Huiles, graisses et liquides

L'huile moteur Motul 8100 X-cess 5W40 est une huile haute performance. Elle est développée pour les moteurs puissants de grosse cylindrée essence et diesel. Bénéficie d'une protection anti-usure renforcée.

Ce lubrifiant 100% synthèse proposé en bidon de 5 litres est recommandé pour BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Renault, Volkswagen, Fiat, Opel, Peugeot et Citroën.

L'huile moteur MOTUL 2000 PROTECT 20W50 (5 litres) est développée pour les moteurs Essence ou Diesel atmosphériques ou turbocompressés.
Ce lubrifiant minéral en bidon de 5 litres est adapté aux moteurs essence qui ont tendance à consommer de l'huile.- Anti-dépôt- Anti-boue noire- Anti-oxydation- Anti-corrosion- Anti-mousse

Le liquide de refroidissement MOTUL AUTO COOL G12 EVO -30°C est un liquide antigel et anti-corrosion prêt à l'emploi. Élaborée à base de monoéthylène glycol, sa formule longue durée performante utilise une additivation Lobrid, c’est-à-dire un mixte organique et non organique de type Si-OAT appelée Lobrid Tech.

Évolution du fameux G13, G12EVO répond aux contraintes les plus sévères. Il est utilisé et recommandé depuis juin 2018 par les plus grands constructeurs allemands (Volkswagen, Seat, Skoda, Audi, Porsche...) lorsqu'un liquide de refroidissement répondant à la norme G12 EVO (VWTL-774-L) est requis.
G12 EVO est compatible et miscible avec tous les liquides de refroidissement répondant aux spécifications précédentes : G12 (VW TL 774 D), G12+ (VW TL 774 F), G12++ (VW TL 774 G) et G13 (VW TL 774 J).

Avantages :
- Favorise la protection de toutes les pièces métalliques du moteur.
- Protection optimale contre le gel jusque -30°C.
- Protection optimale contre la surchauffe.
- Protection optimale contre la corrosion, le tartre et les dépôts.
- Augmente la durée de vie de la pompe à eau.
- Compatible avec les joints, durites, et composants plastiques.

INFORMATION : Motul AUTO COOL G12 EVO -30°C remplace Motul AUTO COOL G13 -30°C tout en respectant les mêmes normes.

Nous vous recommandons de vérifier et de suivre les préconisations constructeur pour votre véhicule.

Merci de respecter les précautions d'usage.

La résine WAGNER pour le traitement des réservoirs (250 ml) permet de traiter, restaurer et d'étanchéifier les réservoirs de 30 litres tout en protégeant de la corrosion et de la rouille.

La résine Wagner forme une couche de protection intérieure qui permet de d'étanchéifier les réservoirs. La résine est résistante à tous types de carburants.
Convient pour les réservoirs en acier (y compris alliage), aluminium, acier inoxydable, cuivre, laiton et matériaux composite.

Le MOTUL Brake Clean 750ml est un dégraissant surpuissant non chloré en bombe prévu pour freins et embrayages ainsi que pour toutes pièces ou systèmes mécaniques en métal ou alliage. Sa formule exclusive est spécialement développée pour dissoudre très rapidement et sans frotter toutes traces de graisse, d'huile et de goudron.
Son utilisation sera parfaite contre les résidus et poussières de plaquettes de frein, sur les axes et renvois de frein, sur les disques et mécanismes d'embrayage, les leviers, biellettes d'amortisseurs, guides et tendeurs de chaînes, etc...
Il s'évapore très rapidement sans laisser de traces.
Son autre atout est de faciliter le montage et le démontage des pièces mécaniques.

INFORMATION : Ce produit étant très puissant, nous recommandons de ne pas l'utiliser sur les matières plastiques, les caoutchoucs, les peintures, les vernis ni pour nettoyer les chaînes de motos à joints toriques O-Ring, X-Ring et Z-Ring !

