Spanner für Zusatzriemen

Pour TT Coupé (8J3) et Roadster (8J9) :
- 2.0 TFSi 200cv (BPY, BWA) y compris Quattro
- 2.0 TFSi 265 & 270cv (CDLA, CDLB) y compris Quattro

Pour A6 (C4) :
- 2.5 TDi 115cv (AAT)
- 2.5 TDi 140cv (AEL)

Pour Audi A4 B5 Berline et Break :
- 2.5 V6 TDi 150cv (AFB / AKN)

Pour Audi A4 B6 Berline et Break :
- 2.5 TDi 155cv (AYM)
- 2.5 TDi 163 cv (BFC / BCZ / BDG)
- 2.5 TDi 180cv (AKE /BAU / BDH)

Pour A6 C5 Berline et Break :
- 2.5 TDi 150cv (AFB / AKN)
- 2.5 TDi 155cv (AYM)
-2.5 Tdi 163cv (BFC / BCZ / BDG)
- 2.5 TDi 180cv (AKE / BAU / BDH)

Pour A4 (B5) :
- 2.4 163cv et 165cv (AGA, AJG, ALF, AML, AMM, APS, APZ, ARJ)
- 2.6 139cv et 150cv (ACZ, ABC)
- 2.8 174cv (AAH)
- 2.8 193cv (ACK, ALG, AMX, APR, AQD)
- S4 265cv (AGB)

Pour Audi 80 (8C) à partir du châssis 8C-S-050 001-> :
- 2.6 139cv et 150cv (ACZ, ABC)
- 2.8 174cv (AAH)

Pour A6 (C4) à partir du châssis 4A-S-020001-> :
- 2.6 139cv et 150cv (ABC, ACZ, AFM)
- 2.8 174cv (AAH, AEJ)
- 2.8 193cv (ACK)

Pour A6 (C5) :
- 2.4 136cv et 156cv (ALW, ARN, ASM, APC)
- 2.4 163cv et 165cv (AJG, APZ, AMM, AGA, ALF, AML, APS, ARJ)
- 2.4 170cv (BDV)
- 2.7 Turbo 230cv (AJK)
- 2.7 Turbo Quattro 250cv (ARE, BES)
- 2.8 180cv et 190cv (AGE, ATX)
- 2.8 193cv (ACK, ALG, AMX, APR, AQD)

Pour A4 (B5) :
- 1.6 100cv et 102cv (ADP, AHL, ANA, ARM, ALZ)
- 1.8 115cv (AFY)
- 1.8 125cv (ADR, APT, ARG, AVV)
- 1.8 Turbo 150cv (AEB, ARK, ANB, APU, AWT)
- 1.8 Turbo 180cv (AJL)

Pour A6 (C4) :
- 1.8 125cv (ADR)

Pour A6 (C5) :
- 1.8 115cv (AFY)
- 1.8 125cv (AJP, AQE, ARH)
- 1.8 Turbo 150cv (ARK, AWT, AEB, ANB, APU)
- 1.8 Turbo 180cv (AJL)

Pour A4 (B5) :
- 2.5 TDi 150cv (AFB, AKN)

Pour A4 (B6) :
- 2.5 TDi 155cv (AYM)
- 2.5 TDi 163cv (BFC, BCZ, BDG)
- 2.5 TDi 180cv (AKE, BAU, BDH)

Pour A6 (C5) :
- 2.5 TDi 150cv et 155cv (AFB, AKN, AYM)
- 2.5 TDi 163cv (BFC, BCZ, BDG)
- 2.5 TDi 180cv (AKE,BAU, BDH)

Pour A3 (8L) jusqu'au châssis ->8L-V-200000 :
- 1.9 TDi 90cv (AGR, ALH)
- 1.9 TDi 110cv (AHF, ASV)

Pour A3 (8L) :
- 1.9 TDi 130cv (ASZ)
- 1.9 TDi 100cv (ATD, AXR)

