Motormechanik

Ce support moteur a une capacité de charge maximum de 560 kg. Il est orientable à 360° avec blocage possible dans 8 positions.

Il possède 4 points de réception avec angle et distance réglables. Les roulettes ont des roulement à billes.

Poids : 28 kg

Joint rond en cuivre. Vendu à la pièce.
Universel. Taille : M16 x 20 x 1,5 mm

Exemples d'utilisation : bouchon de vidange, raccords de circuit d'huile, raccords de circuit hydraulique (direction assistée, embrayage)

Support moteur inférieur MEYLE OE pour Peugeot 207 : Peugeot 207 Berline et Break : - 1.6 HDi du  08/2008 jusqu'au 12/2013 (1587 ccm 110ch)
- 1.6 16V HDi 02/2006 jusqu'au 10/2013 (1587 ccm 109ch)
- 1.6 16V VTi HDi 09/2008 jusqu'au 12/2012 (1598 ccm 110ch)
- 1.6 16V VTi HDi 02/2007 jusqu'au 12/2012 (1598 ccm 120ch)
 Peugeot 207 Cabriolet : 
- 1.6 16V du 02/2007 jusqu'au 10/2013 (1598 ccm 120ch)
- 1.6 16V Turbo du 02/2007 jusqu'au 12/2012 (1598 ccm 150ch)
- 1.6 16V Turbo du 10/2009 jusqu'au 12/2013 (1598 ccm 156ch)
- 1.6 HDi du 02/2007 jusqu'au 01/2015 (1560 ccm 109ch)
- 1.6 HDi du 08/2009 jusqu'au 10/2013 (1560 ccm 112ch) Attention ! Il existe 2 modèles différents bien contrôler votre modèle avant de finaliser la commande.  Ce support moteur  offre une qualité optimisée par rapport à l'origine, les défauts de conception sont corrigés, elle est plus solide pour une meilleure durabilité et un comportement routier amélioré.

Support moteur inférieur MEYLE OE pour Dacia Logan I : Dacia Logan I Berline : - 1.5 dCi du 09/2007 jusqu'au 12/2012 (1461 ccm 86ch)
- 1.5 dCi du 05/2010 jusqu'au 12/2012 (1461 ccm 88ch)
 Dacia Logan I MCV : - 1.5 dCi du 05/2010 jusqu'au 06/2013 (1461 ccm 88ch)
- 1.5 dCi du 09/2007 jusqu'au 12/2012 (1461 ccm 86ch)
- 1.6 16V du 02/2007 jusqu'au 12/2012 (1598 ccm 105ch)
 Ce support moteur  offre une qualité optimisée par rapport à l'origine, les défauts de conception sont corrigés, elle est plus solide pour une meilleure durabilité et un comportement routier amélioré.

Pour Ducati : 748, 916, 996 & DesmoQuattro
Matière : acier en alliage d'aluminium

Cet outil permet un maintien de la poulie de l'arbre à cames.

Il est adapté pour les modèles Ducati Pantah et autres transmissions à courroie en 2 et 4 soupapes des 916.

Vous pouvez utiliser les piges de calage d'arbre à cames pour Ducati référence TB04813.

Ce support moteur à fixer sur un établi permet de travailler facilement à hauteur d'homme sur un moteur dans tous les sens avec son système pivotant type "rôtissoire", pratique !

Uniquement pour moteurs VW 4 cylindres à plat Type 1 et Type 4.

