Olio di trasmissione

L'olio per cambi MOTUL Motylgear 75W90 (1 litro ) è stato sviluppato appositamente per cambi e assali.

Questo lubrificante tecnosintetico in lattina da 1 litro resiste a pressioni estreme. Facilita il cambio di marcia. Eccellente resistenza alle alte temperature.

Lubrificante 100% di sintesi. Per cambi e assali. Ideale per supportare alte prestazioni e competizioni. 0% di perdita al taglio. Aumento dei rendimenti.

Qualità: 100% sintetico
Viscosità: 75W90
API Standards: API GL-4/GL-5
Omologazioni costruttori: MIL-L-2105D

L'olio per cambio MOTUL - 75W90 - GEAR 300 LS - 1 litro è un lubrificante 100% sintetico per cambi da competizione.
Sviluppato appositamente per veicoli ad alte prestazioni e da competizione: Circuito, Rally, Rally Raid, trasmissione dei veicoli elettrici. Per tutti gli assali ipoidi a slittamento limitato, cambi con assali con differenziale a slittamento limitato integato, trasmissioni meccaniche, riduttori sincronizzati o meno, guppi di rinvio operanti ad urti, con carichi elevati e basse velocità di rotazione o con carichi moderati e alte velocità di rotazione e in tutte le situazioni in cui il rendimento della trasmissione deve essere migliorato rispetto un livello 75W-140.

Qualità: 100% sintetico

API Standards: API GL-5

Colore Verde Visivo
Grado di viscosità SAE J 306 75W-90
Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0.904
Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 109,6 mm²/s
Viscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 16,4 mm²/s
Indice di viscosità ASTM D2270 161
Punto di infiammabilità ASTM D92 200°C / 392°F
Punto di scorrimento ASTM D97 -42°C / -43,6°F

L'olio per trasmissioni MOTUL GEAR 300 LS 75W90 (1 litro) è stato progettato e sviluppato per auto ad alte prestazioni e da competizione (circuito e rally).
Questo lubrificante sintetico in lattina da 1 litro è perfetto per gli assali ipoidi a slittamento limitato, i cambi con differenziale a slittamento limitato integrato, le trasmissioni meccaniche, i cambi sincronizzati o non sincronizzati, le casse di trasferimento che funzionano con ammortizzatori, in presenza di carichi pesanti e basse velocità di rotazione o di carichi moderati e alte velocità di rotazione e nei casi in cui è necessario migliorare l'efficienza della trasmissione rispetto a un grado 75W-140.

Può essere utilizzato per le trasmissioni dei veicoli elettrici.

L'olio Castrol Classic EP 90 è un olio studiato per cambiche subiscono pressioni estreme.
Grazie al suo additivo EP, rimane efficace in caso di attriti elevati e fornisce quindi un'eccellente protezione.

Particolarmente indicato per la lubrificazione di ingranaggi spiro-conici a spirale e per la maggior parte dei riduttori finali ipoidi.

APIStandards: API GL-4

Questo prodotto è fragile, prestiamo particolare attenzione al suo imballaggio ma non possiamo garantirne il perfetto stato esterno alla sua consegna. Grazie della considerazione per quanto stiamo facendo
al nostro massimo per servirvi nelle migliori condizioni.

L'olio per cambi automatici e servosterzo MOTUL Multi ATF (1 litro ) è stato progettato appositamente per i BVA con bloccaggi ad accoppiamento viscoso e sistemi di servosterzo.

Questo lubrificante sintetico di alta qualità in lattina da 1 litro supera i requisiti convenzionali Dexron III e Mercon. Garantisce un cambio più fluido e veloce.

MOTUL Gear Competition 75W140 (1 litro ) è appositamente studiato per cambi e assali.

Questo lubrificante sintetico in lattina da 1 litro è specificamente progettato per carichi pesanti e alte velocità di rotazione.

Lubrificante progettato per cambi e assali che supportano pressioni molto elevate. MOS2 rinforzato. Consigliatoper cambi sottoposti a carico.

Qualità: Minerale
Viscosità: 80w90
Norme API : GL-4 / GL-5
Omologazioni costruttori: MIL-L-2105D

Olio per cambi automatici e servosterzo MOTUL DEXRON III (1 litro ) appositamente studiato per cambi automatici con convertitore di coppia .

Questo lubrificante tecnosintetico in lattina da 1 litro è adatto anche per servosterzo e sistemi idraulici.

Fluido di tipo ATF (Automatic Transmission Fluid) per tutti i sistemi in cui si raccomanda la norma DEXRON II.
Cambi e trasmissioni automatiche, convertitori di coppia, servosterzi, circuiti idraulici, inverter marini... dove si raccomanda la norma DEXRON II.

