Komplette Federtöpfe

Ce pot de suspension complet pour 2CV - petit diamètre - 110mm est une reproduction de qualité.

Ce petit pot de suspension sous caisse est un élément crucial de la suspension si particulières des 2CV et dérivés. D'un diamètre de 110 mm il est adapté aux 2CV et Dyanes berlines ainsi qu'aux Méharis. les Fourgonnettes et les AMI 6 et 8 plus lourdes bénéficiant de pots d'un diamètre supérieur.

Ce pot de suspension complet est équipé de ses tirants, Le tirant court vers l'avant et le long vers l'arrière, ses bagues et embouts de réglage, mais aussi de ses soufflets et des embouts de tirants qui le relie aux bras de suspension avant et arrière.

Conseil d'entretien:
- Le réglage du débattement et de l'assiette du véhicule se fait grâce à des outils spécifiques. Une clé de 46 pour le réglage les écrous hexagonaux des embouts de réglage et une douille hexagonale pour le réglage des embouts de tirants.
- Un graissage correct est primordial au bon fonctionnement du pot de suspension. Privilégiez une huile à une graisse trop épaisse. Les ressorts intérieurs auront tendances à repousser une graisse épaisse aux extrémités du pot provoquant un grincement très désagréable.
- l'installation méticuleuse d'un graisseur sur la quart supérieur externe du carter de suspension vous permettra un entretien facilité du graissage intérieur des ce pot de suspension.

Ce pot de suspension pour 2CV Fourgonnette de 1955 à 1963 - petit diamètre - 110mm est une reproduction de qualité.

Ce petit pot de suspension sous caisse est un élément crucial de la suspension si particulières des 2CV et dérivés. D'un diamètre de 110 mm il est adapté aux 2CV et Dyanes berlines ainsi qu'aux Méharis. les Fourgonnettes antérieures et les AMI 6 et 8 plus lourdes bénéficiant de pots d'un diamètre supérieur.

Ce pot de suspension complet est équipé de ses tirants, Le tirant court vers l'avant et le long vers l'arrière, ses bagues et embouts de réglage, mais aussi de ses soufflets et des embouts de tirants qui le relie aux bras de suspension avant et arrière.

Conseil d'entretien:
- Le réglage du débattement et de l'assiette du véhicule se fait grâce à des outils spécifiques. Une clé de 46 pour le réglage les écrous hexagonaux des embouts de réglage et une douille hexagonale pour le réglage des embouts de tirants.
- Un graissage correct est primordial au bon fonctionnement du pot de suspension. Privilégiez une huile à une graisse trop épaisse. Les ressorts intérieurs auront tendances à repousser une graisse épaisse aux extrémités du pot provoquant un grincement très désagréable.
- l'installation méticuleuse d'un graisseur sur la quart supérieur externe du carter de suspension vous permettra un entretien facilité du graissage intérieur des ce pot de suspension.

Ce pot de suspension complet pour Méhari - petit diamètre - 110mm est une reproduction de qualité.

Ce petit pot de suspension sous caisse est un élément crucial de la suspension si particulières des Méhari. D'un diamètre de 110 mm il est adapté aux 2CV et Dyanes berlines ainsi qu'aux Méharis. les Méharis 4X4, les Fourgonnettes et les AMI6 et 8 plus lourdes bénéficiant de pots d'un diamètre supérieur.

Ce pot de suspension complet est équipé de ses tirants, bagues et embouts de réglage, mais aussi de ses soufflets et des embouts de tirants qui le relie aux bras de suspension avant et arrière.

Conseil d'entretien:
- Le réglage du débattement et de l'assiette du véhicule se fait grâce à des outils spécifiques. Une clé de 46 pour le réglage les écrous hexagonaux des embouts de réglage et une douille hexagonale pour le réglage des embouts de tirants.
- Un graissage correct est primordial au bon fonctionnement du pot de suspension. Privilégiez une huile à une graisse trop épaisse. Les ressorts intérieurs auront tendances à repousser une graisse épaisse aux extrémités du pot provoquant un grincement très désagréable.
- l'installation méticuleuse d'un graisseur sur la quart supérieur externe du carter de suspension vous permettra un entretien facilité du graissage intérieur des ce pot de suspension.