Avantages :
- Format 750ml pour un usage régulier ou une grosse opération de maintenance.
- Nettoie et dégraisse en profondeur sans frotter.
- Action immédiate à la pulvérisation.
- Sèche rapidement sans laisser de traces.
- N'endommage pas les métaux, les surfaces métalliques et les alliages.

Un indispensable à posséder dans votre atelier !

Les aérosols ne peuvent pas être expédiés par avion (DOM-TOM).

Merci de respecter les précautions d'usage.

La graisse ATE pour cylindres et pistons d'étriers de frein 180g est la référence spécifique à utiliser pour la réparation, le montage et la conservation des éléments mécaniques constituant les systèmes de freins hydrauliques.
Elle s'appliquer en fine couche régulière sur les faces de glissement des cylindres, des pistons et doit être enduite sur les joints d'étanchéité et caches-poussière. Elle évite leur déplacement dans les alésages lors de la pose des pistons, gage d'un montage parfait et sécurisé.
Idéale également pour la lubrification des pistons de maître-cylindres de frein.
Sa formule gélifiée à forte adhérence est totalement miscible avec les liquides de frein DOT3, DOT4 et DOT5.1, contrairement aux autres types de graisse à ne surtout pas utiliser pour cet usage.
Il est préférable d'utiliser cette graisse spéciale lors de la rénovation d'étriers de frein, en lieu et place de liquide de frein comme il est souvent conseillé, car elle assure également une protection durable contre le grippage et la corrosion.

ATTENTION : Ne pas appliquer sur les surfaces de frottement des plaquettes ni sur les disques de frein (nettoyer tout résidu avec du nettoyant frein) !

Avantages :
- Facilite le montage des pistons dans les étriers de frein.
- Protège les joints d'étanchéité du dessèchement.
- Résiste aux hautes températures.
- Miscible avec le liquide de frein.
- Protection anti-corrosion durable (insoluble dans l'eau).

Information : Pour le montage des plaquettes de frein, utiliser la graisse ATE Plasitlube (référence UD10279).

Merci de respecter les précautions d'usage.

Le traitement anti-corrosion WAGNER pour réservoir de 10 litres permet de restaurer vos réservoir d'une contenance maximale de 10 litres. Ce kit vous permet de vitrifier à long terme votre réservoir, vous pouvez ainsi le sauver et le protéger de la corrosion, qu'il soit en tôle, plastique et aluminium.

Le convertisseur de rouille vous permet de décaper en profondeur les pièces atteintes par la rouille sans avoir à les poncer.
La résine vous permettra d'étanchéifier votre réservoir tout en le protégeant de l'oxydation. Cette résine est résistante à tous types de carburants, y compris les carburants à base d'éthanol (E5, E10 et E85).

Ce kit de traitement est compatible avec les réservoirs en acier, aluminium, acier inoxydable, cuivre, laiton et matériaux composites.

L'huile moteur MOTUL Classic 20W50, bénéficiant d'une toute nouvelle formule additivée au zinc ZDDP et molybdène, est spécialement développée pour les moteurs conçus entre les années 1950 et 1970.  Ce lubrifiant minéral multigrade à teneur moyenne en détergent permet une excellente comptabilité avec les joints en élastomères. Son taux élevé de ZDDP (zinc) d'environ 1800PPM apporte une protection supplémentaire au moteur. L'additivation au molybdène quant à elle, assure la performance extrême pression.

Cette huile garantit les normes de l'époque API SF / CC tout en tirant avantage du développement technologique des lubrifiants MOTUL. La viscosité est parfaitement adaptée aux jeux de fonctionnement resserrés des moteurs anciens qui bénéficiaient à l'époque des progrès importants en matière de métallurgie, de fonderie et d'usinage. Elle peut être mélangée aux huiles synthétiques ou minérales.

Avantages :
- Protection élevée (ZDDP élevé).
- Performance extrême pression ("moly boosted").
- Laisse un film d'huile protecteur sur les pièces des moteurs lors des périodes d'immobilisation prolongées des véhicules.
- Anti-oxydation.
- Anticorrosion.
- Anti-mousse.