Support moteur inférieur MEYLE OE pour Peugeot 207  : Peugeot 207 Berline et Break : - 1.4 du 04/2006 jusqu'au 10/2013 (1360 ccm 73ch)
- 1.4 du 12/2007 jusqu'au 12/2012 (1360 ccm 73ch)
- 1.4 du 08/2008 jusqu'au 12/2015 (1360 ccm 75ch)
- 1.4 16V du 02/2006 jusqu'au 10/2013 (1360 ccm 88ch)
- 1.4 16V du 06/2007 jusqu'au 10/2013 (1397 ccm 95ch)
- 1.4 16V du 10/2009 jusqu'au 12/2012 (1397 ccm 98ch)
- 1.4 BiFuel du 08/2007 jusqu'au 12/2013 (1360 ccm 73ch)
- 1.4 HDi du 02/2006 jusqu'au 12/2015 (1398 ccm 68ch)
- 1.6 HDi du  08/2008 jusqu'au 12/2013 (1587 ccm 110ch)
- 1.6 16V HDi 02/2006 jusqu'au 10/2013 (1587 ccm 109ch)
- 1.6 16V VTi HDi 09/2008 jusqu'au 12/2012 (1598 ccm 110ch)
- 1.6 16V VTi HDi 02/2007 jusqu'au 12/2012 (1598 ccm 120ch) Peugeot 207 Cabriolet : - 1.6 16V du 02/2007 jusqu'au 10/2013 (1598 ccm 120ch) Attention ! Il existe 2 modèles différents bien contrôler votre modèle avant de finaliser la commande.  Ce support moteur  offre une qualité optimisée par rapport à l'origine, les défauts de conception sont corrigés, elle est plus solide pour une meilleure durabilité et un comportement routier amélioré.
 

Support moteur droit MEYLE OE pour Citroën Berlingo I : Citroën Berlingo I :  - 1.8D du 07/1996 jusqu'au 10/2002 (1769 ccm 59ch)
- 1.9D du 07/1996 jusqu'au 12/2003 (1905 ccm 70ch)
- 1.9D 70 du 04/1999 jusqu'au 12/2011 (1868 ccm 69ch)
- 1.9D 70 4WD du 07/1998 jusqu'au 03/2006 (1868 ccm 69ch)
- 2.0 HDI du 12/1999 jusqu'au 12/2011 (1997 ccm 90ch)
- 2.0 HDI du 11/2000 jusqu'au 10/2005 (1997 ccm 90ch)
 Ce support moteur  offre une qualité optimisée par rapport à l'origine, les défauts de conception sont corrigés, elle est plus solide pour une meilleure durabilité et un comportement routier amélioré.

Ces piges sont indispensables lors du remplacement de la courroie des moteurs Ducati 1000cc et 1100cc.

Applications : Hypermotard 1100, 1100 EVO, 1100 EVOSP, 1100S ,1100SP 2007-2013, Hypermotard 796 2009-2013, Monster 1000, 1000S, 1100, 1100S, 1100 EVO,696, 796 2009-2013, Monster S2R 1000 2006-2008, Multistrada 1000DS, 1000 SDS 2003-2006, Multistrada 1100.

Taille : M8 x 1.25 mm

Ne pas oublier le bloque poulie d'arbre à cames réf TB04812 ainsi que l'outil de rotation du vilebrequin réf UO10169.

Couvre les bobines d'allumage rondes
Bride de fixation chromée inclue.

Ce support d'atelier en acier est spécialement conçu pour les moteurs VW Type 1, Type 4, CT ou WBX,il permet de déplacer seul facilement un moteur grâce à ses 4 solides roulettes directionnelles. Idéal lors d'un démontage / remontage moteur avec son ouverture en "U" prévue pour le passage du cric. L'appui du moteur se fait par le carter.
Dimensions : 290 x 320 x 165 mm

Pour tous moteurs VW 4 cylindres à plat.

Support moteur inférieur MEYLE OE pour Citroën Berlingo I : Citroën Berlingo I : - 1.8i du 08/1999 jusqu'au 10/2002 (1761 ccm 90ch)- 1.8D du 07/1996 jusqu'au 10/2002 (1769 ccm 59ch)
- 1.9D du 07/1996 jusqu'au 12/2003 (1905 ccm 70ch)
- 1.9D 70 du 04/1999 jusqu'au 12/2011 (1868 ccm 69ch)
- 1.9D 70 4WD du 07/1998 jusqu'au 03/2006 (1868 ccm 69ch)
- 2.0 HDI du 12/1999 jusqu'au 12/2011 (1997 ccm 90ch)
- 2.0 HDI du 11/2000 jusqu'au 10/2005 (1997 ccm 90ch)
 Ce support moteur  offre une qualité optimisée par rapport à l'origine, les défauts de conception sont corrigés, elle est plus solide pour une meilleure durabilité et un comportement routier amélioré.