Ce pot de suspension complet pour DYANE - petit diamètre - 110mm est une reproduction de qualité.

Ce petit pot de suspension sous caisse est un élément crucial de la suspension si particulières des 2CV et dérivés. D'un diamètre de 110 mm il est adapté aux 2CV et Dyanes berlines ainsi qu'aux Méharis. les Acadianes, les 2CV Fourgonnettes et les AMI6 et 8 plus lourdes bénéficiant de pots d'un diamètre supérieur.

Ce pot de suspension complet est équipé de ses tirants, Le tirant court vers l'avant et le long vers l'arrière, ses bagues et embouts de réglage, mais aussi de ses soufflets et des embouts de tirants qui le relie aux bras de suspension avant et arrière.

Conseil d'entretien:
- Le réglage du débattement et de l'assiette du véhicule se fait grâce à des outils spécifiques. Une clé de 46 pour le réglage les écrous hexagonaux des embouts de réglage et une douille hexagonale pour le réglage des embouts de tirants.
- Un graissage correct est primordial au bon fonctionnement du pot de suspension. Privilégiez une huile à une graisse trop épaisse. Les ressorts intérieurs auront tendances à repousser une graisse épaisse aux extrémités du pot provoquant un grincement très désagréable.
- l'installation méticuleuse d'un graisseur sur la quart supérieur externe du carter de suspension vous permettra un entretien facilité du graissage intérieur des ce pot de suspension.

Ce pot de suspension complet pour 2CV avant 1970 - petit diamètre - 110mm est une reproduction de qualité.

Ce petit pot de suspension sous caisse est un élément crucial de la suspension si particulières des 2CV et dérivés. D'un diamètre de 110 mm il est adapté aux 2CV et Dyanes berlines ainsi qu'aux Méharis. les Fourgonnettes et les AMI 6 et 8 plus lourdes bénéficiant de pots d'un diamètre supérieur.

Ce pot de suspension complet est équipé de ses tirants, Le tirant court vers l'avant et le long vers l'arrière, ses bagues et embouts de réglage, mais aussi de ses soufflets et des embouts de tirants qui le relie aux bras de suspension avant et arrière.

Conseil d'entretien:
- Le réglage du débattement et de l'assiette du véhicule se fait grâce à des outils spécifiques. Une clé de 46 pour le réglage les écrous hexagonaux des embouts de réglage et une douille hexagonale pour le réglage des embouts de tirants.
- Un graissage correct est primordial au bon fonctionnement du pot de suspension. Privilégiez une huile à une graisse trop épaisse. Les ressorts intérieurs auront tendances à repousser une graisse épaisse aux extrémités du pot provoquant un grincement très désagréable.
- l'installation méticuleuse d'un graisseur sur la quart supérieur externe du carter de suspension vous permettra un entretien facilité du graissage intérieur des ce pot de suspension.

Ce pot de suspension complet pour Méhari - petit diamètre - 110mm - INOX est de qualité supérieure.

Ce petit pot de suspension sous caisse en INOX est de qualité supérieure à l'origine
Cet élément crucial de la suspension si particulière des Méhari est très exposé à la corrosion, ce pot de suspension possède un corps entièrement en INOX.
D'un diamètre de 110 mm il est adapté aux 2CV et Dyane berlines ainsi qu'aux Méharis. les Fourgonnettes et les AMI 6 et 8 plus lourdes bénéficiant de pots d'un diamètre supérieur.

Ce pot de suspension complet est équipé d'un carter et de coupelles baguées en INOX. Il survivra au châssis et à la caisse.
Il comporte également les tirants avant et arrière.
Le tirant court vers l'avant et le long vers l'arrière.
Les bagues et embouts de réglage sont en INOX ; le pot est équipé de ses soufflets et des embouts de tirants qui le relient aux bras de suspension avant et arrière.

Conseil d'entretien:
- Le réglage du débattement et de l'assiette du véhicule se fait grâce à des outils spécifiques. Une clé de 46 pour le réglage les écrous hexagonaux des embouts de réglage et une douille hexagonale pour le réglage des embouts de tirants.
- Un graissage correct est primordial au bon fonctionnement du pot de suspension. Privilégiez une huile à une graisse trop épaisse. Les ressorts intérieurs auront tendances à repousser une graisse épaisse aux extrémités du pot provoquant un grincement très désagréable.
- l'installation méticuleuse d'un graisseur sur le quart supérieur externe du carter de suspension vous permettra un entretien facilité du graissage intérieur de ce pot de suspension.