Amis collectionneurs, malgré le soin que nous apportons à son emballage, il se peut que ce bidon en métal vous parvienne endommagé. Le métal très fin dont il est composé est fragile et se déforme au moindre appui. Pour autant, le contenu du bidon ne peut en rien s'altérer. En cas d'éventuelle avarie nous ne pourrons pas procéder à un échange. Nous vous remercions pour votre compréhension.

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile moteur MOTUL 300V Compétition 15W50 (5 litres) avec technologie EsterCore a été spécialement développée pour un usage compétition sur piste, circuits ou en rallye.
La nouvelle formule de ce lubrifiant 100% synthétique proposé en bidon de 5 litres et de viscosité 15W50 permet d'obtenir une excellente circulation de l'huile dans le moteur ainsi qu'une pression d'huile élevée et stable facilitant les montées en régime, elle permet donc un gain de puissance sur toute la plage de régime sans compromettre la fiabilité de votre moteur.

La MOTUL 300V Compétition est totalement compatible avec les dernières technologies moteurs ainsi qu’avec les bio-carburants, éthanol et les post-traitements des gaz d'échappement tels que les filtres à particules pour les moteurs de dernière génération.

INFORMATION : Ami collectionneur, malgré le soin que nous apportons à son emballage, il se peut que ce bidon en métal vous parvienne endommagé. Le métal très fin dont il est composé est fragile et se déforme au moindre appui, pour autant, le contenu du bidon ne peut en rien s'altérer. En cas d'éventuelle avarie nous ne pourrons pas procéder à un échange.

Merci de respecter les précautions d'usage.

Ce pack d'entretien complet GREEN FILTER pour filtres à air sport en fibre de coton huilée est indispensable pour entretenir ces pièces performances et leur redonner leurs propriétés exceptionnelles.
La formule spécifique du nettoyant va éliminer efficacement les insectes, poussières, pollens et autres résidus qui se sont accumulés dans le filtre.
Une fois le nettoyage et le séchage effectué, l'huile spéciale pulvérisée sur le filtre va pénétrer profondément dans les fibres en coton afin de rétablir une filtration de l'air optimale et la protection de votre moteur.

Il est fortement recommandé pour les filtres à air performance verts de la marque GREEN FILTER.

Avantages :
- Économique et prêt à l'emploi.
- Contient un flacon de nettoyant au format 500ml et une bombe d’huile liquide au format 300ml.
- Redonne les performances initiales des filtres à air sport (flux d'air et protection).

Préconisation :
- Entretien à effectuer 1x par an ou tous les 10000km.

Dans le cas où vous utilisez votre véhicule dans des conditions sévères, pensez à contrôler l'état de votre filtre régulièrement afin d'éviter des pertes de performance de votre moteur. Il pourra être nécessaire de réduire l'espacement de l'entretien à 6 mois.

Les aérosols ne peuvent pas être expédiés par avion (DOM-TOM).

Merci de respecter les précautions d'usage.

Le liquide de frein et d'embrayage DOT 4 FBX100A FERODO est un fluide hydraulique synthétique indispensable pour le bon fonctionnement de vos freins et/ou de votre système d'embrayage. FERODO propose un liquide polyvalent et de qualité supérieure qui dépasse les exigences de sécurité en vigueur.Il est compatible avec tous les véhicules produits en Europe, au Japon et aux États-Unis.Miscible avec les autres liquides de freins DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1 sans silicone, il n'est pas corrosif envers les joints en caoutchouc.
Caractéristiques techniques :- Contenance : 1L- Point d'ébullition à sec : 249°C- Point d'ébullition humide : 158°C
Préconisation :- A remplacer tous les 2 ans.
Produit corrosif et dangereux, merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile moteur MOTUL Classic 2100 15W50 est un lubrifiant semi-synthétique multigrade spécialement conçu pour les automobiles passion essence ou diesel construites après les années 1970. Version actualisée de la fameuse 2100 de 1966 et formulée avec des détergents de technologie moderne, cette huile de grande qualité est compatible avec les moteurs atmosphériques ou turbocompressés, à carburateur ou à injection. Elle répond aux normes récentes API SH / CF et offre une viscosité à froid améliorée afin de réduire l'usure de votre moteur au démarrage. Elle est renforcée avec une base synthétique pour une meilleure stabilité à l'oxydation et le maintien de la viscosité pour une pression d'huile constante durant l'intervalle de vidange.

