Turbine

Turbine double admission noire sans chauffage pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.
Pour moteurs 1300 et 1600cc.

Turbine double admission noire pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975. 
Avec sorties pour circuit de chauffage

Carter de turbine chromé sans chauffage pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.
Modèle rond

Ce thermostat actionne l'ouverture et la fermeture des volets dans la turbine de refroidissement. Pièce essentielle au bon fonctionnement du moteur, régule la température des cylindres, permet le respect des temps de chauffe et de refroidissement.

Pour Coccinelle,Karmann-Ghia, Type 3, 181, Combi
moteurs refroidis par air : 1200, 1300, 1500, 1600
(peut être utilisé en remplacement sur 1.6 CT, 1.7, 1.8,2.0 L).

Moyeu de fixation de l'hélice de refroidissement pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Tringle de connexion entre les volets dans la turbine pour moteur Type 1 à simple admission : B, D, E, F, H, L.
Original Volkswagen Classic Parts.

Pour Coccinelle, Karmann-Ghia, 181, Combi
moteurs refroidis par air : 1200, 1300, 1500, 1600cc

Kit sangle de fixation de turbine Porsche 240 mm, avec pied et départ de remplissage d'huile pour montage sur moteur Type 4. Livré avec plaque de pompe à essence et visserie. Qualité de fabrication Allemande CSP.

Kit sangle de fixation de turbine Porsche 260 mm pour montage sur moteur Type 4.

Obturateur conique en caoutchouc
Dimensions : A8 x 1
Origine Volkswagen
Vendu à l'unité.

Rondelle plate de fixation de l'hélice de refroidissement pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Ressort de rappel de volets de ventilation
Placé derrière la turbine sur moteur type 1

Pour VW cox (08/1964-)

Turbocompresseur neuf sans échange sur montage d'origine KKK pour VW LT du 05/1996 au 07/2006 depuis châssis n°2D-V-000001 :
- 2.5 TDi 83cv (BBE) du 04/01 au 07/06
- 2.5 TDi 90cv (APA) du 05/99 au 04/01
- 2.5 TDi 95cv (BBF) du 04/01 au 07/06
- 2.5 TDi 102cv (AHD) du 05/96 au 05/99

Coiffe de refroidissement pour turbine Porsche 240 mm sur moteur VW Type 1. Modèle en fibres de polyester.

Carter de turbine chromé, modèle rond pour moteur simple admission sans chauffage.
Convient pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Carter de turbine chromé simple admission avec chauffage pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.
Modèle rond

Ressort de pression et rappel pour clapet de refroidissement dans la turbine pour moteur VW Type 1.

Ce ressort sert également de blocage sur la pédale d'accélérateur.

Original Volkswagen ClassicParts.

Pour VW Coccinelle, Karmann-Ghia, 181, Combi et type 3
moteurs refroidis par air : 1200, 1300, 1500, 1600cc

Turbine simple admission noire sans chauffage pour moteurs simple admission pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975
Sans sorties pour circuit de chauffage

Carter de turbine chromé double admission avec chauffage pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.
Modèle rond

Soupape de surpression sur pipe d'admission pour moteur Turbo-Diesel.

Pour VW LT, 12/1982 ->12/1995
Moteur : 2.4 Turbo-Diesel (DV, 1G, ACL)

Rotule de clapet de carter de turbine pour Porsche 356 pré A et A :

-> Porsche 356 pré-A :
- 356 1100 - 40 cv (369) de 1950 à 1954
- 356 1300 - 44 cv (506 et 506/2) de 1951 à 1955
- 356 1300 S - 60 cv (589 et 589/2) de 1954 à 1955
- 356 1500 Cabriolet - 60 cv (527) de 1952
- 356 1500 - 55 cv (546 et 546/2) de 1953 à 1955
- 356 1500 S - 70 cv (528 et 528/2) de 1953 à 1955

-> Porsche 356 A :
- 356 A 1300 - 44 cv (506/1) de 1956 à 1957
- 356 A 1300 S - 60 cv (589/2) de 1956 à 1957
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) de 1956 à 1959
- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) de 1956 à 1959

Filetage à droite.

Fournie sans la goupille