Ce pot de suspension complet pour 2CV - INOX est de qualité supérieure.

Ce petit pot de suspension sous caisse en INOX est de qualité supérieure à l'origine
Cet élément crucial de la suspension si particulières des 2CV et dérivés est très exposé à la corrosion, ce pot de suspension possède un corps entièrement en INOX.
D'un diamètre de 110 mm il est adapté aux 2CV et Dyanes berlines ainsi qu'aux Méharis. les Fourgonnettes et les AMI 6 et 8 plus lourdes bénéficiant de pots d'un diamètre supérieur.

Ce pot de suspension complet est équipé d'un carter et de coupelles baguées en INOX. Il survivra au châssis et à la caisse.
Il comporte également les tirants avant et arrières, Le tirant court vers l'avant et le long vers l'arrière, ses bagues et embouts de réglage INOX, mais aussi de ses soufflets et des embouts de tirants qui le relie aux bras de suspension avant et arrière.

Ce pot de suspension complet pour 2CV avant 1970 - petit diamètre - 110mm - INOX est de qualité supérieure.

Ce petit pot de suspension sous caisse en INOX est de qualité supérieure à l'origine
Cet élément crucial de la suspension si particulières des 2CV et dérivés est très exposé à la corrosion, ce pot de suspension possède un corps entièrement en INOX.
D'un diamètre de 110 mm il est adapté aux 2CV et Dyanes berlines ainsi qu'aux Méharis. les Fourgonnettes et les AMI 6 et 8 plus lourdes bénéficiant de pots d'un diamètre supérieur.

Ce pot de suspension complet est équipé d'un carter et de coupelles baguées en INOX. Il survivra au châssis et à la caisse.
Il comporte également les tirants avant et arrières, Le tirant court vers l'avant et le long vers l'arrière, ses bagues et embouts de réglage INOX, mais aussi de ses soufflets et des embouts de tirants qui le relie aux bras de suspension avant et arrière.

Conseil d'entretien:
- Le réglage du débattement et de l'assiette du véhicule se fait grâce à des outils spécifiques. Une clé de 46 pour le réglage les écrous hexagonaux des embouts de réglage et une douille hexagonale pour le réglage des embouts de tirants.
- Un graissage correct est primordial au bon fonctionnement du pot de suspension. Privilégiez une huile à une graisse trop épaisse. Les ressorts intérieurs auront tendances à repousser une graisse épaisse aux extrémités du pot provoquant un grincement très désagréable.
- l'installation méticuleuse d'un graisseur sur la quart supérieur externe du carter de suspension vous permettra un entretien facilité du graissage intérieur des ce pot de suspension.

Ce pot de suspension complet pour Dyane - petit diamètre - 110mm - INOX est de qualité supérieure.

Ce petit pot de suspension sous caisse en INOX est de qualité supérieure à l'origine
Cet élément crucial de la suspension si particulières des 2CV et dérivés est très exposé à la corrosion, ce pot de suspension possède un corps entièrement en INOX.
D'un diamètre de 110 mm il est adapté aux 2CV et Dyanes berlines ainsi qu'aux Méharis. les Fourgonnettes et les AMI 6 et 8 plus lourdes bénéficiant de pots d'un diamètre supérieur.

Ce pot de suspension complet est équipé d'un carter et de coupelles baguées en INOX. Il survivra au châssis et à la caisse.
Il comporte également les tirants avant et arrières, Le tirant court vers l'avant et le long vers l'arrière, ses bagues et embouts de réglage INOX, mais aussi de ses soufflets et des embouts de tirants qui le relie aux bras de suspension avant et arrière.

