Ansaugrohr

Partie centrale de la pipe pour carburateur 34 PICT

Pour VW Cox, Karmann-Ghia, Combi, 181..
avec moteur 1600 double admission et simple réchauffage

Adaptable sur Combi avec servo-frein en perçant la pipe pour le tuyau de dépression.

Tubulure "simple admission" type origine pour moteur VW Cox et Combi 1200

Tubulure "simple admission" type origine pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Partie centrale de la pipe pour carburateur 30/31 PICT
Pour moteur 1300 AB à double admission et simple réchauffage.
Il est fortement conseillé de prendre également une réhausse de carburateur référence "VC70520", car il arrive que le carburateur touche la dynamo ou l'alternateur.

Collier de fixation des tuyaux d'admission 50 mm ou Turbo. Vendu à l'unité.

Pour Transporter T25 / T3, 05/1979 ->07/1992 :
- 1600 Essence (CT) 1 surflexible d'air chaud
- 1900 Essence (DF, DG) 4 sur tuyaux d'air & débitmètre
- 1600 Turbo-Diesel 70cv (JX) 1 raccord de durite sur Turbo

Colliers de fixation pour une manchette en caoutchouc sur tubulures d'admission.
Kit de 1 petit + 1 grand pour un côté gauche ou droit de la tubulure d'admission .

Pour VW :
- Cox, Karmann, Combi, 181
avec moteur Type 1 double admission, 1300 & 1600
- Transporter T25 / T3, 05/1979 ->12/1982
avec moteur Essence 1600 type CT.

2 Tubulures aluminium gauche & droite type "Cornes de Vache" sur pipe d'admission centrale à simple réchauffage.

Pour VW Cox, Karmann-Ghia, Combi, 181..
avec moteur Type 1 : 1300 & 1600 à double admission.

Ne convient pas pour pipe double admission à double réchauffage
(1300 type AR) équipée de cornes latérales spécifiques avec un
diamètre intérieur plus petit.

Pipes en aluminium courtes CSP (Germany). Spécialement conçues pour un moteur Type 4 dans une Cox avec coiffe et turbine de refroidissement Porsche, idéales également dans une 914-4. Flux maximal optimisé avec un diamètre ajusté à 40 mm. Beaucoup de matière disponible sur les portées pour permettre de les retravailler au besoin. Livré avec goujons, visserie et joints qualité Allemande.

Pour 2 carburateurs 40 mm Weber IDF ou Dellorto DRLA
Montage sur moteur Type 4 à 4 trous de fixation sur culasses.

Joint en métal, entre tubulures d'admission et culasses.
Besoin de 2, vendu à l'unité.

Pour VW :
- Cox, Karmann-Ghia, Combi
moteurs : 1300 & 1600 double admission.
- Transporter T25 / T3, (05/1979 -12/198)2
Moteurs : 1600cc Essence 50cv types CT, CZ.

Répartiteur d'admission pour VOLKSWAGEN Transporter T25 de 1979 à 1985 :
- 1.9 essence 82cv (DH)

Manchon en caoutchouc coudé à 90° en bout du tuyau de dépression de servofrein sur pipe d'admission du moteur Type 4 1,7L. Diamètres : 8 mm d'un côté / 10 mm de l'autre. Besoin de 2 pièces, vendu à l'unité.

Pour Combi Bay Window, avecmoteur Type 4 :
- 1700cc 66cv (CA) 08/1971 ->07/1973
- 1700cc 62cv (CB) 08/1971 ->12/1973
+ 412

Tuyau d'alimentation en air de la boite à air au collecteur d'admission pour VOLKSWAGEN Transporter T25 :
- 1.9 essence 60cv (DF)
- 1.9 essence 78cv (DG)

Pipes d'admission de WEBER 40 IDA3C pour Porsche 911 et 914-6.

Fabriquées au Royaume-Uni selon les normes les plus strictes, ces pipes d'admissions sont légèrement plus hautes que celles d'origine (90mm) et ont été renforcées afin de garantir une excellente longévité.

Diamètre côté moteur : 36mm
Diamètre côté carburateur : 40mm

Pipes d'admission de WEBER 46 IDA3C pour Porsche 911 et 914-6.
Fabriquées au Royaume-Uni selon les normes les plus strictes, ces pipes d'admissions sont légèrement plus hautes que celles d'origine (90mm) et ont été renforcées afin de garantir une excellente longévité.
Diamètre côté moteur : 40mmDiamètre côté carburateur : 46mm

Tubulure d'admission type origine à simple entrée pour carburateur type Solex 28 / 30 / 31 PICT.
Pour moteurs type 1 : 1300 (F), 1500 (H), 1600 (B).

Partie centrale de la pipe pour carburateur 30/31 PICT

Pour moteur 1300 AR à double admission et double réchauffage.

Cette tubulure est équipée du double réchauffage, avec un diamètre intérieur plus petit que le modèle simple réchauffage, les pipes latérales VC40302 ne peuvent pas se monter dessus (gros diamètre).

Cette entretoise permet le montage d'un carburateur Solex 31 Pict sur une pipe d'admission de 34 mm.
Joints et visserie fournis.

Pipes d'admission PMO 46x42mm en taille haute pour Porsche 911 avec configuration K-Jetronic

Dimensions :

- Diamètre côté carburateur : 46mm
- Diamètre côté culasse : 42mm

Contenu du kit :

- 2 pipes d'admission
- 6 joints
- 12 goujons, boulons et rondelles pour la fixation

Pipes en aluminium CB Performance (USA) inclinées, rattrapent le décalage des cylindres pour aligner les double carburateurs.

Pour 2 carburateurs Weber IDF, Dellorto DRLA ou Empi HPMX
Sur moteur Type 1 à double admission.

Pipes d'admission en aluminium avec courbe spéciale pour le dégagement de la turbine Porsche au besoin.

Pour 2 carburateurs Weber IDF, Dellorto DRLA ou Empi HPMX 36 / 40 / 44 mm sur moteur Type 4.