L'olio per inganaggi MOTUL DCTF è un olio ad alte prestazioni sviluppato appositamente per cambi e trasmissioni DCT ( Dual Clutch Transmission).
Beneficia della tecnologia di lubrificazione Technosynthese ed è adatto alla maggior parte dei veicoli dotati di trasmissioni DCT, , tra cui DCT "Dry" e DCT "Wet".
Particolarmente adatto per i cambi DCT delle marche ZF, GETRAG e BORG WARNER utilizzati dalla maggior parte dei produttori: VW-AUDI-SEAT-SKODA (cambi DSG o S-tronic), BMW (cambio DKG), MERCEDES BENZ (cambio 7G DCT), PORSCHE (cambio PDK), FORD (cambio Powershift), OPEL (cambio DSG), PSA Peugeot-Citroën (cambio DCS), RENAULT (cambio EDC, cambio DC4) e NISSAN (cambio GR6).

Tecno-sintesi
Lattina da 1L

L'olio MOTUL High-Torque DCTF è unlubrificante sintetico (1 litro) destinato alle trasmissioni a doppia frizione ad alte prestazioni.
Questo olio offerto in lattine da 1 litro è formulato con additivi proprietari e garantisce una protezione ottimale delle trasmissioni a doppia frizione ad alta tecnologia, nonché la massima efficienza per mantenere alte le prestazioni. Questo olio è progettato per auto da corsa, veicoli preparati e auto sportive ad alta potenza dotate di una trasmissione a doppia frizione, che è sottoposta a un carico pesante. Il MOTUL High-Torque DCTF assicura cambi di marcia fluidi senza alcuna interruzione di coppia tra le marce, sia a freddo che ad alte temperature. Assicura un perfetto bloccaggio della frizione, riduce le vibrazioni, l'usura e la corrosione e migliora il comfort operativo e le prestazioni della trasmissione.

L'olio per cambi manuali UNIL OPAL GEAR EP 85W140 (5 litri ) è un lubrificante per cambi e assali a medio carico.
Questo lubrificante minerale in lattina da 5 litri offre una pressione estrema ed è antiusura.
È adatto per autovetture, veicoli commerciali, mezzi pesanti e macchine agricole.

Compatibile con i metalli non ferrosi, ha proprietà antischiuma.

Ideale per la maggior parte dei cambidi autod'epoca.

L'olio minerale monogrado Castrol D140 è un olio ad alta viscosità contenente additivi antiossidanti e antiusura che offre un'eccellente protezione.

API Standards: API GL-3

Non deve essere utilizzato per cambi che necessitano di oli resistenti a pressioni estreme (GL-4/5).

Questo prodotto è fragile, prestiamo particolare attenzioneal suo imballaggio ma non possiamo garantirne il perfetto stato esterno alla sua consegna. Grazie della considerazione per quanto stiamo facendo
al nostro massimo per servirvi nelle migliori condizioni.

MOTUL - ATF 236.14 è un olio 100% sintetico ad alte prestazioni sviluppato appositamente per tutte le Mercedes con cambio automatico dove è richiesta la specifica MB-Approval 236.14.

Specifiche tecniche:
Qualità: 100% Sintetico
Confezione: 1 litro

L'olio per cambi automatici MOTUL ATF VI (1 litro ) a bassa viscosità è stato sviluppato appositamente per cambi a bloccaggio viscoso e sistemi di servosterzo che richiedono un lubrificante sintetico conforme allo standard Dexron VI.

L'olio per trasmissioni a variazione continua MOTUL MULTI CVTF (1 litro ) è stato progettato appositamente per le trasmissioni a variazione continua (CVT).

Questo lubrificante tecnosintetico in lattina da 1 litro è compatibile con i CVT a catena e a cinghia.

Fluido di tipo ATF (Automatic Transmission Fluid) per veicoli con cambio automatico con ingranaggi CVT

L'olio per cambi MOTUL Motylgear 75W80 (1 litro ) è appositamente studiato per cambi e assali.

Questo lubrificante tecnosintetico in lattina da 1 litro è stato appositamente progettato per resistere a pressioni estreme. Facilita il cambio di marcia.

Olio UNIL OPAL Matic DX3 per trasmissioni automatiche, per cambio assistito (se liquido rosso / tappo rosso unicamente) e sistemi idraulici di cappottatura.
Bidone da 1 L
Soddisfa i requisiti FORD MERCON (R), MB 236.1, GM DEXRON (R)
Soddisfa i requisiti III G, ALLISON C-4