Conseil d'entretien:
- Le réglage du débattement et de l'assiette du véhicule se fait grâce à des outils spécifiques. Une clé de 46 pour le réglage les écrous hexagonaux des embouts de réglage et une douille hexagonale pour le réglage des embouts de tirants.
- Un graissage correct est primordial au bon fonctionnement du pot de suspension. Privilégiez une huile à une graisse trop épaisse. Les ressorts intérieurs auront tendances à repousser une graisse épaisse aux extrémités du pot provoquant un grincement très désagréable.
- l'installation méticuleuse d'un graisseur sur la quart supérieur externe du carter de suspension vous permettra un entretien facilité du graissage intérieur des ce pot de suspension.

Ce pot de suspension complet pour 2CV AU-AZU-AK250 - petit diamètre - 110mm - INOX est de qualité supérieure.

Ce petit pot de suspension sous caisse en INOX est de qualité supérieure à l'origine
Cet élément crucial de la suspension si particulières des 2CV et dérivés est très exposé à la corrosion, ce pot de suspension possède un corps entièrement en INOX.
D'un diamètre de 110 mm il est adapté aux 2CV et Dyanes berlines ainsi qu'aux Méharis. les Fourgonnettes et les AMI 6 et 8 plus lourdes bénéficiant de pots d'un diamètre supérieur.

Ce pot de suspension complet est équipé d'un carter et de coupelles baguées en INOX. Il survivra au châssis et à la caisse.
Il comporte également les tirants avant et arrières, Le tirant court vers l'avant et le long vers l'arrière, ses bagues et embouts de réglage INOX, mais aussi de ses soufflets et des embouts de tirants qui le relie aux bras de suspension avant et arrière.

Conseil d'entretien:
- Le réglage du débattement et de l'assiette du véhicule se fait grâce à des outils spécifiques. Une clé de 46 pour le réglage les écrous hexagonaux des embouts de réglage et une douille hexagonale pour le réglage des embouts de tirants.
- Un graissage correct est primordial au bon fonctionnement du pot de suspension. Privilégiez une huile à une graisse trop épaisse. Les ressorts intérieurs auront tendances à repousser une graisse épaisse aux extrémités du pot provoquant un grincement très désagréable.
- l'installation méticuleuse d'un graisseur sur la quart supérieur externe du carter de suspension vous permettra un entretien facilité du graissage intérieur des ce pot de suspension.

Ce corps de pot de suspension pour 2CV - petit diamètre - 110mm - INOX est de qualité origine.

Le corps de pot de suspension sous caisse en INOX utilise des composants d'une qualité supérieure à l'origine
Cet élément crucial de la suspension si particulières des 2CV et dérivés est très exposé à la corrosion, ce corps de pot de suspension possède un carter entièrement en INOX, des coupelles garnies de qualité supérieure et des tirants forgés et non soudés comme la plus part des pots de suspension du marché.
D'un diamètre de 110 mm il est adapté aux 2CV et Dyanes berlines ainsi qu'aux Méharis. les Fourgonnettes et les AMI 6 et 8 plus lourdes bénéficiant de pots d'un diamètre supérieur.

Il nécessite le montage des bagues et embouts de réglage , mais aussi des soufflets et des embouts de tirants qui le relie aux bras de suspension avant et arrière.

Conseil d'entretien:
- Le réglage du débattement et de l'assiette du véhicule se fait grâce à des outils spécifiques. Une clé de 46 pour le réglage les écrous hexagonaux des embouts de réglage et une douille hexagonale pour le réglage des embouts de tirants.
- Un graissage correct est primordial au bon fonctionnement du pot de suspension. Privilégiez une huile à une graisse trop épaisse. Les ressorts intérieurs auront tendances à repousser une graisse épaisse aux extrémités du pot provoquant un grincement très désagréable.
- l'installation méticuleuse d'un graisseur sur la quart supérieur externe du carter de suspension vous permettra un entretien facilité du graissage intérieur des ce pot de suspension.

Ce corps de pot de suspension pour 2CV avant 1970 - petit diamètre - 110mm - INOX est de qualité origine.

Le corps de pot de suspension sous caisse en INOX utilise des composants d'une qualité supérieure à l'origine
Cet élément crucial de la suspension si particulières des 2CV et dérivés est très exposé à la corrosion, ce corps de pot de suspension possède un carter entièrement en INOX, des coupelles garnies de qualité supérieure et des tirants forgés et non soudés comme la plus part des potes de suspension du marché.
D'un diamètre de 110 mm il est adapté aux 2CV et Dyanes berlines ainsi qu'aux Méharis. les Fourgonnettes et les AMI 6 et 8 plus lourdes bénéficiant de pots d'un diamètre supérieur.