Tendeur de courroie accessoire pour Mercedes Classe E

Pour Mercedes W124 berline :
- 260 E (124.026) de 09/1985 à 10/1992 - 6 cylindres 2.6L 160cv (M 103.940)
- 260 E 4-Matic (124.226) de 04/1987 à 06/1991 - 6 cylindres 2.6L 160cv (M 103.943)
- 260 E Longue (124.027) de 05/1990 à 09/1992 - 6 cylindres 2.6L 160cv (M 103.943)
- 280 E (124.028) de 09/1992 à 07/1993 - 6 cylindres 2.8L 193cv (M 104.942)
- 280 E Longue (124.029) de 11/1992 à 07/1993 - 6 cylindres 2.8L 193cv (M 104.942)
- E 280 (124.028) de 07/1993 à 08/1995 - 6 cylindres 2.8L 193cv (M 104.942) jusqu'au moteur N°048696
- E 280 Longue (124.029) de 07/1993 à 07/1994 - 6 cylindres 2.8L 193cv (M 104.942) jusqu'au moteur N°048696
- 300 E (124.030) de 04/1985 à 08/1989 - 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.983)
- 300 E (124.030) de 09/1989 à 11/1992 - 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.983)
- 300 E 4-Matic (124.230) de 07/1987 à 08/1989 - 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.985)
- 300 E 4-Matic (124.230) de 09/1989 à 07/1993 - 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.985)
- E 300 4-Matic (124.230) de 07/1993 à 04/1995 - 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.985)
- 300 E-24 (124.031) de 08/1989 à 10/1992 - 6 cylindres 3.0L 231cv (M 104.980)
- 320 E (124.032) de 09/1992 à 07/1993 - 6 cylindres 3.2L 220cv (M 104.992)
- E 320 (124.032) de 07/1993 à 08/1995 - 6 cylindres 3.2L 220cv (M 104.992) Boîte manuelle jusqu'au moteur N°004356
- E 320 (124.032) de 07/1993 à 08/1995 - 6 cylindres 3.2L 220cv (M 104.992) Boîte automatique jusqu'au moteur N°072236

Pour Mercedes S124 Break :
- 280 TE (124.088) de 09/1992 à 07/1993 - 6 cylindres 2.8L 193cv (M 104.942)
- E 280 Break (124.088) de 07/1993 à 02/1996 - 6 cylindres 2.8L 193cv (M 104.942) Boîte manuelle jusqu'au moteur N°005789
- E 280 Break (124.088) de 07/1993 à 02/1996 - 6 cylindres 2.8L 193cv (M 104.942) Boîte automatique jusqu'au moteur N°048696
- 300 TE (124.090) de 11/1985 à 08/1989 - 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.983)
- 300 TE (124.090) de 09/1989 à 10/1992 - 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.983)
- 300 TE 4-Matic (124.290) de 04/1987 à 08/1989 - 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.985)
- 300 TE 4-Matic (124.290) de 09/1989 à 07/1993 - 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.985)
- E 300 Break 4-Matic (124.290) de 07/1993 à 04/1995 - 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.985)
- 300 TE-24 (124.091) de 09/1989 à 10/1992 - 6 cylindres 3.0L 231cv (M 104.980)
- 320 TE (124.092) de 09/1992 à 07/1993 - 6 cylindres 3.2L 220cv (M 104.992)
- E 320 Break (124.092) de 07/1993 à 02/1996 - 6 cylindres 3.2L 220cv (M 104.992) Boîte manuelle jusqu'au moteur N°004356
- E 320 Break (124.092) de 07/1993 à 02/1996 - 6 cylindres 3.2L 220cv (M 104.992) Boîte automatique jusqu'au moteur N°072236

Pour Mercedes C124 Coupé :
- 300 CE (124.050) de 07/1987 à 08/1989 - 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.983)
- 300 CE (124.050) de 09/1989 à 10/1992 - 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.983)
- 300 CE-24 Coupé (124.051) de 08/1989 à 11/1992 - 6 cylindres 3.0L 231cv (M 104.980)
- 320 CE (124.052) de 09/1992 à 07/1993 - 6 cylindres 3.2L 220cv (M 104.992)
- E 320 Coupé (124.052) de 07/1993 à 03/1996 - 6 cylindres 3.2L 220cv (M 104.992) Boîte manuelle jusqu'au moteur N°004356
- E 320 Coupé (124.052) de 07/1993 à 03/1996 - 6 cylindres 3.2L 220cv (M 104.992) Boîte automatique jusqu'au moteur N°072236

Pour Mercedes A124 Cabriolet :
- 300 CE-24 Cabriolet (124.061) de 03/1992 à 07/1993 - 6 cylindres 3.0L 231cv (M 104.980)
- E 320 Cabriolet (124.066) de 09/1993 à 06/1997 - 6 cylindres 3.2L 220cv (M 104.992) Boîte manuelle jusqu'au moteur N°004356
- E 320 Cabriolet (124.066) de 09/1993 à 06/1997 - 6 cylindres 3.2L 220cv (M 104.992) Boîte automatique jusqu'au moteur N°072236

Tendeur avec poulie

Tendeur de courroie d'accessoires avec galet enrouleur,

Pour VW Polo Classic Berline type 6V2 :
- 1.9 SDi 68cv (AGP, AQM)

Tendeur de courroie de distribution pour Porsche 968 de 1992 à 1995 :

- 968 3.0 - 240cv (M44.43/M44.44) de 1992 à 1995
- 968 Club Sport 3.0 - 240cv (M44.43) de 1993 à 1995

Ce tendeur, plus produit par Porsche, a été fabriqué en respectant les caractéristiques initiales de la pièce d'origine afin d'assurer un bon dégagement et alignement de la courroie de distribution.
Conçu avec un alliage haute résistance pour une excellente résistance aux chaleurs extrêmes du moteur et à ses vibrations.
Le ressort hélicoïdal correspond au taux de ressort de la pièce d'origine pour une tension optimale de la courroie de distribution à tous les régimes du moteur.