INFORMATION : Cette huile peut être mélangée aux huiles synthétiques ou minérales. Pour une utilisation sportive ou en compétition, nous vous recommandons d'utiliser de préférence l'huile MOTUL 300V Compétition 15W50.

Avantages :
- Protection du moteur lors des démarrages à froid.
- Maintien de la viscosité durant l'intervalle de vidange.
- Permet de conserver une pression d'huile optimale.
- Anti-oxydation, anti-corrosion et anti-mousse

Normes et Spécifications :
- API SH / CF

Ami collectionneur, malgré le soin que nous apportons à son emballage, il se peut que ce bidon en métal vous parvienne endommagé. Le métal très fin dont il est composé est fragile et se déforme au moindre appui, pour autant, le contenu du bidon ne peut en rien s'altérer. En cas d'éventuelle avarie nous ne pourrons pas procéder à un échange. Merci de votre compréhension.

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile moteur MOTUL X-clean+ 5W30 (5 litres) est développée pour les moteurs Essence et Diesel qui répondent aux normes de dépollution Euro 4, Euro 5 ou Euro 6.

Ce lubrifiant 100ù synthèse proposé en bidon de 5 litres est particulièrement recommandé pour les moteurs de dernières générations BMW, Mercedes, Porsche et du groupe VAG.

Le traitement anti-corrosion WAGNER pour réservoir de 30 litres permet de restaurer vos réservoir d'une contenance maximale de 30L. Vitrifié à long terme vous pouvez ainsi sauver votre réservoir et le protéger de la corrosion, qu'il soit en tôle, plastique et aluminium.

Le convertisseur de rouille vous permet de décaper en profondeur les pièces atteintes par la rouille sans avoir à les poncer.
La résine vous permettra d'étanchéifier votre réservoir tout en le protégeant de l'oxydation. Cette résine est résistante à tous types de carburants, y compris les carburants à base d'éthanol (E5, E10 et E85).

Ce kit de traitement est compatible avec les réservoirs en acier, aluminium, acier inoxydable, cuivre, laiton et matériaux composites.

L'huile moteur Motul 8100 X-POWER 10W60 (5 litres) est spécialement conçue pour les moteurs à haute performance et de fortes puissances.

Ce lubrifiant 100% synthèse proposé en bidon de 5 litres est particulièrement recommandé pour Aston Martin, Alfa Romeo, BMW M, Maserati, Ferrari, Lancia, Jaguar et Audi.

L'huile de boîte de vitesses manuelle et pont MOTUL MOTYLGEAR 75W90 est spécialement développée pour les boîtes de vitesse mécanique dures et/ou bruyantes. Ce lubrifiant technosynthèse convient à toutes les transmissions, boîtes de vitesses synchronisées ou non, boîte/pont, boîte de transfert ou ponts hypoïdes sans glissement limité fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et vitesses de rotation élevées.

Avantages :
- Supporte les pressions extrêmes.
- Facilite le passage des vitesses.
- Excellente résistance aux hautes températures.
- Protège contre l'usure.
- Anti-corrosion et anti-mousse.
- Pouvoir lubrifiant très élevé pour diminuer les frottements.
- Grade 90 à chaud garantissant la tenue du film d'huile sous fortes charges et/ou hautes températures et permettant de réduire les bruits de fonctionnement.
- Compatible avec tout type de joints et matériaux utilisés dans les boîtes de vitesses.

Normes et spécifications :
- API GL-4
- API GL-5
- MIL-L 2105 D

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile moteur MOTUL Specific 504 00 507 00 5W30 (5 litres) a été spécialement développée pour les Volkswagen, Audi, Skoda et Seat (VAG) récentes qui répondent aux normes Euro 4, Euro 5 et Euro 6.