Pour Ducati : 749, 999, 748, 916, 996 & DesmoQuattro avec moteur Testastretta
Matière : acier en alliage d'aluminium

Applications : Hypermotard, Monster, Multistrada, Sport Classic, Sporttouring, Streetfighter, Superbike, Supersport MH900e, Diavel (carbone)

Ce goujon court de culasse pour Dyane 4 - 210,5mm est une reproduction de qualité.

Ce goujon de culasse pour Dyane 4 est en acier chromé. Plus court que les goujons pour moteur 602cc, il est spécifique aux premières Dyanes et aux Dyane 4 à moteur 435cc.

Modèles compatibles :
- DYANE (425) type AYA: 08/1967 à 01/1969
- DYANE 4 type AYA2: 03/1968 à 08/1975

Ces piges de maintien d'arbres à cames sont indispensables lors du remplacement de la courroie ou lors de la dépose de la culasse.

Elles sont spécifiques pour les moteurs en V, 2 soupapes 620 CC des modèles 695, 750, 800, 900 équipés d'une poulie d'arbre à cames séparée.

Vous pouvez utiliser le bloque poulie d'arbre à cames Ducati référence TB04812 pour réaliser cette tâche.

Pour Ducati : 851, 888, 916 et 996
Matière : acier en alliage d'aluminium

Ce support moteur universel de marque TOOLATELIER a une charge maximum de 450 kg. Il est pratique lors de travaux mécanique sur moteur déposé.

Pour plus de facilité de travail sa tête maintien est pivotante à 360°.
Sa hauteur de travail est de 80 cm.

Il est idéal pour tous travaux en mécanique automobile.

Kit comprenant les outils RS13584 + le nouveau roulement IMS convenant pour les versions à une ou deux rangées pour Porsche 911 type 996 de 1998 à 2005 :
- 996 phase 1 3.4 - 300 cv (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera de 1998 à 2001- 996 phase 1 3.4 - 300 cv (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera 4 de 1998 à 2001- 996 phase 1 3.4 - 300 cv (M96.04) Carrera d'à partir de mai 2001- 996 phase 1 3.4 - 300 cv (M96.04) Carrera 4 d'à partir de mai 2001- 996 phase 2 3.6 - 320 cv (M96.03) Carrera de 2002 à 2005- 996 phase 2 3.6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4 de 2002 à 2005- 996 phase 2 3.6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4S de 2002 à 2005- 996 phase 2 3.6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera de 2002 à 2005- 996 phase 2 3.6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4 de 2002 à 2005- 996 phase 2 3.6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4S de 2002 à 2005
Ce roulement avec des billes 100% céramique est plus solide que celui d'origine. Il résiste mieux à la friction avec une graisse haute température prévue pour tenir jusqu'à 180° C.
Le lubrifiant du roulement ainsi que le joint du boîtier, offrent la meilleure qualité disponible pour cet usage, ceci afin de fiabiliser votre moteur.
Afin de faciliter le montage du roulement et d'en préserver son intégrité. Il est vivement recommandé de le refroidir avant, dans un congélateur pendant 2 heures et en complément, de chauffer (à 120 degrés) la zone du bloc moteur qui recevra l'IMS.
- Version à deux rangées d'origine : Utilisez la bague d'espacement de 6 mm et un circlip fermé pour la fixation (voir l'image d'application pour la version à deux rangées)- Version à une rangée d'origine : N'utilisez pas la bague d'espacement de 6 mm. Utilisez un circlip ouvert comme bague de retenue
Également, il est impératif de s'assurer qu'il n'y a pas d'huile dans le tube de l'arbre intermédiaire avant de monter le roulement !La force centrifuge, associée à l'huile résiduelle, provoque un contre-poids qui détruira le roulement prématurément