De ontstekingsmodule TSZ werkt met een elektronische bobine VC32013 en een specifieke kabel VC32020.