Ce lubrifiant 100% synthèse proposé en bidon de 5 litres convient également aux véhicules du groupe VAG essence conçus autours des anciennes normes 501 01, 502 00, 503 00 et 503 01 et Diesel 505 00, 505 01, 506 00 et 506 01.

L'huile de boîte de vitesses manuelle et pont MOTUL GEAR 300 75W90 est spécialement développée pour les véhicules sportifs et de compétition sur circuit, en rallye, en rallye-raid, etc...
Ce lubrifiant 100% synthétique convient à toutes les transmissions : boîtes de vitesses synchronisées ou non, boîtes de transfert, ponts hypoïdes sans glissement limité, systèmes de transmissions par engrenages, réducteurs, renvois d’angle, embases, boîtiers d’hélice, etc... fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et vitesses de rotation élevées.

Avantages :
- Base Ester renforcée en additifs EP Extrême Pression pour protéger contre l'usure.
- Film d'huile incisaillable même dans les conditions les plus extrêmes.
- Anti-corrosion, anti-mousse et anti-émulsion.
- Pouvoir lubrifiant très élevé pour diminuer les frottements.
- Grade 90 à chaud garantissant la tenue du film d'huile sous fortes charges et/ou hautes températures et permettant de réduire les bruits de fonctionnement.
- Compatible avec tout type de joints et matériaux utilisés dans les boîtes de vitesses.

Normes et spécifications :
- API GL-4
- API GL-5
- MIL-L 2105 D

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'hyper-lubrifiant MECACYL HY 100ml est un traitement préventif et curatif conçu pour protéger et améliorer le fonctionnement des boîtes de vitesses mécaniques ou séquentielles, des ponts (classiques, à glissement limité type crabot, ponts type TORSEN...), des crabots, des chaînes, des roulements et des directions assistées.
Sa forme d'hyper-lubrification de très haute technologie est compatible avec tous types d'huiles.

ATTENTION :  Ne convient pas pour ponts autobloquants à glissement contrôlé de type HALDEX ni pour boîtes de vitesses automatiques !

Dosage :
# Boîte de vitesse : 5% du volume d'huile soit 1 flacon de 100ml pour 2L d'huile.
# Pont : 3% du volume d'huile.

Avantages :
- Améliore la souplesse du passage des vitesses.
- Réduit les bruits de fonctionnement.
- Formule anti-oxydante pour une longévité accrue des éléments mécaniques traités.
- Diminue l'usure des pièces en mouvement.

Conseils d'utilisation :
- Utiliser avec une huile neuve (si le véhicule est neuf ou que l’huile a moins de 6 mois, mettre le MECACYL HY dans l'orifice d'évent de l'organe sans vidanger celui-ci).

Traitement recommandé à chaque vidange de boîte ou de pont (durabilité 80000kms ou 2/3 ans).

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses manuelle et pont MOTUL GEAR 300 LS 75W90 est un lubrifiant haute performance 100% synthétique pour transmissions mécaniques compétition. Il est spécifiquement conçu pour les véhicules sportifs et de compétition sur circuit, en rallye, en rallye-raid, etc...

Cette huile haute gamme est compatible avec :
- Les ponts hypoïdes à glissement limité.
- Les boîtes de vitesses avec différentiel à glissement limité intégré.
- Les boîtes de vitesses synchronisées ou non.
- Les boîtes de transfert fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles, ou sous charges modérées et vitesses de rotation élevées lorsque le rendement de la transmission à besoin d'être amélioré par rapport à un grade 75W140.

Caractéristiques techniques :
- Qualité : 100% synthétique
- API Standards : API GL-5
- Couleur Visuel : vert
- Grade de viscosité SAE J 306 75W-90
- Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.904
- Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 109.6 mm²/s
- Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 16.4 mm²/s
- Index de viscosité ASTM D2270 161
- Point éclair ASTM D92 200°C / 392°F
- Point d'écoulement ASTM D97 -42°C / -43.6°F

Merci de respecter les précautions d'usage.