Ansaugrohr

Partie centrale de la pipe pour carburateur 34 PICT

Pour VW Cox, Karmann-Ghia, Combi, 181..
avec moteur 1600 double admission et simple réchauffage

Adaptable sur Combi avec servo-frein en perçant la pipe pour le tuyau de dépression.

Partie centrale de la pipe pour carburateur 30/31 PICT
Pour moteur 1300 AB à double admission et simple réchauffage.
Il est fortement conseillé de prendre également une réhausse de carburateur référence "VC70520", car il arrive que le carburateur touche la dynamo ou l'alternateur.

Collier de fixation des tuyaux d'admission 50 mm ou Turbo. Vendu à l'unité.

Pour Transporter T25 / T3, 05/1979 ->07/1992 :
- 1600 Essence (CT) 1 surflexible d'air chaud
- 1900 Essence (DF, DG) 4 sur tuyaux d'air & débitmètre
- 1600 Turbo-Diesel 70cv (JX) 1 raccord de durite sur Turbo

Colliers de fixation pour une manchette en caoutchouc sur tubulures d'admission.
Kit de 1 petit + 1 grand pour un côté gauche ou droit de la tubulure d'admission .

Pour VW :
- Cox, Karmann, Combi, 181
avec moteur Type 1 double admission, 1300 & 1600
- Transporter T25 / T3, 05/1979 ->12/1982
avec moteur Essence 1600 type CT.

Manchon coudé à 90° en bout du tuyau de dépression de servofrein sur pipe d'admission du moteur Type 4 2,0L. Besoin de 1 pièce.
Pour VW Transporter T25 / T3 du 05/1979 au 12/1982 avec moteur Essence Type 4 2000cc 70cv (CU).

Manchon en caoutchouc coudé à 90° en bout du tuyau de dépression de servofrein sur pipe d'admission du moteur Type 4 1,7L. Diamètres : 8 mm d'un côté / 10 mm de l'autre. Besoin de 2 pièces, vendu à l'unité.

Pour Combi Bay Window, avecmoteur Type 4 :
- 1700cc 66cv (CA) 08/1971 ->07/1973
- 1700cc 62cv (CB) 08/1971 ->12/1973
+ 412

Pipes en aluminium CB Performance (USA) inclinées, rattrapent le décalage des cylindres pour aligner les double carburateurs.

Pour 2 carburateurs Weber IDF, Dellorto DRLA ou Empi HPMX
Sur moteur Type 1 à double admission.

Partie centrale de la pipe pour carburateur 30/31 PICT

Pour moteur 1300 AR à double admission et double réchauffage.

Cette tubulure est équipée du double réchauffage, avec un diamètre intérieur plus petit que le modèle simple réchauffage, les pipes latérales VC40302 ne peuvent pas se monter dessus (gros diamètre).

Pipes d'admission de WEBER 40 IDA3C pour Porsche 911 et 914-6.

Fabriquées au Royaume-Uni selon les normes les plus strictes, ces pipes d'admissions sont légèrement plus hautes que celles d'origine (90mm) et ont été renforcées afin de garantir une excellente longévité.

Diamètre côté moteur : 36mm
Diamètre côté carburateur : 40mm

Tubulure d'admission origine à simple entrée avec préchauffage, sans limiteur de régime.
Pour moteurs type 1 : 1500cc (42cv), Industriel 126/A.
Original Volkswagen Classic Parts.

Pour VW Combi Split 1500 42cv

Soufflet en caoutchouc pour le raccord et l'étanchéité entre la pipe centrale et les tubulures d'admission latérales sur moteur type 1 1300 et 1600ccVendu à l'unité.
Pour :- VW Cox, Karmann-Ghia, Combi moteurs : 1300 et 1600cc double admission.

Manchon électrique chauffant de pipe d'amission origine ou type origine pour VW Cox
Production by BBT
- Tous moteurs Type 1
Il est possible de l'adapter sur d'autres pipes d'amission si le diamètre et la longueur le permettent.
Branchement simple :
Le fil avec le fusible dont la cosse est plate est à brancher sur le + Bobine et le fils avec la cosse ronde se branche sur un goujon ou une vis tôle moteur pour la masse.

- Fonctionne en 6 ou 12 volts.

Collecteur d'admission Weber 45 DCOE pour BMW

Ce kit permet le montage de 2 carburateurs Weber 45 DCOE  sur BMW équipées du moteur M10 :
1600
1602
1802
316 E21
316 E30

Pipe d'admission en une partie
Bride souple et nécessaire de montage fourni

Joint en métal, entre tubulures d'admission et culasses.
Besoin de 2, vendu à l'unité.

Pour VW :
- Cox, Karmann-Ghia, Combi
moteurs : 1300 & 1600 double admission.
- Transporter T25 / T3, (05/1979 -12/198)2
Moteurs : 1600cc Essence 50cv types CT, CZ.

Joint entrecarburateur et collecteur d'admission.
Original Volkswagen Classic Parts.

Pour Transporter T25 / T3, 05/1979 ->12/1982
Moteurs 1600cc Essence 50cv types CT, CZ.

Collecteur d'admission nu, partie centrale.
Original Volkswagen Classic Parts.

Pour Transporter T25 / T3, 05/1979 ->12/1982
Moteurs 1600cc Essence 50cvtypes CT, CZ.

Pipes d'admission de WEBER 46 IDA3C pour Porsche 911 et 914-6.
Fabriquées au Royaume-Uni selon les normes les plus strictes, ces pipes d'admissions sont légèrement plus hautes que celles d'origine (90mm) et ont été renforcées afin de garantir une excellente longévité.
Diamètre côté moteur : 40mmDiamètre côté carburateur : 46mm

Pipes d'admission courtes CSP en aluminium pour Porsche 914-4 :

- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) de 1970 à 1973
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) de 1972 à 1973
- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) de 1972 à 1973
- 914-4 1.8 - 85 cv (021-AN) de 1974 à 1976
- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) de 1974 à 1976
- 914-4 2.0 - 95 cv (039-GA) de 1973 à 1974
- 914-4 2.0 - 100 cv (039-GB) de 1973 à 1976
- 914-4 2.0 - 88 cv (039-GC) de 1975 à 1976

Pour 2 carburateurs 40 mm Weber IDF ou Dellorto DRLA, elles offrent un flux maximal optimisé avec un diamètre ajusté à 40 mm. Beaucoup de matière disponible sur les portées pour permettre de les retravailler au besoin.

Livré avec goujons, visserie et joints qualité Allemande.

Collecteur d'admission SU HS6 pour Volvo

Pour Volvo équipées d'un moteur type B18 ou B20: :
- Série 140 (142, 144, 145)
- Amazon P120, P130, P220
- Volvo P1800
- Volvo PV544
- Volvo Duett

Cette pipe d'admission en aluminium permet de recevoir deux carburateurs SU HS6

Tubulure d'admission type origine à simple entrée pour carburateur type Solex 28 / 30 / 31 PICT.
Pour moteurs type 1 : 1300 (F), 1500 (H), 1600 (B).