IL nécessite le montage des bagues et embouts de réglage , mais aussi des soufflets et des embouts de tirants qui le relie aux bras de suspension avant et arrière.

Conseil d'entretien:
- Le réglage du débattement et de l'assiette du véhicule se fait grâce à des outils spécifiques. Une clé de 46 pour le réglage les écrous hexagonaux des embouts de réglage et une douille hexagonale pour le réglage des embouts de tirants.
- Un graissage correct est primordial au bon fonctionnement du pot de suspension. Privilégiez une huile à une graisse trop épaisse. Les ressorts intérieurs auront tendances à repousser une graisse épaisse aux extrémités du pot provoquant un grincement très désagréable.
- l'installation méticuleuse d'un graisseur sur la quart supérieur externe du carter de suspension vous permettra un entretien facilité du graissage intérieur des ce pot de suspension.

Ce corps de pot de suspension pour Méhari - petit diamètre - 110mm - INOX est de qualité origine.

Le corps de pot de suspension sous caisse en INOX utilise des composants d'une qualité supérieure à l'origine
Cet élément crucial de la suspension si particulières des 2CV et dérivés est très exposé à la corrosion, ce corps de pot de suspension possède un carter entièrement en INOX, des coupelles garnies de qualité supérieure et des tirants forgés et non soudés comme la plus part des potes de suspension du marché.
D'un diamètre de 110 mm il est adapté aux 2CV et Dyanes berlines ainsi qu'aux Méharis. les Fourgonnettes et les AMI 6 et 8 plus lourdes bénéficiant de pots d'un diamètre supérieur.

IL nécessite le montage des bagues et embouts de réglage , mais aussi des soufflets et des embouts de tirants qui le relie aux bras de suspension avant et arrière.

Conseil d'entretien:
- Le réglage du débattement et de l'assiette du véhicule se fait grâce à des outils spécifiques. Une clé de 46 pour le réglage les écrous hexagonaux des embouts de réglage et une douille hexagonale pour le réglage des embouts de tirants.
- Un graissage correct est primordial au bon fonctionnement du pot de suspension. Privilégiez une huile à une graisse trop épaisse. Les ressorts intérieurs auront tendances à repousser une graisse épaisse aux extrémités du pot provoquant un grincement très désagréable.
- l'installation méticuleuse d'un graisseur sur la quart supérieur externe du carter de suspension vous permettra un entretien facilité du graissage intérieur des ce pot de suspension.

Ce corps de pot de suspension pour DYANE - petit diamètre - 110mm - INOX est de qualité origine.

Le corps de pot de suspension sous caisse en INOX utilise des composants d'une qualité supérieure à l'origine
Cet élément crucial de la suspension si particulières des 2CV et dérivés est très exposé à la corrosion, ce corps de pot de suspension possède un carter entièrement en INOX, des coupelles garnies de qualité supérieure et des tirants forgés et non soudés comme la plus part des potes de suspension du marché.
D'un diamètre de 110 mm il est adapté aux 2CV et Dyanes berlines ainsi qu'aux Méharis. les Fourgonnettes et les AMI 6 et 8 plus lourdes bénéficiant de pots d'un diamètre supérieur.

IL nécessite le montage des bagues et embouts de réglage , mais aussi des soufflets et des embouts de tirants qui le relie aux bras de suspension avant et arrière.

Conseil d'entretien:
- Le réglage du débattement et de l'assiette du véhicule se fait grâce à des outils spécifiques. Une clé de 46 pour le réglage les écrous hexagonaux des embouts de réglage et une douille hexagonale pour le réglage des embouts de tirants.
- Un graissage correct est primordial au bon fonctionnement du pot de suspension. Privilégiez une huile à une graisse trop épaisse. Les ressorts intérieurs auront tendances à repousser une graisse épaisse aux extrémités du pot provoquant un grincement très désagréable.
- l'installation méticuleuse d'un graisseur sur la quart supérieur externe du carter de suspension vous permettra un entretien facilité du graissage intérieur des ce pot de suspension.